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關(guān)于培土路肩及中央分隔帶回填土變更的問題
本項目是路面施工項目,，在投標(biāo)時對培土路肩及中央分隔帶回填土預(yù)算的編制是未考慮土方開挖,，土方運輸,，只考慮了人工及壓實,，因此單價偏低。在預(yù)算定額184頁中,，也有說明陪土路肩填方已計入路基填方內(nèi) 不得再計挖運費用。但在實際施工過程成,，路面施工方需挖運土方,，再人工壓實。定額說已經(jīng)計入路基中,，那挖運的費用應(yīng)該由路基施工方來買單,，路面施工方僅需人工壓實就行，不然因?qū)Υ藛蝺r進行變更! 不知道這個可以不看突破,，各位大神有沒有遇到這個問題,。至于中央分隔帶回填土和培土路基一個性質(zhì),。不知可行與否~~希望各位大神支招！小生拜謝,。
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挖路槽、培土路肩及泄水槽計量計價注意事項分析
來看下路面附屬結(jié)構(gòu)的挖路槽,、培路肩和泄水槽的內(nèi)容,。路槽是指為鋪筑路面而在路基上按路面行車道及硬路肩設(shè)計寬度修筑的淺槽。按施工工藝的不同,，路槽分為挖槽,、培槽和半挖半培槽三種。路槽深度為路面結(jié)構(gòu)層厚度,，其表面應(yīng)設(shè)置與路拱一致的橫坡,。在施工過程中,，對已修筑的路槽要注意排水,，以免影響路基的強度和穩(wěn)定性。 路肩是指位于行車道外緣至路基邊緣,，具有一定寬度的帶狀結(jié)構(gòu)部分,，包括硬路肩與土路肩，高等級公路基本都為混凝土硬路肩,。泄水槽是指用來排除雨水或其他積水的淺槽,。 首先可以明確培土路肩是需要單獨計量的，其計量子目在313-1清單,。而挖路槽及修筑泄水槽是否計量呢,？個人認(rèn)為是不計量的，除非項目合同條款另有約定,。若有約定計量，挖路槽及修筑泄水槽建議列入挖土方子目,，也可在313大類下面進行新增,。
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公路的土路肩壓實度哪里有具體規(guī)定,？
(JTGF80/1-2004)中4.1.4規(guī)定: 路肩工程可作為路面工程的一個分項工程進行檢驗評定,； 7.15.2實測項目中包括壓實度要求，規(guī)定值不小于設(shè)計值,，一般情況和路床相同要求. 壓實度規(guī)范中沒有規(guī)定，一般怎樣取呢,？是不是跟路床一致,？,？
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什么是路肩 硬路肩 土路肩 路緣帶
看文字看不太懂 求圖解
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求助,，老路擴建后,，原土路肩位置的電信地下光纜處理問題
擴建后管線剛好在行車道位置，電信部門不肯動,，只能在我們道路設(shè)計時采用技術(shù)處理一下,，原有管線為PVC，外面包裹了一層混凝土,，現(xiàn)在擴建有幾個問題請教一下,。1、管線和檢查井不動,，那我挖除周圍的土和重新填筑路基時怎么處理,，怎么保證壓實度，機器是壓不了了,，是不是只能人工壓？2,、施工時怎么對原有管線和檢查井進行加固,？原來是包裹了混凝土的，需不需要再加固,？
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急求漿砌路塹、C15片石混凝土路肩擋土墻施工技術(shù)交底
急求漿砌路塹,、C15片石混凝土路肩擋土墻施工技術(shù)交底，謝謝各位朋友,。[ 本帖最后由 zpywy 于 2009-6-18 10:42 編輯 ]
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關(guān)于彩色瀝青混凝土路面
有人用過彩色瀝青混凝土路面嗎,？不妨談?wù)?.效果怎么樣？2.做法怎么作,？3.價格是多少,？好笑的是我們這里有幾條路是瀝青混凝土路面，表面噴了綠色油漆,，敗壞該產(chǎn)品的名聲,。個人認(rèn)為還是有前途的,，電子樣本里有,，從圖上看效果還是不錯的,，何況國外早就大量應(yīng)用了,。說不定幾年以后也會普及,。電子樣本：http://co.163.com/neteaseivp/enterp/gps/showStyle.jsp?styleid=1173&way=6
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JC899-2002混凝土路緣石
:lol JC899-2002混凝土路緣石
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路肩、邊坡質(zhì)量通病及防治.
路肩,、邊坡質(zhì)量通病及防治.
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怎樣修好瀝青混凝土路面
怎樣修好瀝青混凝土路面(一)
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路肩、邊坡質(zhì)量通病及防治
路肩,、邊坡質(zhì)量通病及防治
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混凝土路面改用什么子目
混凝土場地250厚c30混凝土澆筑，表面隨打隨壓光我這樣取的子目可以嗎,？遼定額土建2008
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什么是路肩,？什么是圍管座,？
1,、什么是路肩？2,、什么是圍管座,？ 路肩指的是位于車行道外緣至路基邊緣，具有一定寬度的帶狀部分（包括硬路肩與土路肩）,，為保持車行道的功能和臨時停車使用,，并作為路面的橫向支承，為了保護路面不被擠壓和啃邊,，在路面邊緣要有一定的寬度來保護路面,，這部分就是路肩。路肩在高速公路,、一級公路和大部分的二級路上，都已經(jīng)進行了硬化,，與路面一樣的,，但一般會用實線標(biāo)出，加以分開,；在普通公路上,，一般還是用土路肩的多,。路基的寬度-路面寬=路肩寬。 圍管座就是給排水管道圍著管子的基礎(chǔ),。
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瀝青混凝土路面設(shè)計參數(shù)
關(guān)于瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)設(shè)計計算的EXCEL表格。有了這個表格,，你別無他求,！
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混凝土路面刻紋最佳時間
請教一下混凝土路面施工的高手，在新疆10月-11月期間進行混凝土路面施工,，最佳的刻紋時間應(yīng)該是什么時候,？新疆10-11月溫差較大，混凝土路面初凝也基本在24小時后,。
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水泥混凝土路面計算程序
我覺得可能用的上，發(fā)出來大家分享
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水泥混凝土路面調(diào)拱材料用什么,？
現(xiàn)在有一條道路為水泥混凝土路面，原先只修了10m,，路面較好,，而且橫坡是坡向兩邊的，現(xiàn)在要以原邊線為中線,，向一邊拓寬,，那么就需要對路拱進行調(diào)整,，請教一下:水泥混凝土路面調(diào)拱材料用什么 ,，能用細(xì)石混凝土嗎,？還是不能貼薄層,，要把需調(diào)拱的混凝土板塊全部破除,。
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分享混凝土路面計算程序
分享自己編制的公路水泥混凝土路面計算程序，歡迎反饋意見共同改進,！最新增加水泥混凝土面層厚度反算功能,。依據(jù)：JTG D40-2011《公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范》功能：1、單層式路面計算（彈性地基單層板模型,、雙層板模型計算） 2,、復(fù)合式路面計算（瀝青混凝土+混凝土；特種混凝土+混凝土；混凝土+舊瀝青路面） 3,、路面配筋計算（鋼筋混凝土面層配筋計算,、連續(xù)配筋混凝土路面計算）程序設(shè)置了標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)自動填寫、輸入框回車響應(yīng)（回車跳下一輸入框）,、計算書輸出等功能,，方便應(yīng)用,。程序嵌入了常用設(shè)計參數(shù)的規(guī)范參考值,，可單擊輸入框前相應(yīng)標(biāo)簽打開查閱窗口,。程序附7個規(guī)范算例數(shù)據(jù),，可導(dǎo)入運算，供初學(xué)者參考,。
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瀝青混凝土路面材料論文
1前言 瀝青混凝土路面是目前國內(nèi)高速公路面層普遍采用的結(jié)構(gòu)形式，一般分為下面層,、中面層,、抗滑層。在二十世紀(jì)八十年代末,，隨著我國改革開放的深入,，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)逐漸興起，高速公路建設(shè)在我國開始實施并在九十年代得到迅速發(fā)展,。高等級的路面工程正是在這樣的情況下大規(guī)模使用,，在這方面，引進了先進國家的技術(shù),、設(shè)備,，在深入研究的基礎(chǔ)上,，制定了技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。建立了較現(xiàn)代化的施工體系和參照FIDIC條款的工程監(jiān)理制度,。高速公路在行業(yè)化、系統(tǒng)化方面打下了一定基礎(chǔ),。但也感到,，就路面面層施工的全過程，有必要在技術(shù)管理和實施監(jiān)理方面不斷地具體化,，使之更科學(xué),、更系統(tǒng)。路面面層的全面質(zhì)量控制，主要從材料的使用,、配合比的設(shè)計和混合料的拌和,、現(xiàn)場作業(yè)、試驗檢測及評定等幾個方面來實現(xiàn),。 2材料的試驗和選定 對高速公路而言,，面層材料一般包括重交通道路石油瀝青、粗集料,、細(xì)集料和填料,。石油瀝青根據(jù)設(shè)計提供的標(biāo)號，選用各項指標(biāo)穩(wěn)定,，符合要求的廠家的產(chǎn)品，或由建設(shè)部門指定,。在到場的質(zhì)量控制上,，由工地試驗室配備足夠的試驗人員，對每一車瀝青的針入度,、延度,、軟化點取樣試驗。對于AH-110型瀝青,，其
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路肩擋土墻施工組織設(shè)計
K74+060～K74+160 左側(cè)路肩擋土墻施工組織設(shè)計