本帖最后由 哈利路亞 于 2013-5-13 22:24 編輯 懸索橋是一種古老的橋型,,起源于中國(guó),,革新于英國(guó),,發(fā)展于美國(guó),,廣泛應(yīng)用于日本,。它因具有跨度大,、美觀,、架設(shè)方便等特點(diǎn)而得到廣泛的應(yīng)用,。隨著高強(qiáng)鋼絲和優(yōu)質(zhì)材料的出現(xiàn),,架設(shè)工藝的改進(jìn)以及計(jì)算理論和手段的不斷完善,懸索橋正朝長(zhǎng),、大方向發(fā)展,,并因其在大跨度方面具有較大的優(yōu)勢(shì)而成為現(xiàn)代大跨徑橋梁家族中的重要成員,。 從 1816 年,英國(guó)建成了第一座具有現(xiàn)代意義的懸索橋——跨徑為 124m,、以鋼絲做主索的人行吊橋起,,工程界開始重視對(duì)懸索橋的理論研究。1823年納維爾發(fā)表了加勁梁懸索橋理論,,認(rèn)識(shí)到豎向撓度隨著恒載的增加
請(qǐng)問高架橋的雨水排水一般怎么做,?我看《公路排水設(shè)計(jì)規(guī)范》里面提到的泄水口是不是就是同雨水口的意思?高架橋面的雨水一般通過立管排到地面排水系統(tǒng),,可以直接排到地面雨水口嗎,?還是只能排到檢查井?這種立管排水可以轉(zhuǎn)彎嗎,?哪位大蝦有相關(guān)的設(shè)計(jì)圖紙,,發(fā)給小弟一看看看,可好,?不甚感激!可以發(fā)我郵箱:[email protected]
高架橋抗震設(shè)計(jì)范立礎(chǔ) 主編需要的請(qǐng)下載,!
本帖最后由 一介書生第二 于 2013-12-18 11:20 編輯 高架橋施工的時(shí)候,,有個(gè)樁孔樁偏位了約50cm,是單排樁,,請(qǐng)問該怎么處理,?我想驗(yàn)算一下受力情況,請(qǐng)問需要用到哪個(gè)軟件,?謝謝大家了,。
南沖高架橋某基樁的檢測(cè)與處理李春生(長(zhǎng)沙交通學(xué)院道路與交通工程系,湖南 長(zhǎng)沙 410076)摘要:詳細(xì)論述了南沖高架橋6-2樁的檢測(cè)過程,,說明了巖溶地質(zhì)對(duì)樁基質(zhì)量的影響,,并對(duì)此影響和預(yù)防措施進(jìn)行了論述。關(guān)鍵詞:基樁檢測(cè),,巖溶地質(zhì),,質(zhì)量分析,缺陷處理1 工程項(xiàng)目及工程地質(zhì)概況譚邵高速公路部分路基存在巖溶現(xiàn)象,,嚴(yán)重地制約了橋梁基樁質(zhì)量,,也增加了基樁檢測(cè)的難度。其中南沖高架橋全長(zhǎng)439.06m,,橋高40余米,,結(jié)構(gòu)為14孔30米預(yù)應(yīng)力T梁橋,橫跨邵東縣界嶺鄉(xiāng)南沖村的大沖溝,,處于兩座巖山之間的山谷地段,,施工場(chǎng)地呈鍋底型,,地質(zhì)結(jié)構(gòu)極為復(fù)雜,夾有溶溝,、煤層等不良地段,。南沖高架橋,橋墩樁基全部采用人工挖孔樁,,其中6號(hào)墩地質(zhì)最為復(fù)雜,,其中基樁樁徑φ2500mm,樁長(zhǎng)15.60m,,墩高38m,。根據(jù)該高架橋鉆孔地質(zhì)柱狀圖揭露,6號(hào)墩附近地質(zhì)情況由上至下主要分三層:①種植土:水田表土,,埋深0.0-0.3m,;②亞粘土:黃色,硬塑,,埋深0.3-7.0m,;③硅化灰?guī)r:灰色,巖性堅(jiān)硬,,2.8-13.5m為弱風(fēng)化層,,其中2.8-4.3m掛溶
很好的施工組織設(shè)計(jì)
長(zhǎng)興島域輸水管線工程位于長(zhǎng)興島上,起點(diǎn)于青草沙水庫(kù)出水輸水閘井,,終止于長(zhǎng)江原水過江管工作井,。在輸水隧道中間設(shè)工作井一座(采用沉井法施工)。 該中間工作井兼作盾構(gòu)接收井和始發(fā)井,,工作井中心里程為EDK2+815.941,WDK2+813.194,。采用部分不排水下沉。沉井平面外包尺寸為28.8m×28.8m,,結(jié)構(gòu)高度22.3m,。中間工作井地面標(biāo)高+2.6m,沉井終沉刃腳標(biāo)高-20.8m,。結(jié)構(gòu)施工采用三次制作,、一次下沉進(jìn)行施工。 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙顯示,,沉井結(jié)構(gòu)邊線距離長(zhǎng)江隧橋高架橋橋墩基礎(chǔ)約21m,,沉井下沉施工過程中,對(duì)周邊環(huán)境會(huì)產(chǎn)生一定的影響,,因此,,需采取合理的技術(shù)措施以保證沉井施工階段長(zhǎng)江隧橋高架橋的安全。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2012-2-18 20:18 編輯 ]
南京高架橋垮塌事故原因
主要數(shù)據(jù)長(zhǎng)度: 2,460 m寬度: 32 m最大高度: 343 m, 坡度: 3.025 曲率半徑: 20 km最大墩高: 245 m塔高: 87 m墩數(shù): 7分跨: 204 +6*342 +204m拉索數(shù): 154 索力: 900 - 1 200 t 主梁重: 36 000 t混凝土: 85 000 m3造價(jià): 400 M
成都二環(huán)路鋼結(jié)構(gòu)高架橋,,萬(wàn)象城路段橋下用柱子零時(shí)支撐~·~
小弟目前在一市政項(xiàng)目一名小小的施工員,由于項(xiàng)目部部門分工不是很明確,,所以基本上什么都要干,,先說下在項(xiàng)目上遇到的難題,我們所做的項(xiàng)目是二期,,接一期的工程延伸,,都是主線橋,基本上放線都沒有什么問題,,就是在一段主線橋分幅合攏這段出現(xiàn)了問題,,這聯(lián)箱梁是在平曲線上,設(shè)有超高加寬,,但是段超高不是繞著道路設(shè)計(jì)線旋轉(zhuǎn),,而是繞著路脊線(圖紙上給的是緩和曲線)旋轉(zhuǎn)的,在圖紙中給出了加寬是按三次拋物線旋轉(zhuǎn)的,,但是并沒有給出路脊線與道路設(shè)計(jì)線的幾何關(guān)系,,只是給出了路脊線的偏量,對(duì)于這種情況請(qǐng)大神指導(dǎo)下,,該如何計(jì)算,,或者用什么軟件。上傳了幾張照片,,不知道能不能看見
Foster以及他的團(tuán)隊(duì)對(duì)一所高架橋的設(shè)計(jì)在一個(gè)設(shè)計(jì)競(jìng)賽中拔得頭籌,。該設(shè)計(jì)項(xiàng)目的目標(biāo)就是保證成品中超大規(guī)模的高架橋要與周圍壯觀美麗的自然景觀步調(diào)一致,和諧融洽,。 該高架橋是世界上地理位置最高的高速公路,,路面板下的混凝土橋墩向下逐漸變細(xì),橋墩的側(cè)面輪廓似乎被刻意造型,,與周邊的小型結(jié)構(gòu)相比,,顯得十分優(yōu)
修高架橋,,這邊的橋墩已經(jīng)起來(lái)了,,但是在靠近馬路邊緣的地方,挖了個(gè)坑里面埋的圖中類似的東西,做什么用的,?
城市道路綠化是城市道路的重要組成部分,。城市機(jī)動(dòng)車輛的增加,在便利了交通的同時(shí)尾氣的大量排放也加重了城市污染,。道路綠化改善環(huán)境迫在眉睫,。而高架橋綠化也屬于城市道路綠化景觀的組成部分, 高架橋綠化的發(fā)展對(duì)城市綠化建設(shè)來(lái)說能起到不小的作用,。 我們知道,,高架橋是離開地面在空中架起的一條通道,在城市里能起到快速通道的作用,,但因?yàn)闃蝮w多以灰白色為主,,經(jīng)嘗試雨淋,被侵蝕后的橋體表面不夠美觀,,清洗難度大,。而高架橋綠化就是在橋梁兩側(cè)安裝上種植容器,在容器里培育適合地域的生長(zhǎng)的植物,,等到植物完全成熟,,可看到的景觀效果也是很明顯的。
高架橋綠化 設(shè)計(jì)施工同樣要求專業(yè)保證 在綠化的服務(wù)過程中,,必須要注重有一定的專業(yè)標(biāo)準(zhǔn),,美感與保護(hù)環(huán)境的綜合需要,就是實(shí)現(xiàn)健康環(huán)保綠化的必要選擇,。 高架橋綠化就是在整體的綠化服務(wù)中,,很重要的一個(gè)組成部分,而且在綠化服務(wù)的過程中,,更注重設(shè)計(jì)的感覺,,也往往有明確的目標(biāo)與特色,從而還要考慮的就是施工保證,,管護(hù)到位,。
濟(jì)南二環(huán)東路高架橋
濟(jì)南二環(huán)東路高架橋?qū)n},,為您提供濟(jì)南二環(huán)東路高架橋相關(guān)的專業(yè)交流帖進(jìn)行參與,,歡迎您參與濟(jì)南二環(huán)東路高架橋 相關(guān)的專業(yè)交流討論,更多濟(jì)南二環(huán)東路高架橋相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問
土木在線論壇相關(guān)帖子
分享用戶量
下載熱度
相關(guān)熱門專題