濟(jì)南高架橋雨水回收工程案例

人民路高架橋維修工程解析

廣州的朋友們，人民路高架橋已經(jīng)開(kāi)始維修了,，你的出行路線受到影響了嗎,？此次人民路高架橋維修，是屬于大中修工程,，維修范圍也比較廣,，正好有用我們麥臣的加固材料。小麥就帶大家一起來(lái)了解一下這個(gè)項(xiàng)目吧,。

西班牙的Escaleritas高架橋

本帖最后由 哈利路亞 于 2013-5-13 22:24 編輯 懸索橋是一種古老的橋型,，起源于中國(guó)，革新于英國(guó),，發(fā)展于美國(guó),，廣泛應(yīng)用于日本。它因具有跨度大,、美觀,、架設(shè)方便等特點(diǎn)而得到廣泛的應(yīng)用。隨著高強(qiáng)鋼絲和優(yōu)質(zhì)材料的出現(xiàn),，架設(shè)工藝的改進(jìn)以及計(jì)算理論和手段的不斷完善,，懸索橋正朝長(zhǎng)、大方向發(fā)展,，并因其在大跨度方面具有較大的優(yōu)勢(shì)而成為現(xiàn)代大跨徑橋梁家族中的重要成員。 從 1816 年,，英國(guó)建成了第一座具有現(xiàn)代意義的懸索橋——跨徑為 124m,、以鋼絲做主索的人行吊橋起，工程界開(kāi)始重視對(duì)懸索橋的理論研究,。1823年納維爾發(fā)表了加勁梁懸索橋理論,，認(rèn)識(shí)到豎向撓度隨著恒載的增加

長(zhǎng)江隧道高架橋保護(hù)方案

長(zhǎng)興島域輸水管線工程位于長(zhǎng)興島上，起點(diǎn)于青草沙水庫(kù)出水輸水閘井,，終止于長(zhǎng)江原水過(guò)江管工作井,。在輸水隧道中間設(shè)工作井一座（采用沉井法施工）。 該中間工作井兼作盾構(gòu)接收井和始發(fā)井,，工作井中心里程為EDK2+815.941,WDK2+813.194,。采用部分不排水下沉。沉井平面外包尺寸為28.8m×28.8m,，結(jié)構(gòu)高度22.3m,。中間工作井地面標(biāo)高+2.6m，沉井終沉刃腳標(biāo)高-20.8m,。結(jié)構(gòu)施工采用三次制作,、一次下沉進(jìn)行施工。 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙顯示,，沉井結(jié)構(gòu)邊線距離長(zhǎng)江隧橋高架橋橋墩基礎(chǔ)約21m,，沉井下沉施工過(guò)程中，對(duì)周邊環(huán)境會(huì)產(chǎn)生一定的影響,，因此,，需采取合理的技術(shù)措施以保證沉井施工階段長(zhǎng)江隧橋高架橋的安全。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2012-2-18 20:18 編輯 ]

法國(guó)米勒高架橋---壯觀

主要數(shù)據(jù)長(zhǎng)度: 2,460 m寬度: 32 m最大高度: 343 m, 坡度: 3.025 曲率半徑: 20 km最大墩高: 245 m塔高: 87 m墩數(shù): 7分跨: 204 +6*342 +204m拉索數(shù): 154 索力: 900 - 1 200 t 主梁重: 36 000 t混凝土: 85 000 m3造價(jià): 400 M

橋碼軟件工程實(shí)例-某高架橋項(xiàng)目DN匝道計(jì)算書(shū)

本帖最后由 zbj1209 于 2014-8-5 16:20 編輯 (21+26+21)m 預(yù)應(yīng)力砼 等高度連續(xù)箱梁

上海S3公路高架橋高效施工,，先期實(shí)施段工程順利貫通

消息來(lái)源：上海工地 作者：楊宇卿 11月15日下午,，在先期實(shí)施段2標(biāo)主線高架橋工程施工現(xiàn)場(chǎng)，隨著最后一根梁的吊裝就位,，標(biāo)志著全長(zhǎng)3.1公里的S3公路先期實(shí)施段工程的順利貫通。 工程簡(jiǎn)介如下 S3（滬奉）公路新建工程起于羅山路立交（S20 公路）,，止于S4公路,。全長(zhǎng)約42.28km。

法國(guó)Millau高架橋景觀設(shè)計(jì)

Foster以及他的團(tuán)隊(duì)對(duì)一所高架橋的設(shè)計(jì)在一個(gè)設(shè)計(jì)競(jìng)賽中拔得頭籌,。該設(shè)計(jì)項(xiàng)目的目標(biāo)就是保證成品中超大規(guī)模的高架橋要與周?chē)鷫延^美麗的自然景觀步調(diào)一致，和諧融洽,。 該高架橋是世界上地理位置最高的高速公路,，路面板下的混凝土橋墩向下逐漸變細(xì)，橋墩的側(cè)面輪廓似乎被刻意造型,，與周邊的小型結(jié)構(gòu)相比,，顯得十分優(yōu)

請(qǐng)問(wèn)高架橋旁邊這是做什么的？

修高架橋,，這邊的橋墩已經(jīng)起來(lái)了,，但是在靠近馬路邊緣的地方，挖了個(gè)坑里面埋的圖中類(lèi)似的東西,，做什么用的,？

高架橋綠化存在的必要性

城市道路綠化是城市道路的重要組成部分。城市機(jī)動(dòng)車(chē)輛的增加,，在便利了交通的同時(shí)尾氣的大量排放也加重了城市污染,。道路綠化改善環(huán)境迫在眉睫。而高架橋綠化也屬于城市道路綠化景觀的組成部分,， 高架橋綠化的發(fā)展對(duì)城市綠化建設(shè)來(lái)說(shuō)能起到不小的作用,。 我們知道，高架橋是離開(kāi)地面在空中架起的一條通道，在城市里能起到快速通道的作用,，但因?yàn)闃蝮w多以灰白色為主,，經(jīng)嘗試雨淋，被侵蝕后的橋體表面不夠美觀,，清洗難度大,。而高架橋綠化就是在橋梁兩側(cè)安裝上種植容器，在容器里培育適合地域的生長(zhǎng)的植物,，等到植物完全成熟,，可看到的景觀效果也是很明顯的。

高架橋綠化施工專(zhuān)業(yè)保證

高架橋綠化 設(shè)計(jì)施工同樣要求專(zhuān)業(yè)保證 在綠化的服務(wù)過(guò)程中,，必須要注重有一定的專(zhuān)業(yè)標(biāo)準(zhǔn),，美感與保護(hù)環(huán)境的綜合需要，就是實(shí)現(xiàn)健康環(huán)保綠化的必要選擇,。 高架橋綠化就是在整體的綠化服務(wù)中,，很重要的一個(gè)組成部分，而且在綠化服務(wù)的過(guò)程中,，更注重設(shè)計(jì)的感覺(jué),，也往往有明確的目標(biāo)與特色，從而還要考慮的就是施工保證,，管護(hù)到位,。