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  • 城市高架橋施工組織設(shè)計(jì)

    很好的施工組織設(shè)計(jì)

  • 高架橋綠化施工專業(yè)保證

    高架橋綠化施工專業(yè)保證

    高架橋綠化 設(shè)計(jì)施工同樣要求專業(yè)保證 在綠化的服務(wù)過程中,，必須要注重有一定的專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，美感與保護(hù)環(huán)境的綜合需要,，就是實(shí)現(xiàn)健康環(huán)保綠化的必要選擇,。 高架橋綠化就是在整體的綠化服務(wù)中，很重要的一個(gè)組成部分,，而且在綠化服務(wù)的過程中,，更注重設(shè)計(jì)的感覺,，也往往有明確的目標(biāo)與特色，從而還要考慮的就是施工保證,，管護(hù)到位,。

  • 某高架橋箱梁施工技術(shù)方案

    上傳一個(gè)箱梁施工方案,，共同學(xué)習(xí),！:)

  • 聯(lián)石灣高架橋施工技術(shù)總結(jié)

    一、 工程概況本合同段橋梁為聯(lián)石灣高架橋,，聯(lián)石灣高架橋橋跨組合為:左幅4×25m（小箱梁）+（20.15+23+2×35+25m）（連續(xù)箱梁）+（25+35+2×30+22.85m連續(xù)箱梁）+83×25（小箱梁）,；右幅4×25m（小箱梁）+（30.83+32+2×35+28m）(連續(xù)箱梁)+（25+35+30.17+30m連續(xù)箱梁）+83×25（小箱梁），橋梁總長為2458.77m,。二,、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1.道路等級：雙向四車道高速公路

  • 日本新干線高架橋的快速施工

    日本新干線高架橋的快速施工

  • 青島市某特大高架橋施工組織設(shè)計(jì)

    青島市某特大高架橋施工組織設(shè)計(jì)

  • 高架橋結(jié)構(gòu)的預(yù)應(yīng)力施工工藝

    高架橋結(jié)構(gòu)的預(yù)應(yīng)力施工工藝

  • 新西蘭奧蒂拉高架橋的設(shè)計(jì)與施工

    新西蘭奧蒂拉高架橋的設(shè)計(jì)與施工

  • 深圳市沿河路高架橋設(shè)計(jì)與施工

    摘要: 介紹沿河路高架橋(南湖段) 的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),橋型方案的選擇,橋梁樁基墩柱及預(yù)應(yīng)力施工工藝。關(guān)鍵詞: 預(yù)應(yīng)力箱形連續(xù)梁設(shè)計(jì)施工

  • 西班牙的Escaleritas高架橋

    西班牙的Escaleritas高架橋

    本帖最后由 哈利路亞 于 2013-5-13 22:24 編輯 懸索橋是一種古老的橋型,，起源于中國,，革新于英國，發(fā)展于美國,，廣泛應(yīng)用于日本,。它因具有跨度大、美觀,、架設(shè)方便等特點(diǎn)而得到廣泛的應(yīng)用,。隨著高強(qiáng)鋼絲和優(yōu)質(zhì)材料的出現(xiàn)，架設(shè)工藝的改進(jìn)以及計(jì)算理論和手段的不斷完善,，懸索橋正朝長,、大方向發(fā)展,，并因其在大跨度方面具有較大的優(yōu)勢而成為現(xiàn)代大跨徑橋梁家族中的重要成員。 從 1816 年,，英國建成了第一座具有現(xiàn)代意義的懸索橋——跨徑為 124m,、以鋼絲做主索的人行吊橋起，工程界開始重視對懸索橋的理論研究,。1823年納維爾發(fā)表了加勁梁懸索橋理論,，認(rèn)識到豎向撓度隨著恒載的增加

  • 關(guān)于高架橋雨水排水問題

    請問高架橋的雨水排水一般怎么做？我看《公路排水設(shè)計(jì)規(guī)范》里面提到的泄水口是不是就是同雨水口的意思,？高架橋面的雨水一般通過立管排到地面排水系統(tǒng),，可以直接排到地面雨水口嗎,？還是只能排到檢查井？這種立管排水可以轉(zhuǎn)彎嗎,？哪位大蝦有相關(guān)的設(shè)計(jì)圖紙,，發(fā)給小弟一看看看，可好,？不甚感激!可以發(fā)我郵箱：[email protected]

  • 高架橋抗震設(shè)計(jì)(范立礎(chǔ))

    高架橋抗震設(shè)計(jì)范立礎(chǔ) 主編需要的請下載,！

  • 白坭口高架橋系梁（承臺）施工方案

    簡要說明:高架橋位于三面環(huán)山的山間谷地，全長487.08m,。起點(diǎn)接沙塘坑隧道,，上跨四會市黃田鎮(zhèn)沙塘管理區(qū)沙塘桔產(chǎn)區(qū)地方路及大片人工魚塘。上覆土層主要為第四系耕植土,、沖洪積層,，基巖埋置深淺不一，主要為花崗巖,，巖層自上而下分別為全,、強(qiáng)、弱,、微風(fēng)化巖,。 本橋共30條系梁，尺寸為7.78 m×1.0 m×1.2 m,。承臺共6個(gè),，均位于0#臺，承臺尺寸為5.4 m×2.2 m×2.0 m,。 文件格式:Word 文件大?。?36 kB

  • 某地高架橋橋墩墩身部分結(jié)構(gòu)施工圖

    圖紙簡介： 該圖紙為某地高架橋橋墩墩身部分結(jié)構(gòu)施工圖，圖紙內(nèi)容包括：橋墩一般構(gòu)造圖,，墩身鋼筋圖,，墩身工程數(shù)量表等，本圖紙僅供參考,。 投稿網(wǎng)友： zxh8801-163 上傳時(shí)間: 2014-05-26

  • 沙坪沖高架橋箱型連續(xù)梁橋全套施工圖

    圖紙簡介： 該工程為沙坪沖高架橋，采用箱型預(yù)應(yīng)力形式,，整套施工圖基本齊全,，包含橋定位，橋型布置,，預(yù)應(yīng)力鋼筋及普通鋼筋布置,，橋臺的構(gòu)造等。 投稿網(wǎng)友： xl1985xl 上傳時(shí)間: 2014-06-30

  • 城市高架橋鋼管樁快速施工技術(shù)

    城市高架橋鋼管樁快速施工技術(shù)

    1 研究背景 傳統(tǒng)的城市高架橋采用支架現(xiàn)澆的施工方式,，對周邊的環(huán)境和既有交通的影響很大,，已不能滿足上海這座國際化大都市對于綠色施工的要求?；诖耍b配式橋梁施工技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生,，該施工技術(shù)不僅高效,，而且可以大大降低施工過程對周邊環(huán)境的影響,，實(shí)現(xiàn)真正的低影響施工,。 裝配式技術(shù)符合“創(chuàng)新、協(xié)調(diào),、綠色,、共享、開放”的理念,，適應(yīng)上?，F(xiàn)代化國際大都市的防治污染,、緩解交通擁堵和文明施工的要求,。在上海迎來橋梁裝配式施工發(fā)展契機(jī)的時(shí)代，樁基作為橋梁施工的重要組成部分,，目前通常采用的樁型及施工工藝,，與裝配式橋梁綠色、環(huán)保的理念卻不相匹配,。 目前城市高架橋梁基礎(chǔ)樁基多采用鉆孔灌注樁,，鉆孔灌注樁的施工效率較低，并且鉆孔樁施工產(chǎn)生的泥漿,、噪聲等污染較大，不利于文明施工,；這與預(yù)制裝配式高架橋快速,、高效、低影響的特點(diǎn)并不匹配,。而鋼管樁具有承載力高、擠土效應(yīng)低,、土層擾動小,、施工速度快、對周邊環(huán)境影響小等優(yōu)勢[1-6],，這些優(yōu)勢與預(yù)制裝配式高架橋的特點(diǎn)相匹配,，因此對于城市高架橋鋼管樁快速施工技術(shù)的研究方興未艾,。 2 工程概況 2.1 工

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