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  • 空調(diào)壓縮機的液擊及后果

    空調(diào)壓縮機旁邊的氣液分離器結(jié)霜,一般只是剛開機時出現(xiàn),,因為壓縮機停機后回流的低壓蒸汽在分離器里冷凝成液體,,開機時這部分液體首先氣化而外表結(jié)霜,運轉(zhuǎn)數(shù)分鐘后就會溶化,,這種情況一般不認為是液擊,。但如果分離器的霜一直不溶化,而且低壓管部分都結(jié)霜,,那就意味著系統(tǒng)制冷劑過多,,過濕(潮)制冷劑氣體已經(jīng)進入了壓縮機,很容易造成壓縮機的液擊,。如果壓縮機已經(jīng)出現(xiàn)異常沖擊(敲擊或撞擊)聲時,,并會強烈搖擺振動,說明液擊正在之中,。 液擊最容易損壞壓縮機的氣閥,,拉缸(咬缸)等。由于運轉(zhuǎn)溫度低,,潤滑油的粘度大,潤滑條件惡化,,加劇了壓縮機的磨損,。經(jīng)常長時間和較重的液擊,會使壓縮機的氣閥變形,、破裂,、甚至破碎而直接損壞壓縮機。

  • 空調(diào)壓縮機爆炸原因分析

    論文簡介:空調(diào)壓縮機爆炸原因分析,,產(chǎn)生原因,,排除故障的方法 投稿網(wǎng)友:gaohao495332534 上傳時間: 2013-09-09

  • 關(guān)于空調(diào)壓縮機過熱保護問題

    我們廠房大概前兩個星期以前,將中央空調(diào)的制冷主機調(diào)試好,,有一個問題,,就是有時候當那個出水溫度比較低的時候,,制冷主機的壓縮機和水泵都會停止工作,但是當那個水的溫度上升到一定程度后,,它又開始正常工作了,。但是今天我12點25看過一下出水溫度為9.5度,回水溫度為11.7度,當我在下午1點55分再看,,發(fā)覺出水溫度為24.1度,,回水溫度為24.2度,當時我就感覺壓縮機不工作了,,我關(guān)了制冷主機,,再開,還是不行,,然后我再關(guān)機,,然后再斷電,隔了大概5分鐘,,再開那個壓縮機又開始了正常工作,。我查看了一下之前那個運行檔案,貌似在下午1點多的時候,,那個出水溫度才8度,,而室外溫度為45度,在那個點之后就沒有數(shù)據(jù)顯示了,,這到底是怎么一回事,,是壓縮機過熱保護嗎?(制冷主機為風冷式),,另外現(xiàn)在正常工作室外溫度為42.5度,。求大神解答,本人剛畢業(yè)小白一枚,。

  • 空調(diào)壓縮機燒毀的原因有哪些呢,?

    空調(diào)壓縮機燒毀的原因有哪些呢?

    壓縮機馬達作為制冷機心臟的心臟,,一旦出現(xiàn)故障如燒毀,,制冷機將徹底停擺。對客戶來說,,是最無法接受的故障,,因此無論是壓縮機廠商還是主機廠商對此都極為重視,。那么空調(diào)產(chǎn)品壓縮機出現(xiàn)損壞的原因有哪些? 壓縮機出現(xiàn)損壞的原因——空調(diào)電源電壓不穩(wěn)定 如果空調(diào)的電源壓力不夠的話,,那么就很有可能會造成空調(diào)開啟之后自動的進行關(guān)閉出現(xiàn)短路,,這樣的話對于空調(diào)壓縮機損壞是很嚴重的。

  • 空調(diào)壓縮機很熱是怎回事?

    空調(diào)出現(xiàn)這種現(xiàn)象有可能是缺雪種了,,你先關(guān)閉空調(diào),,等壓縮機溫度降下來再開機試試,如果還是不能制冷就不要開機了,,這樣會影響壓縮機的壽命,,請專業(yè)師傅來測一下雪種的壓力夠不夠,這種情況一般是漏雪種了,。另外一種情況是,,管路壓力異常或壓縮機啟動器損壞,。造成空調(diào)管路壓力異常的原因很多,,如室內(nèi)外機太臟,過濾器太臟,,風扇轉(zhuǎn)速太慢,,溫度交換不暢,四通閥串氣,、加氟太多,,壓縮機自身故障等。

  • 關(guān)于空調(diào)壓縮機跳電的問題

    請教各位高人,現(xiàn)有一臺家用春蘭的3匹空調(diào),外機與內(nèi)機分別接220V電壓,開啟內(nèi)機正常要是換制冷跟制熱模式啟動壓縮機空調(diào)就會跳掉,但是漏電開關(guān)沒有閉合,請問各位這是什么現(xiàn)象,是壓縮機問題還是電壓問題?

  • 空調(diào)壓縮機進水有得救嗎?

    是戶式空調(diào)的變頻壓縮機,運行半小時左右就開始不制冷了.氣管為負壓,估計是毛細管冰堵了.加裝了過濾器后,能保證24小時正常運行,但不知道壽命會不會縮短.過濾器能否除的干凈水分?

  • 空調(diào)壓縮機測試系統(tǒng)的應(yīng)用

    空調(diào)壓縮機測試系統(tǒng)的應(yīng)用

    空調(diào)壓縮機測試系統(tǒng)的應(yīng)用

  • [討論]空調(diào)壓縮機的液擊及后果?

    [討論]空調(diào)壓縮機的液擊及后果空調(diào)壓縮機旁邊的氣液分離器結(jié)霜,,一般只是剛開機時出現(xiàn),因為壓縮機停機后回流的低壓蒸汽在分離器里冷凝成液體,,開機時這部分液體首先氣化而外表結(jié)霜,,運轉(zhuǎn)數(shù)分鐘后就會溶化,這種情況一般不認為是液擊,。但如果分離器的霜一直不溶化,而且低壓管部分都結(jié)霜,,那就意味著系統(tǒng)制冷劑過多,,過濕(潮)制冷劑氣體已經(jīng)進入了壓縮機,很容易造成壓縮機的液擊,。如果壓縮機已經(jīng)出現(xiàn)異常沖擊(敲擊或撞擊)聲時,,并會強烈搖擺振動,,說明液擊正在之中。 液擊最容易損壞壓縮機的氣閥,,拉缸(咬缸)等,。由于運轉(zhuǎn)溫度低,潤滑油的粘度大,,潤滑條件惡化,,加劇了壓縮機的磨損。經(jīng)常長時間和較重的液擊,,會使壓縮機的氣閥變形,、破裂、甚至破碎而直接損壞壓縮機,。

  • 求助空調(diào)壓縮機高壓保護怎么辦!

    求助空調(diào)壓縮機高壓保護怎么辦,!機型為開利50BL--040[ 本帖最后由 wwwhhhxxx 于 2008-7-14 10:50 編輯 ]

  • 客車空調(diào)壓縮機支架如何使用

    我最近要搞一臺特種車空調(diào),,壓縮機的驅(qū)動口為發(fā)動機后部取里器,由于空間限制,,壓縮機不能在發(fā)動機本體上,,只能在底盤大梁想辦法,需要用到客車空調(diào)壓縮機支架(偏擺機構(gòu)),,清高手指點如何使用該偏擺機構(gòu),?應(yīng)注意哪些東東?

  • 比澤爾空調(diào)壓縮機能否做并聯(lián)

    據(jù)我了解,,現(xiàn)在很多客戶為了降低成本,,采用比澤爾空調(diào)壓縮機做并聯(lián)機組,用于高溫工況,,本人認為不妥,,原因如下:1,空調(diào)壓縮機油路為內(nèi)部循環(huán),,無油流量檢測,,當并聯(lián)系統(tǒng)初次開機或卸載到只有單臺壓縮機工作時,無法檢測油路系統(tǒng),, 因此,,軸承壽命一定會受到影響。2,,比澤爾空調(diào)壓縮機油過濾器的設(shè)計為內(nèi)置式,,因為空調(diào)的系統(tǒng)短而且工藝水平目前都已經(jīng)達到一定水平,所以此種設(shè)計沒問題,,但如果用比澤爾空調(diào)壓縮機做成冷庫用并聯(lián)機組,,如何能保證系統(tǒng)清潔度,?如果調(diào)試階段就要清洗過濾器,那現(xiàn)場打開壓縮機是否給用戶造成心里陰影,? 以上為個人心德,,請各位大俠品鑒!

  • 空調(diào)壓縮機損壞的原因探究

    壓縮機是空調(diào)的心臟,,只要是搞維修的,,都知道壓縮機的重要性。然而我們在維修過程中,,會檢查遇到壓縮機損壞的情況,。得到是什么原因造成壓縮機出現(xiàn)損壞,想必各位同行也有研究過,。以下我把壓縮機產(chǎn)生損壞的原因羅列出來,,希望和大家能夠互相學習。第一肯定是系統(tǒng)問題,,因為系統(tǒng)一旦進了雜質(zhì),,很容易造成卡缸。系統(tǒng)問題,,一般只要在維修時,,特別注意一下不要把焊渣掉進去就行,當然還有可能是系統(tǒng)內(nèi)部冷凍油的質(zhì)量太差,,也有可能,。第二就是系統(tǒng)內(nèi)部冷凍油加得過量,有可能出現(xiàn)壓縮機產(chǎn)生損壞,。相反,,如果冷凍油太少,也有可能出現(xiàn)損壞壓縮機的情況,。所以,,冷凍油不能多,也不能少,,要剛剛好才合適,。第三是空調(diào)本身的問題,比如說冷凝器散熱不好,,早成系統(tǒng)內(nèi)部壓力過大,,電流增大,溫度升高,,長期工作下去,,導致壓縮機排氣,吸氣閥門串氣,從而損壞壓縮機,。第四種就是安裝問題,比如說外機安裝在比較狹小的位置,,造成散熱不好,;或者是外機安裝位置在內(nèi)機的上方,超過5米以上,,再成蒸發(fā)氣的冷凍油不能夠回到壓縮機,,時間久了,導致壓縮機缺油造成卡缸,;還有可能是室內(nèi)外機之間連接管道被彎折,,

  • 淺析空調(diào)壓縮機過載保護技術(shù)

    空調(diào)壓縮機易受電壓、制冷系統(tǒng)工況的影響,,在不良的使用環(huán)境中,,壓縮機容易燒毀。作為空調(diào)器成本最高的部件,,壓縮機的保護技術(shù)成為空調(diào)技術(shù)領(lǐng)域必須關(guān)注的一個重要課題,。 在現(xiàn)有的壓縮機的保護技術(shù)中使用最多的是用電流互感器或溫度傳感器檢測技術(shù),前者是利用電流互感器感應(yīng)壓縮機主電路的電流,,通過電流的檢測獲知壓縮機電流,,當電流超過設(shè)定值時,通過軟件的控制斷開主回路保護壓縮機,,電流互感器可以裝在室內(nèi)機或室外機中,;溫度傳感器檢測技術(shù)是在壓縮機的表面安裝一個溫度傳感器,通過檢測壓縮機的溫度來保護壓縮機,,由于壓縮機線圈在內(nèi)部,,其表面與外部的溫升相差甚遠,溫度測量誤差較大,,在瞬間的過流中,,保護效果不理想。以上兩種技術(shù)需要單片機控制,,而且在室內(nèi)機與室外機之間要增加一至兩條連接線,,制造成本較高。 從有關(guān)的實驗中發(fā)現(xiàn),,壓縮機燒毀往往出現(xiàn)在缺少制冷劑并在惡劣的使用環(huán)境工況下,,壓縮機線圈溫度與進氣壓力、制冷劑的數(shù)量有關(guān),。本文主要討論在常用的空調(diào)器室內(nèi)機的軟件,、硬件不變的情況下,利用壓力開關(guān)作為壓力檢測器件,在室外機的閑置的空間增加一個檢測的電控板,,通過對壓縮機的壓力檢測實現(xiàn)壓縮

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美的空調(diào)壓縮機

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