公路工程技術(shù)指南(40本)

本帖最后由 hukero 于 2015-4-26 16:48 編輯 交通部 2008年01月14日關(guān)于加強公路工程標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范工作的若干意見指出“公路工程標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范（含規(guī)定,、指南）是公路工程勘測、設(shè)計,、施工,、監(jiān)理,、養(yǎng)護、管理的技術(shù)依據(jù),，是衡量工程質(zhì)量的重要尺度”,。為充分發(fā)揮技術(shù)指南的技術(shù)引領(lǐng)和技術(shù)支撐作用，引起大家重視?，F(xiàn)將本人收集的技術(shù)指南供各位參考,，不全的技術(shù)指南希望大家補充完善。公路瀝青碼蹄脂碎石路面技術(shù)指南 2樓 公路機電系統(tǒng)維護技術(shù)指南 3樓公路工程水泥混凝土外加劑與摻合料應(yīng)用技術(shù)指南 4樓微表處和稀漿封層技術(shù)指南 5樓公路沖擊碾壓應(yīng)用技術(shù)指南 6樓公路工程抗凍設(shè)計與施工技術(shù)指南 7樓公路安全保障工程實施技術(shù)指南 廳公路字[2006]418號 9樓公路土釘支護技術(shù)指南 10樓公路鋼箱梁橋面鋪裝設(shè)計與施工技術(shù)指南 11樓鹽漬土地區(qū)公路設(shè)計與施工指南 12樓橫張預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁設(shè)計施工指南 13樓降低造

公路工程三級安全技術(shù)交底

公路工程三級安全技術(shù)交底

公路工程技術(shù)手冊,、規(guī)范規(guī)程

公路工程技術(shù)手冊,、規(guī)范規(guī)程按批次上傳與各位同仁分享一下，請大家支持一下哈,！

公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)-2014

本帖最后由 haohaizi556521 于 2014-12-11 20:13 編輯

公路工程三級安全技術(shù)交底word

公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)條文的疑問

公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)2003,3.0.11條規(guī)定各級公路路基寬度表,，其中二級公路兩車道設(shè)計速度80km/h對應(yīng)的路基寬度一般值為12m最小值為10m,，60km/h對應(yīng)的路基寬度一般值為10m最小值為8.5m。表后條文說明第二條有說二級公路因交通量,、交通組成等需設(shè)置慢車道的路段,，設(shè)計速度為80km/h的路段路基寬度可采用15m，設(shè)計速度為60km/h的路段路基寬度可采用12m,。我有點困惑的是其中80km/h的路基相對一般值增加二路3m,，60km/h的路基相對一般值只增加了2m，都不夠設(shè)一個慢車道的,，而且一般設(shè)慢車道應(yīng)該都是對稱的兩個吧,，這增加的寬度也不夠啊，相對最小值也只分別增加了5m和3.5m,，不知道這增加的寬度是怎樣分配的,，是分配到硬路肩還是 增加慢車道。大神指點啊,。

公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)2014版

公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)2014版

公路工程技術(shù)資料（山東地區(qū)）

公路工程技術(shù)資料（山東地區(qū)）

公路工程個人專業(yè)技術(shù)總結(jié)

公路工程個人專業(yè)技術(shù)總結(jié)

公路工程可替代方案的技術(shù)經(jīng)濟分析

1． 概述工程可替代方案指工程在滿足某一目標(biāo)的前提下,，有著不同的實現(xiàn)方式。如改善一個區(qū)域的交通通行條件,，可以新修一條道路，也可以在現(xiàn)有道路基礎(chǔ)上改建,，或者修建鐵路等等,。工程的目標(biāo)往往從全社會的角度來確定，在工程整個壽命期內(nèi)來考察,。廣義的工程可替代方案實質(zhì)上也包括"無為"方案,，當(dāng)"有為"在工程壽命期內(nèi)預(yù)計所耗費的成本大于其在壽命期內(nèi)所帶來的效益時，還不如選擇"無為"方案,。在公路工程設(shè)計中,，我們已經(jīng)習(xí)慣于平面線位間的競爭比選，首先是計算土石方,、排水防護,、路面、橋涵,、隧道,、交叉工程、沿線設(shè)施,、占地拆遷等工程量,，通過造價計算得出工程建設(shè)成本，及估算出營運期預(yù)計消耗的費用,；然后根據(jù)項目在路網(wǎng)中的布局,，考察不同方案在壽命期內(nèi)所創(chuàng)造的經(jīng)濟效益，通過對比不同方案間的凈效益來選擇路線方案,。在公路某一單項工程中,，在滿足機動車通行的功能要求的目標(biāo)下，其實也有著不同的工程實現(xiàn)措施,，存在滿足同一功能要求的不同實現(xiàn)方案間的競爭,，如高填土路堤與高架橋方案之間、深挖方路塹與隧道方案之間的方案競爭,。這種單項工程方案之間的可替代性競爭普遍存在于山嶺重丘區(qū)

BIM技術(shù)在公路工程中的應(yīng)用

公路工程的施工技術(shù)要點

交通造價考試用書《公路工程技術(shù)》

交通造價考試用書《公路工程技術(shù)》掃描的交通造價工程師考試用書《公路工程定額編制與管理》,，由于掃描時設(shè)置的分辨率太大了，導(dǎo)致pdf文件較大,，沒辦法,，分卷壓縮了，第一次上傳,，不知道怎么樣,，誰想要的隨便下,。人人為我，我為人人??！

公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTG B01-2003

公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTG B01-2003

公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)條文說明.pdf

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2014公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與實際規(guī)范對照

解讀新版《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

解讀新版《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 經(jīng)過將近4年的努力，《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2014）（簡稱“新標(biāo)準(zhǔn)”）已于2014年9月30日正式簽發(fā),，并將于2015年1月1日起施行?，F(xiàn)行的《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B01-2003）（簡稱“03版標(biāo)準(zhǔn)”）自2004年3月1日施行以來，適應(yīng)了當(dāng)時和其后一個時期社會,、經(jīng)濟發(fā)展和公路建設(shè)的需要,，對指導(dǎo)全國公路工程建設(shè)工作發(fā)揮了重要作用。 近幾年來,，隨著我國社會,、經(jīng)濟和公路事業(yè)的快速發(fā)展，全國各地在公路建設(shè)方面積累了豐富的經(jīng)驗,，形成了許多新的科研成果和新的技術(shù),。“新標(biāo)準(zhǔn)”在“03版標(biāo)準(zhǔn)”9章107個條文的基礎(chǔ)上,，調(diào)整為10章135個條文,，主要在12個方面進行了修訂和完善，以滿足今后一個時期我國公路建設(shè)和管理的需要,。 1. 理念轉(zhuǎn)變：公路功能決定技術(shù)等級的選用

公路工程實用施工放樣技術(shù).rar

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