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漢江特大橋主墩深水基礎(chǔ)施工技術(shù)
鐘祥漢江特大橋主墩深水基礎(chǔ)施工技術(shù)
12月3日,湖北十堰,,車輛正行駛在“云霧繚繞”的鄖陽漢江大橋上,。當(dāng)日,湖北省十堰市雨過天晴,,境內(nèi)漢江江面上大霧彌漫,,跨越漢江的鄖陽漢江大橋“云霧繚繞”,車輛行駛在大橋上猶如穿越仙境,。 云霧繚繞,,這是通往傳說中的蓬萊仙島么?
日本的橋很不錯,,客觀的講。不僅實(shí)用,,美觀,,也最大限度發(fā)揮其價值,例如參觀和學(xué)習(xí),。充分利用空間,,辦展覽館,模型等,,讓人們很容易接受和了解,。
midas模型----蘇通大橋,很強(qiáng)大?。,。?/p>
湖北省襄陽市位于中原城市群,、關(guān)中城市群、成渝城市群,、武漢都市區(qū)四大城市群輻射區(qū)域的中心,,是現(xiàn)代化區(qū)域中心城、國家歷史文化名城,、省域副中心城市,、漢水流域的核心城市。東津新區(qū)作為襄陽市城市發(fā)展的新中心,,襄陽市邀請新加坡規(guī)劃大師劉太格先生,、中國城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院、上海同濟(jì)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院分別完成了《襄陽市空間發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃》,、《東津新區(qū)概念規(guī)劃》和《東津新區(qū)城市設(shè)計(jì)》,,目前東津新區(qū)大規(guī)模的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)正在推進(jìn)。為加快襄陽東津新區(qū)建設(shè),,提高東津新區(qū)建設(shè)品質(zhì),,襄陽市城鄉(xiāng)規(guī)劃局(以下簡稱“征集人”)現(xiàn)公開征集東津新區(qū)跨漢江、唐白河大橋概念設(shè)計(jì)方案,。 一,、項(xiàng)目概況及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) (一) 項(xiàng)目名稱 東津新區(qū)跨漢江、唐白河五座大橋概念設(shè)計(jì)方案,。 東津新區(qū)跨漢江,、唐白河五座大橋分別是指東西軸線一跨漢江、二跨漢江兩座大橋,,交通路,、園林大道、華強(qiáng)路跨唐白河的三座大橋,。 參與方案征集的設(shè)計(jì),、咨詢單位(以下稱“應(yīng)征人”)應(yīng)至少提供一套概念設(shè)計(jì)方案,也可提供
宜城漢江特大橋位于湖北省宜城市國道G346,,是溝通襄樊至鐘祥、棗陽,、隨州的重要交通要道,。該橋是跨越漢江上的一座特大橋,跨徑組合為:25×50m+(55+4×100+55)m+4×30m,,全長1886.95m,,橋?qū)?m+2×1.75m。該橋始建于1986年4月,,1990年10月建成通車,。自
義昌大橋坍塌到底原因?yàn)楹危?P.S.有很多計(jì)算和圖片看不到,,麻煩各位如有興趣請下載附件)義昌大橋坍塌到底原因?yàn)楹危苛x昌大橋坍塌事故的聯(lián)想從新華社2月4日發(fā)出的新聞:大橋坍塌事故的主因是特大煙花爆竹爆炸,。橋梁的質(zhì)量不存在問題,。橋梁運(yùn)行了解13年,2011年進(jìn)行過相關(guān)安全質(zhì)量檢測,,檢測結(jié)果一切正常,。在2012年哈爾濱大橋事故之后,8月24日有一文是調(diào)查報(bào)告罕被公布:《5年間全國共有37橋梁垮塌》(2007—2012-8)各地回應(yīng)基本一致“巧妙”回避質(zhì)量問題:事故原因出奇地集中,,除杭州錢江三橋承認(rèn)“存在質(zhì)量缺陷”外,,其他橋梁垮塌原因不一而同,主要集中在車輛超載,、洪水,、暴雨、年久失修,、日常管護(hù)不到位,,均對質(zhì)量問題作了回避。官方反應(yīng)十分及時調(diào)查報(bào)名罕被公布,。昨天電臺有人說“國外評論:中國橋梁事故頻繁,,是安全度不足。聯(lián)想到我國的規(guī)范中沒有安全系數(shù)的概念,,教
慶豐大橋索塔設(shè)計(jì)與施工
荷蘭De Oversteek都市大橋荷蘭Nijmegen市政府在一個文件中對于該橋的設(shè)計(jì)規(guī)格進(jìn)行了明確的規(guī)定,,文件中也表明了官方對于該大橋設(shè)計(jì)的期待。設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)根據(jù)這份文件制定了該項(xiàng)目的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),。這座橋的設(shè)計(jì)工作是分期進(jìn)行的,。該橋的設(shè)計(jì)似乎是對Waal河、河漫灘和兩個路堤等這些壯麗自然景觀的戲劇性回應(yīng),。
本帖最后由 bwqh22805 于 2015-6-2 12:43 編輯 項(xiàng)目名稱:Alfenz大橋(Alfenz Bridge)建筑師:Marte Marte建筑事務(wù)所項(xiàng)目地點(diǎn):奧地利,,蒙塔豐項(xiàng)目年份:2010年攝影:Marte Marte建筑事務(wù)所公關(guān)部 蒙塔豐峽谷的入口位置是此地帶的一個地勢瓶頸。鐵路,、高速公路以及新建的環(huán)形自行車到都可以直接通往最南側(cè)的Vorarlberg峽谷,,此處被高山環(huán)繞。與峽谷平行的是伊爾河,,咆哮而過的河流從東側(cè)一直穿過Alfenz河,。 這座Alfenz大橋就處在河流交匯處幾米前的位置,大橋采用混凝土結(jié)構(gòu),,為穿過河流的行
寧波甬江大橋抗震分析結(jié)果,,提供學(xué)習(xí)機(jī)參考