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美國金門大橋的雄偉建筑外觀
金門大橋是世界著名的橋梁之一,，是近代橋梁工程的一項奇跡。大橋雄峙于美國加利福尼亞州長1900多米的金門海峽之上，歷時4年和10萬多噸鋼材,，耗資達3550萬美元建成，由史特勞斯設(shè)計,。因其歷史價值,，于2007年由英、美兩國合拍成同名紀錄片,。
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10.5級地震－有關(guān)金門大橋的鏡頭
電影《10.5級地震》中有關(guān)金門大橋的鏡頭,，很震撼
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建筑知識：金門大橋有哪些建筑特點,？
金門大橋是世界著名的橋梁之一,，是近代橋梁工程的一項奇跡。大橋雄峙于美國加利福尼亞州寬1900多米的金門海峽之上,，歷時4年和10萬多噸鋼材,，耗資達3550萬美元建成，由史特勞斯設(shè)計,。因其歷史價值,，于2007年由英、美兩國合拍成同名紀錄片,。金門大橋橋身的顏色為國際橘,，因建筑師艾爾文·莫羅認為此色既和周邊環(huán)境協(xié)調(diào)，又可使大橋在金門海峽常見的大霧中顯得更醒目,。由于這座大橋新穎的結(jié)構(gòu)和超凡脫俗的外觀,，所以它被國際橋梁工程界廣泛認為是美的典范，更被美國建筑工程師協(xié)會評為現(xiàn)代的世界奇跡之一,。它也是世界上最上鏡的大橋之一,。 金門大橋維護工作中，給橋身不斷涂刷油漆是其中一項內(nèi)容,。金門大橋的維護工作還包括不斷的加固工作,，在1989年底發(fā)生Loma Prieta大地震后，當局聘請專家對金門大橋的脆弱性進行了詳細評估,，并制定了加固計劃,，分三期工程實施，第二期加固工程已于2006年中完成,。這座仿古羅馬廢墟的建筑,，是由紐約市出生并居住在柏克萊的建筑師梅貝克（Bernard Ralph Maybeck（1862-1957））所設(shè)計的，藝術(shù)宮建筑的設(shè)計主要是要向世人展現(xiàn)一個視覺上的壯觀美感,，藝術(shù)宮是當
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南京長江四橋年底將奠基 形似美國金門大橋
[提要] 南京長江四橋的工程可行性研究報告通過國家發(fā)改委審批,，建設(shè)工作已提上日程?？傤~63億的建設(shè)資金將主要通過銀行融資,。從效果圖上看,，長江四橋跨徑1420米，類似于美國的金門大橋,，外形美觀,，是國內(nèi)第一座三跨吊懸索橋。南京長江四橋工程年底奠基 記者昨日從南京交通集團獲悉,，隨著南京長江四橋的工程可行性研究報告通過國家發(fā)改委審批,，四橋的建設(shè)工作已正式提上日程表，年底前將進行工程的奠基,，建設(shè)四橋的所需資金也已基本落實到位,，總額63億的建設(shè)資金將主要通過銀行融資來獲得。 據(jù)悉,，南京長江四橋全部建成后,，南京繞越高速公路與上游的三橋、下游的四橋一起構(gòu)成南京公路的“大外環(huán)”,。 四橋開工要等“開工令” 本月19日,，北京傳來消息，《南京四橋工程可行性研究報告》通過了國家發(fā)改委的審批,。 拿到了建設(shè)“通行證”的四橋究竟何時正式破土動工隨之成為了眾人關(guān)注的焦點,。記者昨日從南京市交通集團老總馮寶椿處獲悉，四橋的建設(shè)前期準備工作已基本就緒,，奠基儀式將在年底舉行,，正式的開工則要等待國家發(fā)改委最后的
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兩岸共建造價14億“金門大橋”首批施工設(shè)備通關(guān)
摘要：據(jù)悉，臺灣“金門大橋”全長5.4公里,，跨海域主橋長約4.8公里,，橋面15米寬，造價約14億元人民幣,，預(yù)計2016年8月通車,。由廈門海關(guān)驗放的首批“金門大橋”施工設(shè)備——10套海上打樁專用設(shè)備順利通關(guān)，運往臺灣“金門大橋”施工現(xiàn)場,。
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世界上最上鏡的大橋 舊金山金門大橋
“它的巨大入口宛如一扇力量之門,，帶你進入一個奇妙的世界?！惫こ處熕固貏谒惯@樣形容他的心血之作,。這座興建于20世紀30年代的偉大工程,，建成時跨度與高度在世界橋梁中獨占鰲頭,，其施工難度也首屈一指。它不僅是一座城市的地標,，更是人類工程史上的里程碑,。
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美國金門大橋，曾經(jīng)是世界上最長和最高的懸索橋
位于美國加利福尼亞州金門海峽上,、連接舊金山市區(qū)和北部馬林縣的金門大橋（Golden Gate Bridge）是世界上最著名的橋梁之一,，它以驚艷的外觀、獨特的顏色和精妙的建造技術(shù)著稱于世,。大橋由美國工程師約瑟夫·施特勞斯（Joseph Strauss）設(shè)計,， 全長2737米，最大跨度1280米,，于1933年1月5日動工興建,，1937年5月27日建成開放，歷時4年半,。當年的美國是當之無愧的基建狂魔,。
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東海大橋施工工藝的介紹
大橋按施工工藝特點可分為六可組成部分，即陸上段,、淺海段,、非通航孔段、主通航孔,、輔通航孔和港橋連接段,，其中港橋連接段又分為開山路段、海堤段和顆珠山大橋三部分,。針對每個部分的地質(zhì)狀況和施工條件,，確定了如下施工方案： 陸上段為蘆潮港新、老大堤之間約2.3公里的橋梁,。樁基采用Φ600PHC管樁,，橋墩采用現(xiàn)澆混凝土工藝，上部采用跨徑為30米的連續(xù)箱梁,，用支架法現(xiàn)澆施工,。 淺海段由26孔50米跨連續(xù)梁組成。樁基采用Φ1200PHC管樁,，承臺采用預(yù)制套箱加現(xiàn)澆混凝土工藝,，上部采用跨徑為50米的連續(xù)箱梁，采用移動模架法逐孔現(xiàn)澆,。
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王家口大橋連續(xù)梁施工介紹
王家口大橋連續(xù)梁施工介紹
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開創(chuàng)橋梁安全文明施工的新紀元——記金門大橋八十年
來源：橋梁雜志 版權(quán)歸原作者所有 如有侵權(quán),，請聯(lián)系刪除1937年5月27日，美國舊金山金門大橋建成,，20萬民眾漫步橋上慶祝,；5月28日，美國羅斯福總統(tǒng)在華盛頓按下電鈕,，第一隊汽車正式從橋上徐徐通過,。至今，大橋已安全運行了整整80個春秋,。值此慶祝金門大橋建成通車80周年之際,，謹刊登此文以表達對所有當年參與建設(shè)金門大橋的工程技術(shù)人員、建造者以及管理者們,，特別是對大橋的實際設(shè)計者（Designing Engineer）查爾斯·阿爾頓·埃利斯（Charles AltonEllis）教授的崇高敬意,！
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港珠澳大橋各部位施工模式介紹
港珠澳大橋各部位施工多以生產(chǎn)線的方式進行，每條生產(chǎn)線按模塊形式組織施工,。模塊施工就是將施工的每道工序按完成順序及工作內(nèi)容劃分在一個區(qū)域內(nèi)完成,，在每一模塊上只完成該項工作，完成該項工作后,，整體轉(zhuǎn)移到下一個模塊上施工,，上一模塊繼續(xù)進行
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某跨海大橋施工工藝介紹說明
某橋西引橋A,、B匝道采用4-5跨一聯(lián)的后張法預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁,，在滿布支架上現(xiàn)澆，支點附近橋面板的預(yù)應(yīng)力采用7Φ15鋼絞線,，使用OVM15-7B 壓花錨固,。錨固的橋面板厚20cm，設(shè)計混凝土強度為C50. 鋼絞線壓花錨固技術(shù)使用時間不長,，尚未形成一套成熟的經(jīng)驗,，尤其是七孔壓花錨，施工實踐相當少,。根據(jù)一些資料介紹,，混凝土的強度，構(gòu)造配筋的多少,、混凝土握裹層厚度及鋼絞線長度等因素,，對壓花錨固技術(shù)的成敗都起著非常重要的作用。因此,，為了驗證設(shè)計,，并為施工提供必要的數(shù)據(jù),，在箱梁施工前進行了一次壓花錨固性能試驗，由試驗積累了不少有價值的資料與經(jīng)驗,。 1 試塊的設(shè)計
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**杭州灣跨海大橋介紹錄象**
**杭州灣跨海大橋介紹錄象**與大家分享,是以前不知從哪找的,
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關(guān)于石河道大橋基樁成孔施工方法的介紹
一,、工程概況 鞏義市新興路石河道特大橋工程SG－001合同段位于鞏義市新城區(qū)與老城區(qū)之間的石河道上，工程西起和平路（未成）中心,，東止嵩山路（已建）,，全長1482.54米。為鞏義市新興路跨越石河道區(qū)段,，起點到終點為一直線段,，石河道為市區(qū)規(guī)劃的綠色生態(tài)帶，溝底寬約700米,，較平坦,。河床最低點132.00，最大高差為52.66米,。主橋跨徑組合為4×30+[60+5×90+60]+30,，全長726米，主孔為七孔雙薄壁墩,、橋梁上部構(gòu)造為預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)剛構(gòu)橋,，引橋為30米箱形簡支變連續(xù)的箱梁，橋梁總寬為32.5米,，為一整體式城市道路橋梁,。 本橋基樁總計為160根，全部為摩擦樁,。樁基礎(chǔ)采用φ1.0m,、φ1.5m兩種直徑的鉆孔灌注樁，長度分別為30m,、35m,、65
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重慶菜園壩長江大橋圖紙及設(shè)計施工視頻介紹
重慶菜園壩長江大橋是目前國內(nèi)最大的公共交通和城市輕軌兩用大跨徑拱橋，主跨420米,，為中國第二大跨度拱橋,，鋼結(jié)構(gòu)總重18000噸。該橋結(jié)構(gòu)形式采用中承式無推力鋼管混凝土系桿拱橋,，是集鋼管拱,、鋼箱梁、鋼桁梁各種新型橋梁結(jié)構(gòu)形式和科技成果于一身的現(xiàn)代化橋梁,，這種結(jié)構(gòu)形式不僅在我國絕無僅有,，而且在世界橋梁中也具有獨特的地位,。菜園壩長江大橋于2003年2月5日正式開工。菜園壩長江大橋已經(jīng)在2007年10月29日建成通車[ 本帖最后由 maolinglong 于 2009-12-9 12:42 編輯 ]
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RegionManager,、SWGIS介紹
大家好我是北京地拓科技發(fā)展有限公司銷售工程師∶楊 建為適應(yīng)全國水利信息化,，水土保持監(jiān)測與管理網(wǎng)絡(luò)信息化建設(shè)。公司通過與北京大學(xué)技術(shù)合作,，并聘請北京林業(yè)大學(xué),、中科院等單位的水土保持、林業(yè),、生態(tài)環(huán)境及3S領(lǐng)域的權(quán)威專家組成專家委員會,，通過綜合運用軟件工程技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù),、時空數(shù)據(jù)庫技術(shù),、3S技術(shù)、CAD技術(shù),，研發(fā)出具有國內(nèi)領(lǐng)先水平的三大核心產(chǎn)品（RegionManager,、DTGIS、SWGIS）,，其中DTGIS時空數(shù)據(jù)庫引擎,，在國家大型信息系統(tǒng)建設(shè)中得到廣泛應(yīng)用；RegionManager為面向水土保持規(guī)劃設(shè)計和生態(tài)環(huán)境工程的專業(yè)GIS軟件,，連續(xù)三年在科技部國產(chǎn)GIS軟件測評中獲國產(chǎn)GIS優(yōu)秀軟件,，并于2004年獲得全國年度唯一 “特別表彰獎”；SWGIS水土保持監(jiān)測與管理網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng),，在2004年全國水利信息化建設(shè)大會上獲得獎勵和好評,。2004年4月，成為中國地理信息系統(tǒng)協(xié)會會員單位.2004年10月,，公司中標全國水土保持監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)和信息系統(tǒng)建設(shè)一期工程軟件開發(fā)項目.2004年12月,，松遼流域水土保持監(jiān)測與管理系統(tǒng)獲水利部水利信息化優(yōu)秀應(yīng)用軟件獎.