各位同仁,今年夏天在混凝土道路施工完,,第二天發(fā)現(xiàn)40米長(zhǎng)一段,,斷板10處,有人說是塌落度小,,當(dāng)時(shí)是9,;溫度30度,應(yīng)當(dāng)把塌落度調(diào)到14,,有人說是沒有及時(shí)養(yǎng)護(hù),或切縫晚照成的,,那種說法對(duì),,有沒有別的原因?
摘要:伴隨著我國(guó)交通事業(yè)的蓬勃發(fā)展,公路施工行業(yè)的施工技術(shù)也有了很大的改善,但是隨之發(fā)生的路面施工質(zhì)量問題也越來越多,如何開展公路路面施工質(zhì)量的有效控制已成為當(dāng)前亟待解決的問題,。本文根據(jù)實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn),對(duì)瀝青混凝土路面施工進(jìn)行了分析,確保了路面施工的正確進(jìn)行,。 關(guān)鍵詞:瀝青混凝土;路面施工;質(zhì)量控制 瀝青混凝土路面具有堅(jiān)實(shí)、耐久,、良好的抗滑性和平整度,、穩(wěn)定度好等特點(diǎn),因而在我國(guó)高等級(jí)公路建設(shè)中得到了廣泛應(yīng)用,。在瀝青混凝土路面的施工過程中,,關(guān)鍵是質(zhì)量控制。怎樣控制好瀝青混凝土路面的質(zhì)量使其更長(zhǎng)時(shí)間地服務(wù)于人民,是擺在公路工程建設(shè)者面前的重要課題,。 1原材料 準(zhǔn)備階段,原材料的質(zhì)量檢查應(yīng)當(dāng)是質(zhì)量控制的要點(diǎn),原材料的技術(shù)指標(biāo)是直接影響瀝青混凝土路面質(zhì)量的關(guān)鍵,。應(yīng)對(duì)選定的石料,、礦粉、瀝青按照規(guī)范要求進(jìn)行質(zhì)量檢查,同時(shí),對(duì)碎石,、礦粉的選定應(yīng)考慮到供應(yīng)問題,瀝青混凝土路面施工具有大規(guī)模,、機(jī)械化施工的特點(diǎn),應(yīng)保持原材料的供應(yīng)不會(huì)影響施工日進(jìn)度。 瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)必須進(jìn)行同步驗(yàn)證,瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)一經(jīng)確認(rèn)便不得隨意更改,應(yīng)嚴(yán)格按照瀝青混合料的
1.脹縫——設(shè)置脹縫補(bǔ)強(qiáng)鋼筋支架,、脹縫板和傳力桿,。縫中不得連漿,??p上部灌填縫料,下部脹縫板和安裝傳力桿,。 2.傳力桿的固定安裝方法有兩種,。一種是端頭木模固定傳力桿安裝方法,宜用于混凝土板不連續(xù)澆筑時(shí)設(shè)置的脹縫,。另一種是支架固定傳力桿安裝方法,,宜用于混凝土板連續(xù)澆筑時(shí)設(shè)置的脹縫。 3.橫向縮縫采用切縫機(jī)施工,,切縫方式有全部硬切縫,、軟硬結(jié)合切縫和全部軟切縫三種。晝夜溫差確定切縫方式,。 4.熱天施工時(shí)縫料宜與板面平,,冷天縫料應(yīng)填為凹液面,中心宜低于板面1~2mm,。
本帖最后由 筑城 于 2015-12-24 22:02 編輯 摘要:透水混凝土是一種無砂大孔徑混凝土,,屬于新型的節(jié)能、環(huán)保建筑材料,,本文結(jié)合工程實(shí)例重點(diǎn)介紹透水混凝土的特點(diǎn)及施工措施等,,對(duì)該材料的施工應(yīng)用具有一定的指導(dǎo)意義。 關(guān)鍵詞:選水混凝土;材料特點(diǎn);施工措施
現(xiàn)在透水路面結(jié)構(gòu)越來越受到城市建設(shè)和管理者的歡迎,,但是相關(guān)的規(guī)范也比較少,,上傳一個(gè)透水混凝土路面結(jié)束規(guī)程(征求意見稿),可以交流下
1.瀝青混凝土路面施工準(zhǔn)備階段 a. 基層驗(yàn)收,; b.
GBJ97-87水泥混凝土路面施工及驗(yàn)收規(guī)范
(一)準(zhǔn)備工作1,、施工復(fù)測(cè):對(duì)被交道、收費(fèi)站道路中心樁位置,、水準(zhǔn)點(diǎn)基點(diǎn)樁及其他測(cè)量資料進(jìn)行復(fù)測(cè),對(duì)控制樁進(jìn)行加固,。2、原材料的準(zhǔn)備(1),、集料:質(zhì)地堅(jiān)硬,、清潔,、無風(fēng)化,針片狀顆粒、含泥量,、有機(jī)質(zhì)含量符合規(guī)范要求,集料級(jí)配符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求.(2),、水泥:安定性、細(xì)度模數(shù),、初終凝時(shí)間等各項(xiàng)指標(biāo)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求.(3),、石料:質(zhì)地堅(jiān)硬、清潔,、密實(shí),、無風(fēng)化,極限抗壓強(qiáng)度等各項(xiàng)物理力學(xué)指標(biāo)符合設(shè)計(jì)規(guī)定,幾何尺寸等外觀指標(biāo)符合規(guī)范要求.(二)混凝土配合比1、將計(jì)劃用于每一處機(jī)械化施工和小型配套機(jī)具施工的混凝土路面的水泥,、碎(礫)石,、砂、外加劑等材料,,在用于工程之前5天,,委托中心試驗(yàn)室按有關(guān)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)方法要求進(jìn)行原材料試驗(yàn)和混合料組成配合比設(shè)計(jì),配合比設(shè)計(jì)應(yīng)包括混凝土彎拉和抗壓強(qiáng)度,、集料級(jí)配要求,、水灰比、稠度,、水泥用量,、質(zhì)量控制等細(xì)節(jié)。2,、及時(shí)將配合比設(shè)計(jì)報(bào)告單和總說明報(bào)送監(jiān)理工程師認(rèn)可,。混凝土配合比設(shè)計(jì)經(jīng)批準(zhǔn)后,,立即進(jìn)行試拌,。(三)抽樣檢驗(yàn)按有關(guān)規(guī)范要求頻率做抽樣檢驗(yàn),制作抗壓和彎拉試件各二組,,
不錯(cuò)的施工方案
瀝青混凝土路面施工工藝
水泥混凝土路面施工設(shè)計(jì)
各位同行,我們這個(gè)工程是一條混凝土路,,地處草原,。人們都說草原是大陸性氣候,風(fēng)沙是它得性格,。一年兩場(chǎng)風(fēng),,從春刮到冬,最少五六級(jí)風(fēng),。規(guī)范說,,避免大風(fēng)天施工,,可天天刮咋避免?;炷嗤辆团麓箫L(fēng)天,,一吹表皮水分散失,風(fēng)裂馬上開始,,就像蜘蛛網(wǎng)式的摻不忍睹,,覆蓋蓋不了,沒凝固呢?,F(xiàn)在有沒有好的施工方法,,在風(fēng)天進(jìn)行混凝土施工,不風(fēng)裂,。
1 普通混凝土路面,、鋼筋混凝土路面和鋼纖維混凝土路面的脹縫間距視集料的溫度膨脹性大小、當(dāng)?shù)啬隃夭詈褪┕ぜ竟?jié)綜合確定:高溫施工,,可不設(shè)脹縫,;常溫施工,集料溫縮系數(shù)和年溫差較小時(shí),,可不設(shè)脹縫,;集料溫縮系數(shù)或年溫差較大,路面兩端構(gòu)造物間距大于等于500m時(shí),,宜設(shè)一道中間脹縫,;低溫施工,路面兩端構(gòu)造物間距大于等于350m時(shí),,宜設(shè)一道脹縫,。鄰近構(gòu)造物、平曲線或與其他道路相交處的脹縫應(yīng)按《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)技術(shù)指南》(
根據(jù)交通部頒發(fā)的《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》中的規(guī)定,,水泥混凝土路面施工質(zhì)量檢查驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)是要具備抗折強(qiáng)度,、平整度、面板厚度,、寬度,、橫及縱縫順直度、相鄰板高差等,。因此,,本文將從水泥混凝土路面的路面材料指標(biāo)、平整度指標(biāo),、振搗指標(biāo),、接縫指標(biāo)及其他指標(biāo)等方面來分析水泥混凝土路面施工的質(zhì)量控制。1、嚴(yán)格控制路面原材料的質(zhì)量
(1)粘層的瀝青材料宜采用快裂的灑布型乳化瀝青,、改性乳化瀝青,,也可采用快、中凝的液體瀝青,,粘層瀝青應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTG F40—2004表4.3.2,、表4.7.1-1的規(guī)定。 (2)粘層瀝青應(yīng)采用瀝青灑布車噴灑,,灑布時(shí)要保持穩(wěn)定的速度和噴灑量,。瀝青灑布車在整個(gè)寬度內(nèi)必須噴灑均勻。邊角部位由人工補(bǔ)灑,。 (3)在路緣石,、雨水進(jìn)水口、檢查井等部應(yīng)用刷子人工涂刷,。
摘要:本文介紹了瀝青混凝土路面施工過程中,,監(jiān)理應(yīng)重點(diǎn)控制的基層質(zhì)量、設(shè)備選型,、施工試驗(yàn),、攤鋪工序、施工維護(hù)等五個(gè)方面,,并就具體監(jiān)控提出操作性建議,。 關(guān)鍵詞:瀝青混凝土 基層 造型 試驗(yàn) 維護(hù) 監(jiān)控 瀝青混凝土路面由于具有降噪、減塵,、抗滑等優(yōu)越性,,它對(duì)提升城市功能、樹立城市窗口形象具有重要意義,。瀝青混凝土路面已廣泛用于城市的主要路段,,我市施州大道、沿江路,、東風(fēng)大道,、航空大道、市府路至土司城均進(jìn)行黑色化,,效果明顯,,市民反應(yīng)較好。本人擔(dān)任了恩施市沿江路,、施州大道,、東風(fēng)大道的道路改造(刷黑)工程的總監(jiān),工作中我頗有體會(huì),,有過失敗的教訓(xùn),也有成功的喜悅,現(xiàn)將瀝青混凝土施工過程中監(jiān)理工程師應(yīng)控制的幾個(gè)要點(diǎn)和體會(huì)與同仁一起探討和交流,。 一,、洞察基層隱患,嚴(yán)把基層處理質(zhì)量關(guān),。 瀝青混凝土面層是鋪筑在剛性的基層之上,,基層的強(qiáng)度、平整度,、彎沉的大小,,對(duì)瀝青混凝土面層有至關(guān)重要的影響。所以,,提供一個(gè)整齊,、干凈、有足夠強(qiáng)度的工作面是必須的,。 現(xiàn)城市道路黑色化工程均是在原有路面面板上鋪筑,,由于道路是線形工程,遇到的基層質(zhì)量缺陷各有不同,,通常面板翹曲,、開
(1)基層施工 A、根據(jù)施工中規(guī)定的線向,、標(biāo)高,、斷面,作好準(zhǔn)確的定位測(cè)量并清除路床上的浮土雜物,,整平,、壓實(shí)到規(guī)定密實(shí)度。 B,、石粉渣要求顆粒堅(jiān)硬,,不含土塊等雜物,松干容重控制在1500—1600kg/ m 3,,2.5 mm以上顆粒與2.5 mm以下顆粒各占一半, 顆粒最大徑不超40 mm,,小于0.074 mm的粉末不得超過10%。 C,、水泥石粉渣配合比采用重量比,,混合料的含水量一般為7—9%,外觀檢查手捏成團(tuán)不冒漿,,落地能散,,水泥選擇終凝時(shí)間較長(zhǎng)的標(biāo)號(hào)325號(hào)。 D,、水泥石粉渣根據(jù)設(shè)計(jì)要求一律采用機(jī)械拌合,。 E,、施工采用分段流水作業(yè),根據(jù)施工時(shí)氣溫,,水泥終凝時(shí)間,,確定施工數(shù)量及范圍,根據(jù)壓實(shí)比值確定石粉渣鋪設(shè)厚度,,在拌合前一天要悶水使其濕透,,含水量合適,按水泥含量計(jì)算每平方米水泥用量,,畫線分塊后撒水泥,,機(jī)械就地拌合,壓路機(jī)碾壓,,為防止碾壓推移,,應(yīng)先用輕型壓路機(jī)進(jìn)行穩(wěn)壓,自兩側(cè)向路中壓實(shí),,碾壓過程中注意鏟高補(bǔ)低,,埴補(bǔ)處要翻松,重新壓實(shí)不得出現(xiàn)薄層,,最后碾壓至表面平整無明顯輪跡
1 普通混凝土路面,、鋼筋混凝土路面和鋼纖維混凝土路面的脹縫間距視集料的溫度膨脹性大小、當(dāng)?shù)啬隃夭詈褪┕ぜ竟?jié)綜合確定:高溫施工,,可不設(shè)脹縫,;常溫施工,集料溫縮系數(shù)和年溫差較小時(shí),,可不設(shè)脹縫,;集料溫縮系數(shù)或年溫差較大,路面兩端構(gòu)造物間距大于等于500m時(shí),,宜設(shè)一道中間脹縫,;低溫施工,路面兩端構(gòu)造物間距大于等于350m時(shí),,宜設(shè)一道脹縫,。鄰近構(gòu)造物、平曲線或與其他道路相交處的脹縫應(yīng)按《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)技術(shù)指南》(JTG D40)的規(guī)定設(shè)置,。
透水混凝土路面施工
透水混凝土路面施工專題,,為您提供透水混凝土路面施工相關(guān)的專業(yè)交流帖進(jìn)行參與,歡迎您參與透水混凝土路面施工 相關(guān)的專業(yè)交流討論,,更多透水混凝土路面施工相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問
土木在線論壇相關(guān)帖子
分享用戶量
下載熱度
相關(guān)熱門專題