路基邊坡病害分析及防護(hù)設(shè)計(jì)原則

路基是承受軌道和列車荷載的基礎(chǔ) ,是鐵路工程的重要組成部分 ,其穩(wěn)定與否直接影響列車運(yùn)行的安全。 路基裸露在大氣中 ,風(fēng)霜雨雪,、氣溫變化和流水沖刷等都會(huì)對(duì)路基產(chǎn)生有害影響,。 為保證路基具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性 ,一般設(shè)計(jì)均采用對(duì)邊坡進(jìn)行防護(hù)。在運(yùn)營(yíng)線路技術(shù)狀態(tài)的調(diào)查中發(fā)現(xiàn) ,個(gè)別線路和路段不同程度地存在著路基邊坡病害,。 因此 ,有必要研究邊坡病害的成因及其發(fā)生規(guī)律 ,進(jìn)而對(duì)路基邊坡防護(hù)的設(shè)計(jì)提出優(yōu)化措施,。

求救各位高手 路基邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)

各位大蝦,，本人剛參加工作一年做道路工程設(shè)計(jì),，在路基處理、路堤邊坡,、路塹邊坡防護(hù)加固設(shè)計(jì)方面一直是丈二和尚摸不著頭腦,，本人很想多學(xué)習(xí)這方面的知識(shí)，請(qǐng)教各位有沒(méi)有什么好的這方面的資料介紹給我,，當(dāng)然無(wú)私上傳分享更是萬(wàn)分感謝

如何設(shè)計(jì)貼在邊坡邊的結(jié)構(gòu)

一側(cè)墻體是靠在邊坡上,，上面兩層，下面三層,，靠邊坡的一側(cè)墻體要做成擋土墻,，相對(duì)的另一側(cè)是沒(méi)有土擋著的， 請(qǐng)問(wèn)如何進(jìn)行建模,？急,！謝謝高手點(diǎn)把

【公路常識(shí)中篇】公路路基邊坡滑坡防護(hù)設(shè)計(jì)和預(yù)防

【公路常識(shí)中篇】公路路基邊坡滑坡防護(hù)設(shè)計(jì)和預(yù)防 來(lái)源：網(wǎng)絡(luò) 公路路基基本知識(shí)．內(nèi)容包括：公路路床；公路路堤,；公路路基壓實(shí),；影響公路路基穩(wěn)定因素；公路路塹,；公路路基沉陷,；公路路基沿山坡滑動(dòng),；常見(jiàn)的防止滑坡；公路護(hù)欄,；公路路基排水,；中央分隔帶排水及護(hù)坡道；公路路基防護(hù),；干,、漿砌片石護(hù)坡；錨桿鐵絲網(wǎng)噴漿護(hù)坡,； 沖刷防護(hù)等,本文分為上中下三篇,，請(qǐng)耐心看完：   滑坡地段公路路基 滑坡是指在一定的地形地質(zhì)條件下，由于各種自然的和人為的因素影響,，山坡的不穩(wěn)定土（巖）體在重力作用下,，沿著一定軟弱面或帶作整體的、緩慢的,、間歇性的滑動(dòng)變形現(xiàn)象,。 滑坡是山區(qū)公路的主要病害之一，對(duì)山區(qū)公路建設(shè)和交通設(shè)施危害很大,，勘察工作繁重,，防治工作艱巨，對(duì)大型滑坡應(yīng)盡量繞避,。當(dāng)路線繞避困難,，或經(jīng)濟(jì)上顯著不合理而又必須通過(guò)滑坡時(shí)，應(yīng)根據(jù)滑坡規(guī)模的大小,，進(jìn)行具體方案選擇,，采取綜合治理,，并力求根治,。 <

關(guān)于道路路基設(shè)計(jì)的問(wèn)題

本人 是應(yīng)屆道橋畢業(yè)生！~~~~~~~~~~ 現(xiàn)在在設(shè)計(jì)院做設(shè)計(jì) 感覺(jué)路基問(wèn)題 似懂非懂 有時(shí)候自己做出來(lái)了 都不知道自己怎么做出來(lái)了 所以希望 有哪位高人,，前輩,！ 有這方面比較詳細(xì) 全面的 資料！??！或者寶貴經(jīng)驗(yàn)?zāi)芎托〉芤黄鸱窒怼?。,。。,。,。。?！?謝謝了各位?。?/p>

幾篇關(guān)于路基邊坡滑坡的文章

齒坎式擋土結(jié)構(gòu)抗滑穩(wěn)定性分析

注漿加固邊坡的設(shè)計(jì)與施工

不知道有用嗎

高邊坡的設(shè)計(jì)與施工,，2002

四川大學(xué)工程碩士專業(yè)學(xué)位論文[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-4-27 06:58 編輯 ]

關(guān)于路基邊坡超填的問(wèn)題請(qǐng)教,！

最近業(yè)主檢查,，關(guān)于路基邊坡超填的問(wèn)題請(qǐng)教一下：路基施工超填30——50cm，業(yè)主要求必須碾壓到邊緣,，但機(jī)械施工不可能碾壓到路基邊緣,，如果這一部分必須碾壓，就必須有更大的填土寬度,，請(qǐng)大家解釋一下,。個(gè)人認(rèn)為，路基超填的目的就是為了保證邊坡質(zhì)量和施工安全,，只要刷坡后的邊坡質(zhì)量符合要求就行,，超填部分受機(jī)械施工影響，不可能壓到邊緣,。

"剝山皮"式邊坡設(shè)計(jì)優(yōu)化

邊坡支擋類型、構(gòu)造與設(shè)計(jì)

路基邊坡天然地基設(shè)計(jì)計(jì)算和噴錨其結(jié)構(gòu)荷載可計(jì)算

對(duì)成為建（構(gòu)）構(gòu)筑物房屋地基的邊坡,，目前措施的能夠防止地基失穩(wěn)的具體做法是：1.增加一項(xiàng)擋墻穩(wěn)定性能計(jì)算方式的工作后,；2.抗滑樁內(nèi)部結(jié)構(gòu)恒載取按土壓力理論基礎(chǔ)可計(jì)算出的某類巖土工程壓力更大或其與計(jì)算式的乘積。本文對(duì)這種做法二存在的不足進(jìn)行了深入的探討,，首次提出了與基礎(chǔ)承載力設(shè)計(jì)計(jì)算電源電壓v的護(hù)坡地基穩(wěn)定性能計(jì)算法和剛好完全滿足天然地基規(guī)定要求的邊坡夯實(shí)地基臨時(shí)支護(hù)內(nèi)部結(jié)構(gòu)荷載計(jì)算方式,。這些方法能缺陷現(xiàn)有一種方法的不足。0引言開建（構(gòu)）筑物小區(qū)附近切坡,，將使高邊坡作為建（構(gòu)）建筑物和構(gòu)筑物基腳,。與小丘房屋地基相較,，邊坡混凝土強(qiáng)度（包括目前的水平提高承載力）有出現(xiàn)明顯的大幅度降低。在避免邊坡地基失穩(wěn)方面,，目前為止的具體做法是：1.增加一項(xiàng)護(hù)坡穩(wěn)定性能計(jì)算的工作后（有時(shí)此項(xiàng)工作后被稱作建筑地基穩(wěn)定性計(jì)算方式）,，可計(jì)算探索的過(guò)程中的建筑外觀活載處理的結(jié)果及穩(wěn)定安全度取值范圍與通常的路基邊坡穩(wěn)定程度計(jì)算方式無(wú)異或相當(dāng)[1，2],；2.邊坡防護(hù)基本結(jié)構(gòu)土工程荷載視緩坡建筑其他位置取主動(dòng)巖土壓力更大與逐漸增大系數(shù)的相乘[2],。版權(quán)

與路基設(shè)計(jì)相關(guān)的書籍和討論

我想把我有的路基設(shè)計(jì)方面的書籍和規(guī)范放在這里供朋友們下載,，有些是從別處轉(zhuǎn)載的，希望你們有關(guān)于路基方面的好東東也拿出來(lái)共享,，謝謝,！

招聘路基路面,、隧道設(shè)計(jì)人員

武漢一公路設(shè)計(jì)企業(yè)因發(fā)展需要,，招聘路基路面設(shè)計(jì)人員，最好有設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn),，工程地質(zhì)或巖土工程相關(guān)專業(yè)本科學(xué)歷,。隧道設(shè)計(jì)人員要求結(jié)構(gòu)或巖土碩士,。有意者聯(lián)系QQ：425295721

某邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)全套圖紙

本套圖紙來(lái)自一個(gè)典型的邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)實(shí)例,，圖紙內(nèi)容齊全，結(jié)構(gòu)圖標(biāo)注清淅,。是初學(xué)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)者的一個(gè)良好的資料,。

南方的一個(gè)邊坡治理設(shè)計(jì)

邊坡治理設(shè)計(jì)全套設(shè)計(jì)資料