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關(guān)于路基邊坡超填的問題請教！
最近業(yè)主檢查,，關(guān)于路基邊坡超填的問題請教一下：路基施工超填30——50cm,，業(yè)主要求必須碾壓到邊緣,，但機械施工不可能碾壓到路基邊緣，如果這一部分必須碾壓,，就必須有更大的填土寬度,，請大家解釋一下。個人認為,，路基超填的目的就是為了保證邊坡質(zhì)量和施工安全,，只要刷坡后的邊坡質(zhì)量符合要求就行，超填部分受機械施工影響,，不可能壓到邊緣,。
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幾篇關(guān)于路基邊坡滑坡的文章
齒坎式擋土結(jié)構(gòu)抗滑穩(wěn)定性分析
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用多少坡比的開挖邊坡合適呢,？？
現(xiàn)在要對舊是水庫進行清淤開挖 以擴大庫容就是不知道在水下環(huán)境 開挖的坡比用1：多少 合適,？,？不過我有一個疑問，反正以后都是水下部分,，也沒什么人走路等,，那滑坡就滑坡唄，反正上面的滑到下面把下面的“庫容”占了,，但是上面不也多了“庫容”出來了嗎,？所以再怎么滑 我清出來的多余庫容 是不會減少的啊。
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路基邊坡防護方法的探討分析
一.,、般路基邊坡常見病害 由于路基邊坡大面積裸露于空間,，長期受自然因素的強烈作用，常發(fā)生物理力學性質(zhì)的變化,，浸水后濕度增大,，強度 降低；巖性差的巖體,，在水溫變化條件下,，加劇風化：路基邊坡表面在溫差作用下形成脹縮循環(huán)，在濕差作用下形成干濕循環(huán),，從而導致強度衰減和剝蝕,；地表水沖 刷，地下水侵入,，使巖土表面失穩(wěn),，極易加劇邊坡的病害,；沿河路堤在水流沖擊、淘刷和侵蝕作用下,，地基承載力下降,，引起路基沉陷，導致邊坡病害,；邊坡防護型 式不當,，導致防護失敗,；邊坡或橋臺背填料壓實度不足以及偷工減料,、植物防護由于物種選擇不當遭受蟲害或成活率降低等等，均是導致邊坡破壞的原因,。(1)邊 坡坍方：路基邊坡的坍方是最常見的邊坡病害,，亦是水毀的普遍現(xiàn)象。按照破壞規(guī)模與原因的不同,，路基邊坡
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路基邊坡采用掛網(wǎng)抹灰加固
路基邊坡采用掛網(wǎng)抹灰加固，臨時加固,，頂進完,。
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高填方邊坡路基防護處理
本帖最后由 kinging007 于 2013-3-20 10:51 編輯 現(xiàn)在有一半挖半填的路基橫斷面，挖方邊坡在路基左側(cè)已做擋墻處理,，現(xiàn)在路基右側(cè)為填方邊坡,，路基至坡腳處的填方高度在25米左右，現(xiàn)在要求做邊坡防護措施,，但是有個問題,，在距離坡腳5米處，有一個發(fā)電站的房子,，所以邊坡放坡下去不能侵占到房子,。請教大家如何對填方邊坡做合理，可行的方案設(shè)計,！
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無支護邊坡開挖，放坡坡度
地質(zhì)資料：泥質(zhì)粉細沙,，層厚4m,，深灰、灰色，飽和,，中密,，以石英質(zhì)粉細砂為主,，其次為粉砂,，分選性較差，級配不良,，含泥量約25~35%,，含貝殼碎片；上層覆蓋約1m厚耕植土,，下臥層為7m淤泥,，13%水泥攪拌樁進行處理，樁間距1.2m,，無支護開挖深度約3.5m,，請問放坡開挖需要多大的坡度？
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路基邊坡病害分析及防護設(shè)計原則
路基是承受軌道和列車荷載的基礎(chǔ) ,是鐵路工程的重要組成部分 ,其穩(wěn)定與否直接影響列車運行的安全,。 路基裸露在大氣中 ,風霜雨雪,、氣溫變化和流水沖刷等都會對路基產(chǎn)生有害影響。 為保證路基具有足夠的強度和穩(wěn)定性 ,一般設(shè)計均采用對邊坡進行防護,。在運營線路技術(shù)狀態(tài)的調(diào)查中發(fā)現(xiàn) ,個別線路和路段不同程度地存在著路基邊坡病害,。 因此 ,有必要研究邊坡病害的成因及其發(fā)生規(guī)律 ,進而對路基邊坡防護的設(shè)計提出優(yōu)化措施。
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關(guān)于路基邊坡防護方法的介紹說明
一.,、般路基邊坡常見病害 由于路基邊坡大面積裸露于空間,，長期受自然因素的強烈作用，常發(fā)生物理力學性質(zhì)的變化,，浸水后濕度增大,，強度 降低；巖性差的巖體,，在水溫變化條件下,，加劇風化：路基邊坡表面在溫差作用下形成脹縮循環(huán)，在濕差作用下形成干濕循環(huán),，從而導致強度衰減和剝蝕,；地表水沖 刷，地下水侵入,，使巖土表面失穩(wěn),，極易加劇邊坡的病害；沿河路堤在水流沖擊,、淘刷和侵蝕作用下,，地基承載力下降，引起路基沉陷，導致邊坡病害,；邊坡防護型 式不當,，導致防護失敗,；邊坡或橋臺背填料壓實度不足以及偷工減料,、植物防護由于物種選擇不當遭受蟲害或成活率降低等等，均是導致邊坡破壞的原因,。(1)邊 坡坍方：路基邊坡的坍方是最常見的邊坡病害,，亦是水毀的普遍現(xiàn)象。按照破壞規(guī)模與原因的不同,，路基邊坡坍方可以分為剝落,、碎落、滑坍,、崩坍及塌坍等,， (2)邊坡沖溝：多發(fā)生在匯水集中區(qū)或高填路段，誘發(fā)原因有：急流槽位置或間距設(shè)置不當,；邊坡壓實度不足,；防護型式不當(多為分散排水
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高邊坡路段的路基設(shè)計和施工
由于復雜的地形地質(zhì)條件,高邊坡工程始終是山區(qū)工程建設(shè)中一個重大工程地質(zhì)問題,因此加強高邊坡病害的防治研究,不僅將對工程基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與生態(tài)環(huán)境保護協(xié)調(diào)發(fā)展有重要意義,也將對我國地質(zhì)災(zāi)害防治理論以及防治技術(shù)的發(fā)展產(chǎn)生積極作用。一般認為,，巖質(zhì)邊坡高度大于30m,，土質(zhì)邊坡高度大于20m即為高邊坡。
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求助，想要關(guān)于路基邊坡防護的的資料,！
求助,！由于剛參加工作一年，以前沒有做過關(guān)于邊坡防護的工程,，現(xiàn)在急需關(guān)于路基邊坡防護的資料,，我搜了很多，但是資源都很有限,，我們工程邊坡防護種類較多,，有噴薄植草、預(yù)制塊襯砌拱植草,、空心六棱塊植草（這三個可以找到部分資料）,，還有預(yù)制六棱塊護坡和嵌連式預(yù)制塊防護的（這兩個急需）！謝謝各位大俠了,！
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關(guān)于基坑開挖邊坡采用何種支護形式的問題
本帖最后由 csccbjs 于 2013-9-23 22:26 編輯 基坑土方開挖邊坡是采用大放坡或者土釘墻或者水泥土墻等支護形式是根據(jù)什么來決定的,，有詳細的分析過程嗎,？新人求指點。沒詳細計算過程 有比較靠譜的施工經(jīng)驗也行,。
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求！路基高邊坡風險評估報告一份
現(xiàn)速求路基高邊坡風險評估報告一份,，我這有特大橋（大跨度 高墩）的安全風險評估報告,，可以分享給你們，如果您有路基高邊坡風險評估報告的話請聯(lián)系我,，qq785957803 拜謝,！
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求救各位高手 路基邊坡防護設(shè)計
各位大蝦,，本人剛參加工作一年做道路工程設(shè)計,，在路基處理、路堤邊坡,、路塹邊坡防護加固設(shè)計方面一直是丈二和尚摸不著頭腦,，本人很想多學習這方面的知識，請教各位有沒有什么好的這方面的資料介紹給我,，當然無私上傳分享更是萬分感謝
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路基和邊坡幾種常見的病害及根治辦法探索
關(guān)鍵詞：路基病害 公路 1. 路基的病害 1.1路肩的病害,。 （1）橫坡不適度，邊坡不順直,。（2）路肩表面不平整,、不清潔、有雜物,。（3）路肩有車轍,、有隆起、有沉陷及缺口,。 1.2邊坡的病害,。 （1）邊坡不穩(wěn)定。（2）邊坡不平順,，有沖溝,。（3）邊坡坡度不符合規(guī)范要求。 1.3排水設(shè)施的病害,。 （1）路肩有高草或邊溝淤塞,。（2）縱坡不適，水流不暢,，截水溝,、暗溝失效。（3）進出口有堵塞,。 1.4防護構(gòu)造物的病害,。 （1）構(gòu)造物缺損
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公路路基邊坡病害及防護措施管理
關(guān)鍵詞：公路路基 邊坡病害 公路路基的特點之一就是路基高填深挖路段多,，山區(qū)公路尤其如此。為確保路基,、路面的穩(wěn)定性,，安全性，增長道路使用壽命,，必須加強路基邊坡防護的綜合防護,。公路邊坡防護從設(shè)計到施工，應(yīng)緊緊抓住設(shè)計對象的地質(zhì),、水文,、氣候等自然條件特點，采用靈活有效的防護方式,，并結(jié)合環(huán)境保護,，在保證邊坡安全穩(wěn)定的前提下，加大植被面積,，建造生態(tài)公路,。 一、路基邊坡病因分析 目前,，路基邊坡的質(zhì)量通病,，大多是邊坡破壞和坍塌。 1.路基邊坡破壞 主要表現(xiàn)為邊坡坡面及坡腳的沖刷,。坡面沖刷主要來自大氣降水對邊坡的直接沖刷和坡面徑流的沖