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高邊坡路段的路基設(shè)計和施工
由于復(fù)雜的地形地質(zhì)條件,高邊坡工程始終是山區(qū)工程建設(shè)中一個重大工程地質(zhì)問題,因此加強高邊坡病害的防治研究,不僅將對工程基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與生態(tài)環(huán)境保護協(xié)調(diào)發(fā)展有重要意義,也將對我國地質(zhì)災(zāi)害防治理論以及防治技術(shù)的發(fā)展產(chǎn)生積極作用,。一般認為，巖質(zhì)邊坡高度大于30m,，土質(zhì)邊坡高度大于20m即為高邊坡,。
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求,！路基高邊坡風(fēng)險評估報告一份
現(xiàn)速求路基高邊坡風(fēng)險評估報告一份,，我這有特大橋（大跨度 高墩）的安全風(fēng)險評估報告，可以分享給你們,，如果您有路基高邊坡風(fēng)險評估報告的話請聯(lián)系我,，qq785957803 拜謝！
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路基高邊坡工程安全專項施工方案.
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路基高邊坡工程安全專項施工方案_pdf
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深路塹,、高邊坡路基專項施工方案
簡要說明: 本方案對不同的土質(zhì)、石質(zhì)采用不同的施工方法做了介紹,。文件格式：PDF 文件大?。?53 KB
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幾篇關(guān)于路基邊坡滑坡的文章
齒坎式擋土結(jié)構(gòu)抗滑穩(wěn)定性分析
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高邊坡的設(shè)計與施工,，2002
四川大學(xué)工程碩士專業(yè)學(xué)位論文[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-4-27 06:58 編輯 ]
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關(guān)于路基邊坡超填的問題請教！
最近業(yè)主檢查,，關(guān)于路基邊坡超填的問題請教一下：路基施工超填30——50cm,，業(yè)主要求必須碾壓到邊緣，但機械施工不可能碾壓到路基邊緣,，如果這一部分必須碾壓,，就必須有更大的填土寬度，請大家解釋一下,。個人認為,，路基超填的目的就是為了保證邊坡質(zhì)量和施工安全,，只要刷坡后的邊坡質(zhì)量符合要求就行，超填部分受機械施工影響,，不可能壓到邊緣,。
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公路路基高邊坡防護工程關(guān)鍵施工技術(shù)研究
我國經(jīng)濟水平隨著社會的發(fā)展而顯著提升，項目工程施工也隨之獲得飛速進步,，創(chuàng)新便在工程技術(shù)上顯得尤為重要,。眾所周知，我國在此方面與其他相比起步較晚,，且眾多問題存在于詳細的實踐中,。其中最為主要的技術(shù)之一便是開挖技術(shù)以及高邊坡支護施工技術(shù)，整體工程的質(zhì)量與此技術(shù)能否在具體的工程中得到充分利用息息相關(guān),。所以,，現(xiàn)階段應(yīng)對此技術(shù)進行仔細探討，它在未來的工程發(fā)展中意義重大,。 1.工程概況 某高速公路是規(guī)劃直達清水河高速公路的主要區(qū)段,。在此項目區(qū)中，鄉(xiāng)鎮(zhèn)與鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間有主干公路相互連通,，交通較為便利,，通常情況不會出現(xiàn)擁堵情況；各個村落與鄉(xiāng)政府的駐地之間也有支線公路,，平常情況下通行無礙,，但是如果在雨季會時有阻隔現(xiàn)象出現(xiàn)。此片路線區(qū)域內(nèi)僅分布了小路以及有機耕道,，所以擁堵現(xiàn)象在此區(qū)域路段中時常發(fā)生,，交通極不便利。若建成本項目,，不僅對形成在邊境經(jīng)濟合作區(qū)的新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展以及建設(shè)有極大的推動與促進作用,，而且對臨滄邊境經(jīng)濟合作區(qū)的交通基礎(chǔ)設(shè)施條件的改善極為有利，現(xiàn)有的公路壓力也會隨著沿線交通的持續(xù)改善與提升得到不同程度的緩解,。 2.路基高邊坡防護工程的建設(shè)原則
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小議高邊坡加固方法探索
小議高邊坡加固方法探索 1錨索加固法 錨索加固法是邊坡工程對錨索技術(shù)的靈活運用,，通過一端聯(lián)結(jié)工程建筑物，一端聯(lián)結(jié)邊坡地基將土土等因素形成的壓力轉(zhuǎn)移到建筑物的承受力上,，從而利用這種錨固力維持邊坡的穩(wěn)定,。在錨索加固法中應(yīng)注意錨固洞加固、混凝土噴射,、錨索的預(yù)應(yīng)力的運用等細節(jié)工作,。錨固洞加固：施工過程一定要遵循由內(nèi)而外，自上而下,、逐層加固等原則規(guī)范作業(yè),。保證混凝土與洞壁緊密相聯(lián),。這樣，錨固洞才會對邊坡的抗滑能起到較大的抗力作用,?；炷羾娚洌哼@是一種可連續(xù)施工的護坡新工藝，具有經(jīng)濟效益好,、節(jié)約洞內(nèi)施工空間和及時防治巖石風(fēng)化的效果,，因此這種施工工藝應(yīng)注意加強運用。錨索預(yù)應(yīng)力運用：當錨索將自身承受的力傳達給混凝土框架時,，基于作用力與反作用力的關(guān)系，框架將反作用給錨索,，這樣與錨索連接的坡體深部穩(wěn)定巖體將受到框架反作用力影響,，框架無形中施加的力被稱為預(yù)應(yīng)力。因此我們要善于運用這股預(yù)應(yīng)力對邊坡起到加固效果,。在施工中,，嚴格把關(guān)好錨孔鉆進注漿和錨索制作等工序，增強預(yù)應(yīng)力,。
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黃土高邊坡防護方案優(yōu)化
知識點：黃土高邊坡防護方案優(yōu)化
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高邊坡防護加固處理問題
現(xiàn)有一個17m高的土質(zhì)邊坡，上面有一段公路交通,，原有扶壁式擋土墻有問題,，已經(jīng)發(fā)生傾斜，現(xiàn)在需要加固處理,，需要怎么處理,，求大神指導(dǎo)，集思廣益,。
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路基邊坡防護方法的探討分析
一.,、般路基邊坡常見病害 由于路基邊坡大面積裸露于空間，長期受自然因素的強烈作用,，常發(fā)生物理力學(xué)性質(zhì)的變化,，浸水后濕度增大，強度 降低,；巖性差的巖體,，在水溫變化條件下，加劇風(fēng)化：路基邊坡表面在溫差作用下形成脹縮循環(huán),，在濕差作用下形成干濕循環(huán),，從而導(dǎo)致強度衰減和剝蝕,；地表水沖 刷，地下水侵入,，使巖土表面失穩(wěn),，極易加劇邊坡的病害；沿河路堤在水流沖擊,、淘刷和侵蝕作用下,，地基承載力下降，引起路基沉陷,，導(dǎo)致邊坡病害,；邊坡防護型 式不當，導(dǎo)致防護失??；邊坡或橋臺背填料壓實度不足以及偷工減料、植物防護由于物種選擇不當遭受蟲害或成活率降低等等,，均是導(dǎo)致邊坡破壞的原因,。(1)邊 坡坍方：路基邊坡的坍方是最常見的邊坡病害，亦是水毀的普遍現(xiàn)象,。按照破壞規(guī)模與原因的不同,，路基邊坡
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中國巖石高邊坡工程及其研究
《中國巖石高邊坡工程及其研究》的作者為黃潤秋教授，博士生導(dǎo)師,。
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路基邊坡采用掛網(wǎng)抹灰加固
路基邊坡采用掛網(wǎng)抹灰加固,，臨時加固，頂進完,。
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關(guān)于高邊坡防護，想學(xué)習(xí)下
我現(xiàn)在在一家小型設(shè)計院,，剛來3個月,，學(xué)路基路面專業(yè)的，現(xiàn)在有個項目,，遇到了高邊坡,，項目路線就是在崇山峻嶺里穿梭，不斷的橋隧橋隧,，而且那山都是很陡的,。我現(xiàn)在就是在考慮這個防護的形式，我看了下以前的項目資料,，遇到高邊坡大部分用的是厚層基材,、錨桿，高手,、大俠給點意見,，看還有沒有什么高招,。
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高邊坡坍塌搶險應(yīng)急預(yù)案
高邊坡坍塌搶險應(yīng)急預(yù)案
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高邊坡病害及其防治對策.王恭先
簡要說明:內(nèi)容包括高邊坡病害多發(fā)原因分析和高邊坡病害的防治對策 。 文件格式：PPT文件大?。?0.4 M[ 本帖最后由 cdblql 于 2013-1-4 21:40 編輯 ]
路基高邊坡
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