最近在做水閘的安全鑒定,,有用到這個規(guī)范,,可能有人也用得到發(fā)上來一起分享。1
第一次上傳,發(fā)得不太順利,不知對大家有沒有幫助公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范(JTG D62-2004)
公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范112頁,余弦上的-1表示的是什么意思,?是-1次冪還是反余弦,?我以前數(shù)學學得不好,望指教,,見附件
公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范講座PPT
公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范(JTG D62-2004)含條文說明下載地址: http://bbs.0499.cn/thread-264-1-1.html 橋梁設計論壇一天一個精品,,不間斷提供。
《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》(JTG D62-2004)勘誤表
橋梁相關規(guī)范
論文簡介:《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》(JTG D62-2004)勘誤表 投稿網(wǎng)友:luoxue851017 上傳時間: 2013-07-26
JTG D62-2004公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范中4.3.1拱橋的計算,,“計算由車道荷載引起的拱的正彎矩時,,拱頂,拱跨1/4應乘以折減系數(shù)0.7,,拱腳應乘以0.9,,中間各個截面的正彎矩折減系數(shù),可用直線插值法確定” ,。問題:1,、為何要折減由車道荷載引起拱的正彎矩?2,、為何在拱頂至1/4折減系數(shù)為0.7,,拱腳截面折算為0.9,量的確定為何拱腳折減少,。
最近因項目需要急需“公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范”的老規(guī)范,,網(wǎng)上找了好久都沒有找到,。煩請有下列規(guī)范的告訴我到哪里下載,或者發(fā)給我(EMail: [email protected]),,不勝感激?。。?)公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范(JTJ023-85)(2)公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范(JTJ023-89)另外,,請教各位,,上面的兩個規(guī)范有什么區(qū)別,89規(guī)范相對于85規(guī)范的改進或差異在哪里,?
《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》(JTG D62 — 2004)學 習 與 應 用 講 評張樹仁老師講稿,,PPT的,希望大家喜歡
《規(guī)范》規(guī)定公路混凝土橋涵設計的原則,、方法和要求,,是公路行業(yè)一部極為重要的通用性強制技術規(guī)范。
大家看看,,6.1.5-2,、6.1.5-3兩條預應力鋼筋應力和預應力鋼筋有效應力的概念與鋼混規(guī)范明顯是反過來的,到底哪個對啊,,我覺得鋼混的對,。這么重要的地方居然有出入?無所適從啊,。
求:公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范(JTG D62-2004)電子版,,找了很多地方都沒有。謝謝,!
公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范條文應用算例(JTG D62-2004)
橋涵設計規(guī)范>條文說明中這句話怎么理解”8.1.1-8.1.3 有關規(guī)定按照組合構件的一般施工程序制定,。預制構件與其上的現(xiàn)澆混凝土,兩者齡期差不應超過三個月,。否則應計算兩者收縮差在現(xiàn)澆混凝土層及預制構件內(nèi)引起的應力,,其計算方法相當于現(xiàn)澆混凝土層內(nèi)降溫若干度,計算原理與反溫差計算類同,。必要時在現(xiàn)澆混凝土內(nèi)設置縱向收縮鋼筋,。“,,在橋博中怎么計算
按2004規(guī)范編寫的,,鋼筋混凝土及預應力混凝土簡支梁橋設計,內(nèi)容全面,,是一本橋梁計算方面很好的參考資料,。我掃描的,高清晰度,比較大,,共有164M大小,,與大家共享一下。[ 本帖最后由 ytanjl 于 2011-1-16 14:34 編輯 ]
鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范
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