最近在做水閘的安全鑒定,,有用到這個規(guī)范,可能有人也用得到發(fā)上來一起分享,。1
公路磚石及混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范
公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范112頁,,余弦上的-1表示的是什么意思?是-1次冪還是反余弦,?我以前數(shù)學(xué)學(xué)得不好,,望指教,見附件
第一次上傳,發(fā)得不太順利,不知對大家有沒有幫助公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范(JTG D62-2004)
公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范條文應(yīng)用算例(JTG D62-2004)
公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范講座PPT
《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》(JTG D62-2004)勘誤表
公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范(JTG D62-2004)含條文說明下載地址: http://bbs.0499.cn/thread-264-1-1.html 橋梁設(shè)計論壇一天一個精品,,不間斷提供,。
橋梁相關(guān)規(guī)范
JTG D62-2004公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范中4.3.1拱橋的計算,“計算由車道荷載引起的拱的正彎矩時,,拱頂,,拱跨1/4應(yīng)乘以折減系數(shù)0.7,拱腳應(yīng)乘以0.9,,中間各個截面的正彎矩折減系數(shù),,可用直線插值法確定” ,。問題:1、為何要折減由車道荷載引起拱的正彎矩,?2,、為何在拱頂至1/4折減系數(shù)為0.7,拱腳截面折算為0.9,,量的確定為何拱腳折減少,。
論文簡介:《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》(JTG D62-2004)勘誤表 投稿網(wǎng)友:luoxue851017 上傳時間: 2013-07-26
:) 這是個WORD文檔形式的規(guī)范很清楚
最近因項目需要急需“公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范”的老規(guī)范,網(wǎng)上找了好久都沒有找到,。煩請有下列規(guī)范的告訴我到哪里下載,,或者發(fā)給我(EMail: [email protected]),不勝感激?。,。?)公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范(JTJ023-85)(2)公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范(JTJ023-89)另外,請教各位,,上面的兩個規(guī)范有什么區(qū)別,,89規(guī)范相對于85規(guī)范的改進或差異在哪里?
《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》(JTG D62 — 2004)學(xué) 習(xí) 與 應(yīng) 用 講 評張樹仁老師講稿,,PPT的,,希望大家喜歡
《規(guī)范》規(guī)定公路混凝土橋涵設(shè)計的原則、方法和要求,,是公路行業(yè)一部極為重要的通用性強制技術(shù)規(guī)范,。
大家看看,6.1.5-2,、6.1.5-3兩條預(yù)應(yīng)力鋼筋應(yīng)力和預(yù)應(yīng)力鋼筋有效應(yīng)力的概念與鋼混規(guī)范明顯是反過來的,,到底哪個對啊,我覺得鋼混的對,。這么重要的地方居然有出入,?無所適從啊。
求:公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范(JTG D62-2004)電子版,,找了很多地方都沒有,。謝謝!
公路混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范
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