邊坡治理有哪些加固措施？

邊坡治理有哪些加固措施,？ 邊坡治理的加固措施：1．一般原則(1)減小滑坡體的致滑力,；(2)提高滑坡體的抗滑力。2．原則措施 (1)排水：為了使滑坡體的抗滑力下降,，可利用排水利截流方法使水不進入邊坡巖體內(nèi)可以來用粘土水泥砂漿等堵塞邊坡巖體中的張裂縫,； (2)減載：可將失穩(wěn)邊坡上部巖體減載，也可在腳部加載,，位致滑力降低,。有時將邊披上部的巖體挖去部分,，回填在坡腳部,。 (3)加固：局部失穩(wěn)可用錨桿加固，但錨固點必須是堅硬巖石,；擋墻加固,，擋墻基礎(chǔ)應(yīng)設(shè)置在可能滑床之下；抗滑樁加固,；樁墻聯(lián)合加固,，分級支撐滑體，將滑體分為上下兩部分,。樁在上部,，承擔大部分滑動推力，從而減輕對下部擋墻的推力,，相應(yīng)減少下部擋墻圬工數(shù)量和受滑體整體下滑威脅而減輕施工困難,。 (4)處理好拉伸裂縫與破碎帶：大多數(shù)邊坡在破壞之前,，其頂部就出現(xiàn)了拉伸裂縫，而坡體的破壞面可能從這些拉伸裂縫的根部開始，或者是與之相連,。因此，應(yīng)采取措施防止張拉裂縫出現(xiàn),，采用強力錨桿加固是解決該問題的一種好方法,；對斷層、軟弱

注漿加固邊坡的設(shè)計與施工

不知道有用嗎

小議高邊坡加固方法探索

小議高邊坡加固方法探索 1錨索加固法 錨索加固法是邊坡工程對錨索技術(shù)的靈活運用,，通過一端聯(lián)結(jié)工程建筑物,，一端聯(lián)結(jié)邊坡地基將土土等因素形成的壓力轉(zhuǎn)移到建筑物的承受力上，從而利用這種錨固力維持邊坡的穩(wěn)定,。在錨索加固法中應(yīng)注意錨固洞加固,、混凝土噴射、錨索的預(yù)應(yīng)力的運用等細節(jié)工作,。錨固洞加固：施工過程一定要遵循由內(nèi)而外,，自上而下,、逐層加固等原則規(guī)范作業(yè)。保證混凝土與洞壁緊密相聯(lián),。這樣,，錨固洞才會對邊坡的抗滑能起到較大的抗力作用?；炷羾娚洌哼@是一種可連續(xù)施工的護坡新工藝,，具有經(jīng)濟效益好、節(jié)約洞內(nèi)施工空間和及時防治巖石風化的效果,，因此這種施工工藝應(yīng)注意加強運用,。錨索預(yù)應(yīng)力運用：當錨索將自身承受的力傳達給混凝土框架時，基于作用力與反作用力的關(guān)系,，框架將反作用給錨索,，這樣與錨索連接的坡體深部穩(wěn)定巖體將受到框架反作用力影響，框架無形中施加的力被稱為預(yù)應(yīng)力,。因此我們要善于運用這股預(yù)應(yīng)力對邊坡起到加固效果,。在施工中，嚴格把關(guān)好錨孔鉆進注漿和錨索制作等工序,，增強預(yù)應(yīng)力,。

膨脹土邊坡工程防護與加固

膨脹土路塹邊坡防護與加固措施，可以分為表水防護,、坡面防護和支擋防護三類,，工程中大多是三種結(jié)合使用。    1．表水防

高邊坡防護加固處理問題

現(xiàn)有一個17m高的土質(zhì)邊坡,，上面有一段公路交通,，原有扶壁式擋土墻有問題，已經(jīng)發(fā)生傾斜,，現(xiàn)在需要加固處理,，需要怎么處理，求大神指導,，集思廣益,。

邊坡整治加固工程施工圖

圖紙簡介： 邊坡整治加固工程施工圖，有詳細的構(gòu)造圖及工程數(shù)量表,，本邊坡最大高度為75米,，巖石較為破碎，為強風化巖石，可供參考,！ 投稿網(wǎng)友： wusi123 上傳時間: 2014-02-16

高邊坡錨桿（索）加固工程的監(jiān)控

1 前言 三福高速公路SA6－SA13合同段位于三福高速公路福建省尤溪縣境內(nèi),，起止樁號為K191+000～K250+555.5，全長為59.5km,。該路段不良地質(zhì)路塹邊坡多,，相對高差均在30～80m左右，最高達到103m,，巖石破碎,，裂隙發(fā)育，易產(chǎn)生滑塌現(xiàn)象,。據(jù)統(tǒng)計,，本路段共有145個坡面需進行高邊坡錨桿（索）加固處理，錨桿（索）一般位于2～7級坡面上,，主要工程量總計為錨桿171160/11411m/孔,，錨索125921/6296m/孔。 施工圖審查結(jié)束后,，業(yè)主組織對高邊坡進行了專項設(shè)計復查,，共對117處邊坡的設(shè)計進行了修正,，并確定了17處高邊坡為特別跟蹤動態(tài)設(shè)計部位,。由于高邊坡防護工程數(shù)量大，特別是錨桿（索）數(shù)量大,，且其成敗直接影響到今后高速公路的運營安全,，因此如何做好路塹高邊坡防護加固工程監(jiān)控,，特別是如何做好錨桿（索）的施工監(jiān)控,，

建筑邊坡工程鑒定與技術(shù)加固規(guī)范

邊坡工程防護與加固2022版ppt

預(yù)應(yīng)力錨索地梁加固邊坡

應(yīng)用預(yù)應(yīng)力錨索地粱的工程實踐，探討了預(yù)應(yīng)力錨索地粱的適用條件,、地粱間距,、地粱尺寸和錨固長度等設(shè)計參數(shù)的確定方法，提出了相關(guān)建議,。

邊坡防護加固設(shè)計有哪些套路？

由于復雜的地形地質(zhì)條件,邊坡始終是工程建設(shè)中一個重大工程地質(zhì)問題,因此加強邊坡病害的防治設(shè)計,將對工程基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與生態(tài)環(huán)境保護協(xié)調(diào)發(fā)展有重要意義,。作為設(shè)計師,，邊坡防護加固設(shè)計是工作中的重要組成部分。逃避不了,？那就深入的學習下……

天然深大土質(zhì)邊坡加固技術(shù)

天然深大土質(zhì)邊坡加固技術(shù)

淺談錨桿噴射混凝土邊坡加固的施工

邊坡抗滑樁加固效果監(jiān)測分析.rar

看看怎么發(fā)資料

預(yù)應(yīng)力錨索加固巖石邊坡工法

鐵道部第四勘測設(shè)計院[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-1-22 15:30 編輯 ]

建筑邊坡工程鑒定與加固技術(shù)規(guī)范

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邊坡加固錨索預(yù)應(yīng)力變化規(guī)律分析

論文簡介：目前,，邊坡預(yù)應(yīng)力錨索加固技術(shù)已經(jīng)得到廣泛應(yīng)用，但對錨索鎖定后的預(yù)應(yīng)力變化規(guī)律還缺乏系統(tǒng)深入的研究，特別是對破碎巖質(zhì)邊坡錨固后,，錨索預(yù)應(yīng)力的瞬時損失和長期穩(wěn)定性還缺乏系統(tǒng)全面的認識,。通過對工程邊坡錨索預(yù)應(yīng)力變化的系統(tǒng)監(jiān)測和資料分析，探討了錨索預(yù)應(yīng)力的鎖定損失,、短期變化規(guī)律,、長期變化規(guī)律和降雨對錨索有效預(yù)應(yīng)力的影響，揭示了加固破碎巖質(zhì)邊坡的錨索預(yù)應(yīng)力衰減變化的基本規(guī)律,。

高速公路高路堤邊坡加固治理措施

1.高路堤邊坡失穩(wěn)原因分析 所謂高路堤邊坡的穩(wěn)定性問題是指在氣候,、水文和地質(zhì)環(huán)境因素以及人類活動等的綜合作用下，公路沿線所發(fā)生的一系列對公路正常運行產(chǎn)生影響的病害,。對于高填方路堤而言,，導致路堤頂面、基層和路面縱向開裂的原因是綜合性的,，包括對膨脹土高填方路堤的復雜性考慮不夠,，分層填土壓實的工藝不夠合理，巖性邊坡處理不當,，巖溶發(fā)育,，再加上外部條件（如施工周期內(nèi)的降雨和車輛超載等因素）的共同作用，導致了路堤膨脹土的物理力學性能劣化,，填土含水量高,，壓實度不夠，路堤施工完成后的工后沉降較大,，由于包邊土和內(nèi)部填土沉降不均勻,，裂縫首先沿兩種土邊界規(guī)則出現(xiàn)，這種裂縫如不及時治理,，雨水會大量沿裂縫下滲,，進一步造成路基的不均勻沉陷和路基路面對應(yīng)位置裂縫的發(fā)展，進而影響到邊坡的穩(wěn)定（如邊坡塌滑,、崩裂等）,，危及行車的安全。