小議高邊坡加固方法探索

小議高邊坡加固方法探索 1錨索加固法 錨索加固法是邊坡工程對錨索技術(shù)的靈活運(yùn)用，通過一端聯(lián)結(jié)工程建筑物,，一端聯(lián)結(jié)邊坡地基將土土等因素形成的壓力轉(zhuǎn)移到建筑物的承受力上,，從而利用這種錨固力維持邊坡的穩(wěn)定。在錨索加固法中應(yīng)注意錨固洞加固,、混凝土噴射,、錨索的預(yù)應(yīng)力的運(yùn)用等細(xì)節(jié)工作。錨固洞加固：施工過程一定要遵循由內(nèi)而外,，自上而下,、逐層加固等原則規(guī)范作業(yè)。保證混凝土與洞壁緊密相聯(lián),。這樣,，錨固洞才會對邊坡的抗滑能起到較大的抗力作用?；炷羾娚洌哼@是一種可連續(xù)施工的護(hù)坡新工藝,，具有經(jīng)濟(jì)效益好、節(jié)約洞內(nèi)施工空間和及時(shí)防治巖石風(fēng)化的效果,，因此這種施工工藝應(yīng)注意加強(qiáng)運(yùn)用,。錨索預(yù)應(yīng)力運(yùn)用：當(dāng)錨索將自身承受的力傳達(dá)給混凝土框架時(shí)，基于作用力與反作用力的關(guān)系,，框架將反作用給錨索,，這樣與錨索連接的坡體深部穩(wěn)定巖體將受到框架反作用力影響，框架無形中施加的力被稱為預(yù)應(yīng)力,。因此我們要善于運(yùn)用這股預(yù)應(yīng)力對邊坡起到加固效果,。在施工中，嚴(yán)格把關(guān)好錨孔鉆進(jìn)注漿和錨索制作等工序,，增強(qiáng)預(yù)應(yīng)力,。

高邊坡防護(hù)加固處理問題

現(xiàn)有一個(gè)17m高的土質(zhì)邊坡，上面有一段公路交通,，原有扶壁式擋土墻有問題,，已經(jīng)發(fā)生傾斜，現(xiàn)在需要加固處理,，需要怎么處理,，求大神指導(dǎo),，集思廣益。

高邊坡錨桿（索）加固工程的監(jiān)控

1 前言 三福高速公路SA6－SA13合同段位于三福高速公路福建省尤溪縣境內(nèi),，起止樁號為K191+000～K250+555.5,，全長為59.5km。該路段不良地質(zhì)路塹邊坡多,，相對高差均在30～80m左右,，最高達(dá)到103m，巖石破碎,，裂隙發(fā)育,，易產(chǎn)生滑塌現(xiàn)象。據(jù)統(tǒng)計(jì),，本路段共有145個(gè)坡面需進(jìn)行高邊坡錨桿（索）加固處理,，錨桿（索）一般位于2～7級坡面上，主要工程量總計(jì)為錨桿171160/11411m/孔,，錨索125921/6296m/孔,。 施工圖審查結(jié)束后，業(yè)主組織對高邊坡進(jìn)行了專項(xiàng)設(shè)計(jì)復(fù)查,，共對117處邊坡的設(shè)計(jì)進(jìn)行了修正,，并確定了17處高邊坡為特別跟蹤動態(tài)設(shè)計(jì)部位。由于高邊坡防護(hù)工程數(shù)量大,，特別是錨桿（索）數(shù)量大,，且其成敗直接影響到今后高速公路的運(yùn)營安全，因此如何做好路塹高邊坡防護(hù)加固工程監(jiān)控,，特別是如何做好錨桿（索）的施工監(jiān)控，

類土質(zhì)路塹高邊坡加固工程的動態(tài)設(shè)計(jì)技術(shù)

1 概述 福建地區(qū)是我國多山省份之一,，俗有“八山一水一分田”之稱,，地層風(fēng)化深度大，覆蓋層較厚,，巖體結(jié)構(gòu)破碎,。近年來，隨著高速公路建設(shè)的大力推進(jìn),，邊坡工程問題相對突出,，其中尤以類土質(zhì)路塹高邊坡（其坡體物質(zhì)一般主要由坡殘積土層、全風(fēng)化土層,、砂土狀強(qiáng)風(fēng)化巖層組成）問題更為嚴(yán)重,。但是，在類土質(zhì)路塹高邊坡的防護(hù)加固工程設(shè)計(jì)中還存在很多問題,，具體表現(xiàn)在：一是普遍采用工程地質(zhì)類比分析,，過分依賴具體工程經(jīng)驗(yàn),，造成工程設(shè)計(jì)人為性較強(qiáng)或可靠性較低；二是對路塹高邊坡的失穩(wěn)機(jī)理缺乏深入研究,，具體防護(hù)加固工程對策依據(jù)不足或針對性不強(qiáng),，為了保證安全，往往簡單的采用較大安全儲備,，提高了防護(hù)工程造價(jià),，形成資源的浪費(fèi)；同時(shí)也有因工程對策選擇失當(dāng),，給邊坡工程安全帶來很大隱患,；三是在穩(wěn)定分析計(jì)算方法中，一般沿用傳統(tǒng)的剛體極限平衡理論,，沒有考慮材料的應(yīng)力應(yīng)變關(guān)系以及巖土與結(jié)構(gòu)的耦合作用

淺談水利工程施工高邊坡的加固與治理

淺談水利工程施工高邊坡的加固與治理 邊坡穩(wěn)定問題是水利水電工程中經(jīng)常遇到的問題,。邊坡的穩(wěn)定性直接決定著工程修建的可行性，影響著工程的建設(shè)投資和安全運(yùn)行,。 我國曾有幾十個(gè)水利水電工程在施工中發(fā)生過邊坡失穩(wěn)問題,，如天生橋二級水電站廠區(qū)高邊坡、漫灣水電站左岸壩肩高邊坡,、安康水電站壩區(qū)兩岸高邊坡,、龍羊峽水電站下游虎山坡邊坡等等。為治理這些邊坡不但耗去了大量的資金,，還拖延了工期,，成為我國水利水電工程施工中一個(gè)比較嚴(yán)峻的問題，有的邊坡工程甚至已經(jīng)成為制約工程進(jìn)度和成敗的關(guān)鍵,。我國正在建設(shè)和即將建設(shè)的一批大型骨干水電站,，如三峽、龍灘,、李家峽,、小灣、拉西瓦,、錦屏等工程都存在著嚴(yán)重的高邊坡穩(wěn)定問題,。其中三峽工程庫區(qū)中存在10幾處近億立方米的滑坡體，拉西瓦水電站下游左岸存在著高達(dá)700m的巨型潛在不穩(wěn)定山體,，龍灘水電站左岸存在總方量1000萬m3傾倒蠕變體等,。 高邊坡的地質(zhì)構(gòu)造往往比較復(fù)雜，影響滑坡的因素也很多,，因此,，我國廣大水電科技人員在與滑坡災(zāi)害作斗爭的過程中，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),，積極開展科技攻關(guān),，總結(jié)出了一整套水電高邊坡工程勘測,、設(shè)計(jì)和施工新技術(shù)，成功地治理了天生

水利水電工程高邊坡的加固與治理

邊坡穩(wěn)定問題是水利水電工程中經(jīng)常遇到的問題,。邊坡的穩(wěn)定性直接決定著工程修建的可行性,，影響著工程的建設(shè)投資和安全運(yùn)行。 我國曾有幾十個(gè)水利水電工程在施工施工中發(fā)生過邊坡失穩(wěn)問題,，如天生橋二級水電站廠區(qū)高邊坡,、漫灣水電站左岸壩肩高邊坡、安康水電站壩區(qū)兩岸高邊坡,、龍羊峽水電站下游虎山坡邊坡等等,。為治理這些邊坡不但耗去了大量的資金，還拖延了工期,，成為我國水利水電工程施工中一個(gè)比較嚴(yán)峻的問題,，有的邊坡工程甚至已經(jīng)成為制約工程進(jìn)度和成敗的關(guān)鍵。我國正在建設(shè)和即將建設(shè)的一批大型骨干水電站,，如三峽,、龍灘、李家峽,、小灣,、拉西瓦、錦屏等工程都存在著嚴(yán)重的高邊坡穩(wěn)定問題,。其中三峽工程庫區(qū)中存在10幾處近億立方米的滑坡體,，拉西瓦水電站下游左岸存在著高達(dá)700m的巨型潛在不穩(wěn)定山體，龍灘水電站左岸存在總方量1000萬m3傾倒蠕變體等,。這些工程的規(guī)模和所包含的技術(shù)難度都是空前的,。因此，加快水利水電邊坡工程的科研步伐,，開發(fā)出一套現(xiàn)代化的邊坡工程勘測,、設(shè)計(jì)、施工,、監(jiān)測技術(shù)，已經(jīng)成為水利水電科研攻關(guān)的重大課題,。 高邊坡的地質(zhì)構(gòu)造往往比較復(fù)雜,，影響滑坡的因素也很多，因此,，我國廣

高邊坡路塹預(yù)應(yīng)力錨索加固技術(shù)應(yīng)用，2002

中鐵十八局集團(tuán)有限公司建筑工程公司 寧文國[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-2-11 10:58 編輯 ]

高邊坡的設(shè)計(jì)與施工,，2002

四川大學(xué)工程碩士專業(yè)學(xué)位論文[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-4-27 06:58 編輯 ]

邊坡治理有哪些加固措施？

邊坡治理有哪些加固措施,？ 邊坡治理的加固措施：1．一般原則(1)減小滑坡體的致滑力,；(2)提高滑坡體的抗滑力。2．原則措施 (1)排水：為了使滑坡體的抗滑力下降,，可利用排水利截流方法使水不進(jìn)入邊坡巖體內(nèi)可以來用粘土水泥砂漿等堵塞邊坡巖體中的張裂縫,； (2)減載：可將失穩(wěn)邊坡上部巖體減載，也可在腳部加載,，位致滑力降低,。有時(shí)將邊披上部的巖體挖去部分，回填在坡腳部,。 (3)加固：局部失穩(wěn)可用錨桿加固,，但錨固點(diǎn)必須是堅(jiān)硬巖石；擋墻加固,，擋墻基礎(chǔ)應(yīng)設(shè)置在可能滑床之下,；抗滑樁加固；樁墻聯(lián)合加固,，分級支撐滑體,，將滑體分為上下兩部分。樁在上部,，承擔(dān)大部分滑動推力,，從而減輕對下部擋墻的推力，相應(yīng)減少下部擋墻圬工數(shù)量和受滑體整體下滑威脅而減輕施工困難,。 (4)處理好拉伸裂縫與破碎帶：大多數(shù)邊坡在破壞之前,，其頂部就出現(xiàn)了拉伸裂縫，而坡體的破壞面可能從這些拉伸裂縫的根部開始,，或者是與之相連,。因此，應(yīng)采取措施防止張拉裂縫出現(xiàn),，采用強(qiáng)力錨桿加固是解決該問題的一種好方法,；對斷層、軟弱

注漿加固邊坡的設(shè)計(jì)與施工

不知道有用嗎

預(yù)應(yīng)力錨索施工技術(shù)在高邊坡加固工程中的應(yīng)用

1 工程概況 福建省山區(qū)地形復(fù)雜,，高速公路橋隧相連,，深挖高填交錯(cuò)出現(xiàn)，不可避免存在大量的路塹高邊坡路段,。鑒于福建山區(qū)地質(zhì)復(fù)雜,、不良地質(zhì)地段多，在高速公路路塹高邊坡施工過程中經(jīng)常產(chǎn)生邊坡推移和滑塌，為確保邊坡穩(wěn)定和交通安全,，在路塹高邊坡的地質(zhì)不良地段較多應(yīng)用了預(yù)應(yīng)力錨固防護(hù)技術(shù),。 某條高速公路某處路塹高邊坡全長252m，最大坡高46m,，自下而上每8m分為一級,，共6級，其防護(hù)設(shè)計(jì)如圖1所示,。該邊坡強(qiáng)風(fēng)化層較厚,，巖體破碎不穩(wěn)定，地質(zhì)構(gòu)造作用強(qiáng)烈,，可見貫穿整個(gè)坡面的擠壓破碎帶,，地層錯(cuò)動10～100cm不等，斷層帶內(nèi)巖體破碎,，擠壓錯(cuò)動痕跡明顯,。根據(jù)該高速公路高邊坡動態(tài)設(shè)計(jì)原則，其中第三,、四級采用壓力分散型預(yù)應(yīng)力錨索加固,，每級兩排，上下排各兩束錨索與框架共同組成

水利水電工程高邊坡的加固與治理常用方法

邊坡穩(wěn)定問題是水利水電工程中經(jīng)常遇到的問題,。邊坡的穩(wěn)定性直接決定著工程修建的可行性,，影響著工程的建設(shè)投資和安全運(yùn)行。通過混凝土抗滑樁,、混凝土沉井,、預(yù)應(yīng)力錨索、錨桿,、以及減載,、排水等加固、治理邊坡：1,、混凝土抗滑結(jié)構(gòu)的應(yīng)用混凝土抗滑樁混凝土沉井——沉井是一種混凝土框架結(jié)構(gòu),，施工中一般可分成數(shù)節(jié)進(jìn)行。在滑坡工程中既起抗滑樁的作用,，有時(shí)也具備擋土墻的作用,。混凝土框架和噴混凝土護(hù)坡——混凝土框架對滑坡體表層坡體起保護(hù)作用并增強(qiáng)坡體的整體性,，防止地表水滲入和坡體的風(fēng)化,。框架護(hù)坡具有結(jié)構(gòu)物輕,，材料用量省，施工方便,，適用面廣,，便于排水,，以及可與其他措施結(jié)合使用的特點(diǎn)，巖性較好的部位可采用錨桿和噴混凝土保護(hù)坡面,?；炷翐鯄Α炷翐鯄κ侵纹鹿こ讨凶畛Ｓ玫囊环N方法，它能有效地從局部改變滑坡體的受力平衡,，阻止滑坡體變形的延展,。錨固洞——具有一定的傾斜度，防止了混凝土與洞壁結(jié)合不實(shí)的可能性,，同時(shí)采取洞樁組合結(jié)構(gòu)的受力條件遠(yuǎn)較傳統(tǒng)懸臂結(jié)構(gòu)合理,，可提供較大的抗力。錨固技術(shù)

關(guān)于高邊坡防護(hù),，想學(xué)習(xí)下

我現(xiàn)在在一家小型設(shè)計(jì)院，剛來3個(gè)月,，學(xué)路基路面專業(yè)的,，現(xiàn)在有個(gè)項(xiàng)目，遇到了高邊坡,，項(xiàng)目路線就是在崇山峻嶺里穿梭,，不斷的橋隧橋隧，而且那山都是很陡的,。我現(xiàn)在就是在考慮這個(gè)防護(hù)的形式,，我看了下以前的項(xiàng)目資料，遇到高邊坡大部分用的是厚層基材,、錨桿,，高手、大俠給點(diǎn)意見,，看還有沒有什么高招,。

高邊坡的勘察和設(shè)計(jì)(王恭先)ppt

高邊坡的勘察和設(shè)計(jì)(王恭先)ppt

黃土高邊坡防護(hù)方案優(yōu)化

知識點(diǎn)：黃土高邊坡防護(hù)方案優(yōu)化

膨脹土邊坡工程防護(hù)與加固

膨脹土路塹邊坡防護(hù)與加固措施,，可以分為表水防護(hù),、坡面防護(hù)和支擋防護(hù)三類，工程中大多是三種結(jié)合使用。    1．表水防

高邊坡病害防治，有原因有對策,！