水冷式低溫冷水機的特點

如何處理低溫冷水機散熱不良的現(xiàn)象

很多的低溫冷水機產(chǎn)品在實際運行一段時間后,，都非常容易出現(xiàn)低溫冷水機設備散熱不佳的情況,，這時就應適時地進行產(chǎn)品維護,。目前最有效的低溫冷水機散熱不良及處理方法： 當冷凝器散熱不良時，壓縮機效率低，運轉電流提高，當風冷式高壓壓力升至24kg/cm2 時就應積極予以應對。

低溫冷水機組膨脹閥配置

請問比澤爾HSN8593-160的低溫螺桿做零下30度出液的低溫螺桿冷水機組，配2個丹佛斯的TE55,10號閥芯的膨脹閥合適嗎,？制冷劑R22

低溫螺桿式冷水機組的特點

知識點：低溫螺桿式冷水機組

怎樣克服超低溫制熱難題

日前,，大連大開通機電設備有限公司負責大連輕軌中央空調(diào)工程項目的樊經(jīng)理表示：過不了多長時間，大連市民就可以乘坐輕軌前往旅順,。而在這七八十公里的旅途中,，如何克服東北地區(qū)以及半島地區(qū)的氣溫變化，保證中央空調(diào)系統(tǒng)的正常運作,，為乘客提供舒適的環(huán)境,，這成為輕軌項目中央空調(diào)的首要“攻堅”的課題。 據(jù)記者了解,，該輕軌項目北起大連,，南至旅順，并與直達煙臺的鐵路輪渡相接,。而據(jù)可靠消息,，在不久的將來，一條可打通遼東半島與山東半島的海底隧道,，也將開建,。可以說,，大連至旅順輕軌線路,，是貫通遼東地區(qū)的交通主干線，對于加快兩地經(jīng)濟發(fā)展,，提升市民生活水平,，都有著重要的意義。 正是認識到該輕軌項目的重要意義,，包括大連市政府在內(nèi)的相關決策部門在建設過程中,，對包括中央空調(diào)系統(tǒng)在內(nèi)的設施建設選擇慎之又慎。最終,，海爾中央空調(diào)以全球一流的節(jié)能產(chǎn)品和星級服務,，受到工程方的認可。正如樊經(jīng)理所介紹的,，大連至旅順輕軌項目,，包括總站在內(nèi)的所有站點，均安裝了以海爾MX6多聯(lián)機為主體的中央空調(diào)系統(tǒng),。 “針對乘坐輕軌出行的市民眾多,，以及半島地區(qū)的氣候溫差難題，我們提供的MX6多聯(lián)機解決方案能獲得認

冷水機常見的故障有哪些,？

工業(yè)冷水機如何安裝,？如何保養(yǎng),？

作為工業(yè)冷水機設備制造商，冷水機運行往往24小時,，因此,，選擇性能良好的冷水機非常重要。

硝酸鹽換熱器－低溫冷水機組

做低溫冷水機組,，蒸發(fā)器設計時,，需要用硝酸鈣或硝酸鈉，濃度約40%,，做載冷劑,，溫度約為-15度，請教各位,，可以這樣設計嗎,？蒸發(fā)器如何設計？其換熱材料有什么特別之處嗎,？請大蝦不吝賜教,！

低溫冷水機組出水溫度-9度開始回升問題

低溫水冷冷水機組出水溫度-9度（設定溫度-15度）開始回升，電流,，排氣溫度,，高壓、低壓均下降,，出水溫度-9度時,，電流50A，排氣溫度86度,，高壓1.35MPA,，低壓0.23MPA，壓縮機電流50A,回升到出水溫度-8度左右時（能長時間保持）,，排氣溫度28.6度,，高壓0.96MPA，低壓0.06MPA,，壓縮機電流37A,此時壓縮機后半部結霜?，F(xiàn)判斷為乙二醇濃度偏低，蒸發(fā)器銅管外壁上凍,，影響換熱,。由于乙二醇在采購中，未到工廠。機組出水溫度在從11度降至-9度時,，正常,。請各位幫忙分析下有沒有其他什么原因？非常感謝,！

超低溫數(shù)碼渦旋熱泵技術

[ 本帖最后由 et_130 于 2011-6-30 17:40 編輯 ]

關于浙江聯(lián)豐冷水機技術問題

跪求浙江聯(lián)豐冷水機型號：LSLG-930日期2007年的 說明書（做遠控：啟停,、運行反饋、故障反饋接法）郵箱：[email protected] 謝謝,！

冷水機的實際產(chǎn)冷量與什么因素有關

a) 冷水出水溫度和流量； b) 冷卻水的進水溫度,、流量以及污垢系數(shù),。請問是這兩個嗎？公司網(wǎng)址：http://www.dgmcsy.com

工業(yè)冷水機的冷卻工作原理

工業(yè)冷水機組包括三個系統(tǒng)：制冷劑循環(huán)系統(tǒng),、水循環(huán)系統(tǒng),、電器自控系統(tǒng)。1,、制冷劑循環(huán)系統(tǒng)：蒸發(fā)器中的液態(tài)制冷劑吸收水中的熱量并開始蒸發(fā),，液態(tài)制冷劑亦完全蒸發(fā)變成氣態(tài)后被壓縮機吸入并壓縮（壓力和溫度增加），氣態(tài)制冷劑通過冷凝器（風冷/水冷）吸收熱量,，凝結成液體,，通過熱力膨脹閥（或毛細管）節(jié)流后變成低溫低壓制冷劑進入蒸發(fā)器，完成制冷劑循環(huán)過程,。2,、制冷系統(tǒng)基本組成壓縮機：壓縮機是整個制冷系統(tǒng)中核心部件，也是制冷劑壓縮的動力之源,。它的作用是把輸入的電能轉化成機械能,，吸入、壓縮和輸送制冷劑蒸汽,，驅(qū)動循環(huán)進行,。冷凝器：在制冷過程中冷凝器起著輸出熱能并使冷凝劑得到冷凝的作用。從制冷壓縮機排出的高壓過熱蒸汽進入冷凝 器后,，將其在工作過程中吸收的全部熱量,，其中包括從蒸發(fā)器和制冷壓縮機中以及在管道內(nèi)所吸收的熱量都傳遞給周圍介質(zhì)（水或空氣）帶走；制冷劑高壓過熱蒸汽重新凝結成液體,。干燥過濾器：在制冷過程在必須預防水分和污物等進入,，水分的來源主要是新添加的制冷劑和潤滑油所含有的微量水分，或由于

電鍍行業(yè)如何為冷水機選型,？

對于電鍍，電泳涂裝，電鍍生產(chǎn)線,，陽極氧化等都是針對于電鍍槽里面的電鍍液來冷卻,。如何來選擇冷水機呢。 冷卻方式有兩種,，直接冷卻與間接冷卻,。 水冷式冷水機直接冷卻機在電鍍（氧化）行業(yè)的制冷原理:冷卻塔底盆的水通過水泵輸送到工冷水機的冷凝器對冷凝器進行降溫，再流回冷卻塔內(nèi)噴淋而下時通過冷卻塔頂上的風扇對水進行了降溫后流回冷卻塔底盆,，就這樣周而復始的運行,。冷凝器散熱同時里面的冷媒液化，再流入冷炮內(nèi)的蒸發(fā)器進行蒸發(fā),，而蒸發(fā)時要吸收熱量,，從而就對冷炮里的硫酸（槽液）進行了降溫，降溫后的硫酸通過水泵輸送到電鍍（氧化）槽,，就這樣一個循環(huán)過程,。 水冷式冷水機間接冷凍在電鍍（氧化）行業(yè)的制冷原理:冷卻塔底盆里的水通過水泵輸送到冷水機的冷凝器，對冷凝器進行降溫,。再流回冷卻塔內(nèi)噴淋而下時通過冷卻塔頂上的風扇對水進行了降溫,，再流回冷卻塔底盆，就這樣周而復始的運行,。冷凝器散熱同時里面的冷媒液化,，再流入水箱內(nèi)的蒸發(fā)器進行蒸發(fā)，而蒸發(fā)時要吸收熱量,，從而

超低溫空氣能熱泵應用案例

超低溫空氣能熱泵應用案例：http://www.phnix.com.cn/news/hydt/20120712/08433762.html

關于5P冷水機機頭高溫問題，

遇到一5p冷水機組原來有遇見過的,，老漏冷媒客戶說他們基本上兩個月就加一次冷媒,，經(jīng)常壓縮機過熱保護。過去查漏角閥漏跟換角閥后加冷媒,，低壓上不去高壓高,，查出過濾器、膨脹閥都堵了,，拆開后發(fā)現(xiàn)膨脹閥分子過濾網(wǎng)堵死了,，看著像燒焦的油渣。跟換過濾器,、膨脹閥和壓縮機油后壓力正常了,，可是感覺回氣管不涼，運行十幾分鐘壓機整體（高低壓室）溫度就過百,。這是怎么回事啊,，是不是壓縮機不行了,？

空調(diào)冷水機組的吊裝--

因特殊原因造成，現(xiàn)有兩臺約克冷水機組,，每臺重量約10噸,；現(xiàn)機房在地下室，整體土建主體已完工,，前期沒有考慮主機運輸問題沒有給其預留洞口等,；現(xiàn)因電梯井空間實在是勉強，從吊裝難度和安全考慮并不是明智選擇,；地下室四周又全是剪力墻,；因本人施工經(jīng)驗有限，為此各位同仁,，有沒有遇到這種情況的,？當時你們是如何操作的？請多給點建議,，不勝感激。

超低溫保存箱的4大性能特點

超低溫保存箱的4大性能特點： 1,、超低溫保存箱是一種先進的隔熱保溫技術,，其運用新型高真空絕熱材料保證在密封的同時，抽走保溫層之間的空氣,，使-86℃超低溫保存箱的保溫材料的空氣導熱效果降低到最小,，對傳導、對流,、輻射等各種因素的控制都發(fā)揮至最優(yōu)異狀態(tài),，因而取得更好的隔熱保溫效果。同時,，保證在同樣的外形尺寸下,，增加30%的存儲空間。 2,、超低溫保存箱采用優(yōu)化復疊制冷技術,，進口壓縮機，制冷能力更強,，超低溫保存箱里使用的是高密度保溫層,，保溫效果好，并且具有獨特的三道密封結構加隔熱系統(tǒng)設計,，有效消除結霜現(xiàn)象,，有特殊設計的低溫級電腦控制，避免了通常復疊系統(tǒng)對低溫級壓縮機的誤控制,。 3,、超低溫保存箱顯示是LED顯示屏，可顯示箱內(nèi)溫度、設定溫度,、環(huán)境溫度,、輸入電壓，可設定高低溫報警和箱內(nèi)溫度,，具有故障提示預警功能,，采用寬氣候帶設計，適合10℃~32℃環(huán)境使用,，超低溫保存箱"創(chuàng)新式"一體式門鎖手把和緊湊式腳輪設計,，靈活更方便，超低溫保存箱的冷凝