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超低溫冷庫建造有什么優(yōu)點？
超低溫冷庫建造的庫溫一般為:-40°C～-60℃,。超低溫冷庫一般用來存儲藥品和海鮮水產(chǎn)品,。超低溫冷庫建造的優(yōu)點就在于能夠避免細(xì)胞之間形成冰晶體，也可以減少細(xì)胞之間出現(xiàn)水分外系的情況,，解凍的時候也會出現(xiàn)汁液流失減少的一個情況,。超低溫冷庫建造細(xì)胞組織內(nèi)部的溶液以及各種成分在互相接觸的時候會縮短有效的時間，因此就能夠?qū)е挛：π韵陆档阶畹偷某潭?，食品迅速降低到符合的溫度下,，那么就能夠預(yù)防微生物出現(xiàn)生化的反映，食品在凍結(jié)的過程中,，那么停留的時間比較短,，也能夠幫助設(shè)備的利用率得到有效的提升
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超低溫海鮮,、肉類冷庫建造的特點
超低溫冷庫要比普通保鮮冷庫的保鮮質(zhì)量更好,，尤其是對于金槍魚這類型價格比較昂貴的海鮮產(chǎn)品，其可以有效地提高這些海鮮產(chǎn)品的保鮮周期,，使其品質(zhì)不受到絲毫的影響,。正是由于超低溫冷庫的保鮮效果十分的強(qiáng)大，所以其已經(jīng)在我國冷庫容量當(dāng)中占得了重要的比例,，尤其是近這幾年隨著冷凍行業(yè)的快速發(fā)展,，超低溫冷庫的市場需求量也在日益劇增，擁有十分火爆的市場發(fā)展前景,。 低溫冷庫建造設(shè)計的特點： 1,、超低溫冷庫的造價高，但是保鮮效果卻相當(dāng)優(yōu)異：由于超低溫冷庫對制冷系統(tǒng)的要求非常的嚴(yán)格,，因此使用的制冷設(shè)備價格也普遍比較昂貴,，超低溫冷庫的建造價格遠(yuǎn)遠(yuǎn)要高于普通冷庫。另外,，高低溫冷庫的主體建筑必須要設(shè)置隔熱層，這層隔熱層的整體造價也要高于普通冷庫造價的兩三倍,。 2,、超低溫冷庫的使用壽命短，維修難度相對而言會比較大：由于超低溫冷庫經(jīng)常會受到凍融和凍脹循環(huán)破壞的作用,；因此每隔幾年就要新修一次,，再加上其長期處于低溫狀態(tài)，只有停止運(yùn)行才能夠?qū)ζ溥M(jìn)行維修,，維修的過程異常艱辛,。 在
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超低溫空氣源熱泵安裝圖片
超低溫空氣源熱泵在青海的應(yīng)用,，下面是西寧的一家飯店，用空氣源熱泵來做采暖和制冷
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怎樣克服超低溫制熱難題
日前,，大連大開通機(jī)電設(shè)備有限公司負(fù)責(zé)大連輕軌中央空調(diào)工程項目的樊經(jīng)理表示：過不了多長時間,，大連市民就可以乘坐輕軌前往旅順。而在這七八十公里的旅途中,，如何克服東北地區(qū)以及半島地區(qū)的氣溫變化,，保證中央空調(diào)系統(tǒng)的正常運(yùn)作，為乘客提供舒適的環(huán)境,，這成為輕軌項目中央空調(diào)的首要“攻堅”的課題,。 據(jù)記者了解，該輕軌項目北起大連,，南至旅順,，并與直達(dá)煙臺的鐵路輪渡相接。而據(jù)可靠消息,，在不久的將來,，一條可打通遼東半島與山東半島的海底隧道，也將開建,?？梢哉f，大連至旅順輕軌線路,，是貫通遼東地區(qū)的交通主干線,，對于加快兩地經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提升市民生活水平,，都有著重要的意義,。 正是認(rèn)識到該輕軌項目的重要意義，包括大連市政府在內(nèi)的相關(guān)決策部門在建設(shè)過程中,，對包括中央空調(diào)系統(tǒng)在內(nèi)的設(shè)施建設(shè)選擇慎之又慎,。最終，海爾中央空調(diào)以全球一流的節(jié)能產(chǎn)品和星級服務(wù),，受到工程方的認(rèn)可,。正如樊經(jīng)理所介紹的，大連至旅順輕軌項目,，包括總站在內(nèi)的所有站點,，均安裝了以海爾MX6多聯(lián)機(jī)為主體的中央空調(diào)系統(tǒng)。 “針對乘坐輕軌出行的市民眾多,，以及半島地區(qū)的氣候溫差難題,，我們提供的MX6多聯(lián)機(jī)解決方案能獲得認(rèn)
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超低溫數(shù)碼渦旋熱泵技術(shù)
[ 本帖最后由 et_130 于 2011-6-30 17:40 編輯 ]
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超低溫空氣能熱泵應(yīng)用案例
超低溫空氣能熱泵應(yīng)用案例：http://www.phnix.com.cn/news/hydt/20120712/08433762.html
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超低溫保存箱的4大性能特點
超低溫保存箱的4大性能特點： 1、超低溫保存箱是一種先進(jìn)的隔熱保溫技術(shù)，其運(yùn)用新型高真空絕熱材料保證在密封的同時,，抽走保溫層之間的空氣,，使-86℃超低溫保存箱的保溫材料的空氣導(dǎo)熱效果降低到最小，對傳導(dǎo),、對流,、輻射等各種因素的控制都發(fā)揮至最優(yōu)異狀態(tài)，因而取得更好的隔熱保溫效果,。同時,，保證在同樣的外形尺寸下，增加30%的存儲空間,。 2,、超低溫保存箱采用優(yōu)化復(fù)疊制冷技術(shù)，進(jìn)口壓縮機(jī),，制冷能力更強(qiáng),，超低溫保存箱里使用的是高密度保溫層，保溫效果好,，并且具有獨(dú)特的三道密封結(jié)構(gòu)加隔熱系統(tǒng)設(shè)計,，有效消除結(jié)霜現(xiàn)象，有特殊設(shè)計的低溫級電腦控制,，避免了通常復(fù)疊系統(tǒng)對低溫級壓縮機(jī)的誤控制,。 3、超低溫保存箱顯示是LED顯示屏,，可顯示箱內(nèi)溫度,、設(shè)定溫度、環(huán)境溫度,、輸入電壓,，可設(shè)定高低溫報警和箱內(nèi)溫度，具有故障提示預(yù)警功能,，采用寬氣候帶設(shè)計,，適合10℃~32℃環(huán)境使用，超低溫保存箱"創(chuàng)新式"一體式門鎖手把和緊湊式腳輪設(shè)計,，靈活更方便,，超低溫保存箱的冷凝
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超低溫空氣能熱泵在酒店的應(yīng)用
一、引言 人類進(jìn)入一個新世紀(jì),，首先面臨的是這樣的矛盾,，一方面，人民對生活品質(zhì)的要求日益提高,，另一方面是日益高漲的環(huán)保壓力和能源價格。如何化解這個矛盾，是關(guān)系著人類可持續(xù)和諧發(fā)展的一大問題,。熱泵作為一種可再生能源的利用模式,，節(jié)能環(huán)保，受到越來越廣泛的重視和應(yīng)用,。根據(jù)熱量的來源,，熱泵可分為空氣源熱泵，土壤源熱泵,，水源（污水,，海水，地下水）熱泵等,，上述熱泵各有優(yōu)缺點,，土壤源熱泵和水源熱泵的熱源穩(wěn)定，無結(jié)霜化霜過程,，但受自然條件的約束,，空氣源熱泵熱源靈活，受自然條件的限制大,，熱源不太穩(wěn)定,，有結(jié)霜和化霜的過程，在環(huán)境溫度較低（小于-5℃）的情況下,，制熱量和能效比都大幅衰減,。如何開發(fā)出在-15℃以下的環(huán)境溫度條件下能夠穩(wěn)定有效地制熱空氣源熱泵機(jī)組，是每一個的熱泵生產(chǎn)廠家和開發(fā)人員面臨的一個艱巨的問題,。PHNIX(芬尼克茲)北極星系列超低溫?zé)岜脵C(jī)組的開發(fā)成功,，使空氣源熱泵推廣應(yīng)用到高寒地區(qū)成為可能。
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低溫冷庫安裝后的九大保養(yǎng)方法
(1)嚴(yán)禁隨意開關(guān),，調(diào)節(jié)冷庫溫度,。 (2)進(jìn)出冷庫應(yīng)隨手將庫門關(guān)閉，避免冷氣外漏,，出冷庫時應(yīng)將庫內(nèi)照明類電源關(guān)閉,。 (3)嚴(yán)格控制冷庫溫度，減少溫度波動,。正常情況下,，庫內(nèi)溫度穩(wěn)定在-10℃以下，貨物進(jìn)出庫時溫波動不得超過3℃：營業(yè)期間應(yīng)每2小時檢查一次庫內(nèi)溫度,，并在溫度登記卡上做好記錄,，運(yùn)行中發(fā)生異常(如溫度記錄連續(xù)三次高于-10℃等)，應(yīng)及時與電工人員聯(lián)系解決,。 (4)冷庫周圍嚴(yán)禁擺放有污染,，有異味物品，每天營業(yè)結(jié)束，須對冷庫周邊環(huán)境進(jìn)行清洗,、消毒,、將庫門鎖緊。 (5)每周應(yīng)對冷庫內(nèi)的積冰和霜進(jìn)行徹底清理,，注意：清理中只能使用干拖把,、干抹布、嚴(yán)禁使用水清洗庫板,，地 (6)每月應(yīng)對冷庫地面,、庫進(jìn)行全面清潔消毒，辦法如下： ◇清空庫存,，關(guān)閉冷庫電源,。 ◇按比例將洗潔精與水勾兌，洗去庫內(nèi)油污,，再
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超低溫空氣能熱泵工程圖片
噴氣增焓技術(shù) 按照零下25度工況選型 香格里拉57棟別墅生活熱水,。
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用于東北的超低溫多聯(lián)機(jī)
大家好，有項目在遼寧,，冬季室外空調(diào)溫度為-25度,，采用多聯(lián)機(jī)，想問問大家,，有沒有誰做過類似項目的,，設(shè)備廠家有那些靠譜的嗎，衰減是不是很厲害呢,？
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中央空調(diào)克服超低溫制熱
日前,，大連大開通機(jī)電設(shè)備有限公司負(fù)責(zé)大連輕軌中央空調(diào)工程項目的樊經(jīng)理表示：過不了多長時間，大連市民就可以乘坐輕軌前往旅順,。而在這七八十公里的旅途中,，如何克服東北地區(qū)以及半島地區(qū)的氣溫變化，保證中央空調(diào)系統(tǒng)的正常運(yùn)作,，為乘客提供舒適的環(huán)境,，這成為輕軌項目中央空調(diào)的首要“攻堅”的課題。 據(jù)記者了解,，該輕軌項目北起大連,，南至旅順，并與直達(dá)煙臺的鐵路輪渡相接,。而據(jù)可靠消息,，在不久的將來，一條可打通遼東半島與山東半島的海底隧道,，也將開建,?？梢哉f，大連至旅順輕軌線路,，是貫通遼東地區(qū)的交通主干線,，對于加快兩地經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提升市民生活水平,，都有著重要的意義。 正是認(rèn)識到該輕軌項目的重要意義,，包括大連市政府在內(nèi)的相關(guān)決策部門在建設(shè)過程中,，對包括中央空調(diào)系統(tǒng)在內(nèi)的設(shè)施建設(shè)選擇慎之又慎。最終,，海爾中央空調(diào)以全球一流的節(jié)能產(chǎn)品和星級服務(wù),，受到工程方的認(rèn)可。正如樊經(jīng)理所介紹的,，大連至旅順輕軌項目,，包括總站在內(nèi)的所有站點，均安裝了以海爾MX6多聯(lián)機(jī)為主體的中央空調(diào)系統(tǒng),。 “針對乘坐輕軌出行的市民眾多,，以及半島地區(qū)的氣候溫差難題，我們提供的MX6多聯(lián)機(jī)解決方案能獲得認(rèn)可,，這是基于MX6多
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低溫冷庫安裝如何實行第一次降溫
在冷庫投產(chǎn)之前,，低溫冷庫安裝進(jìn)行系統(tǒng)的調(diào)試是一個非常重要的內(nèi)容，只有進(jìn)行降溫的調(diào)試才能夠讓冷庫內(nèi)的溫度降低到自己所需要的溫度,，避免庫房土建結(jié)構(gòu)會因為突然性的溫度降低而出現(xiàn)破壞,，一起來了解一下在實行第一次降溫的過程中是怎么做的。 低溫入庫安裝實行第一次降溫的操作 首先我們應(yīng)該做好相應(yīng)的準(zhǔn)備工作,，對于制冷系統(tǒng)也做好抽真空的工作,，通過緩慢的一個方式導(dǎo)致庫房內(nèi)的溫度會逐漸的降低，接下來就可以對于降溫的一個效果進(jìn)行評估,，為什么要緩慢降溫其實是具有一定的原因,，如此能夠讓建筑工程里面所含有的水分緩慢的朝著外部排泄，這也可以避免土建工程因為溫度突然的降低,，或者是因
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超低溫(-27℃)下,箱變的運(yùn)行
一工程項目: 1 地點:黑龍江 2 :環(huán)境-27℃~+35℃ 3 箱式變電站問題 A: 冬天時, 箱式變電站運(yùn)行時突然停電一天,第二天要仍舊正常運(yùn)行,(電氣元件的適宜溫度范圍是-5℃~+40℃ ) 采用何等辦法(成本要低)
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超低溫復(fù)疊式壓縮系統(tǒng)的研討
大家好,，我馬上就要參與調(diào)試一套-85℃的復(fù)疊制冷系統(tǒng)，但在以前還真沒什么這方面的經(jīng)驗,，不知各位誰調(diào)過相關(guān)的系統(tǒng),，大家一起分享一下，謝謝,。
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超低溫制冷技術(shù)資料,，技術(shù)研究交流
超低溫冰箱一般采用二級制冷，第一級的制冷劑為R-12(23．Ooz,，28．349 523g),，設(shè)計壓力高壓為400ppsi(1ppsi＝6．894 76X10‘Pa)，低壓為90ppsi,。第二級制冷的冷凝器和第一級制冷的蒸發(fā)器是放在一起的,；第二級的制冷劑為R-503(8．50z)和R-290(0．70z)的混合體，設(shè)計的高低壓均為300ppsi,。感溫探頭為熱敏電阻,，根據(jù)阻值的大小(即溫度的高低)在面板上顯示不同的溫度。根據(jù)不同的需要設(shè)計出不同的系統(tǒng),，多級覆疊,、自復(fù)疊等等，無憂冷凍致力于超低溫技術(shù)的研究,，承接匹配,、設(shè)計維修等業(yè)務(wù)，超級500人QQ交流群18155396專供超低溫制冷技術(shù)人員研究討論用,，群空間更有超多超低溫技術(shù)資料無限下載,，歡迎各界制冷人士加入！專業(yè)
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關(guān)于超低溫空氣源熱泵效果的討論
節(jié)能產(chǎn)品層出不窮,，如果空氣源熱泵真的能在-20度時,，熱水能穩(wěn)定的出到45度，能效比在不錯的話真的是空氣行業(yè)的好產(chǎn)品,。我一直對其各種超低溫?zé)岜贸謶岩蓱B(tài)度,，各個廠家超低溫技術(shù)也是五花八門，有些完全是作秀,，但有些還是直接研究,，各位同行有用過的嗎，有的話介紹下運(yùn)行情況,、效果,。
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超低溫空氣源熱泵市場分析
超低溫空氣源熱泵是繼空氣源熱泵延伸的一個新名詞,這個名詞是西萊克公司敖總在08年提出的,主要用來區(qū)分南方使用的空氣源熱泵,因為大家都知道南方的空氣源熱泵一般建議在-5度使用(盡管廠家標(biāo)明的使用環(huán)境-15度-50度),低于這個-5度使用首先不節(jié)能,其次對機(jī)組壽命有影響;超低溫空氣源熱泵和常規(guī)空氣源熱泵有什么區(qū)別呢.主要區(qū)別在于壓縮機(jī)和冷煤不一樣,現(xiàn)在市場存在兩種的超低溫空氣源熱泵,一種是噴氣增焓的另外一種的低溫壓縮機(jī)和R404冷煤做成的超低溫空氣源熱泵.后者穩(wěn)定性更高,了解更多請關(guān)注:http://www.usidc5.com
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超低溫設(shè)備基礎(chǔ)地腳螺栓和基礎(chǔ)怎么處理
石化廠里面的冷換設(shè)備，由于介質(zhì)操作溫度-185,，設(shè)備專業(yè)得條件上沒有給出地腳螺栓的材質(zhì),，而且他們說設(shè)備上雖然做了保溫層，但不能保證溫度會不會傳遞到下面的地腳螺栓和基礎(chǔ)上去,。所以,，對于這種超低溫條件基礎(chǔ)的防護(hù)做法和地腳螺栓的材質(zhì)選擇請教各位.
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中央空調(diào)怎樣克服超低溫制熱難題
日前，大連大開通機(jī)電設(shè)備有限公司負(fù)責(zé)大連輕軌中央空調(diào)工程項目的樊經(jīng)理表示：過不了多長時間,，大連市民就可以乘坐輕軌前往旅順,。而在這七八十公里的旅途中,，如何克服東北地區(qū)以及半島地區(qū)的氣溫變化，保證中央空調(diào)系統(tǒng)的正常運(yùn)作,，為乘客提供舒適的環(huán)境,，這成為輕軌項目中央空調(diào)的首要“攻堅”的課題。 據(jù)記者了解,，該輕軌項目北起大連,，南至旅順，并與直達(dá)煙臺的鐵路輪渡相接,。而據(jù)可靠消息,，在不久的將來，一條可打通遼東半島與山東半島的海底隧道,，也將開建?？梢哉f,，大連至旅順輕軌線路，是貫通遼東地區(qū)的交通主干線,，對于加快兩地經(jīng)濟(jì)發(fā)展,，提升市民生活水平，都有著重要的意義,。 正是認(rèn)識到該輕軌項目的重要意義,，包括大連市政府在內(nèi)的相關(guān)決策部門在建設(shè)過程中，對包括中央空調(diào)系統(tǒng)在內(nèi)的設(shè)施建設(shè)選擇慎之又慎,。最終,，海爾中央空調(diào)以全球一流的節(jié)能產(chǎn)品和星級服務(wù)，受到工程方的認(rèn)可,。正如樊經(jīng)理所介紹的,，大連至旅順輕軌項目，包括總站在內(nèi)的所有站點,，均安裝了以海爾MX6多聯(lián)機(jī)為主體的中央空調(diào)系統(tǒng),。 “針對乘坐輕軌出行的市民眾多，以及半島地區(qū)的氣候溫差難題,，我們提供的MX6多聯(lián)機(jī)解決方案能獲得認(rèn)可,，這是基于MX6多
超低溫冷庫安裝
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