江蘇省城市道路交通設(shè)計指南

江蘇省城市道路交通設(shè)計指南

城市道路交通設(shè)計指南（楊曉光）

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城市道路交通精細(xì)化設(shè)計

城市道路交通設(shè)計指南（楊曉光）初步鑒定為神作

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城市道路交通設(shè)施設(shè)計規(guī)范

城市道路交通設(shè)施設(shè)計規(guī)范5.1.5及5.1.5條文說明“在道路的一定寬度和高度范圍內(nèi)不允許有任何設(shè)施及障礙物侵入的空間范圍”中的一定寬度和高度范圍具體是什么樣的范圍？

城市道路交通標(biāo)志標(biāo)線設(shè)置指南.rar

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重慶市城市道路交通規(guī)劃及路線設(shè)計規(guī)范

本規(guī)范是針對《城市道路設(shè)計規(guī)范》CJJ37-90和《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計規(guī)范》GB50220-95對山地城市實用性不足而編制的地方規(guī)范,。規(guī)范總結(jié)了重慶市近年城市建設(shè)經(jīng)驗,，借鑒和吸收了國內(nèi)外最新規(guī)范和研究結(jié)果，是國家規(guī)范針對山地城市道路規(guī)劃設(shè)計內(nèi)容的增加,、補充,、完善。山地城市道路規(guī)劃設(shè)計,，宜采用本規(guī)范,。其他關(guān)于道路路基、路面,、照明,、排水、交通安全設(shè)施設(shè)計等內(nèi)容仍采用國家標(biāo)準(zhǔn),。

理想空間-城市道路交通規(guī)劃

本帖最后由 xl543260585 于 2014-3-10 20:41 編輯 不多說 理想空間+第17輯+城市道路交通規(guī)劃 下載地址：鏈接: http:///s/1bnpbJYn 密碼: osoh

城市道路交通安全規(guī)劃探討

1 前言 1.1 道路交通安全的定義 城市道路交通安全是指某一城市,、路線、路段或交叉路口交通的安全程度,是交通事故發(fā)生情況是否嚴(yán)重的客觀反映,它在一定程度上體現(xiàn)交通安全設(shè)施與交通管理的水平,。對于一個城市而言,加強城市道路交通安全的研究,建立科學(xué)有效的管理方法,有利于減少道路交通事故的發(fā)生,并對增加社會效益具有重要的現(xiàn)實意義,。 1.2 深圳道路交通安全概況 1.2.1 交通事故概況 2000年12月12日至2006年10月20日,深圳市共發(fā)生適用一般程序處理的交通事故40338起,事故共造成5794人死亡,、43556人受傷,直接經(jīng)濟損失23893.02萬元。 1.3 深圳道路交通安全事故的主要特點 1.3.1 交通事故中受傷死亡人數(shù)與受傷人數(shù)之比高 統(tǒng)計表明,2001-2005年在深圳交通事故中受傷人數(shù)與死亡人數(shù)的比例為7.5:1,這個比例在日本和美國分別為128:1和76:1(2000年數(shù)據(jù)),即深圳的比例是日本的17倍和美國的10倍,。 1.3.2 由于交通安全

城市道路幾何設(shè)計與交通安全探討

一,、概論（一）城市道路幾何設(shè)計的重要性道路幾何線形設(shè)計要考慮平面線形、縱斷面線形以及橫斷面的組成,，還要考慮平面、縱斷面線形與橫斷面的組成相協(xié)調(diào),，同時應(yīng)注意保證視線的暢通等等,。確定道路幾何線形時，在考慮地形,、地物,、土地的合理利用及環(huán)境保護(hù)因素的同時，還要充分利用道路幾何組成部分的合理尺寸和線形組合,。線形的好壞,，對交通的安全具有極其重要的作用，如果道路線形不合理,，則會降低道路通行能力,。（二）城市道路幾何設(shè)計的先決性合理、優(yōu)質(zhì)的城市道路設(shè)計,，可以提供清晰醒目的行車方向,，提供足夠的視距及其他信息，能夠達(dá)到駕駛?cè)藛T普遍期望的設(shè)計效果,。在道路設(shè)計中,，影響交通安全的因素雖然是多方面的，而道路幾何設(shè)計對道路的安全性則起到先決的作用,，一旦通過選線確定道路走向并由此確定幾何線形,，則其他項目幾乎都隨之得以確定，其他如橋涵構(gòu)造物的位置,、安全設(shè)施設(shè)計等就更趨于合理了,。（三）城市道路幾何設(shè)計需要將安全放在首位作為勘察設(shè)計者，在工程設(shè)計中,，一定要綜合考慮道路功能,、行車安全、自然環(huán)境等因素,，既要堅持地形選線、地質(zhì)選線,，更要做到安全選線,；既要充分考慮道路設(shè)施的

8城市道路交通設(shè)施設(shè)計規(guī)范報批稿

8城市道路交通設(shè)施設(shè)計規(guī)范報批稿

舊城區(qū)城市道路交通的有機更新

摘要：酒泉市肅州區(qū)老城區(qū)城市交通存在現(xiàn)狀交通條件差，城市格局已經(jīng)形成,，路網(wǎng)建設(shè)和機動車增長不相適應(yīng)等問題,。道路系統(tǒng)規(guī)劃遵循“整體與局部相結(jié)合,，理想與現(xiàn)實相結(jié)合,，控制性與操作性相結(jié)合”的指導(dǎo)思想,，力圖實現(xiàn)舊城區(qū)城市道路的有機更新。 關(guān)鍵詞：肅州區(qū)老城區(qū)道路規(guī)劃 隨著城市建設(shè)的飛速發(fā)展,，建國后陸續(xù)建成的建筑和街道日益老化,，隨著人口密度與機動車的增加，老城區(qū)普遍存在布局混亂,、街道狹窄、居住擁擠,、交通堵塞,、市政與公共設(shè)施老化短缺等諸多問題。制約著老城區(qū)的發(fā)展,。 1,、規(guī)劃背景 酒泉市肅州區(qū)老城區(qū)東起金泉北路、西至雄關(guān)路,，北起

【轉(zhuǎn)帖】《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計規(guī)范》

《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計規(guī)范》（GB 50220—95）1,、本規(guī)范適用于全國各類城市的城市道路交通規(guī)劃設(shè)計。2,、城市道路交通規(guī)劃應(yīng)以市區(qū)內(nèi)的交通規(guī)劃為主,，處理好市際交通與市內(nèi)交通的銜接、市域范圍內(nèi)的城鎮(zhèn)與中心城市的交通聯(lián)系,。http://www.xx.gov.cn/csgh/Article/ShowArticle.asp?ArticleID=52

15MR501城市道路無障礙設(shè)計

15MR501城市道路無障礙設(shè)計

城市道路多車道曲線加寬如何設(shè)計

城市道路雙向4車道及以上道路,，曲線段需加寬，按規(guī)范在內(nèi)測加寬后道路該段道路中心線要發(fā)生變化,，這樣就要把規(guī)劃線形變掉了，而且審圖時是以新中心線為標(biāo)準(zhǔn)判斷超高加寬是否正確還是以規(guī)劃老中心線判斷呢,？

城市道路照明的節(jié)能設(shè)計研究

來源：

城市道路、立交,、公路設(shè)計軟件?。?！

一,、DICAD PRO可以從事的工作1、互通立交的線型設(shè)計,，方案設(shè)計,、初步設(shè)計、施工圖設(shè)計,、擴充設(shè)計等2,、高速公路及各等級公路的線型設(shè)計，方案設(shè)計,、初步設(shè)計,、施工圖設(shè)計、擴充設(shè)計等3,、城市道路的方案設(shè)計,、初步設(shè)計、施工圖設(shè)計,、擴充設(shè)計,、城市平交口設(shè)計4、涵洞及擋墻的設(shè)計 （正在開發(fā)中...）5,、公路,、城市道路交通工程的設(shè)計 （正在開發(fā)中...）6、數(shù)字地面模型DTM,，自動生成縱,、橫地面線數(shù)據(jù)，自動生成道路全景布置圖 （正在開發(fā)中...）7,、道路,、橋梁的三維建模系統(tǒng)，在完成了平,、縱,、橫設(shè)計的情況下，那么就可以很快自動生成三維模型,，借助3DMAX可以很快生成三維效果圖,。 （正在開發(fā)中...）──--------------------------詳細(xì)情況到官方網(wǎng)站查看：http://www.dicad.net謝謝！

某城市道路施工組織設(shè)計

某城市道路施工組織設(shè)計

城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計

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