城市道路交通精細(xì)化設(shè)計(jì)

江蘇省城市道路交通設(shè)計(jì)指南

江蘇省城市道路交通設(shè)計(jì)指南

城市道路交通設(shè)計(jì)指南（楊曉光）

城市道路交通設(shè)計(jì)指南（楊曉光）.part1

城市道路交通設(shè)計(jì)指南（楊曉光）.

一本很好的書籍~~~~適合做城市道路的朋友~~~

城市道路交通設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范

城市道路交通設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范5.1.5及5.1.5條文說明“在道路的一定寬度和高度范圍內(nèi)不允許有任何設(shè)施及障礙物侵入的空間范圍”中的一定寬度和高度范圍具體是什么樣的范圍,？

重慶市城市道路交通規(guī)劃及路線設(shè)計(jì)規(guī)范

本規(guī)范是針對(duì)《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ37-90和《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50220-95對(duì)山地城市實(shí)用性不足而編制的地方規(guī)范。規(guī)范總結(jié)了重慶市近年城市建設(shè)經(jīng)驗(yàn),，借鑒和吸收了國內(nèi)外最新規(guī)范和研究結(jié)果,，是國家規(guī)范針對(duì)山地城市道路規(guī)劃設(shè)計(jì)內(nèi)容的增加,、補(bǔ)充、完善,。山地城市道路規(guī)劃設(shè)計(jì),，宜采用本規(guī)范。其他關(guān)于道路路基,、路面,、照明、排水,、交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)等內(nèi)容仍采用國家標(biāo)準(zhǔn),。

理想空間-城市道路交通規(guī)劃

本帖最后由 xl543260585 于 2014-3-10 20:41 編輯 不多說 理想空間+第17輯+城市道路交通規(guī)劃 下載地址：鏈接: http:///s/1bnpbJYn 密碼: osoh

城市道路交通安全規(guī)劃探討

1 前言 1.1 道路交通安全的定義 城市道路交通安全是指某一城市、路線,、路段或交叉路口交通的安全程度,是交通事故發(fā)生情況是否嚴(yán)重的客觀反映,它在一定程度上體現(xiàn)交通安全設(shè)施與交通管理的水平,。對(duì)于一個(gè)城市而言,加強(qiáng)城市道路交通安全的研究,建立科學(xué)有效的管理方法,有利于減少道路交通事故的發(fā)生,并對(duì)增加社會(huì)效益具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。 1.2 深圳道路交通安全概況 1.2.1 交通事故概況 2000年12月12日至2006年10月20日,深圳市共發(fā)生適用一般程序處理的交通事故40338起,事故共造成5794人死亡,、43556人受傷,直接經(jīng)濟(jì)損失23893.02萬元,。 1.3 深圳道路交通安全事故的主要特點(diǎn) 1.3.1 交通事故中受傷死亡人數(shù)與受傷人數(shù)之比高 統(tǒng)計(jì)表明,2001-2005年在深圳交通事故中受傷人數(shù)與死亡人數(shù)的比例為7.5:1,這個(gè)比例在日本和美國分別為128:1和76:1(2000年數(shù)據(jù)),即深圳的比例是日本的17倍和美國的10倍。 1.3.2 由于交通安全

城市道路幾何設(shè)計(jì)與交通安全探討

一,、概論（一）城市道路幾何設(shè)計(jì)的重要性道路幾何線形設(shè)計(jì)要考慮平面線形,、縱斷面線形以及橫斷面的組成，還要考慮平面、縱斷面線形與橫斷面的組成相協(xié)調(diào),，同時(shí)應(yīng)注意保證視線的暢通等等,。確定道路幾何線形時(shí)，在考慮地形,、地物,、土地的合理利用及環(huán)境保護(hù)因素的同時(shí)，還要充分利用道路幾何組成部分的合理尺寸和線形組合,。線形的好壞,，對(duì)交通的安全具有極其重要的作用，如果道路線形不合理,，則會(huì)降低道路通行能力,。（二）城市道路幾何設(shè)計(jì)的先決性合理、優(yōu)質(zhì)的城市道路設(shè)計(jì),，可以提供清晰醒目的行車方向,，提供足夠的視距及其他信息，能夠達(dá)到駕駛?cè)藛T普遍期望的設(shè)計(jì)效果,。在道路設(shè)計(jì)中,，影響交通安全的因素雖然是多方面的，而道路幾何設(shè)計(jì)對(duì)道路的安全性則起到先決的作用,，一旦通過選線確定道路走向并由此確定幾何線形,，則其他項(xiàng)目幾乎都隨之得以確定，其他如橋涵構(gòu)造物的位置,、安全設(shè)施設(shè)計(jì)等就更趨于合理了,。（三）城市道路幾何設(shè)計(jì)需要將安全放在首位作為勘察設(shè)計(jì)者，在工程設(shè)計(jì)中,，一定要綜合考慮道路功能,、行車安全、自然環(huán)境等因素,，既要堅(jiān)持地形選線,、地質(zhì)選線，更要做到安全選線,；既要充分考慮道路設(shè)施的

8城市道路交通設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范報(bào)批稿

8城市道路交通設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范報(bào)批稿

舊城區(qū)城市道路交通的有機(jī)更新

摘要：酒泉市肅州區(qū)老城區(qū)城市交通存在現(xiàn)狀交通條件差,，城市格局已經(jīng)形成，路網(wǎng)建設(shè)和機(jī)動(dòng)車增長不相適應(yīng)等問題,。道路系統(tǒng)規(guī)劃遵循“整體與局部相結(jié)合,，理想與現(xiàn)實(shí)相結(jié)合，控制性與操作性相結(jié)合”的指導(dǎo)思想,，力圖實(shí)現(xiàn)舊城區(qū)城市道路的有機(jī)更新,。 關(guān)鍵詞：肅州區(qū)老城區(qū)道路規(guī)劃 隨著城市建設(shè)的飛速發(fā)展,，建國后陸續(xù)建成的建筑和街道日益老化，隨著人口密度與機(jī)動(dòng)車的增加,，老城區(qū)普遍存在布局混亂,、街道狹窄、居住擁擠,、交通堵塞,、市政與公共設(shè)施老化短缺等諸多問題。制約著老城區(qū)的發(fā)展,。 1,、規(guī)劃背景 酒泉市肅州區(qū)老城區(qū)東起金泉北路、西至雄關(guān)路,，北起

城市道路交通設(shè)計(jì)指南（楊曉光）初步鑒定為神作

城市道路交通設(shè)計(jì)指南（楊曉光）初步鑒定為神作

【轉(zhuǎn)帖】《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》

《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB 50220—95）1,、本規(guī)范適用于全國各類城市的城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)。2,、城市道路交通規(guī)劃應(yīng)以市區(qū)內(nèi)的交通規(guī)劃為主，處理好市際交通與市內(nèi)交通的銜接,、市域范圍內(nèi)的城鎮(zhèn)與中心城市的交通聯(lián)系,。http://www.xx.gov.cn/csgh/Article/ShowArticle.asp?ArticleID=52

城市道路立交的方案設(shè)計(jì)

城市道路立交的方案設(shè)計(jì)

城市道路照明的節(jié)能設(shè)計(jì)研究

來源：

15MR501城市道路無障礙設(shè)計(jì)

15MR501城市道路無障礙設(shè)計(jì)

用緯地進(jìn)行城市道路設(shè)計(jì)

緊急求助！剛分的任務(wù),，任務(wù)期限到12月30日,。斷面形式：城市主干路II級(jí)，40Km/h,，5m人行道+7m非機(jī)動(dòng)車道+2m花壇+15m機(jī)動(dòng)車道+2m花壇+7m非機(jī)動(dòng)車道+5m人行道,。結(jié)構(gòu)層厚度：機(jī)動(dòng)車道61cm；非機(jī)動(dòng)車道39.5cm,；人行道29cm,。機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道均為瀝青混凝土面層。===========================================================================緯地一般公路我可以做,，但是城市道路沒接觸過,。這方面完全是白癡啊...我們處沒人用緯地，帶我的那個(gè)現(xiàn)在用鴻業(yè),，但鴻業(yè)只有一個(gè)加密狗,，新買的話時(shí)間來不及了。有哪位高人用緯地做過市政道路,，指點(diǎn)指點(diǎn)我把,。。,。謝謝了...[ 本帖最后由 kakateluo1987 于 2011-12-28 13:14 編輯 ]

城市道路多車道曲線加寬如何設(shè)計(jì)

城市道路雙向4車道及以上道路,，曲線段需加寬,，按規(guī)范在內(nèi)測加寬后道路該段道路中心線要發(fā)生變化，這樣就要把規(guī)劃線形變掉了,，而且審圖時(shí)是以新中心線為標(biāo)準(zhǔn)判斷超高加寬是否正確還是以規(guī)劃老中心線判斷呢,？

一條城市道路的照明設(shè)計(jì)

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城市道路、立交,、公路設(shè)計(jì)軟件?。?！

一,、DICAD PRO可以從事的工作1、互通立交的線型設(shè)計(jì),，方案設(shè)計(jì),、初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì),、擴(kuò)充設(shè)計(jì)等2,、高速公路及各等級(jí)公路的線型設(shè)計(jì)，方案設(shè)計(jì),、初步設(shè)計(jì),、施工圖設(shè)計(jì)、擴(kuò)充設(shè)計(jì)等3,、城市道路的方案設(shè)計(jì),、初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì),、擴(kuò)充設(shè)計(jì),、城市平交口設(shè)計(jì)4、涵洞及擋墻的設(shè)計(jì) （正在開發(fā)中...）5,、公路,、城市道路交通工程的設(shè)計(jì) （正在開發(fā)中...）6、數(shù)字地面模型DTM,，自動(dòng)生成縱,、橫地面線數(shù)據(jù)，自動(dòng)生成道路全景布置圖 （正在開發(fā)中...）7,、道路,、橋梁的三維建模系統(tǒng),，在完成了平、縱,、橫設(shè)計(jì)的情況下,，那么就可以很快自動(dòng)生成三維模型，借助3DMAX可以很快生成三維效果圖,。 （正在開發(fā)中...）──--------------------------詳細(xì)情況到官方網(wǎng)站查看：http://www.dicad.net謝謝,！