南京市城市道路交通工程設(shè)計(jì)與建設(shè)管理導(dǎo)則2007

很有用的資料,，希望能對大家有用[ 本帖最后由 xuyufei2005 于 2009-6-14 21:08 編輯 ]

城市道路交通精細(xì)化設(shè)計(jì)

以前做的一條道路交通工程設(shè)計(jì)

以前做的一條道路交通工程設(shè)計(jì)，包括道路標(biāo)志標(biāo)線，信號燈位置和電子警察位置,，還有基礎(chǔ),，標(biāo)志桿結(jié)構(gòu)之類的 另外附加設(shè)計(jì)說明和預(yù)算

江蘇省城市道路交通設(shè)計(jì)指南

江蘇省城市道路交通設(shè)計(jì)指南

城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范2012

城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范2012，需要的來下

城市道路工程設(shè)計(jì)技術(shù)措施2011

城市道路工程設(shè)計(jì)技術(shù)措施2011城市道路工程設(shè)計(jì)技術(shù)措施2011

城市道路交通設(shè)計(jì)指南（楊曉光）

城市道路交通設(shè)計(jì)指南（楊曉光）.part1

城市道路交通設(shè)計(jì)指南（楊曉光）.

一本很好的書籍~~~~適合做城市道路的朋友~~~

城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范CJJ37-2012

論文簡介：城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范CJJ37-2012城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范CJJ37-2012城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范CJJ37-2012 投稿網(wǎng)友：qw7801 上傳時(shí)間: 2013-09-16

某市政道路交通工程設(shè)計(jì)圖

圖紙簡介： 包括交通設(shè)施,、標(biāo)志標(biāo)牌,、信號燈、電子警察等圖紙 投稿網(wǎng)友： zhouqing0809 上傳時(shí)間: 2013-11-01 圖紙

城市道路交通設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范

城市道路交通設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范5.1.5及5.1.5條文說明“在道路的一定寬度和高度范圍內(nèi)不允許有任何設(shè)施及障礙物侵入的空間范圍”中的一定寬度和高度范圍具體是什么樣的范圍,？

重慶市城市道路交通規(guī)劃及路線設(shè)計(jì)規(guī)范

本規(guī)范是針對《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ37-90和《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50220-95對山地城市實(shí)用性不足而編制的地方規(guī)范。規(guī)范總結(jié)了重慶市近年城市建設(shè)經(jīng)驗(yàn),，借鑒和吸收了國內(nèi)外最新規(guī)范和研究結(jié)果,，是國家規(guī)范針對山地城市道路規(guī)劃設(shè)計(jì)內(nèi)容的增加、補(bǔ)充,、完善,。山地城市道路規(guī)劃設(shè)計(jì)，宜采用本規(guī)范,。其他關(guān)于道路路基,、路面、照明,、排水,、交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)等內(nèi)容仍采用國家標(biāo)準(zhǔn)。

理想空間-城市道路交通規(guī)劃

本帖最后由 xl543260585 于 2014-3-10 20:41 編輯 不多說 理想空間+第17輯+城市道路交通規(guī)劃 下載地址：鏈接: http:///s/1bnpbJYn 密碼: osoh

城市道路交通安全規(guī)劃探討

1 前言 1.1 道路交通安全的定義 城市道路交通安全是指某一城市,、路線,、路段或交叉路口交通的安全程度,是交通事故發(fā)生情況是否嚴(yán)重的客觀反映,它在一定程度上體現(xiàn)交通安全設(shè)施與交通管理的水平。對于一個(gè)城市而言,加強(qiáng)城市道路交通安全的研究,建立科學(xué)有效的管理方法,有利于減少道路交通事故的發(fā)生,并對增加社會效益具有重要的現(xiàn)實(shí)意義,。 1.2 深圳道路交通安全概況 1.2.1 交通事故概況 2000年12月12日至2006年10月20日,深圳市共發(fā)生適用一般程序處理的交通事故40338起,事故共造成5794人死亡,、43556人受傷,直接經(jīng)濟(jì)損失23893.02萬元。 1.3 深圳道路交通安全事故的主要特點(diǎn) 1.3.1 交通事故中受傷死亡人數(shù)與受傷人數(shù)之比高 統(tǒng)計(jì)表明,2001-2005年在深圳交通事故中受傷人數(shù)與死亡人數(shù)的比例為7.5:1,這個(gè)比例在日本和美國分別為128:1和76:1(2000年數(shù)據(jù)),即深圳的比例是日本的17倍和美國的10倍。 1.3.2 由于交通安全

城市軌道交通工程設(shè)計(jì)常識

一篇小論文,，可以作為軌道交通設(shè)計(jì)入門學(xué)習(xí)資料

城市道路幾何設(shè)計(jì)與交通安全探討

一,、概論（一）城市道路幾何設(shè)計(jì)的重要性道路幾何線形設(shè)計(jì)要考慮平面線形、縱斷面線形以及橫斷面的組成,，還要考慮平面,、縱斷面線形與橫斷面的組成相協(xié)調(diào)，同時(shí)應(yīng)注意保證視線的暢通等等,。確定道路幾何線形時(shí),，在考慮地形、地物,、土地的合理利用及環(huán)境保護(hù)因素的同時(shí),，還要充分利用道路幾何組成部分的合理尺寸和線形組合。線形的好壞,，對交通的安全具有極其重要的作用,，如果道路線形不合理，則會降低道路通行能力,。（二）城市道路幾何設(shè)計(jì)的先決性合理,、優(yōu)質(zhì)的城市道路設(shè)計(jì)，可以提供清晰醒目的行車方向,，提供足夠的視距及其他信息,，能夠達(dá)到駕駛?cè)藛T普遍期望的設(shè)計(jì)效果。在道路設(shè)計(jì)中,，影響交通安全的因素雖然是多方面的,，而道路幾何設(shè)計(jì)對道路的安全性則起到先決的作用，一旦通過選線確定道路走向并由此確定幾何線形,，則其他項(xiàng)目幾乎都隨之得以確定,，其他如橋涵構(gòu)造物的位置、安全設(shè)施設(shè)計(jì)等就更趨于合理了,。（三）城市道路幾何設(shè)計(jì)需要將安全放在首位作為勘察設(shè)計(jì)者，在工程設(shè)計(jì)中,，一定要綜合考慮道路功能,、行車安全、自然環(huán)境等因素,，既要堅(jiān)持地形選線,、地質(zhì)選線，更要做到安全選線,；既要充分考慮道路設(shè)施的

05MR401城市道路--附屬工程

05MR401城市道路--附屬工程

8城市道路交通設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范報(bào)批稿

8城市道路交通設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范報(bào)批稿