關(guān)于道路設(shè)計(jì)軟件的問(wèn)題！

本人專業(yè)不是道路工程，最近苦于要做一個(gè)地坪的項(xiàng)目,，有個(gè)問(wèn)題一直疑惑： 公路設(shè)計(jì)里常用的計(jì)算路基的軟件都有什么？這個(gè)項(xiàng)目要計(jì)算路基沉降和應(yīng)力分布情況，想問(wèn)下除了ANSYS這種通用有限元軟件，還有沒(méi)有針對(duì)性強(qiáng)的專用軟件可以得出這種沉降分布和應(yīng)力分布,？ 希望高人指點(diǎn)！謝謝了,！ 對(duì)了補(bǔ)充下,，這里的地坪面積很小，只有80m長(zhǎng),，6m寬的樣子,，只是對(duì)路面要求比較高，要做一些分析,，所以需要沉降分布和應(yīng)力分布,！

公路水泥道路設(shè)計(jì)軟件的功能

水泥混凝土路面是采用水泥混凝土作為面層材料的一種路面結(jié)構(gòu)。這種路面結(jié)構(gòu)具有剛度大,、強(qiáng)度高,、使用耐久和日常養(yǎng)護(hù)工作量小的優(yōu)點(diǎn),是目前常用的路面類型之一。2003年6月1日起正式施行了《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD40-2002)(以下簡(jiǎn)稱新規(guī)范),原《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTJ012-94)(以下簡(jiǎn)稱原規(guī)范)同時(shí)廢止,。新規(guī)范采用了可靠度的設(shè)計(jì)方法,同原規(guī)范相比,又新增了幾種面層設(shè)計(jì)方法,設(shè)計(jì)和計(jì)算上都發(fā)生了一些改變,。筆者以新規(guī)范為設(shè)計(jì)依據(jù),采用面向?qū)ο蟮脑O(shè)計(jì)思路和相關(guān)的程序設(shè)計(jì)方法,開(kāi)發(fā)出水泥混凝土路面設(shè)計(jì)計(jì)算的軟件。本文重點(diǎn)將介紹該軟件的主要功能,、設(shè)計(jì)的基本原理和流程設(shè)計(jì)和界面設(shè)計(jì)等要素,。希望能夠給同類軟件的設(shè)計(jì)提供一點(diǎn)參考。

鴻業(yè)道路設(shè)計(jì)軟件功能應(yīng)用

鴻業(yè)道路設(shè)計(jì)：（1）,、平交口處中分帶偏移后,，外側(cè)板塊沒(méi)有偏移                        （2）、彎道位置中分帶偏移漸變段如何延設(shè)計(jì)中心線順滑的漸變

緯地道路設(shè)計(jì)軟件問(wèn)題匯總

一,、對(duì)紙質(zhì)的地形圖進(jìn)行掃描，插入cad中利用cad操作把位置,，角度比例都調(diào)整好,，然后依托該地形圖進(jìn)行設(shè)計(jì)和出圖。    先說(shuō)下思路：將掃描的圖片導(dǎo)入CAD后,，利用cad的參照縮放命令,，將圖片尺寸和方位調(diào)整合適。這里又分兩種,，一種只要比例對(duì)了就行,，而另一種還需要準(zhǔn)確的對(duì)上坐標(biāo)，分別說(shuō)下具體操作：  A,、

道路設(shè)計(jì)中常用的小軟件

超高計(jì)算程序,，平曲線計(jì)算程序，緩和曲線計(jì)算程序，豎曲線計(jì)算程序,。

鴻葉道路設(shè)計(jì)軟件完美可用版

破解加軟件

EICAD道路設(shè)計(jì)軟件演示示例

EICAD道路設(shè)計(jì)軟件演示示例,， 分平面設(shè)計(jì) 縱斷面設(shè)計(jì) 橫斷面設(shè)計(jì) 以及交叉口設(shè)計(jì)四部份上傳

緯地道路設(shè)計(jì)軟件的設(shè)計(jì)向?qū)в貌涣耸菫槭裁矗?/a>

緯地道路設(shè)計(jì)軟件問(wèn)題匯總,，能解惑！

一,、對(duì)紙質(zhì)的地形圖進(jìn)行掃描,，插入cad中利用cad操作把位置,，角度比例都調(diào)整好,，然后依托該地形圖進(jìn)行設(shè)計(jì)和出圖。    先說(shuō)下思路：將掃描的圖片導(dǎo)入CAD后,，利用cad的參照縮放命令,，將圖片尺寸和方位調(diào)整合適,。這里又分兩種，一種只要比例對(duì)了就行,，而另一種還需要準(zhǔn)確的對(duì)上坐標(biāo),，分別說(shuō)下具體操作：  A、 不考慮坐標(biāo)  1,、導(dǎo)入圖片：點(diǎn)擊cad菜單,，插入——光柵圖像——指定文件,、指定插入點(diǎn)； 

水泥道路設(shè)計(jì)的要點(diǎn)研討

本帖最后由 旭日東升 于 2015-8-25 14:14 編輯 水泥混凝土路面即“混凝土路面”,，是目前國(guó)內(nèi)道路施工的主要內(nèi)容,。設(shè)計(jì)是路面施工的前期工作,，設(shè)計(jì)方案的科學(xué)與否決定了后期施工能否取得理想的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),。受到國(guó)內(nèi)路面設(shè)計(jì)技術(shù)的限制，早期的路面結(jié)構(gòu)竣工使用后出現(xiàn)了不同程度的受損問(wèn)題,，既增加了施工作業(yè)的難度，也提高了施工單位的建設(shè)成本,。 傳統(tǒng)設(shè)計(jì)模式,，引起常見(jiàn)病害

瀝青道路設(shè)計(jì)施工的思索

一,、多孔瀝青混凝土路面的原理及優(yōu)勢(shì) 多孔瀝青混凝土路面是瀝青混合料經(jīng)鋪筑和壓實(shí)后形成孔隙率約為22%的表層，被用作鋪筑在不透水基層之上的磨耗層,。因?yàn)橛羞@樣一個(gè)孔隙率,在層中形成一個(gè)水道網(wǎng)絡(luò),，該網(wǎng)絡(luò)能將陣雨期間滲入面層的水輸送掉,。多孔瀝青混凝土路面提高了原有排水系統(tǒng)的抗暴雨能力，能使車輛輪胎與路面在任何情況下保持接觸,，避免了雨天高速行駛時(shí)可能發(fā)生的打滑現(xiàn)象,。可減少車輛(尤其是卡車)“水霧”現(xiàn)象,，且可避免來(lái)自路面表層的反光現(xiàn)象,，而使得道路標(biāo)志更明顯。

有需要道路設(shè)計(jì)槍手的嗎

本人從事道路設(shè)計(jì)8年,，均在大型甲級(jí)設(shè)計(jì)院工作，一直負(fù)責(zé)項(xiàng)目的總體及路線設(shè)計(jì),，組織協(xié)調(diào)項(xiàng)目生產(chǎn),，有豐富的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)在時(shí)間充裕,，如有項(xiàng)目需要槍手,，歡迎騷擾。

關(guān)于道路設(shè)計(jì)中的合成坡度

《公路路線設(shè)計(jì)細(xì)則》中9.4.3 各級(jí)公路最小合成坡度不宜小于0.5％,；在超高過(guò)渡的變化處,，合成坡度不應(yīng)設(shè)計(jì)為0％；當(dāng)合成坡度小于0.5％時(shí),，應(yīng)采取綜合排水措施,，保證公路排水暢通。1,、如何理解“當(dāng)其小于0.5%時(shí),，應(yīng)采取綜合排水設(shè)施”？若我的道路兩側(cè)有排水邊溝或城市道路中的雨水口,，是否就可以設(shè)置小于0.5%的合成坡度,。

個(gè)性道路設(shè)計(jì),，這波操作可以??！

現(xiàn)代道路設(shè)計(jì)理論與方法

現(xiàn)代道路設(shè)計(jì)理論與方法

【分享】道路路線設(shè)計(jì)小軟件

道路設(shè)計(jì)小軟件，滿足一般要求1. 平曲線計(jì)算程序：已知偏角,、半徑,、緩和曲線及交點(diǎn)樁號(hào)，計(jì)算單曲線,、回頭曲線、非對(duì)稱曲線的樁號(hào),、切線支距值及平面坐標(biāo)并繪制平曲線圖2. 單交點(diǎn)平曲線計(jì)算程序：可按要求自動(dòng)計(jì)算半徑或緩和曲線長(zhǎng)度,，并計(jì)算單曲線,、非對(duì)稱曲線的樁號(hào),、平面坐標(biāo)及繪制平曲線圖3. 雙交點(diǎn)平曲線計(jì)算程序 ： 可按要求自動(dòng)計(jì)算半徑或緩和曲線長(zhǎng)度，并計(jì)算虛交點(diǎn)或回頭曲線的樁號(hào),、平面坐標(biāo)及繪制平曲線圖4. S型曲線計(jì)算 ：可按要求自動(dòng)計(jì)算半徑或緩和曲線長(zhǎng)度,，并計(jì)算S型曲線的樁號(hào),、平面坐標(biāo)及繪制平曲線圖5. 卵形曲線計(jì)算 ：可按要求自動(dòng)計(jì)算半徑（已知兩交點(diǎn)的一個(gè)半徑及兩個(gè)緩和曲線長(zhǎng)度）,，按卵形曲線計(jì)算主點(diǎn)里程樁號(hào),、坐標(biāo)并繪平曲線圖。6. 同向復(fù)曲線計(jì)算 ：可按要求自動(dòng)計(jì)算半徑（已知兩交點(diǎn)的一個(gè)半徑及兩個(gè)緩和曲線長(zhǎng)度）,，按切基線法或?qū)ΨQ法計(jì)算同向復(fù)曲線主點(diǎn)里程樁號(hào),、坐標(biāo)及繪平曲線圖,。7. 曲線設(shè)計(jì)法：?jiǎn)吻€計(jì)算 ：已知圓心坐標(biāo)及半徑,，兩條切線上分別兩點(diǎn)的坐標(biāo),，計(jì)算確定

海地道路設(shè)計(jì)軟件如何設(shè)計(jì)分岔路線,？

鄉(xiāng)村公路，要求不高,。因?yàn)楸救耸浅鯇W(xué)者,，不太懂如何設(shè)計(jì)分岔路線,。類似Y字型,，舉個(gè)例子,，比如一條路主線長(zhǎng)1000米,，800米的地方有個(gè)分岔點(diǎn)接200米的支線,。 求解這個(gè)應(yīng)該怎么弄,？我現(xiàn)在作圖都是如輸入坐標(biāo)修好之后直接生成平面圖,。其實(shí)最主要的是能要出這個(gè)平面圖就好了,。但是有支線的不知道怎么弄，雖然坐標(biāo)調(diào)整一下能弄出主線加支線的整個(gè)線型,。但是這樣的話就沒(méi)有辦法配半徑了,。只能弄一個(gè)。求各位大哥解答一下如何操作？