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  • 應急柴油發(fā)電機組計算書

    應急柴油發(fā)電機組計算書

  • 00D272應急柴油發(fā)電機組安裝

    00D272應急柴油發(fā)電機組安裝

  • 柴油發(fā)電機組作為應急電源的缺點

    柴油發(fā)電機組作為應急電源有哪些缺點呢?由于柴油發(fā)電機的容量較大,,可并機運行且連續(xù)供電時間長,所以有較長的應用歷史,。然而,無論發(fā)電機的啟動速度有多塊,,從停電后使發(fā)電機接到啟動信號開始,,至發(fā)電機電壓、頻率等達到穩(wěn)定可以供電時為止,,至少需要數(shù)十秒或更長時間,,這段時間,所有用電設備均停止工作,,就可能造成少數(shù)設備的損壞或出現(xiàn)生命財產的安全問題,。而EPS的啟動一般不會超過25ms,所以不會影響設備的正常工作,。另一方面,,柴油發(fā)電機應用在應急供電場合,,有諸多不利之處,,主要有: 1、在高層建筑中,,柴油發(fā)電機組一般放在地下室,,設計難度大,造價高,,配備進風,、冷卻、排煙,、減震,、消音等設施都需要充分考慮; 2、存在火災隱患,,其油罐極為危險,,萬一失火,后果不堪設想,; 3,、日常維護比較頻繁,工作量大,; 4,、柴油發(fā)電機噪音大,產生公害,; 5,、排煙中有大量的二氧化硫,污染嚴重,,影響環(huán)保,。

  • 請教應急柴油發(fā)電機組容量選擇

    應急柴油發(fā)電機組啟動消防泵,由于發(fā)電機房是舊的,,面積固定,,發(fā)電機組容量受到限制,想采用變頻器啟動消防泵,柴油發(fā)電機組容量與電機容量比值為多少???(按軟啟動算還是嫌太大)

  • 請教關于發(fā)電機組的問題

    最近做了個小區(qū)外網(wǎng),現(xiàn)在要求配發(fā)電機,。負荷如下:電梯350KW,,消防泵、噴淋泵85KW,,生活泵,、熱交換站60KW,地下車庫110KW,。請問各位這需要多大的發(fā)電機組,,怎么考慮的? 小弟在此先謝過了,!~

  • 關于柴油發(fā)電機組的問題

    各位同行救救急:柴油發(fā)電機房在地上與室外箱變的最小距離為多少,?這樣布置時,對機組有什么要求?,F(xiàn)在柴油發(fā)電機組房與變壓器距離只有0.5米,,這樣行嗎?我沒有查到相關的規(guī)范,,請各位大師多多指教,,謝謝了。

  • 關于發(fā)電機組的選擇問題

    請教一個問題:怎樣選擇發(fā)電機組的大小,?是按設備和裝機容量的大小選擇還是按計算功率的大小選擇,?比如裝機功率為1000kw,計算功率為700kw,那么我們按哪個為基準來選擇發(fā)電機組呢,?

  • 00D202-2應急柴油發(fā)電機組安裝

    00D202-2應急柴油發(fā)電機組安裝

  • 工廠應急備用發(fā)電機組運行維護事項

    工廠應急備用發(fā)電機組運行維護事項,,華全動力介紹! 一,、(50-80小時)在日常維護的內容上增加維護 1,、清潔空氣濾清器,需要的話更換,; 2,、更換工廠應急備用發(fā)電機組柴油濾清器、空氣濾清器,、水濾器,; 3、檢查檢查傳動皮帶的緊張程度,; 4,、對注油嘴、潤滑部位加潤滑油,; 5,、更換冷卻水 二、(250-300小時)在日常維護和一保養(yǎng)的內容上增加 1,、清洗工廠應急備用發(fā)電機組活塞,、活塞銷、氣缸套,、活塞環(huán),、連桿軸承并檢查其磨損情況; 2,、檢查滾動主軸承內外圈有沒松動現(xiàn)象,; 3、清理冷卻水系統(tǒng)水道內的水垢,、泥沙,; 4,、清理氣缸燃燒室和進排氣道內的積炭,; 5、檢查氣門,、氣門座,、推桿和搖臂等配合磨損情況,并進行研磨調整; 6,、清洗渦輪增壓器轉子積炭,,檢查軸承、葉輪磨損情況,,需要的話應予以修換,; 7、檢查發(fā)電機與柴油機聯(lián)接器螺栓是否松動,、滑牙,,發(fā)現(xiàn)問題應予修換。

  • 基于PLC的酒店應急發(fā)電機組控制系統(tǒng)技術改造

    基于PLC的酒店應急發(fā)電機組控制系統(tǒng)技術改造

    導言:為防止外電網(wǎng)突然停電而帶來極大影響及不便,,許多高層酒店,、小型醫(yī)院門診、寫字樓等都備有應急發(fā)電機組,。以往,,應急發(fā)電機組大多采用繼電控制系統(tǒng)進行控制,其可靠性,、穩(wěn)定性,、靈敏性較低。近年隨著PLC技術的推廣,,我市的酒店陸續(xù)采用PLC改造傳統(tǒng)的應急發(fā)電機繼電控制系統(tǒng),,有效地提高了系統(tǒng)的可靠性、靈敏性和穩(wěn)定性,。筆者在帶電工培訓班期間幫助我市一中小型酒店改造應急發(fā)電機組,,取得良好效果,現(xiàn)結合該酒店的技改實例,,談談PLC在應急供電控制系統(tǒng)中的應用,。 一、應急發(fā)電機組的控制要求,。該酒店應急發(fā)電機組為康明斯柴油機組,,型號是:HNC-1200,發(fā)動機型號:KTA50-G8其自動啟動控制系統(tǒng)的控制對象為135系列柴油機,。其基本功能是在電網(wǎng)失電時,,系統(tǒng)控制柴油機啟動和運行,應急發(fā)電機發(fā)電,,向酒店如消防,、救生等重要設備及電梯、中央空調等供電,。

  • 風力發(fā)電機組的工作狀態(tài)

    風力發(fā)電機組總是工作在如下狀態(tài)之一:一運轉狀態(tài),;②暫停狀態(tài),;三停機狀態(tài);四緊急停機狀態(tài),。每種工作狀態(tài)可看作風力發(fā)電機組的一個活動層次,,運轉狀態(tài)處在最高層次,緊停狀態(tài)處在最低層次,。 為了可以分明地瞭解機組在各種狀態(tài)條件下控制系統(tǒng)是如何反響的,,必需對每種工作狀態(tài)作出準確的定義。這樣,,控制軟體就能夠依據(jù)機組所處的狀態(tài),,按設定的控制戰(zhàn)略對調向系統(tǒng)、液壓系統(tǒng),、變槳距系統(tǒng),、制動系統(tǒng)、晶閘管等停止操作,,完成狀態(tài)之間的轉換,。 以下給出了四種工作狀態(tài)的主要特徵及其扼要闡明。 (1)運轉狀態(tài): 1)機械剎車鬆開,; 2)允許機組并網(wǎng)發(fā)電,; 3)機組自動調向; 4)液壓系統(tǒng)堅持工作壓力,; 5)葉尖阻尼板回收或變槳距系統(tǒng)選擇最佳工作狀態(tài),。 (2)暫停狀態(tài): 1)機械剎車鬆開; 2)液壓泵堅持工作壓力,; 3)自動調向堅持工作狀態(tài),; 4)葉尖阻尼板回收或變距系統(tǒng)調整槳葉節(jié)距角向90°方向;

  • 柴油發(fā)電機組的工作條件

    柴油發(fā)電機組在下列條件下能輸出額定功率,,并能在額定功率工況下連續(xù)工作12小時 (1)環(huán)境大氣壓力100kPa,;(2)環(huán)境溫度25度;(3)空氣相對濕度30%,。若使用環(huán)境條件與上述規(guī)定不符合時,,機組輸出額定功率按柴油機修正方法進行修正。柴油發(fā)電機組在下列環(huán)境條件下能可靠地工作:(1)海拔高度不超過1000m,;(2)環(huán)境溫度5—40度,,不帶油、水預熱裝置的自動化機組要求環(huán)境溫度為25—40度,;(3)空氣相對濕度不大于90%,。沙漠地區(qū)用柴油發(fā)電機組在下列條件下能輸出額定功率,并能以額定方式連續(xù)工作12小時 (1)海拔高度1000m,;(2)環(huán)境溫度55度,;(3)空氣相對濕度30%,。艦船用柴油發(fā)電機組在下列環(huán)境下能可靠工作:(1)環(huán)境空氣溫度50度,;(2)海水溫度-2—32度,;(3)環(huán)境大氣壓力100kPa;(4)相對濕度95%,。環(huán)境允許存在鹽霧,、油霧、霉菌,,并受沖擊和振動作用,。(5)排氣

  • 柴油發(fā)電機組的負載特性

    柴油發(fā)電機組的負載特性

  • 發(fā)電機組的常用配電系統(tǒng)

    發(fā)電機組的常用配電系統(tǒng)主要由電力配電輸入,是經(jīng)過機組正面與機組容量相配套的塑殼空開輸入的,該空開在機組鄰面的空開罩內,可手枘間接操作,中止合,分閘??諝忾_關目的是維護機組的交流發(fā)電機不被超負載電流義務或其它異常沖擊而損壞,該空開具有較高的分斷意識及缺陷自動脫扣功能,用戶在中止電力接駁時,間接從空開下端引出電力電纜至自已的負載上即可,。用戶在裝置機組配電輸入時,自行配置契合平安載流量的電纜致發(fā)電出線屏或并機屏,并確保發(fā)電輸入相序正確無誤。大功率機組或并機機組成套發(fā)電出線屏或并機屏的機組空開罩內沒有塑殼空開,發(fā)電輸入控制維護由上述屏中的機組主斷路器替代,。另外還有智能控制器,。電壓和電流采用真有效值測量,多語言菜單選擇,,采用128*64點陣LCD顯示和大屏幕LCD帶背光顯示,,輕觸按紐操作 可以實現(xiàn)遠程監(jiān)控,遙信,、遙測,、遙控功能,并可讀出和設置控制器的運行參數(shù) ,。同時發(fā)動機機油壓力,、冷卻液溫度、轉速,、電池電壓及運行小時,。保證了發(fā)動機三保護功

  • 柴油發(fā)電機組的管理與應用

    如今300KW柴油發(fā)電機組已經(jīng)作為一種不可或缺的后備電源而存在,它的管理與應用極其重要,下面,泰州東康發(fā)電機組廠發(fā)電機組的管理與應用作一下簡單分析. 300KW柴油發(fā)電機組的應用,包含了柴油發(fā)電機組的選型、安裝,、運行,、配電、排障,、維修等幾方面的廣義命題,。每個環(huán)節(jié)相互依托,密切關聯(lián)。所以,只有讓300KW柴油發(fā)電機組無論何時均處于良好的狀態(tài),只待需要,即刻發(fā)出高質量的電能,。如果說選擇機型是柴油發(fā)電機組應用的開始,那么其它的環(huán)節(jié)則在應用中更顯重要.下面,泰州東康為您詳細講解柴油發(fā)電機組的選型 300KW柴油發(fā)電機組的種類,、型號、規(guī)格很多,。雖然它們的基本工作原理是一樣的,但每個品牌,每種機型都有自己的技術,、應用和經(jīng)濟特色?,F(xiàn)在國內柴油發(fā)電機組市場繁榮,購銷兩旺。國產,、合資及進口的各種機組爭奇斗艷,為廣大用戶根據(jù)自己的需要選擇滿意的產品提供了很好的機會,。選擇什么樣的發(fā)電機組,應該從使用目的、現(xiàn)有環(huán)境條件,、經(jīng)濟能力等多方面充分考慮,。以下的各種情況可作為選型的參考依據(jù)。(1)現(xiàn)有設備狀況 柴油發(fā)電機組作為應急后備電源,是給市電中斷后

  • 怎樣減少柴油發(fā)電機組的油耗

    柴油發(fā)電機組柴油機壓縮系統(tǒng)磨損嚴重,、活塞裝配錯誤,、機體各連接處密封墊損壞、機油殼側壁損壞等都是機油消耗過多的原因,。 一,、當柴油發(fā)電機組油消耗過多時,應首先檢查機體和齒輪室蓋,、行輪一側的大盤,、后蓋、蓋罩等連接處是否有漏油現(xiàn)象,。如漏油,,應注意觀察各連接部位的密封墊是否完整,要對損壞的密封墊進行更換,。若密封墊完整,,應撿查各部位的連接螺絲是否松動。對松動的螺栓用扳手上到規(guī)定扭力即可,。若以上部位基本正常,,且漏油處在機架位置,應對機油殼進行檢查,,主要檢查部位在與行輪同側的機油殼側的前端,,多因機座螺絲松動,行輪在三角帶拉動下與保護機油殼的機架角鐵產生長期擦碰,,將機油殼磨透形成缺口而產生漏油,。 二、發(fā)動機長期使用形成的正常磨損,,或因保養(yǎng)不當形成的非正常磨損,,均會使柴油機的缸套形成縱行拉痕,缸徑,、活塞側間隙超出規(guī)定值,,使活塞環(huán)的撐力相應減小,出現(xiàn)刮油不凈現(xiàn)象,?;蛞蛴铜h(huán)內的內撐扭曲簧斷開在油環(huán)的開口位置,,致使刮油不凈而參與燃燒,造成機油嚴重消耗癥狀,,表現(xiàn)為柴油機起動困難,,排氣管有明顯的藍煙冒出,呼吸器噴油嚴重,。

  • 關于發(fā)電機組尾氣排放問題

    我現(xiàn)在在做一個全是二類高層的項目,,發(fā)電機房和配電房單獨修的一個小房間,,離塔樓只有十幾米的樣子,,但是發(fā)電機那個尾氣一般是高空排放,但是這是一個單層的小房間不可能做到高空排放,。那各位像這種情況怎么處理呢,,還是直接排到外面嗎?補充一下外面是小區(qū)的消防環(huán)道,,馬路對面是室外停車帶,。 還有一個情況因為這個全是二類高層,我就考慮就不做發(fā)電機,,二級負荷由兩臺變壓器互為備用的供電,,但是當?shù)氐南啦块T不同意,說必須要滿足兩路10KV供電的情況下才可以,。通常情況下各位做了發(fā)電機的嗎,?還是由兩臺變壓器供電?

  • 柴油發(fā)電機組設計與安裝

    柴油發(fā)電機組設計與安裝資料~

  • 柴油發(fā)電機組如何存放與保管

    柴油發(fā)電機組存放與保管方法介紹,,柴油發(fā)電機組暫時不使用時,,為了使發(fā)動機和發(fā)電機零件不致銹蝕等造成的損失,需要根據(jù)停用時間的長短,,按如下方式封存和保管,。 一、短期內不使用時的存放與保管,。 1,、放凈燃油。 2,、將發(fā)動機的活塞轉至壓縮上止點,。 3、移入室內存放,,并用罩布蓋好,,不能放置潮濕的地方,不要與易燃,、易爆及腐蝕性物品放在一起定期轉動曲軸,。 二,、長期內不使用時的存放與保管。 1,、按短期內不使用的項目進行,。

  • 風力發(fā)電機組結構和原理

    知識點:風力發(fā)電

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應急發(fā)電機組

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