抗拔樁能不能不考慮豎向承載,?當(dāng)抗浮不足,,需設(shè)抗拔樁,,但基底的淺基礎(chǔ)承載力不錯(cuò),想利用起來,不想考慮抗拔樁的豎向抗壓作用了,,可以嗎,?畢竟做了樁就是樁基,樁會(huì)不會(huì)因?yàn)榭箟翰蛔愣茐??請高手指教一?/p>
小弟有個(gè)問題,在伐板基礎(chǔ),,確定好板厚了,,但是抗浮算不過,,綜合考慮,決定使用抗浮錨桿,,或者抗拔樁,,算好錨桿或者樁的長度,直徑,,間距,,以后,那么此時(shí)基礎(chǔ)是不是就設(shè)計(jì)完了,?我覺得此時(shí)原始的地基承載力也變了,,這一點(diǎn)我們需要考慮嗎,?需要重新設(shè)計(jì)一下嗎,?實(shí)際工程各位大神們是怎么做的呢,?
一層地下車庫,,底板厚度400,底標(biāo)高-5.5,,頂板-1.3,,覆土1米柱網(wǎng)8.4,設(shè)柱下兩樁,,下柱墩承臺(tái),,柱墩高度1100,但是兩樁抗拔樁布置的柱墩是正方形,,不知道這樣的目的是什么呢,?請大神幫忙分析下,謝謝,,
本人最近做的工程需要設(shè)計(jì)抗拔樁,可是對抗拔設(shè)計(jì)不是很熟悉,請教各位大蝦不吝賜教呀.抗拔樁的配筋是怎么計(jì)算的呀.如果由裂縫控制,又怎么計(jì)算呀.謝謝!
同題,。我記得好像有規(guī)定,,說是,,豎向承載樁基,,不能兼做抗拔樁,。但是在樁基規(guī)范又沒有看到是哪一條規(guī)定的,?所以想問問各位,是不是有這個(gè)規(guī)定,?是在哪本規(guī)范里面規(guī)定的,?先謝謝啦!,!
本人最近做一地下車庫,,地下四層,基礎(chǔ)底面標(biāo)高約-11m,,地下水位標(biāo)高約-2m,,需要布置抗拔樁,,抗拔樁承載力特征值約為2700kn/M,,由于地質(zhì)情況不好,,如果不考慮水浮力的話,需要布置承壓樁,,承壓樁承載力特征值約為3700kn/m,現(xiàn)在計(jì)算的到的柱底集中力為10000kn,,柱底水浮力約8000kn,,請問高手,,柱下按什么布置樁,用水浮力減去結(jié)構(gòu)自重布置抗拔樁可以嗎,?
抗拔樁設(shè)計(jì)參數(shù)的合理選用 附上PDF附件 供參考,。
在設(shè)計(jì)抗拔樁時(shí),大家對承載力的設(shè)計(jì)可能很重視,,而對裂縫計(jì)算可能不是特別在意,,在設(shè)計(jì)中很多人對單樁承載力的確定往往比實(shí)際需要的單樁承載力大較多,,對試樁要求采用2倍的單樁承載力特征值,,此時(shí)忽略了對樁的裂縫進(jìn)行控制,,在設(shè)計(jì)時(shí)對計(jì)算裂縫采用的標(biāo)準(zhǔn)值是否是采用單樁承載力特征值來計(jì)算還是采用試樁時(shí)的極限壓力來計(jì)算裂縫,若按單樁承載力計(jì)算時(shí),,其試樁時(shí)裂縫基本為單樁承載力時(shí)的兩倍,,若按試樁時(shí)的壓力計(jì)算裂縫控制,其配筋經(jīng)濟(jì)性由太差,,大家在設(shè)計(jì)時(shí)怎么進(jìn)行控制比較合適,,既能保證工程安全,,又能比較經(jīng)濟(jì),。
本人遇到地下室抗拔樁,,孔徑20CM,下四條20的二級(jí)鋼筋,,M20砂漿,,孔深度大于11米!請問同行怎樣控制工程質(zhì)量,,及資料,!
抗拔樁(鉆孔灌注樁)做靜載試驗(yàn)時(shí),荷載是否也取極限值,?即抗拔特征值的2倍,。抗拔鋼筋的計(jì)算是按特征值乘1.35的系數(shù)計(jì)算的,,假如計(jì)算出來是10根22,。那么抗拔試驗(yàn)時(shí)用2倍特征值拉鋼筋,,不拉斷了嗎?是否做靜載試驗(yàn)的抗拔樁要另外配筋呢,?比如配20根22,。
抗浮錨桿論文12篇
有一個(gè)地下的大型消防水池,尺寸28x16x5,,有頂蓋板,,池內(nèi)有支柱,因?yàn)轫?xiàng)目在沿海地區(qū),,地下水位比較高,,故整體抗浮想采用抗拔樁,想請教一下有類似經(jīng)驗(yàn)的大蝦,,采用何種樁型比較好,,有看到過說PHC管樁可以,沿海地區(qū)地下水對混凝土的腐蝕性應(yīng)該比較強(qiáng),,管樁可行么,?或者采用灌注樁?另外,,請問如何布樁呢,?把水池底板當(dāng)作筏板一樣來考慮么,類似樁筏基礎(chǔ)均勻布樁,?是不是在支柱底板下要布樁呢,?
抗拔樁(62米,,鉆孔灌注樁),下面的水浮力大于上面的恒載,,那我們在算抗拔樁算豎向承載力時(shí),,要不要考慮樁端阻力,僅僅考慮樁側(cè)阻力,?,??另一個(gè)問題,,4節(jié)管樁PHC的抗拔力如何計(jì)算?。?/p>
如題,,施工單位先把塔吊基礎(chǔ)座在車庫基礎(chǔ)(車庫基礎(chǔ)沒施工),,現(xiàn)在要打車庫基礎(chǔ)抗拔樁了,打不了,。有人建議只打2個(gè)抗拔樁,,樁長加長或干脆不打抗拔樁了。 哪位高手,,怎么處理這問題,,不吝賜教,多謝了,。
對于嵌巖樁,,如果不透水的話,是不是應(yīng)該認(rèn)為樁底在巖石中不受浮力,,那為什么計(jì)算自重的時(shí)候還要考慮采用浮重度呢,?還是說題目沒有說是不是不透水巖層都按照浮重度來計(jì)算自重呢?謝謝
抗拔樁承載力取值的探討
在樁基規(guī)范中(JGJ94-2008)中關(guān)于抗拔樁5.4.5條“承受拔力的樁基,應(yīng)按下列公式同時(shí)驗(yàn)算群樁基礎(chǔ)呈整體破壞和呈非整體破壞時(shí)基樁的抗拔承載力”,,我的疑惑是呈整體破壞和呈非整體破壞是個(gè)什么概念,?在哪里有這個(gè)解釋或者是相關(guān)說明?以及如何在實(shí)際工程中,,判斷我的樁是哪種破壞呢,?請知道的朋友不惜賜教,,或者指明哪本參考書上有,,我自己查也行。:handshake
抗拔樁的設(shè)計(jì)焦點(diǎn)是配筋,,而配筋往往由其裂縫控制有很大關(guān)系,,抗拔樁的裂縫控制與抗拔樁的應(yīng)用形態(tài)有關(guān)。 從《砼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》關(guān)于鋼筋砼裂縫控制驗(yàn)算的條文來看,,裂縫驗(yàn)算針對的是構(gòu)件的正常使用極限狀態(tài),,而錨樁和抗浮樁所處的是其承載力極限狀態(tài),只有當(dāng)它們兼做工程樁時(shí),,才會(huì)轉(zhuǎn)化為抗壓樁和抗浮工程樁,,對它們做裂縫驗(yàn)算就應(yīng)該顧及其轉(zhuǎn)換后的工程狀態(tài)。從抗拔樁的裂縫控制來看,,可依據(jù)其應(yīng)用形態(tài)分為三種情況:1,、錨樁是為了驗(yàn)證地基土對樁的極限承載能力,因此它在驗(yàn)算是取Rk值;2,、對抗浮工程樁,,只需要取其正常使用極限狀態(tài)下的裂縫寬度即可滿足要求,其抗浮裂縫控制驗(yàn)算時(shí),,應(yīng)取Ra值,;3、對于抗浮試樁,,裂縫驗(yàn)算應(yīng)當(dāng)取Rk值,,這個(gè)與錨樁是一致的,但是當(dāng)抗浮式樁最終作為抗浮工程樁,,其裂縫控制應(yīng)與抗浮工程樁相當(dāng),。