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  • Slovenia停車場項目設計

    Slovenia停車場項目設計

    Velenje是一座花園城市,有著大片的空地,。盡管Velenje中心地帶為行人專用區(qū),,但隨著汽車數(shù)量的增加,,這些地方就逐漸成為停車場,,嚴重干擾了戶外本身的布局。據(jù)預測未來停車區(qū)域面積還需繼續(xù)擴大,,這是一個棘手的問題,,必須要找到一個合適的解決方案,既能解決停車場區(qū)域擴張的問題,,又能避免城市外部環(huán)境不受干擾,。

  • Eskenazi醫(yī)院停車場設計

    Eskenazi醫(yī)院停車場設計

    這是由洛杉磯工作室urbana architecture設計的Eskenazi醫(yī)院停車場,位于美國印第安納波利斯。建筑立面配置了7000塊金屬面板,,通過鉸接式的顏色系統(tǒng)進行連接,從而創(chuàng)建動態(tài)的建筑外觀,。行人會根據(jù)自己所據(jù)位置和路線,,獲得獨特的視覺體驗。當行人和緩慢移動的車輛慢慢向醫(yī)院靠近,,建筑立面的顏色,、透明度會發(fā)生明顯的變化。而沿著這條街駕駛,,根據(jù)車行的方向將會體驗更快的顏色漸變,。 譯者:筑龍網(wǎng) 艾比

  • 屋頂停車場消防如何設計,?

    請教:北方地區(qū)屋頂停車場(>700車位)的消火栓系統(tǒng)如何設計,?要考慮冬天的防凍問題,按室內(nèi)還是按室外消防用水量考慮,?

  • 屋頂停車場設計問題???/

    :time: 商場屋頂做停車場兼花園用,,初定填土60-70厘米,在設計此屋面板時應注意些什么,,荷載怎么考慮,,尤其是活荷載按屋頂花園還是車場,若是按車場荷載規(guī)范里又查不到,,因為是小于6MX6M的柱網(wǎng),。另外荷載確定完,配筋上需不需要加強,?,??,?

  • 小地方求地下停車場設計

    25*18的地形,,搞個地下停車場,有些麻煩,!求各位大蝦出手

  • 停車場設計要點、理念和問題

    隨著城市發(fā)展進程加快,,用地已十分緊缺,,城市停車立體化已然成為解決城市停車問題的最有效途徑,而在城市停車立體化體系中最讓人們認可的莫過于地下停車,。

  • 露天停車場施工組織設計

    露天停車場施工組織設計

  • 丹麥多層綠化停車場的設計

    丹麥多層綠化停車場的設計

    JAJA建筑事務所設計的哥本哈根多層停車場帶有綠化墻面,,使外立面變得更為美觀,其外部樓梯通向屋頂?shù)木坝^花園,。JAJA建筑事務所贏得了由哥本哈根港口城市發(fā)展部門組織的設計競賽,,該項目坐落于城市Nordhavn區(qū),,為市民和游客提供了新公共廣場和休閑區(qū)域。設計師表示,,“項目基于預設的標準混凝土結構之上,。我們的方案作為第二個層次成為停車場的積極濾過結構?!蓖\噲龉δ苄曰炷量蚣苁欠N植箱系統(tǒng)的基底,,包含的綠化系統(tǒng)遮擋了停車場視線。

  • HOK設計的公共自助停車場

    HOK設計的公共自助停車場

    HOK設計的公共自助停車場如今新建筑幾乎都要加上幾個“綠色”元素,,保護周圍的環(huán)境,。HOK事務所在芝加哥設計的“Greenway自助停車場”就是這樣一座環(huán)境友好型建筑。 這座位于“河北社區(qū)”的24小時公共停車場安裝了風力渦輪,、雨水收集器和電動車充電站,。每一座升降梯都安裝了尋路系統(tǒng),讓芝加哥人知道如何更可持續(xù)性地生活和更好地保護環(huán)境,。 停車場高11層,,有望獲得LEED的認證。西南角微微發(fā)光的是12對陣列的垂直渦輪,,路人都可以清晰地看到它們,。這些渦輪將把風力轉換到電能,用于外墻上的照明設施,。一架計量表將測量回歸到城市電網(wǎng)上的電量有多少,。

  • 這些停車場這么設計也太哇塞了,!

    一個優(yōu)秀的設計項目

  • 停車場照明智能控制系統(tǒng)的設計與實現(xiàn)

    目前很多在建和已建高層住宅大部分都建有地下停車場,,這些停車場一般都有多個人員出入口和多個車輛出入口,由于這些停車場面積大,、光線差,,需要大量的照明設備長期照明。如果用通常的控制方法則需要的線路較長,,而且回路復雜,,由于各出人口與行車路線之間不是簡單的一一對應關系,因此很難用簡單的強電控制方式實現(xiàn)停車場內(nèi)部照明的自動控制,,通常只能采用連續(xù)照明方式,。有的地方雖然采用紅外或聲控開關來控制照明,但是只能對某一個小區(qū)域(如出入樓梯口處)實現(xiàn)自動控制,,而不能對全部停車場照明實現(xiàn)自動控制,。這樣不僅造成巨大的能源浪費和設備損耗,也給小區(qū)的物業(yè)管理造成很大的經(jīng)濟負擔。 幾乎所有的高層住宅都存在這樣的問題,,國外已經(jīng)開發(fā)出類似的智能照明控制系統(tǒng)解決以上的問題,,但是產(chǎn)品的價格很高;國內(nèi)市場上尚無此類的產(chǎn)品出現(xiàn),,本文設計的智能照明控制系

  • 停車場設計規(guī)范--供下載

    停車場設計規(guī)范

  • Eskenazi醫(yī)院停車場設計方案

    Eskenazi醫(yī)院停車場設計方案

    這是由洛杉磯工作室urbana architecture設計的Eskenazi醫(yī)院停車場,,位于美國印第安納波利斯。建筑立面配置了7000塊金屬面板,,通過鉸接式的顏色系統(tǒng)進行連接,從而創(chuàng)建動態(tài)的建筑外觀,。行人會根據(jù)自己所據(jù)位置和路線,,獲得獨特的視覺體驗。當行人和緩慢移動的車輛慢慢向醫(yī)院靠近,,建筑立面的顏色,、透明度會發(fā)生明顯的變化。而沿著這條街駕駛,,根據(jù)車行的方向將會體驗更快的顏色漸變,。

  • 停車場設計一個困惑很久的問題,?

    最近復習停車場設計,,別的都沒問題,就是管理房的設置方面,,有的題目要求‘在入口處設管理房’有的寫‘在出入口處設一個管理房’,。如果是50輛以下,就一個出入口,,肯定一個就行了,,關鍵是兩個出入口甚至3個時應該設幾個?看了趙曉光的書,,還有注冊管理委員會編的教材,,一會設一個,一會兒又設兩個,。我覺得實際生活中肯定是兩個,,但為什么書上有的設一個呢,而且這樣肯定能多停車,。不知道標準答案是怎么定的,,本人非常著急,如果哪位前輩知道明示,,在此深表感謝,。

  • 【分享】停車場改造設計(配圖)

    【分享】停車場改造設計(配圖)

    停車場改造設計羅華【http://blog.sina.com.cn/luohua7777777】所謂生態(tài)停車場,就是在地面適當種植綠化用草皮,并在停車場種植或移植樹木,,利用樹木作為車位與車位之間的隔離手段,,最終達到:“樹下停車,車下有草,,車上有樹”,。此次改造的停車場地面是用水泥鋪設而成,地面上寸草不生,,光禿禿的,,吸熱和放熱都比較快,導致地面溫度上升很快,。本次改造的停車場在原設計時考慮停車量的問題,,停車面積已經(jīng)非常緊湊。如果在改造時種植大樹,,或者用種植箱種植大樹都會破壞原設計時設定好的車輛拐彎半徑,,停車面積等規(guī)范。從而使原有的停車量減少,。這樣解決不了城市停車場建設與環(huán)境保護,、綠化的用地矛盾。在本次停車場改造上也存在著施工周期短和成本控制的問題,?;谝陨戏矫娴目紤],以占地面積小,、疏散方便,、保證安全為原則下,本次改造中優(yōu)先考慮的是垂直綠化的概念,。根據(jù)現(xiàn)場情況在兩排停車位間安裝兩側型簡易木質花架,,用鋼絲拉成的花架頂上種植

  • 高層建筑地下停車場的通風設計

    論文簡介:提要?介紹 了高層建筑地下停車場的通風 量計算和通風系統(tǒng)設計。分析停車場通風系統(tǒng)設計 特點 投稿網(wǎng)友:a492258072 上傳時間: 2013-06-13

  • 某幼兒園旁生態(tài)停車場設計

    圖紙簡介: 初步方案,,供大家參考哈,,同時也希望大家多提意見。共同進步,,讓我們的網(wǎng)站越辦越好,。 投稿網(wǎng)友: cuipingshan 上傳時間: 2014-03-05

  • 車位引導系統(tǒng)實現(xiàn)停車場的智能交通

    車位引導系統(tǒng)實現(xiàn)停車場的智能交通

    停車為什么難?很重要的原因之一是停車位少,。12月3日,,在杭州召開的2014年全國道路停車行業(yè)聯(lián)盟年會上,公安部道路交通安全研究中心介紹,,國際標準的汽車保有量和車位數(shù)量比是1.2:1,,但是國內(nèi)的實際比例約為0.5:1,,車位明顯緊張。 城市,,特別是市中心空間有限,,不可能不規(guī)模的建停車場,所以全國道路停車行業(yè)聯(lián)盟認為,,在現(xiàn)有車位數(shù)量的前提下,,解決停車難需要智慧,具體說就是一套智能停車系統(tǒng),。

  • 地下停車場地上公園,設計參考

    充分利用每一處土地,,為了人們有更多的好去處,,也為城市增綠,設計師可謂想出了各種辦法,,例如,,地下雖是停車場,,地上也要造個公園,。案例參考,大家來看,。

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