停車場照明智能控制系統(tǒng)的設計與實現(xiàn)

目前很多在建和已建高層住宅大部分都建有地下停車場，這些停車場一般都有多個人員出入口和多個車輛出入口,，由于這些停車場面積大,、光線差,，需要大量的照明設備長期照明,。如果用通常的控制方法則需要的線路較長,，而且回路復雜,，由于各出人口與行車路線之間不是簡單的一一對應關系,，因此很難用簡單的強電控制方式實現(xiàn)停車場內部照明的自動控制,，通常只能采用連續(xù)照明方式,。有的地方雖然采用紅外或聲控開關來控制照明，但是只能對某一個小區(qū)域(如出入樓梯口處)實現(xiàn)自動控制,，而不能對全部停車場照明實現(xiàn)自動控制,。這樣不僅造成巨大的能源浪費和設備損耗，也給小區(qū)的物業(yè)管理造成很大的經(jīng)濟負擔,。 幾乎所有的高層住宅都存在這樣的問題,，國外已經(jīng)開發(fā)出類似的智能照明控制系統(tǒng)解決以上的問題，但是產(chǎn)品的價格很高,；國內市場上尚無此類的產(chǎn)品出現(xiàn),，本文設計的智能照明控制系

停車場的設計你認真了嗎,？

停車場系統(tǒng)地感線圈設計與施工

停車場系統(tǒng)地感線圈的埋設工

屋頂停車場消防如何設計,？

請教：北方地區(qū)屋頂停車場（>700車位）的消火栓系統(tǒng)如何設計？要考慮冬天的防凍問題,，按室內還是按室外消防用水量考慮,？

屋頂停車場設計問題???/

:time: 商場屋頂做停車場兼花園用，初定填土60-70厘米,，在設計此屋面板時應注意些什么,，荷載怎么考慮，尤其是活荷載按屋頂花園還是車場,，若是按車場荷載規(guī)范里又查不到,，因為是小于6MX6M的柱網(wǎng)。另外荷載確定完,，配筋上需不需要加強,？？,？,？

智能建筑之停車場管理系統(tǒng)

自二十世紀七十年代以來，現(xiàn)代集成電路技術,、現(xiàn)代計算機技術,、現(xiàn)代自動控制技術、現(xiàn)代通信技術,、現(xiàn)代信息技術在世界范圍內迅速發(fā)展,，科學技術使生產(chǎn)力得到極大的釋放，這些相互聯(lián)系的發(fā)展中的技術,，使人們的生活方式和生產(chǎn)方式發(fā)生了日新月異的變化,，這些發(fā)展和變化已標志著信息社會的到來，在信息社會中，人類對信息的采集,、加工和利用以及圍繞信息技術進行的生產(chǎn)將成為人們主要的生產(chǎn)方式,，人類的生活方式也將隨之改變，人類發(fā)展的歷史證明,，每當科學技術重大突破之際,，必然會影響到人類生活模式的變化，而這一變化也將促使人們對自己的居住和生活的環(huán)境提出新的要求,，因此說,，智能建筑是社會生產(chǎn)力發(fā)展到一定階段，信息社會來臨時,，社會需求的產(chǎn)物,，縱觀社會發(fā)展史，更覺得它的誕生是必然的,，原始社會誕生了人類最早可以遮風避雨的房屋,，農(nóng)業(yè)社會誕生了雄偉的宮殿、廟堂和城墻等建筑,，工業(yè)社會誕生了混凝土或鋼結構的摩天大樓,，信息社會則誕生了智能建筑。

露天停車場施工組織設計

露天停車場施工組織設計

停車場設計要點,、理念和問題

隨著城市發(fā)展進程加快，用地已十分緊缺,，城市停車立體化已然成為解決城市停車問題的最有效途徑,，而在城市停車立體化體系中最讓人們認可的莫過于地下停車。

這些停車場這么設計也太哇塞了,！

一個優(yōu)秀的設計項目

簡述停車場系統(tǒng)的布線原則

智能停車場主要由系統(tǒng)出入口控制機，出口控制機,，自動道閘,，車輛檢測器，通訊轉換器,，管理軟件,，滿位顯示屏，收費顯示屏,，發(fā)行機,，圖像捕捉卡，攝像機,，感應卡等構成,。隨著停車場的不斷智能化系統(tǒng)發(fā)展，智能停車場系統(tǒng)已經(jīng)在各種停車場,，地下車庫,，小區(qū)，單位門口等多處廣泛應用,。那么其施工和安裝又有哪些技術要求呢,？ 一，施工材料和工具 1,、出入口控制機,、自動道閘等包裝應完好，材料外觀不應有破損,，附件,、備件,、工具應齊全。 2,、工程施工布線標準,、線材規(guī)格型號、應符合停車場工程設計要求及標準停車場的有關規(guī)定,。 3,、攜帶好齊全的相關單據(jù)，及資料,。 二,，施工布線的技術要求 停車場系統(tǒng)線纜在建筑物里安裝應保持水平或者垂直，并加上套管保護,。220V強電與信號線要分開鋪設,，更不能穿在

小地方求地下停車場設計

25*18的地形，搞個地下停車場,，有些麻煩,！求各位大蝦出手

智能照明控制系統(tǒng)在地下停車場的應用

1 工程概況 某住宅小區(qū)占地長230m，寬136m,，場地整體開挖,，設一層地下室，面積約27000m2,，功能為地下停車場,，存放車輛共計390臺。按防火要求,，地下室分為七個防火分區(qū),，用防火卷簾門進行分隔。停車場設兩個出入口,，每個出入口處設管理室,。地上建筑為8幢30層商住樓，小區(qū)總面積約為175000m2,。地下室平面圖見圖1,。 2 傳統(tǒng)照明控制方式存在的問題和智能照明控制系統(tǒng)的主要優(yōu)點 該地下室面積和縱深都較大，防火分區(qū)多,，而且除一區(qū)和五區(qū)以外,，其它區(qū)無管理室，所有的照明控制均要在管理室進行,。傳統(tǒng)的控制方式只能采用接觸器,、繼電器的控制方式，控制設備多,，線路復雜,，消耗的線纜多,，需要專人值守，操作繁復,，靈活性和可靠性差,更不利于節(jié)能,。有鑒于此，經(jīng)建設單位同意,，該工程決定選用C-Bus智能照明控制系統(tǒng),。 C

新恒基國際大廈地下停車場智能管理系統(tǒng)設計方案

新恒基國際大廈地下停車場智能管理系統(tǒng)設計方案 2005-11-14 這篇文章被閱讀了< 1 >次 隨著中國城市現(xiàn)代化，國際化的發(fā)展,，汽車數(shù)量急劇增加,，停車場的高效優(yōu)質已成為靜態(tài)管理的主要環(huán)節(jié)，而一套先進的停車場管理系統(tǒng)將為停車場服務帶來革命性的飛躍,。根據(jù)新恒基國際大廈地下停車場的實際使用情況,，本司設計了一套停車場智能管理系統(tǒng)方案,。此設計方案具有縮短停,、取車的時間，增加停,、取車的方便性,，減少停車場管理人員的數(shù)量，防止盜車事件的發(fā)生等特點,，徹底解決了以往以人為主的停車場管理方式所帶來的諸多問題,，使停車場管理步入智能化、科學化,，達到了一體化的停車場智能管理效果,。一、系統(tǒng)概述停車場智能管理系統(tǒng)是現(xiàn)代化停車場車輛自動化管理的統(tǒng)稱,，是將車場完全置于計算機管理下的高科技機電一體化產(chǎn)品,。我們使用的微波射頻卡系統(tǒng)是目前國際上最先進的停車場管理系統(tǒng)，具有方便快捷,、準確可靠,、保密性好、靈敏度高,、使用壽命長,、形式靈活、功能強大等眾多優(yōu)點,。本系統(tǒng)核心技術采用微波長距離卡自動

停車場設計規(guī)范－－供下載

停車場設計規(guī)范