這是由洛杉磯工作室urbana architecture設(shè)計(jì)的Eskenazi醫(yī)院停車場(chǎng),位于美國(guó)印第安納波利斯,。建筑立面配置了7000塊金屬面板,,通過鉸接式的顏色系統(tǒng)進(jìn)行連接,從而創(chuàng)建動(dòng)態(tài)的建筑外觀,。行人會(huì)根據(jù)自己所據(jù)位置和路線,,獲得獨(dú)特的視覺體驗(yàn)。當(dāng)行人和緩慢移動(dòng)的車輛慢慢向醫(yī)院靠近,建筑立面的顏色,、透明度會(huì)發(fā)生明顯的變化,。而沿著這條街駕駛,根據(jù)車行的方向?qū)?huì)體驗(yàn)更快的顏色漸變,。 譯者:筑龍網(wǎng) 艾比
Velenje是一座花園城市,,有著大片的空地。盡管Velenje中心地帶為行人專用區(qū),,但隨著汽車數(shù)量的增加,,這些地方就逐漸成為停車場(chǎng),嚴(yán)重干擾了戶外本身的布局,。據(jù)預(yù)測(cè)未來停車區(qū)域面積還需繼續(xù)擴(kuò)大,,這是一個(gè)棘手的問題,必須要找到一個(gè)合適的解決方案,,既能解決停車場(chǎng)區(qū)域擴(kuò)張的問題,,又能避免城市外部環(huán)境不受干擾。
請(qǐng)教:北方地區(qū)屋頂停車場(chǎng)(>700車位)的消火栓系統(tǒng)如何設(shè)計(jì)?要考慮冬天的防凍問題,,按室內(nèi)還是按室外消防用水量考慮,?
:time: 商場(chǎng)屋頂做停車場(chǎng)兼花園用,初定填土60-70厘米,,在設(shè)計(jì)此屋面板時(shí)應(yīng)注意些什么,,荷載怎么考慮,尤其是活荷載按屋頂花園還是車場(chǎng),,若是按車場(chǎng)荷載規(guī)范里又查不到,,因?yàn)槭切∮?MX6M的柱網(wǎng)。另外荷載確定完,,配筋上需不需要加強(qiáng),??,?,?
希望能說明入口道設(shè)計(jì), 與周邊道路的銜接和交通組織等問題. 這里的資料好像多是停車場(chǎng)的平面設(shè)計(jì)或施工圖, 沒有特別關(guān)于出入口的.
HOK設(shè)計(jì)的公共自助停車場(chǎng)如今新建筑幾乎都要加上幾個(gè)“綠色”元素,保護(hù)周圍的環(huán)境,。HOK事務(wù)所在芝加哥設(shè)計(jì)的“Greenway自助停車場(chǎng)”就是這樣一座環(huán)境友好型建筑,。 這座位于“河北社區(qū)”的24小時(shí)公共停車場(chǎng)安裝了風(fēng)力渦輪、雨水收集器和電動(dòng)車充電站,。每一座升降梯都安裝了尋路系統(tǒng),,讓芝加哥人知道如何更可持續(xù)性地生活和更好地保護(hù)環(huán)境。 停車場(chǎng)高11層,有望獲得LEED的認(rèn)證,。西南角微微發(fā)光的是12對(duì)陣列的垂直渦輪,,路人都可以清晰地看到它們。這些渦輪將把風(fēng)力轉(zhuǎn)換到電能,,用于外墻上的照明設(shè)施,。一架計(jì)量表將測(cè)量回歸到城市電網(wǎng)上的電量有多少。
JAJA建筑事務(wù)所設(shè)計(jì)的哥本哈根多層停車場(chǎng)帶有綠化墻面,,使外立面變得更為美觀,,其外部樓梯通向屋頂?shù)木坝^花園。JAJA建筑事務(wù)所贏得了由哥本哈根港口城市發(fā)展部門組織的設(shè)計(jì)競(jìng)賽,,該項(xiàng)目坐落于城市Nordhavn區(qū),,為市民和游客提供了新公共廣場(chǎng)和休閑區(qū)域。設(shè)計(jì)師表示,,“項(xiàng)目基于預(yù)設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)混凝土結(jié)構(gòu)之上。我們的方案作為第二個(gè)層次成為停車場(chǎng)的積極濾過結(jié)構(gòu),?!蓖\噲?chǎng)功能性混凝土框架是種植箱系統(tǒng)的基底,包含的綠化系統(tǒng)遮擋了停車場(chǎng)視線,。
露天停車場(chǎng)施工組織設(shè)計(jì)
隨著城市發(fā)展進(jìn)程加快,,用地已十分緊缺,,城市停車立體化已然成為解決城市停車問題的最有效途徑,而在城市停車立體化體系中最讓人們認(rèn)可的莫過于地下停車,。
一個(gè)優(yōu)秀的設(shè)計(jì)項(xiàng)目
25*18的地形,,搞個(gè)地下停車場(chǎng),,有些麻煩!求各位大蝦出手
圖紙簡(jiǎn)介: 該工程為某地區(qū)混凝土植草磚地面停車場(chǎng)設(shè)計(jì)圖,。圖紙包括:雨水管平面圖,, 車位平面圖, 照明平面圖,,排水管大樣及相關(guān)大樣圖,。 投稿網(wǎng)友: gxbggz 上傳時(shí)間: 2014-07-29
在以往的工業(yè)地面和地下停車場(chǎng)地面設(shè)計(jì)常使用的為:混凝土地面、水泥砂漿地面,、環(huán)氧地面,、耐磨地面、水磨石地面等,在我們經(jīng)過對(duì)以上地面使用1-3年后的調(diào)查,,都出現(xiàn)不同程度的起塵,、起砂、脫落的現(xiàn)象,,以至于影響地面的正常使用,。出現(xiàn)這些問題的主要原因?yàn)椋菏┕べ|(zhì)量和產(chǎn)品本身的使用壽命問題。下面是我們對(duì)幾個(gè)主要地面的性能的比較:一,、環(huán)氧地坪 環(huán)氧地坪技術(shù)的是指在已經(jīng)凝固好的水泥坪上覆涂環(huán)氧樹脂涂料,,覆涂厚度在1-5mm左右,形成一個(gè)密閉的有機(jī)物保護(hù)層,。由于環(huán)氧樹脂是有機(jī)物,,所以這個(gè)保護(hù)層具有良好的耐水性、耐油性,、耐酸堿性,、耐鹽霧腐蝕性等化學(xué)特性,且平坦無縫,、易清潔,、易維修保養(yǎng),是現(xiàn)代工業(yè)廣為使用的長(zhǎng)效地坪材料,,廣泛用于醫(yī)藥,、食品(無菌生產(chǎn))和電子、化工(防靜電)等行業(yè),。但是,,有機(jī)物保護(hù)層有幾個(gè)致命的弱點(diǎn): 1、硬度與耐磨性:有機(jī)材料在物理性能上不可能與無機(jī)材料相媲美,,最堅(jiān)硬的樹脂莫氏硬度為2-3,。生產(chǎn)車間、停車庫,、制造業(yè)等場(chǎng)所由于重的移動(dòng)荷載比較大且頻繁使用如汽車,、叉車、移動(dòng)小推車等,,因此環(huán)氧樹脂地面也常常遭到嚴(yán)重劃傷,,引起起殼、脫落的現(xiàn)象,。 2,、使
圖紙簡(jiǎn)介: 挺實(shí)用的圖紙,是露天停車場(chǎng)的簡(jiǎn)單圖可以看一下 投稿網(wǎng)友: lz1686 上傳時(shí)間: 2013-11-03 圖紙省份:
停車場(chǎng)設(shè)計(jì)規(guī)范
這是由洛杉磯工作室urbana architecture設(shè)計(jì)的Eskenazi醫(yī)院停車場(chǎng),,位于美國(guó)印第安納波利斯,。建筑立面配置了7000塊金屬面板,,通過鉸接式的顏色系統(tǒng)進(jìn)行連接,從而創(chuàng)建動(dòng)態(tài)的建筑外觀,。行人會(huì)根據(jù)自己所據(jù)位置和路線,,獲得獨(dú)特的視覺體驗(yàn)。當(dāng)行人和緩慢移動(dòng)的車輛慢慢向醫(yī)院靠近,,建筑立面的顏色,、透明度會(huì)發(fā)生明顯的變化。而沿著這條街駕駛,,根據(jù)車行的方向?qū)?huì)體驗(yàn)更快的顏色漸變,。
停車場(chǎng)改造設(shè)計(jì)羅華【http://blog.sina.com.cn/luohua7777777】所謂生態(tài)停車場(chǎng),就是在地面適當(dāng)種植綠化用草皮,,并在停車場(chǎng)種植或移植樹木,,利用樹木作為車位與車位之間的隔離手段,最終達(dá)到:“樹下停車,,車下有草,,車上有樹”。此次改造的停車場(chǎng)地面是用水泥鋪設(shè)而成,,地面上寸草不生,,光禿禿的,吸熱和放熱都比較快,,導(dǎo)致地面溫度上升很快。本次改造的停車場(chǎng)在原設(shè)計(jì)時(shí)考慮停車量的問題,,停車面積已經(jīng)非常緊湊,。如果在改造時(shí)種植大樹,或者用種植箱種植大樹都會(huì)破壞原設(shè)計(jì)時(shí)設(shè)定好的車輛拐彎半徑,,停車面積等規(guī)范,。從而使原有的停車量減少。這樣解決不了城市停車場(chǎng)建設(shè)與環(huán)境保護(hù),、綠化的用地矛盾,。在本次停車場(chǎng)改造上也存在著施工周期短和成本控制的問題?;谝陨戏矫娴目紤],,以占地面積小、疏散方便,、保證安全為原則下,,本次改造中優(yōu)先考慮的是垂直綠化的概念。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況在兩排停車位間安裝兩側(cè)型簡(jiǎn)易木質(zhì)花架,,用鋼絲拉成的花架頂上種植
最近復(fù)習(xí)停車場(chǎng)設(shè)計(jì),別的都沒問題,,就是管理房的設(shè)置方面,,有的題目要求‘在入口處設(shè)管理房’有的寫‘在出入口處設(shè)一個(gè)管理房’。如果是50輛以下,,就一個(gè)出入口,,肯定一個(gè)就行了,關(guān)鍵是兩個(gè)出入口甚至3個(gè)時(shí)應(yīng)該設(shè)幾個(gè),?看了趙曉光的書,,還有注冊(cè)管理委員會(huì)編的教材,一會(huì)設(shè)一個(gè),,一會(huì)兒又設(shè)兩個(gè),。我覺得實(shí)際生活中肯定是兩個(gè),但為什么書上有的設(shè)一個(gè)呢,,而且這樣肯定能多停車,。不知道標(biāo)準(zhǔn)答案是怎么定的,本人非常著急,,如果哪位前輩知道明示,,在此深表感謝。
希望能說明入口道設(shè)計(jì), 與周邊道路的銜接和交通組織等問題. 這里的資料好像多是停車場(chǎng)的平面設(shè)計(jì)或施工圖, 沒有特別關(guān)于出入口的.
地面停車場(chǎng)設(shè)計(jì)
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