如何防止冷庫(kù)制冷壓縮機(jī)反轉(zhuǎn)

冷庫(kù)制冷壓縮機(jī)停機(jī)后嚴(yán)禁發(fā)生反轉(zhuǎn)。當(dāng)壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子靜止后，此時(shí)管路當(dāng)中尚殘存很大容量的工藝氣體,，并具有一定的壓力，而此時(shí)壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子停止轉(zhuǎn)動(dòng),，壓縮機(jī)內(nèi)壓力低于管路壓力,。 這時(shí)如果壓縮機(jī)出口管路上沒(méi)有安裝逆止閥門(mén)或者逆止閥門(mén)距壓縮機(jī)出口很遠(yuǎn)的話(huà),，管路中的氣體便會(huì)倒流,，使壓縮機(jī)發(fā)生反轉(zhuǎn),，同時(shí)也帶動(dòng)汽輪機(jī)或電動(dòng)機(jī)及齒輪變速器等轉(zhuǎn)子反轉(zhuǎn)。 壓縮機(jī)組轉(zhuǎn)子發(fā)生反轉(zhuǎn)會(huì)破壞軸承的正常潤(rùn)滑,，使止推軸承受力狀況發(fā)生改變,，甚至?xí)斐芍雇戚S承的損失，干氣密封也會(huì)因?yàn)閴嚎s機(jī)的倒轉(zhuǎn)而損壞,。  

冷庫(kù)工程制冷壓縮機(jī)組安裝要求

冷庫(kù)工程制冷壓縮機(jī)組安裝要求 一般冷庫(kù)工程在安裝制冷壓縮機(jī)時(shí)有下列幾點(diǎn)重要安裝事項(xiàng)： 1,、將制冷裝置、系統(tǒng)設(shè)計(jì)圖紙相關(guān)資料,、技術(shù)文件等整理并熟悉全部資料內(nèi)容。 2,、檢查所有制冷設(shè)備的完整性,、配件數(shù)量等細(xì)節(jié)，各種安裝工具、校正墊鐵等材料的安裝前檢查,。 3,、根據(jù)施工圖紙要求進(jìn)行安裝，對(duì)制冷壓縮機(jī)組進(jìn)行開(kāi)箱清點(diǎn)和外觀檢查（例如包裝,、設(shè)備名稱(chēng),、規(guī)格型號(hào)、檢驗(yàn)證書(shū),、使用說(shuō)明書(shū),、配件及設(shè)備表面等），同時(shí)做好檢查記錄,。 4,、真的對(duì)整機(jī)出廠的制冷壓縮機(jī)組，要在規(guī)定的保證期內(nèi)安裝,，進(jìn)行油封,、氣封性是否良好，有無(wú)銹蝕等檢查,。 5,、冷庫(kù)安裝制冷壓縮機(jī)組時(shí)，應(yīng)先在基礎(chǔ),、底座的基面上找平和調(diào)正,，如有減震要求的應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行安裝。

冷庫(kù)螺桿制冷壓縮機(jī)的機(jī)組調(diào)試技巧

制冷機(jī)組在進(jìn)行制冷量壓縮機(jī)的空氣負(fù)載試車(chē)和調(diào)壓后,，就可往系統(tǒng)內(nèi)充注制冷劑,。吃住制冷劑開(kāi)始時(shí)，可以利用系統(tǒng)本身的真空度向系統(tǒng)內(nèi)加制冷劑,；當(dāng)系統(tǒng)內(nèi)壓力和制冷劑鋼瓶?jī)?nèi)的壓力平衡后,，啟動(dòng)壓縮機(jī)，利用壓縮機(jī)本身吸氣作用來(lái)加入制冷劑,。 連通系統(tǒng)負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)前的一球準(zhǔn)備就緒后,，再次檢查油分離器的油位，能量調(diào)節(jié)是否處于0為,，然后開(kāi)啟油冷卻器冷卻水泵,。進(jìn)行負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)。首先,，把運(yùn)轉(zhuǎn)形式防止“手動(dòng)”位置,，啟動(dòng)油泵，調(diào)整油壓與排氣壓力高0.15~0.3MPa,待油壓穩(wěn)定后,，打開(kāi)吸,、排氣閥,，按“啟動(dòng)按鈕”，制冷劑開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn),；延時(shí)時(shí),，切換至全電壓正常運(yùn)行，待制冷機(jī)“運(yùn)轉(zhuǎn)信號(hào)”燈亮后,，逐步進(jìn)行增載能量調(diào)節(jié),。負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)油壓、排氣壓力,、吸氣壓力,、冷凝壓力、蒸發(fā)壓力,、排氣溫度,、油溫等均應(yīng)符合使用說(shuō)明書(shū)所規(guī)定的正常運(yùn)作參數(shù)值。 負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)2h后,，先將能量調(diào)節(jié)裝置將自動(dòng)減載到零位,，再按停止按鈕，停止主電動(dòng)機(jī)工作,。油泵要待主機(jī)慣性運(yùn)轉(zhuǎn)結(jié)束后,，按油泵停鍵，停止油泵運(yùn)轉(zhuǎn),。

冷庫(kù)制冷雙級(jí)壓縮機(jī)的操作方法

雙級(jí)壓縮機(jī)的操作 檢查中間冷卻器和蛇形管的進(jìn)出液閥是否全部打開(kāi) 中間冷卻器面應(yīng)保持在浮球閥中心線(xiàn)高度,，其壓力超過(guò)0.5MPa時(shí)，應(yīng)進(jìn)行降壓,。 雙級(jí)壓縮機(jī)必須首先啟動(dòng)高壓機(jī),，當(dāng)中間壓力將至0.1MPa時(shí)，方可啟動(dòng)低壓機(jī),，在啟動(dòng)低壓機(jī)吸入閥時(shí),，應(yīng)注意中間壓力與高壓脊電流負(fù)荷不得超過(guò)規(guī)定要求。低壓機(jī)如有兩臺(tái)以上,，應(yīng)先啟動(dòng)一臺(tái),，當(dāng)運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，再逐臺(tái)啟動(dòng),。高壓機(jī)機(jī)低壓機(jī),，啟動(dòng)操作方法與單級(jí)壓縮機(jī)相同。 高級(jí)壓縮機(jī)排氣溫度達(dá)到60℃時(shí),，開(kāi)始向中間冷卻器供液,。 根據(jù)庫(kù)房熱負(fù)荷情況，適當(dāng)開(kāi)啟有關(guān)供液閥,，如氨泵供液,，應(yīng)按照氨泵操作步驟啟動(dòng)氨泵,，向液體分調(diào)節(jié)站供液,， 中間壓力與蒸發(fā)壓力,、冷凝壓力相適應(yīng)，它雖著高低壓壓縮機(jī)的容積比,、冷凝溫度和蒸發(fā)溫度的變化而變化,，最高不超過(guò)0.4MPa.要注意高壓機(jī)電流負(fù)荷不得超過(guò)電動(dòng)機(jī)額定負(fù)荷。電動(dòng)機(jī)溫升不得超過(guò)規(guī)定要求,。 低壓機(jī)與高壓機(jī)的排氣溫度應(yīng)與蒸發(fā)溫度,、冷凝溫度相適應(yīng)（高壓機(jī)的排氣溫度不得超過(guò)120℃）。否則即反映操作不夠正常

冷庫(kù)制冷壓縮機(jī)不正?，F(xiàn)象原因

冷庫(kù)制冷系統(tǒng)中最容易發(fā)生故障的設(shè)備是冷庫(kù)壓縮機(jī)，分析如下： （一）油壓不正常 （1）油壓過(guò)低,。此時(shí)可開(kāi)大油壓調(diào)節(jié)閥使油壓上升,，可能是曲軸箱的油量過(guò)少或油泵磨損嚴(yán)重，應(yīng)充油或及時(shí)檢修油泵,。至于吸油管堵塞也會(huì)造成油壓過(guò)低,，但是，此情況是罕見(jiàn)的,。 （2）油壓過(guò)高,。其原因一般是油壓調(diào)節(jié)閥開(kāi)啟較大，適當(dāng)關(guān)小即可,。但是,，排油管堵塞也會(huì)產(chǎn)生此種現(xiàn)象。 （二）冷庫(kù)壓縮機(jī)的響聲不正常 冷庫(kù)壓縮機(jī)響聲不正常,，一般有三種情況： （1）蒸發(fā)壓力和冷凝壓力正常,，這可能是曲軸軸瓦損壞，螺栓松動(dòng)或連桿襯套過(guò)松,。 （2） 蒸發(fā)壓力升高,，排氣溫度明顯下降。這是液態(tài)制冷劑進(jìn)入氣缸,，產(chǎn)生了液壓沖擊,。 （3）  冷凝壓力降低，這是冷庫(kù)制冷壓縮機(jī)進(jìn)氣閥片或排氣閥片破壞所造成,。 （三）軸封滲漏 冷庫(kù)壓縮機(jī)長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)后,，軸封中動(dòng)環(huán)和靜環(huán)的磨損不均勻，摩擦面

冷庫(kù)氟制冷壓縮機(jī)開(kāi)機(jī)準(zhǔn)備及操作

開(kāi)機(jī)準(zhǔn)備 冷凝器如是水冷卻時(shí)應(yīng)開(kāi)水閥供水,；如是風(fēng)冷時(shí)要開(kāi)風(fēng)機(jī),，并檢查風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)向是否不對(duì),。1、檢查壓力,，壓差繼電器的保護(hù)動(dòng)作調(diào)定值是否正確,。2、對(duì)備能量調(diào)節(jié)的壓縮機(jī),，應(yīng)檢查該機(jī)構(gòu)的位置是否正常,。 3、對(duì)于R22制冷系統(tǒng),，在開(kāi)機(jī)是要注意油系統(tǒng),，要先接通油加熱器，以免造成各摩擦表面失油,，釀成事故,。 開(kāi)機(jī)操作

關(guān)于8ASJ125制冷壓縮機(jī)組帶冷庫(kù)的問(wèn)題

各位大俠好，現(xiàn)在小弟遇到個(gè)實(shí)際問(wèn)題,，希望能得到回答,。我朋友有個(gè)8ASJ125單機(jī)雙級(jí)制冷壓縮機(jī)組，原先是用來(lái)帶速凍隧道的?，F(xiàn)在他想把這個(gè)機(jī)組用來(lái)建冷庫(kù),，我只知道一般冷庫(kù)都是用單機(jī)單級(jí)制冷機(jī)組，不清楚他這個(gè)用來(lái)速凍的機(jī)組能否帶低溫庫(kù)或者保鮮庫(kù),。能的話(huà)能帶多少立方呢,？這方面確實(shí)不太明白，望高人解答,。機(jī)器的工況圖如下制冷工況:-35℃/+35℃制冷量 Kcal/h: 32000壓縮機(jī)組型號(hào) JZ8ASJ12.5 制冷工況 -35℃/+35℃ 制冷量 Kcal/h 32000 冷凝器 立式 LN-30 臥式 DWN-32 蒸發(fā)器 立式 LZZ-40 油分離器 DWZ-50 貯氨器 ZA-0.5 集油器 JY-200 JY-150 氨液分離器 AF-100

怎樣根據(jù)冷庫(kù)配比壓縮機(jī)大小

怎樣計(jì)算冷庫(kù)冷量 根據(jù)冷量怎么配比壓縮機(jī) 蒸發(fā)器 冷凝器 及各制冷元件?????????????????????????????????????????????????????????????????

關(guān)于制冷壓縮機(jī)漏氣的問(wèn)題

問(wèn)2個(gè)小白問(wèn)題：1,、如果壓縮機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，低壓側(cè)是負(fù)壓（低于大氣壓）,，這樣如果有漏點(diǎn)就會(huì)吸入空氣,。如果吸入空氣到一定量，然后某種原因使高壓測(cè)堵塞,，會(huì)不會(huì)導(dǎo)致壓力溫度過(guò)高,，冷凍油燃燒爆炸？2,、空調(diào)用的壓縮機(jī),，給熱水器用，是否容易出現(xiàn)什么問(wèn)題,？熱水器是芬尼的,，冷媒r134a，冬季運(yùn)行溫度在最低是5度,。

制冷壓縮機(jī)為什么會(huì)缺油,？

如何判斷制冷壓縮機(jī)的新舊？

制冷壓縮機(jī)如何加油和換油,？

《制冷壓縮機(jī)》電子教案

《制冷壓縮機(jī)》電子教案

制冷壓縮機(jī)的液擊的危害

關(guān)于制冷壓縮機(jī)的供應(yīng)商

剛剛從學(xué)校畢業(yè)的新手，對(duì)制冷市場(chǎng)不太熟悉,，大家分門(mén)別類(lèi)把市場(chǎng)上最常見(jiàn)的壓縮機(jī)品牌集中起來(lái),，便于學(xué)習(xí)和聯(lián)系漢鐘，比澤爾丹麥丹佛斯大金臺(tái)灣復(fù)盛,， 谷輪,，三洋

制冷裝置用各種壓縮機(jī)標(biāo)準(zhǔn)

GBT 10079-2001活塞式單級(jí)制冷壓縮機(jī)

對(duì)于冷庫(kù)來(lái)說(shuō)壓縮機(jī)制冷量減小后會(huì)產(chǎn)生哪些現(xiàn)象

現(xiàn)維修一冷凍庫(kù)，庫(kù)溫一直達(dá)不到要求,，高壓17公斤,，低壓2公斤，庫(kù)溫10度,，懷疑是壓縮機(jī)制冷量笑了,。庫(kù)有45立方，要求庫(kù)溫-18度,，北峰5p壓縮機(jī),，DD40冷風(fēng)機(jī)。求高手解答,。

空調(diào)冷庫(kù)壓縮機(jī)能否換用

空調(diào)壓縮機(jī),，能否用在冷庫(kù)上，空調(diào)壓縮機(jī)用在冷庫(kù)上,，制冷量會(huì)下降,，那我可用大點(diǎn)壓縮機(jī)，這樣用,，有什么其它不好,，為什么,，或者說(shuō)空調(diào)與冷庫(kù)壓縮機(jī)在結(jié)構(gòu)上，有何區(qū)別,？

小型制冷壓縮機(jī)核心分析

眾所周知,，壓縮機(jī)是制冷系統(tǒng)的核心和心臟。壓縮機(jī)的能力和特征決定了制冷系統(tǒng)的能力和特征,。某種意義上,，制冷系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與匹配就是將壓縮機(jī)的能力體現(xiàn)出來(lái)。因此,，世界各國(guó)制冷行業(yè)無(wú)不在制冷壓縮機(jī)的研究上投入了大量的精力,，新的研究方向和研究成果不斷出現(xiàn)。壓縮機(jī)的技術(shù)和性能水平日新月異,。1 壓縮機(jī)的高效節(jié)能研究 壓縮機(jī)是制冷系統(tǒng)的核心耗能部件,，提高制冷系統(tǒng)效率的最直接有效手段是提高壓縮機(jī)的效率，它將帶來(lái)系統(tǒng)能耗的顯著降低,。同時(shí)這樣還能避免僅在系統(tǒng)上采取措施（如一味加大換熱器面積等）所造成的材料消耗的大量增加,。近年來(lái)，隨著世界上能源緊缺形勢(shì)的日益嚴(yán)重,，各個(gè)國(guó)家越來(lái)越重視節(jié)能工作,、對(duì)耗能產(chǎn)品的效率提出了越來(lái)越高的要求。由于各種損失諸如摩擦,、泄漏,、有害傳熱、電機(jī)損失,、流動(dòng)阻力,、噪聲振動(dòng)等的存在，壓縮機(jī)工作時(shí)實(shí)際效率遠(yuǎn)低于理論效率,。因此,，從理論上講，任何能夠降低任意一種損失的措施都能夠提高壓縮機(jī)的效率,。這一客觀事實(shí)導(dǎo)致了對(duì)壓縮機(jī)的節(jié)能研究范圍廣,、方向?qū)挘芯空n題與研究成果多種多樣,。 目前國(guó)際上對(duì)壓縮機(jī)的節(jié)能研究工作主要集中在幾個(gè)方面：研究潤(rùn)滑特性,、