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  • 公路景觀綠化的難點(diǎn)與方法

    公路景觀綠化的難點(diǎn)與方法

    公路景觀綠化工程的施工并沒有想象中的簡(jiǎn)單，就栽植地而言,，在公路周圍設(shè)置種植區(qū)域的土壤地質(zhì)大多較差,，土壤干燥貧瘠,，植物生長緩慢；另外,，通常而言,，公路并不都是筆直的，大多是傾斜的,，特別在一些偏遠(yuǎn)地區(qū),，它的道路坡度極大，所以公路綠化中的水土流失現(xiàn)象較為嚴(yán)重,；還有一個(gè)相對(duì)較重要的難點(diǎn)就是植物的生長是離不開水資源的,，但是公路并不只存在于水資源較豐富的地方，有些極為嚴(yán)酷的地方土壤下方的地下水匱乏,，所以這是植被生存的大難題,；除此之外，道路上來往的車輛不計(jì)其數(shù),，再加上公路本身存在多條嚴(yán)格的管理制度,。綜合上述種種問題，公路綠化施工,、管養(yǎng)工作實(shí)施難度大,。  為了有效減少上述事件的發(fā)生頻率，從以下幾方面進(jìn)行探討解決,。 （1）為了使得綠化植株能健康生長,，在不同路

  • 公路景觀綠化的布置和環(huán)保要求

    公路景觀綠化的布置和環(huán)保要求

        公路景觀綠化，應(yīng)與公路的路線設(shè)計(jì)相結(jié)合進(jìn)行,。公路的路肩上不得栽樹,，交叉口范圍和彎道內(nèi)側(cè)栽種的樹木不得妨礙行車視距。如在城市道路上,，兩側(cè)有人行道時(shí),，為保證車輛在行車道上行駛，司機(jī)視線不被兩側(cè)的綠化所遮住,，人行道上的綠化種植必須保證有一定的株距,，一般取5-6倍的樹冠直徑。     公路景觀綠化應(yīng)因地制宜地將喬木,、灌木,、草皮、花卉等,，按其綠化的位置,、作用和性質(zhì)可劃分為防護(hù)林、風(fēng)景林和美化沿線景觀的小型花園,、草坪,、花坪,、花圃等。綠化應(yīng)根據(jù)公路等級(jí)對(duì)綠化功能的要求,，沿線地形,、地質(zhì)、環(huán)境,、氣候和綠化植物的生長特性等條件,，結(jié)合地

  • 靈度設(shè)計(jì)道路景觀綠化設(shè)計(jì)的基本

    本帖最后由 靈度設(shè)計(jì) 于 2013-6-6 14:32 編輯 道路景觀環(huán)境是城市總體景觀環(huán)境中最主要的空間環(huán)境，作為城市景觀的第一構(gòu)成要素,，它對(duì)城市總體景觀起主導(dǎo)性作用,，其它環(huán)境要素都要與它相聯(lián)系并受其制約。道路景觀環(huán)境由景觀建筑,、景觀植物,、景觀水體和景觀燈光等系統(tǒng)所組成。從物質(zhì)屬性上來說,，道路景觀是城市總體景觀的“骨架”和“脈絡(luò)”,，從精神屬性上來說，道路景觀是影響人們對(duì)于城市印象做出評(píng)判的第一要素,，因?yàn)榈缆芳仁侨祟惞采畹奈枧_(tái)也是城市人文精神的綜合反映。 靈度設(shè)計(jì)園林景觀設(shè)計(jì)是“以人為本”為基礎(chǔ)原則的,。 景觀建筑是道路景觀環(huán)境中最重要的環(huán)節(jié)之一,，位于道路兩側(cè)的建筑物的優(yōu)劣是衡量城市品位的一個(gè)重要標(biāo)準(zhǔn)。道路的空間特征在很大程度上是由道路兩側(cè)構(gòu)筑物的形式,、功能,、視覺印象以及社會(huì)職能所決定，而道路兩側(cè)構(gòu)筑物所組成的連續(xù)而明確的界面——外立面——是使該道路乃至整個(gè)城市景觀產(chǎn)生鮮明個(gè)性的唯一主

  • 城市道路景觀綠化設(shè)計(jì)技巧

    城市道路景觀綠化設(shè)計(jì)技巧

    城市道路綠化斷面布置形式是規(guī)劃設(shè)計(jì)所用的主要模式,，常用的城市道路綠化的形式有以下幾種： 一板二帶式,。

  • 探討分析道路景觀綠化的設(shè)計(jì)的重要性

    探討分析道路景觀綠化的設(shè)計(jì)的重要性 城市道路景觀除了功能性景觀規(guī)劃外，還應(yīng)包括視覺藝術(shù)的環(huán)境景觀設(shè)計(jì),。近年來城市道路蒂觀綠化發(fā)展迅速,，但同時(shí)也暴露出一些問題。針對(duì)目前城市生活性道路景觀中存在的問題,，以及由于房地產(chǎn)業(yè)興起而客觀造成居住小區(qū)范圍內(nèi)道路綠化景觀日益改善這一現(xiàn)象,，以合肥市道路路段景觀為例，將其與一般路段對(duì)比,，分析其在景觀綠化中的優(yōu)勢(shì)之處,，探索出一條城市道路景觀建設(shè)管理模式的新思路，即責(zé)任到單位的“分區(qū)包干制”,，以期在新城區(qū)各類型道路的景觀建設(shè)中,，起一定參考借鑒作用,。 1城市道路景觀綠化存在的問題(1)忽視了綠化和地下管網(wǎng)、架空線路的矛盾,。在埋有地下管網(wǎng)的地段上盲目栽植大型喬灌木,，結(jié)果使植株長勢(shì)減弱，甚至因根系無法伸展,，吸取不到所需養(yǎng)分而死亡;在有架空電線下面盲目栽植大型喬木,，因產(chǎn)生樹、線矛盾而不得不疏枝,，影響了美化效果,，更嚴(yán)重的是大風(fēng)季節(jié)，因疏枝不及時(shí),，造成線路中斷,，給人民生命財(cái)產(chǎn)帶來危害。(2)運(yùn)用植物種類少,，群

  • 從環(huán)保設(shè)計(jì)概念剖析公路景觀設(shè)計(jì)

    在我國,高速公路作為國家重要的基礎(chǔ)設(shè)施之一,其建設(shè)對(duì)我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到了巨大的促進(jìn)作用,。交通部頒布的《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》、《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》,、《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》,、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》等均對(duì)綠化提出了要求。后來環(huán)境保護(hù)日益強(qiáng)調(diào),又專門制定了《公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范》,、《公路綠化規(guī)范》等,。在高速公路綠化上,最初而又最多考慮的是安全和經(jīng)濟(jì)方面的因素,后逐漸融入了生態(tài)、景觀方面的要求,。從最初的種植行道樹,到邊坡綠化,直到中央分隔帶,、邊坡、互通立交和服務(wù)區(qū)等全方位,、多層次立體綠化;在生態(tài)觀念的滲透上,也有一定深化,設(shè)計(jì)手段進(jìn)入以計(jì)算機(jī)為核心的多媒體技術(shù)的信息時(shí)代,。1國內(nèi)研究現(xiàn)狀在我國,過去公路景觀設(shè)計(jì)一直未引起人們的足夠重視,開展公路景觀設(shè)計(jì)的研究工作起步較晚,無論設(shè)計(jì)內(nèi)容或設(shè)計(jì)手段都處于比較低的水平。現(xiàn)有的研究也僅限于對(duì)高速公路用地范圍內(nèi)的綠地進(jìn)行綠化美化方面的探討,全面且系統(tǒng)地對(duì)高速公路景觀問題的研究并沒有得到必要的重視與關(guān)注,。近年隨著公路建設(shè)的快速推進(jìn),公路景觀

  • 某道路景觀綠化設(shè)計(jì)施工圖

    某道路景觀綠化設(shè)計(jì)施工圖

  • 高速公路綠化景觀林帶施工組織設(shè)計(jì)

    本帖最后由 筑城 于 2015-12-18 11:04 編輯 本項(xiàng)目位于廣東省佛山市,，東起廣佛高速雅瑤立交，西至三水布心接G321國道,，路線全長30.5km,。廣三高速公路經(jīng)擴(kuò)建后采用雙向八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)行車時(shí)速100km/h,，設(shè)計(jì)汽車荷載等級(jí)為公路-Ⅰ級(jí),，原路基寬度為24.5m，拼接路段路基寬度41.0m（每側(cè)加寬8.25m）,。本次施工招標(biāo)的是生態(tài)綠化景觀林帶建設(shè)工程,。

  • 公司廠區(qū)景觀綠化設(shè)計(jì)圖

    圖紙簡(jiǎn)介： 這是公司廠區(qū)景觀綠化設(shè)計(jì)圖，廠區(qū)主景是在辦公樓南面的音樂噴泉廣場(chǎng),，和大大的草坪,， 投稿網(wǎng)友： fu35888 上傳時(shí)間: 2013-06-05

  • 某廠區(qū)景觀綠化設(shè)計(jì)平面圖

    圖紙簡(jiǎn)介： 某廠區(qū)景觀綠化設(shè)計(jì)平面圖，含有綠化和平面布置 投稿網(wǎng)友： happytinty 上傳時(shí)間: 2013-09-01 圖紙省份:

  • 高速公路的景觀美化設(shè)計(jì)

    高速公路是社會(huì)發(fā)展的產(chǎn)物,，但是路域范圍內(nèi)的 自然生態(tài)環(huán)境也遭到了破壞,，汽車噪音、汽車尾氣對(duì)環(huán)境的污染日益加劇,，因此要加強(qiáng)公路 建設(shè)中的 生態(tài)工程設(shè)計(jì),，對(duì)沿線生態(tài)環(huán)境的保護(hù)、恢復(fù)以及景觀美化方面的要求要提高,。 一,、高速公路的景觀設(shè)計(jì)意義 在高速公路上，川流不息的車流給司機(jī)的精神造成高度的緊張,，千篇一律的設(shè)施使司機(jī)感 到枯燥,、乏味，這給安全埋下了隱患,。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,， 人民生活水平的不斷提高，人們對(duì)精神文化生活及生活環(huán)境有了更高層次的要求,，人們的出 行不再是滿足于位置轉(zhuǎn)移的心態(tài),，而是要求在出行辦事的同時(shí)能嘗試到輕松的感覺。也就 是要求高速公路的運(yùn)行空間環(huán)境應(yīng)該是高質(zhì)量的,，既要求在滿足安全、快速,、便利的同時(shí),， 又要求做到美觀漂亮。為此,，公路建設(shè) 在注意道路的安全性,、可駛性、便利性和耐久性的同時(shí),，要引入環(huán)保,、 美化、人文的概念,，因此要把高速公路的景觀設(shè)計(jì)作為一項(xiàng)重要內(nèi)容加以考慮,。 二、高速公路的景觀設(shè)計(jì)原則 1統(tǒng)一與變化 高速公路的景觀設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)統(tǒng)一,，但不是千篇一律,，沒有區(qū)別,，而是要在統(tǒng)一的主題下表現(xiàn)出 各自的特色和韻味，否則沿

  • 小區(qū)景觀二期設(shè)計(jì)---綠化部分

    如題,，這是一小區(qū)二期景觀的修改設(shè)計(jì),，主要是綠化部分。面積不大,，效果不一定能體現(xiàn)出來,。

  • 泰州道路景觀綠化整套方案設(shè)計(jì)

    整套道路景觀方案：包括園區(qū)概況、對(duì)園區(qū)規(guī)劃的綜合認(rèn)識(shí),、對(duì)園區(qū)路網(wǎng)系統(tǒng)的現(xiàn)狀認(rèn)識(shí),、園區(qū)道路總體景觀綠化方案規(guī)劃設(shè)計(jì)的目標(biāo)、園區(qū)道路總體景觀綠化的布局,、園區(qū)道路總體景觀綠化的原則,、園區(qū)道路景觀綠化植物的選擇、園區(qū)道路的方案規(guī)劃設(shè)計(jì),、園區(qū)水系規(guī)劃設(shè)計(jì),、園區(qū)小品設(shè)計(jì)等一系列內(nèi)容。注：由于文件比較大,，分2個(gè)壓縮包壓縮的,。

  • 將園林要素引入到公路景觀設(shè)計(jì)中的探索

    但凡聯(lián)想到公路綠化，人們總以呆板,、單調(diào)來形容它,。的確，傳統(tǒng)的公路綠化模式給人的印象無非就是在公路兩側(cè)插上幾棵樹,，沿線幾公里甚至幾十公里都不作變換,，給人以千篇一律之感。更何況,，公路綠化戰(zhàn)線長,，沿線氣候自然條件復(fù)雜，惡劣,，日常養(yǎng)護(hù)不能及時(shí)到位,，從而導(dǎo)致病蟲害以及惡劣氣候使苗木大量死亡，使公路綠化難見成效,，起不到應(yīng)有的作用,。從而使人們常常忽視公路綠化的作用。而現(xiàn)代的公路景觀綠化則成為了一門涵蓋了土木工程學(xué),、機(jī)械科學(xué),、生態(tài)學(xué)、計(jì)算機(jī)科學(xué)、植物學(xué),、土壤學(xué),、美學(xué)、心理學(xué),、歷史學(xué)等諸多學(xué)科內(nèi)容的邊緣性學(xué)科,。 簡(jiǎn)而言之，公路綠化的作用主要有以下幾個(gè)方面：即防水土流失,、防邊坡沖刷,、防風(fēng)、防眩光以及綠化美化功能,。公路綠化的范圍包括公路界碑以內(nèi)的所有可綠化區(qū)域,，但前提是必須要遵循上述原則。例如一般公路兩側(cè)不可大面積栽植飛絮植物以免給司機(jī)造成非常危險(xiǎn)的視覺影響,；中央分隔帶植物高度,、間距要適宜以免造成眩光現(xiàn)象；兩側(cè)綠化帶要線形優(yōu)美,，起到良好的視線誘導(dǎo)作用,；邊坡植物要起到良好的防止水土沖刷和滑坡作用。以上幾點(diǎn)主要是從保障道路交通安全的作用出發(fā)來談高速公路綠化的一般作用,。本文則從園林規(guī)劃,、園林藝術(shù)和

  • 高速公路景觀規(guī)劃的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

           1、防護(hù)景觀         中央隔離帶防護(hù)景觀作為貫穿整條高速公路的綠化帶,，是高速公路綠化中最具有生機(jī)和活力的部分,，是高速公路最主要的有機(jī)組成部分之一。但高速公路中央隔離帶的綠化也受水分,、降雨,、風(fēng)力、蒸發(fā)量,、車流量等很多條件制約,，后期需精心的養(yǎng)護(hù)管理。中央分隔帶的苗木修剪后高度應(yīng)達(dá)到1.6米,，確保中分帶回填土厚度不小于60cm，栽植的株,、行距合理,，滿足防眩功能要求，確保不影響交通行車安全,。        2,、立交橋景觀        從使用功能上，立交橋是高速公路整體結(jié)構(gòu)中的節(jié)點(diǎn)，也是與其它道路交叉行駛時(shí)的出入口,。但從景觀構(gòu)成的角度看,，它是高速公路景觀設(shè)計(jì)中場(chǎng)地最大、立地條件最好,、景觀設(shè)置可塑性最強(qiáng)的部位,。立交橋作為高速公路景觀結(jié)構(gòu)中

  • 某地道路景觀綠化設(shè)計(jì)施工圖（含全路段）

    圖紙簡(jiǎn)介： 某道路綠化施工圖全套，包括各個(gè)道路細(xì)節(jié)圖,、苗木表,，共有六張圖，植物配置很詳細(xì),?？晒﹨⒖紝W(xué)習(xí)。 投稿網(wǎng)友： dongzhang1986 上傳時(shí)間: 2014-05-26

  • 校園景觀與綠化設(shè)計(jì) （共四卷）

    校園景觀與綠化設(shè)計(jì) 第四卷.part1.rar[ 本帖最后由 shuisheng001 于 2012-6-11 18:27 編輯 ]

  • 小區(qū)景觀綠化全套設(shè)計(jì)施工圖

    圖紙簡(jiǎn)介： 內(nèi)含總平面布置圖,，綠地指標(biāo)圖,，喬、灌木布置圖,，圍墻欄桿,、車行道、停車位剖面圖等等 投稿網(wǎng)友： cx3196887 上傳時(shí)間: 2013-07-15

  • 公路綠化設(shè)計(jì)制圖JTT647-2005

    公路綠化設(shè)計(jì)制圖JTT647-2005

    公路綠化設(shè)計(jì)制圖JTT647-2005

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公路景觀綠化設(shè)計(jì)

公路景觀綠化設(shè)計(jì)專題,，為您提供公路景觀綠化設(shè)計(jì)相關(guān)的專業(yè)交流帖進(jìn)行參與,，歡迎您參與公路景觀綠化設(shè)計(jì) 相關(guān)的專業(yè)交流討論，更多公路景觀綠化設(shè)計(jì)相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問

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