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靈度設計道路景觀綠化設計的基本
本帖最后由 靈度設計 于 2013-6-6 14:32 編輯 道路景觀環(huán)境是城市總體景觀環(huán)境中最主要的空間環(huán)境，作為城市景觀的第一構成要素,，它對城市總體景觀起主導性作用,，其它環(huán)境要素都要與它相聯(lián)系并受其制約。道路景觀環(huán)境由景觀建筑,、景觀植物,、景觀水體和景觀燈光等系統(tǒng)所組成,。從物質屬性上來說，道路景觀是城市總體景觀的“骨架”和“脈絡”,，從精神屬性上來說,，道路景觀是影響人們對于城市印象做出評判的第一要素，因為道路既是人類公共生活的舞臺也是城市人文精神的綜合反映,。 靈度設計園林景觀設計是“以人為本”為基礎原則的,。 景觀建筑是道路景觀環(huán)境中最重要的環(huán)節(jié)之一，位于道路兩側的建筑物的優(yōu)劣是衡量城市品位的一個重要標準,。道路的空間特征在很大程度上是由道路兩側構筑物的形式,、功能,、視覺印象以及社會職能所決定，而道路兩側構筑物所組成的連續(xù)而明確的界面——外立面——是使該道路乃至整個城市景觀產(chǎn)生鮮明個性的唯一主
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城市道路景觀綠化設計技巧
城市道路綠化斷面布置形式是規(guī)劃設計所用的主要模式，常用的城市道路綠化的形式有以下幾種： 一板二帶式,。
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探討分析道路景觀綠化的設計的重要性
探討分析道路景觀綠化的設計的重要性 城市道路景觀除了功能性景觀規(guī)劃外,，還應包括視覺藝術的環(huán)境景觀設計。近年來城市道路蒂觀綠化發(fā)展迅速,，但同時也暴露出一些問題,。針對目前城市生活性道路景觀中存在的問題，以及由于房地產(chǎn)業(yè)興起而客觀造成居住小區(qū)范圍內道路綠化景觀日益改善這一現(xiàn)象,，以合肥市道路路段景觀為例,，將其與一般路段對比，分析其在景觀綠化中的優(yōu)勢之處,，探索出一條城市道路景觀建設管理模式的新思路,，即責任到單位的“分區(qū)包干制”，以期在新城區(qū)各類型道路的景觀建設中,，起一定參考借鑒作用,。 1城市道路景觀綠化存在的問題(1)忽視了綠化和地下管網(wǎng)、架空線路的矛盾,。在埋有地下管網(wǎng)的地段上盲目栽植大型喬灌木,，結果使植株長勢減弱，甚至因根系無法伸展,，吸取不到所需養(yǎng)分而死亡;在有架空電線下面盲目栽植大型喬木,，因產(chǎn)生樹、線矛盾而不得不疏枝,，影響了美化效果,，更嚴重的是大風季節(jié)，因疏枝不及時,，造成線路中斷,，給人民生命財產(chǎn)帶來危害。(2)運用植物種類少，群
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某道路景觀綠化設計施工圖
某道路景觀綠化設計施工圖
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道路綠化的景觀與自然結合分析
道路綠化的景觀與自然結合分析 城郊道路作為連接城市與郊區(qū)的紐帶,一般距居住區(qū)較遠,常穿過農(nóng)田,、山村,不具有城區(qū)內較密集的建筑物和各種復雜的管網(wǎng),。道路綠化景觀與自然環(huán)境的融合指城郊道路的自然特性可與道路綠化景觀相互融合,大面積的鄉(xiāng)村農(nóng)田將成為道路景觀功能的溶液,滲透入城郊道路的綠地景觀,而道路景觀肌體延伸入農(nóng)田之中。農(nóng)田與城郊道路景觀的自然融合將與整個城市的綠地系統(tǒng)相結合,成為市域景觀的綠色基質,。作為典型的帶狀景觀,城郊道路的設計手法可從形象表達,、環(huán)境改善、滿足人們視覺感受和戶外活動需要等幾個方面系統(tǒng)建設,重點突出融合自然的城郊道路綠化,。 1項目背景 曙光路位于昆山市淀山湖鎮(zhèn)四大功能區(qū)之一的農(nóng)業(yè)園區(qū),道路全長約3560m,。農(nóng)業(yè)園區(qū)有蘇州市淀山湖現(xiàn)代農(nóng)業(yè)示范基地,以花卉、苗木,、果園為龍頭產(chǎn)業(yè),以設施農(nóng)業(yè),、環(huán)保型農(nóng)業(yè)為主。已形成“田成方,、林成網(wǎng),、路相連、渠相通,、旱能灌,、澇能排”的無公害水稻生產(chǎn)基地。淀山湖鎮(zhèn)以湖得名,位于昆山市東南,東與上海青浦區(qū)接壤,西靠淀山湖,。淀山湖
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公路景觀綠化的難點與方法
公路景觀綠化工程的施工并沒有想象中的簡單,，就栽植地而言，在公路周圍設置種植區(qū)域的土壤地質大多較差,，土壤干燥貧瘠,，植物生長緩慢；另外,，通常而言,，公路并不都是筆直的，大多是傾斜的,，特別在一些偏遠地區(qū),，它的道路坡度極大，所以公路綠化中的水土流失現(xiàn)象較為嚴重,；還有一個相對較重要的難點就是植物的生長是離不開水資源的,，但是公路并不只存在于水資源較豐富的地方，有些極為嚴酷的地方土壤下方的地下水匱乏,，所以這是植被生存的大難題,；除此之外，道路上來往的車輛不計其數(shù),，再加上公路本身存在多條嚴格的管理制度,。綜合上述種種問題,，公路綠化施工、管養(yǎng)工作實施難度大,。 為了有效減少上述事件的發(fā)生頻率,，從以下幾方面進行探討解決。 （1）為了使得綠化植株能健康生長,，在不同路
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泰州道路景觀綠化整套方案設計
整套道路景觀方案：包括園區(qū)概況,、對園區(qū)規(guī)劃的綜合認識、對園區(qū)路網(wǎng)系統(tǒng)的現(xiàn)狀認識,、園區(qū)道路總體景觀綠化方案規(guī)劃設計的目標,、園區(qū)道路總體景觀綠化的布局、園區(qū)道路總體景觀綠化的原則,、園區(qū)道路景觀綠化植物的選擇,、園區(qū)道路的方案規(guī)劃設計、園區(qū)水系規(guī)劃設計,、園區(qū)小品設計等一系列內容,。注：由于文件比較大，分2個壓縮包壓縮的,。
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某地道路景觀綠化設計施工圖（含全路段）
圖紙簡介： 某道路綠化施工圖全套，包括各個道路細節(jié)圖,、苗木表,，共有六張圖，植物配置很詳細,?？晒﹨⒖紝W習。 投稿網(wǎng)友： dongzhang1986 上傳時間: 2014-05-26
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萬科地產(chǎn)景觀道路鋪裝綠化標準
萬科地產(chǎn)的道路鋪裝綠化的標準,，非常不錯的,，值得借鑒和學習，分享給大家,，供大家交流
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公路景觀綠化的布置和環(huán)保要求
公路景觀綠化，應與公路的路線設計相結合進行,。公路的路肩上不得栽樹,，交叉口范圍和彎道內側栽種的樹木不得妨礙行車視距。如在城市道路上,，兩側有人行道時,，為保證車輛在行車道上行駛,，司機視線不被兩側的綠化所遮住，人行道上的綠化種植必須保證有一定的株距,，一般取5-6倍的樹冠直徑,。 公路景觀綠化應因地制宜地將喬木、灌木,、草皮,、花卉等，按其綠化的位置,、作用和性質可劃分為防護林,、風景林和美化沿線景觀的小型花園、草坪,、花坪,、花圃等。綠化應根據(jù)公路等級對綠化功能的要求,，沿線地形,、地質、環(huán)境,、氣候和綠化植物的生長特性等條件,，結合地
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一套SU道路景觀方案的表現(xiàn)
SU道路表現(xiàn)怎么一次發(fā)多張圖啊。,。我每傳上一張圖編輯修改一下才能傳第二張圖,。:Q[ 本帖最后由 celestialsnail 于 2009-1-9 11:23 編輯 ]
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綠化景觀道路,、廣場施工組織設計
本工程為某景觀綠化,、道路工程，施工項目齊全,，施工面大,，范圍廣，工期短,。 （1）土方工程：本工程內有土方的倒運,、垃圾的外運。 （2）綠化種植工程：喬木種植,、花冠木的種植,、灌木的種植、草坪的清除,、種植和養(yǎng)護,，一應俱全。 （3）綠化養(yǎng)護工程：本工程養(yǎng)護期為3個月,，對工程須作一級養(yǎng)護管理,。 （4）雕塑工程：老人和小孩雕塑,、10只鹿群雕塑. （5）園路工程：本工程園路有：青石板嵌雨花石路面、青石板 ,、花崗巖嵌草路面,、水洗石、雨花石汀步,、花崗巖塊石嵌草路面等多種作法,。...
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道路景觀設計.[日]土木學會
本帖最后由 筑城 于 2015-12-16 10:05 編輯 內容簡介：本書系通過日本土木學會、土木規(guī)劃研究委員會,，召集來自不同領域的專家共同端莊調查研究,，經(jīng)過多次公開研討后，編輯整理,、匯總成書,。由于在自然條件、人口密度等方面,，日本的情況與我國的具體條件較接近,，特別是日本在20世紀60年代經(jīng)濟快速發(fā)展為社會背景的新城市開發(fā)、道路景觀的經(jīng)歷,，對于我國在一定程度上具有參考借鑒價值,。文件格式：PDF文件大小,；45.6 M
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城市道路景觀該如何規(guī)劃
隨著人們生活水平的提高,，對各方面要求也不斷提高，因此城市景觀的規(guī)劃自然也更加重要了,，西迪國際景觀中心認為，城市景觀規(guī)劃應帶有不同個性,，比如根據(jù)過境,、購物、游覽,、散步悠閑等不同行為,，應有不同的景觀設計。 城市道路 現(xiàn)在的城市道路環(huán)境基本雷同,，景觀設計應采用不同的布局方式加強道路特征,。根據(jù)現(xiàn)在的交通規(guī)則，交通道路要有連續(xù)性,，綠地當然也要有助于加強這種連續(xù)性,，
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道路標準段綠化及景觀設計
市政道路標準段綠化及景觀設計 含說明在內.
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[求助]哪位大俠?如何開始道路景觀設計?
在一設計院搞了一年測量!現(xiàn)轉向市政搞道路景觀設計!但不知道如何開始!如何開始道路景觀設計?有哪方面的書可開始學的?