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  • 【共享】電氣化鐵路設(shè)計(jì)常用規(guī)范資料

    近幾年收集的資料,,供電氣化鐵路設(shè)計(jì)同行使用~~

  • 關(guān)于電氣化鐵路安全的通告

    本帖最后由 zyz8438 于 2013-3-5 08:04 編輯 關(guān)于電氣化鐵路安全的通告,,鐵路電氣化改造工程已完工即將開(kāi)通運(yùn)營(yíng),,為加強(qiáng)鐵路沿線安全環(huán)境建設(shè),確保電氣化鐵路安全暢通,,保護(hù)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全,,根據(jù)《中華人民共和國(guó)鐵路法》和國(guó)務(wù)院《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》等有關(guān)規(guī)定,,現(xiàn)通告如下:一,、禁止攀爬(登)電氣化鐵路電力接觸網(wǎng)線桿,、鐵塔和鐵路電力機(jī)車車輛,或在旁休息,。禁止在電力接觸網(wǎng)周圍2米內(nèi)直接或間接通過(guò)任何導(dǎo)電物體,,如金屬管棒、導(dǎo)線,、水流等,。二、禁止在電力接觸網(wǎng)桿塔,、拉線周圍20米范圍內(nèi)取土,、打樁、鉆探或傾倒有害化學(xué)物品,。禁止在電氣化鐵路線路兩側(cè)各1000米范圍內(nèi)從事爆破作業(yè)。三,、在電氣化鐵路電力接觸網(wǎng)上架設(shè)電力線路,、通信線路、油氣水管糟等各類設(shè)施的,,必須經(jīng)鐵路運(yùn)輸企業(yè)同意,,并采取必要的安全防護(hù)措施后,方可施工作業(yè),。四,、禁止在鐵路電力線路導(dǎo)線兩側(cè)各300米區(qū)域內(nèi)升放風(fēng)箏、氣球,。禁止觸碰電力接觸網(wǎng),,向電力接觸網(wǎng)拋擲、

  • 基于LabVIEW的電氣化鐵路電能質(zhì)量監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)(1)

    基于LabVIEW的電氣化鐵路電能質(zhì)量監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)(1)

    0 引言 電能作為現(xiàn)代社會(huì)中使用最為廣泛的能源,,其應(yīng)用程度是衡量一個(gè)國(guó)家發(fā)展水平的重要標(biāo)志之一,。近年來(lái),隨著我國(guó)電力事業(yè)的迅速發(fā)展,,電力系統(tǒng)的規(guī)模日益擴(kuò)大,。與此同時(shí),,用戶對(duì)電能質(zhì)量的要求也越來(lái)越高,使得電能質(zhì)量問(wèn)題日益緊迫地?cái)[在了人們的面前,,電能質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到國(guó)民經(jīng)濟(jì)的總體效益,。鐵路作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要基礎(chǔ)設(shè)施,在我國(guó)綜合交通運(yùn)輸體系中扮演著重要角色,。在加快節(jié)約型社會(huì)的建設(shè)中,,鐵路肩負(fù)著重要責(zé)任。一方面,,作為消耗能源的重點(diǎn)行業(yè),,在節(jié)能降耗,提高能源綜合應(yīng)用效率方面大有潛力可挖;另一方面,,電氣化鐵路長(zhǎng)期存在功率因數(shù)低,、諧波含量高和負(fù)序等問(wèn)題,嚴(yán)重影響公用電網(wǎng)的電能質(zhì)量,。從我國(guó)鐵路發(fā)展的歷程和趨勢(shì)來(lái)看,,電氣化鐵路在路網(wǎng)中所占的比例將越來(lái)越大,對(duì)公用電網(wǎng)的影響也將越來(lái)越嚴(yán)重,。因此,,建立和實(shí)施電能質(zhì)量的監(jiān)測(cè)與分析,是提高電能質(zhì)量的一個(gè)重要技術(shù)手段,。研制一種新型的電能質(zhì)量參數(shù)監(jiān)測(cè)系統(tǒng),,有效地

  • 電氣化鐵路如何接入光伏新能源,?

    知識(shí)點(diǎn):電氣化鐵路

  • 電氣化鐵路牽引變電所圖片

    電氣化鐵路牽引變電所圖片

    正在施工的牽引變電所,,平衡變壓器110kV/27.5kV.

  • 這些電氣化鐵路安全常識(shí)要牢記,!

    知識(shí)點(diǎn):電氣化鐵路

  • 關(guān)于電氣化鐵路的繼電保護(hù)問(wèn)題

    在電氣化鐵路中有些牽引變電所采用變壓器的接法是V/V接線,,進(jìn)三相,出兩相,;V/V接法還分V/V0和V/V6,,而且這兩種接法在牽引變電所中交替使用,這對(duì)線路換相有什么作用,?在做主變差動(dòng)保護(hù)時(shí)有什么影響,?能否給個(gè)向量圖?請(qǐng)指點(diǎn),!

  • 電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則

    電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則 鐵道部 第一章 總 則 第1條 本規(guī)則為保證電氣化鐵路沿線有關(guān)人員的電氣安全和有效地防止觸電傷亡事故而制訂,。 第2條 在電氣化鐵路上,接觸網(wǎng)的各導(dǎo)線及其相連部件,,通常均帶有高壓電,,因此禁止直接或間接地(通過(guò)任何物件,,如棒條、導(dǎo)線,、水流等)與上述設(shè)備接觸,。 第3條 當(dāng)接觸網(wǎng)的絕緣不良時(shí),在其支柱,、支撐結(jié)構(gòu)及其金屬結(jié)構(gòu)上,,在回流線與鋼軌的連接點(diǎn)上,都可能出現(xiàn)高電壓,,因此平常應(yīng)避免與上述部件相接觸,;當(dāng)接觸網(wǎng)絕緣損壞時(shí),禁止與之接觸,。

  • 電氣化鐵路接觸網(wǎng)避雷線

    電氣化鐵路接觸網(wǎng)避雷線

  • 冷庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)范的電氣部分

    冷庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)范 第六章 電 氣 第6.0.1條 冷庫(kù)供電一般屬三極負(fù)荷,。當(dāng)冷庫(kù)公稱容積等于或大于15000立方米,或凍結(jié)量等于或大于60噸時(shí),,屬二極負(fù)荷,,可采用一回路專用線供電。 第6.0.2條 冷庫(kù)電力計(jì)算負(fù)荷宜按需要系數(shù)法計(jì)算,。全庫(kù)總電力負(fù)荷需要系數(shù)可采用0.55-0.7,。 第6.0.3條 冷庫(kù)受電變壓器容量大于3l5千伏安且淡旺季負(fù)荷相差較大時(shí),宜選用兩臺(tái)變壓器,。 第6.0.4條 每臺(tái)氨壓縮機(jī)氨泵的電動(dòng)機(jī)均應(yīng)裝設(shè)電流表,。冷風(fēng)機(jī)的電動(dòng)機(jī)可數(shù)臺(tái)共用一個(gè)電流表。 第6.0.5條 氨壓縮機(jī)房事故排風(fēng)機(jī)的起動(dòng)開(kāi)關(guān)應(yīng)設(shè)置在機(jī)器間門外,。 第6.0.6條 冷間內(nèi)的電動(dòng)機(jī)應(yīng)采用全封閉型,,其配電及起動(dòng)設(shè)備應(yīng)采用密封防潮型,或集中裝于機(jī)器間,、常溫穿堂等于燥場(chǎng)所。 第6.0.7條 冷卻間和0℃以下的冷間應(yīng)采用密閉式防潮燈具,,其它冷間允許采用帶防水燈頭的開(kāi)啟式燈具,。 第6.0.8條 冷間照明開(kāi)關(guān)均應(yīng)

  • 冷庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)范的電氣規(guī)定

    冷庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)范 第六章 電 氣 第6.0.1條 冷庫(kù)供電一般屬三極負(fù)荷。當(dāng)冷庫(kù)公稱容積等于或大于15000立方米,,或凍結(jié)量等于或大于60噸時(shí),,屬二極負(fù)荷,可采用一回路專用線供電,。 第6.0.2條 冷庫(kù)電力計(jì)算負(fù)荷宜按需要系數(shù)法計(jì)算,。全庫(kù)總電力負(fù)荷需要系數(shù)可采用0.55-0.7。 第6.0.3條 冷庫(kù)受電變壓器容量大于3l5千伏安且淡旺季負(fù)荷相差較大時(shí),,宜選用兩臺(tái)變壓器,。 第6.0.4條 每臺(tái)氨壓縮機(jī)氨泵的電動(dòng)機(jī)均應(yīng)裝設(shè)電流表,。冷風(fēng)機(jī)的電動(dòng)機(jī)可數(shù)臺(tái)共用一個(gè)電流表。 第6.0.5條 氨壓縮機(jī)房事故排風(fēng)機(jī)的起動(dòng)開(kāi)關(guān)應(yīng)設(shè)置在機(jī)器間門外,。 第6.0.6條 冷間內(nèi)的電動(dòng)機(jī)應(yīng)采用全封閉型,,其配電及起動(dòng)設(shè)備應(yīng)采用密封防潮型,或集中裝于機(jī)器間,、常溫穿堂等于燥場(chǎng)所,。 第6.0.7條 冷卻間和0℃以下的冷間應(yīng)采用密閉式防潮燈具,其它冷間允許采用帶防水燈頭的開(kāi)啟式燈具,。 第6.0.8條 冷間照明開(kāi)關(guān)均

  • 濟(jì)南鐵路局電氣化鐵路作業(yè)勞動(dòng)安全細(xì)則

    濟(jì)南鐵路局電氣化鐵路作業(yè)勞動(dòng)安全細(xì)則

    濟(jì)南鐵路局濟(jì)南鐵路局電氣化鐵路作業(yè)勞動(dòng)安全細(xì)則濟(jì)鐵安發(fā)(2012)182號(hào)2012-05-28

  • 鐵路路基及支擋設(shè)計(jì)規(guī)范

    (鐵路路基及支擋設(shè)計(jì)規(guī)范)試貼

  • 鐵路電力牽引供電設(shè)計(jì)規(guī)范

    鐵路電力牽引供電設(shè)計(jì)規(guī)范

  • (分享)鐵路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范

    最新版鐵路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范(TB10003-2005)

  • 關(guān)于住宅設(shè)計(jì)規(guī)范(電氣)的一個(gè)疑問(wèn)

    第6,。5。2條第2點(diǎn):電氣線路應(yīng)采用符合安全和防火要求的敷設(shè)方式配線,,導(dǎo)線應(yīng)采用銅線,,每套住宅進(jìn)戶線不應(yīng)小于10MM2,分支回路截面積不應(yīng)小于2,。5MM2,。是不是說(shuō)全部的線路(含照明燈具控制線)都不應(yīng)于2。5MM2,?個(gè)人認(rèn)為分支回路是指由住戶配電箱分出去的受斷路器保護(hù)的那部分線路,。而燈具控制線路不在此列。

  • 建筑設(shè)計(jì)規(guī)范---------電氣部分

    8.5 電 氣 8.5.1 電氣線路的選材,、配線應(yīng)與住宅的用電負(fù)荷相適應(yīng),,并應(yīng)符合安全和防火要求。 8.5.2 住宅供配電應(yīng)采取措施防止因接地故障等引起的火災(zāi),。 8.5.3 當(dāng)應(yīng)急照明在采用節(jié)能自熄開(kāi)關(guān)控制時(shí),,必須采取應(yīng)急時(shí)自動(dòng)點(diǎn)亮的措施。 8.5.4 每套住宅應(yīng)設(shè)置電源總斷路器,,總斷路器應(yīng)采用可同時(shí)斷開(kāi)相線和中性線的開(kāi)關(guān)電器,。 8.5.5 住宅套內(nèi)的電源插座與照明,應(yīng)分路配電,。安裝在1.8m及以下的插座均應(yīng)采用安全型插座,。 8.5.6 住宅應(yīng)根據(jù)防雷分類采取相應(yīng)的防雷措施。 8.5.7 住宅配電系統(tǒng)的接地方式應(yīng)可靠,,并應(yīng)進(jìn)行總等電位聯(lián)結(jié),。 8.5.8 防雷接地應(yīng)與交流工作接地、安全保護(hù)接地等共用一組接地裝置,,接地裝置應(yīng)優(yōu)先利用住宅建筑的自然接地體,,接地裝置的接地電阻值必須按接入設(shè)備中要求的最小值確定。

  • 2005版的鐵路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范

    非常好用的設(shè)計(jì)規(guī)范

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電氣化鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范

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