建筑電氣化將大幅提高我們的用電水平

在全球應(yīng)對氣候變化的大背景下，我國提出了實現(xiàn)碳中和的目標(biāo),。建筑領(lǐng)域作為能源消耗和碳排放的重要領(lǐng)域之一,，其電氣化發(fā)展將成為實現(xiàn)碳中和的關(guān)鍵路徑之一。 直流建筑聯(lián)盟預(yù)測,， 2060碳中和目標(biāo)下，在建筑用能需求合理增長的前提下，建筑電力系統(tǒng) 至少達到雙90%

建筑電氣化對建筑業(yè)碳中和有多重要？

日本高速電氣化運營經(jīng)驗

系統(tǒng)介紹日本高速電氣化運營經(jīng)驗,。

急求鐵道電氣化產(chǎn)品市場概況!

最近老板讓寫一份鐵道電氣化產(chǎn)品——開關(guān)設(shè)備與斷路器的銷售策略報告,，可俺對這塊市場一點都不了解。請問有哪位同仁也是做這一塊的,，可否賜教一些經(jīng)驗,。我們公司主要生產(chǎn)10kV\24kV\35kV的斷路器及開關(guān)設(shè)備，27.5kV鐵路用斷路器及開關(guān)柜是近1年新開發(fā)的項目,。大家如果需要了解,，可詳見附件的宣傳冊,。

BIM技術(shù)在電氣化專業(yè)中的應(yīng)用

隨著我國城市基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃與建設(shè)不斷發(fā)展，以及信息技術(shù)的不斷完善,，電力建設(shè)的發(fā)展逐步擴大,，BIM技術(shù)在電力建設(shè)方面的應(yīng)用也逐漸深入。 1

建筑電氣的規(guī)范,，逐步下載

10、電氣,、電信,、火災(zāi)報警安裝GB50303-2002 建筑電氣工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范GBJ147-90 電氣裝置安裝工程高壓電氣施工及驗收規(guī)范GBJ148-90 電氣裝置工程電力變壓器、油浸電抗器,、互感器施工及驗收規(guī)范GBJ149-90 電氣裝置安裝工程母線裝置施工及驗收規(guī)范GB50034-2003 工業(yè)企業(yè)照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)GB50150-2006 電氣裝置安裝工程電氣設(shè)備交接試驗標(biāo)準(zhǔn)（代替GB50150-91）GB50168-2006 電氣裝置安裝工程電纜線路施工及驗收規(guī)范（代替GB50168-92）GB50169-2006 電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗收規(guī)范（代替GB50169-92）GB50170-2006 電氣裝置安裝工程旋轉(zhuǎn)電機施工及驗收規(guī)范（代替GB50170-92）GB50171-92 電氣裝置安裝工程盤,、柜及二次回路接線施工及驗收規(guī)范GB50172-92 電氣裝置安裝工程蓄電池施工及驗收規(guī)范GB50173-92 電氣裝置安裝工程35KV及以下架空電力線

電氣化接觸網(wǎng)零部件標(biāo)準(zhǔn)

中鐵電氣化局主編的接觸網(wǎng)零部件標(biāo)準(zhǔn)，鐵道部頒發(fā),。

電氣化接觸網(wǎng)承導(dǎo)線標(biāo)準(zhǔn)

中鐵電氣化局主編,，鐵道部頒發(fā)的電氣化接觸網(wǎng)承導(dǎo)線標(biāo)準(zhǔn)。

高速電氣化接觸網(wǎng)受流理論

此書是分析高速電氣化接觸網(wǎng)受流理論的專著,。

關(guān)于電氣化鐵路安全的通告

本帖最后由 zyz8438 于 2013-3-5 08:04 編輯 關(guān)于電氣化鐵路安全的通告,，鐵路電氣化改造工程已完工即將開通運營，為加強鐵路沿線安全環(huán)境建設(shè),，確保電氣化鐵路安全暢通,，保護人民群眾生命財產(chǎn)安全，根據(jù)《中華人民共和國鐵路法》和國務(wù)院《鐵路運輸安全保護條例》等有關(guān)規(guī)定,，現(xiàn)通告如下：一,、禁止攀爬（登）電氣化鐵路電力接觸網(wǎng)線桿、鐵塔和鐵路電力機車車輛,，或在旁休息,。禁止在電力接觸網(wǎng)周圍2米內(nèi)直接或間接通過任何導(dǎo)電物體，如金屬管棒,、導(dǎo)線,、水流等。二,、禁止在電力接觸網(wǎng)桿塔,、拉線周圍20米范圍內(nèi)取土、打樁,、鉆探或傾倒有害化學(xué)物品。禁止在電氣化鐵路線路兩側(cè)各1000米范圍內(nèi)從事爆破作業(yè),。三,、在電氣化鐵路電力接觸網(wǎng)上架設(shè)電力線路,、通信線路、油氣水管糟等各類設(shè)施的,，必須經(jīng)鐵路運輸企業(yè)同意,，并采取必要的安全防護措施后，方可施工作業(yè),。四,、禁止在鐵路電力線路導(dǎo)線兩側(cè)各300米區(qū)域內(nèi)升放風(fēng)箏、氣球,。禁止觸碰電力接觸網(wǎng),，向電力接觸網(wǎng)拋擲、

建筑電氣選線3+2和4+1的問題

各位前輩,，請問在電氣設(shè)計中什么時候應(yīng)該選線為3+2,，什么時候選4+1，為什么要這樣選呢,？還有在什么情況下選用BV線BYJ線和YJV 線,，新手問的問題比較低級，還望大家理解,。,。。望大家踴躍回答,，非常感謝

電氣化鐵道牽引變壓器的應(yīng)用

電氣化鐵道是由電力機車和牽引供電裝置組成的,，牽引供電裝置一般分成牽引變電所和接觸網(wǎng)兩部分，所以人們又稱電力機車,、牽引變電所和接觸網(wǎng)為電氣化鐵道的“三大元件”,。 接觸網(wǎng)是沿鐵路線上空架設(shè)的向電力機車供電的特殊形式的輸電線路。其由接觸懸掛,、支持裝置,、定位裝置、支柱與基礎(chǔ)幾部分組成,。

某工程電氣化改造工程施工組織設(shè)計

某工程電氣化改造工程施工組織設(shè)計資料簡介(某工程電氣化改造工程施工組織設(shè)計) 主要工程內(nèi)容：電氣化改造,，長約96Km；神池,、莊兒上,、五寨、安塘,、苛嵐站到發(fā)線有效長延長至1050米,；對通信信號等站后設(shè)施配套進行改造,。本資料共283頁。

關(guān)于電氣化鐵路的繼電保護問題

在電氣化鐵路中有些牽引變電所采用變壓器的接法是V/V接線,，進三相,，出兩相；V/V接法還分V/V0和V/V6,，而且這兩種接法在牽引變電所中交替使用,，這對線路換相有什么作用？在做主變差動保護時有什么影響,？能否給個向量圖,？請指點！

電氣化接觸網(wǎng)剛性懸掛技術(shù)（瑞士）

此電氣化接觸網(wǎng)剛性懸掛技術(shù)是世界一流技術(shù),。

電氣化鐵道牽引供電系統(tǒng)術(shù)語

標(biāo)準(zhǔn)電氣化鐵道牽引供電系統(tǒng)術(shù)語,。

德國高速電氣化接觸網(wǎng)零部件

系統(tǒng)介紹德國電氣化接觸網(wǎng)零部件。