近日,,四川省政府審議通過 《四川省高速公路網(wǎng)布局規(guī)劃(2022-2035年)》 (以下簡稱《規(guī)劃》),。 《規(guī)劃》調(diào)整后,明確 將形成由20條成都放射線、13條縱線,、13條橫線以及4條環(huán)線,、44條聯(lián)絡(luò)線組成的高速公路網(wǎng)布局 ,規(guī)劃總規(guī)模約 2.0萬公
1,、相關(guān)研究回顧 有關(guān)高速公路的文章,,王文華(2002)等從環(huán)境保護(hù)的中心思想對高速公路的規(guī)劃設(shè)計、施工及運營等方面進(jìn)行了闡述,。黃楠(2005)對高速公路建設(shè)對社會經(jīng)濟(jì)影響做出探討并給出相關(guān)數(shù)據(jù)資料及分析并借用環(huán)境影響評價對高速公路建設(shè)的社會經(jīng)濟(jì)影響做了初步評價,。國家交通部部長張春賢(2005)對我國高速公路網(wǎng)規(guī)劃的出臺做出了相關(guān)方面的解釋,強(qiáng)調(diào)了它的重大意義所在,。 2,、高速公路規(guī)劃網(wǎng)的相關(guān)介紹 2.1、《規(guī)劃》出臺的重要意義 過去十幾年,,我國高速公路建設(shè)確實取得了很大的成績,,在這樣一個成績的基礎(chǔ)上,國務(wù)院專門批準(zhǔn)了一個新的中長期高速公路發(fā)展規(guī)劃,,確實有它的特殊意義,。從1988年上海至嘉定高速公路建成通車至今17年間,在“國道主干線系統(tǒng)規(guī)劃”的指導(dǎo)下,,中國高速公路總體上實現(xiàn)了持續(xù),、快速和有序的發(fā)展,到2004年底,,中國高速公路通車?yán)锍桃殉^3.4萬公里,,繼續(xù)保持世界第二。 高速公路的發(fā)展,,極大提高了中國公路網(wǎng)的整體技術(shù)水平,,優(yōu)化了交通運輸結(jié)構(gòu),對緩解交通運輸?shù)摹捌款i”制約發(fā)揮了重要作用,,有力地促進(jìn)了中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社
高速公路護(hù)坡用什么草籽好,? 護(hù)坡植物的選擇一般應(yīng)掌握如下原則:一是生長快,,適應(yīng)性強(qiáng),病蟲害少的植物,;二要耐修剪,,耐瘠薄土壤,深根性的植物,;三是管理粗放,,抗風(fēng),,抗污染,有一定經(jīng)濟(jì)價值的植物,;四是造型優(yōu)美,,枝葉柔軟而長,有一定觀賞價值的植物,。 下面重點介紹幾種北方地區(qū)的優(yōu)良護(hù)坡植物,。 馬藺鳶尾科多年生草本,又名馬蓮,。對土壤要求不嚴(yán),耐貧瘠和鹽堿,,抗旱耐寒,,根系發(fā)達(dá),可深入土壤達(dá)幾米,。葉形優(yōu)雅,,花色美麗,花期較長,,是良好的觀賞和水土保持植物,。 迎春木犀科落葉灌木,嫩枝綠色,,四棱形,。花著生于葉
目 錄1 總 則1.1編制目的1.2適用范圍1.3編制原則2 工程前期管理工作2.1管理機(jī)構(gòu)組成建議2.1.1隧道工程建設(shè)管理建議2.1.2施工過程技術(shù)保障建議2.2初步設(shè)計階段管理2.2.1勘察大綱,、計劃審查2.2.2初勘外業(yè)驗收2.2.3初步設(shè)計過程管理2.2.3.1設(shè)計理念2.2.3.2設(shè)計過程管理2.2.3.3隧道工程方案比選2.2.3.4項目投資控制2.2.4初步設(shè)計文件預(yù)審2.2.5初步設(shè)計文件審查2.3施工圖設(shè)計階段管理2.3.1勘察大綱,、計劃審查2.3.2詳勘外業(yè)驗收2.3.3施工圖設(shè)計過程管理2.3.3.1隧道設(shè)計基本原則2.3.3.2設(shè)計過程管理2.3.4施工圖設(shè)計文件審查2.4隧道工程施工圖設(shè)計審查重點2.4.1勘察工作2.4.2洞口設(shè)計2.4.3洞身設(shè)計2.
圖紙簡介: 高速公路的綠化改造和建設(shè),,本圖片介紹了高速公路的綠化改造和建設(shè) 投稿網(wǎng)友: zhufanglin007 上傳時間: 2013-09-14
歐美等國用于支付高速公路建設(shè)的經(jīng)費是來自于現(xiàn)有的財政支出,,而中國的絕大多數(shù)建設(shè)費用則是來自于銀行的借款,甚至有一部分是來自資本市場的融資,,因此中國的用車者需要在納稅的同時,,為高速公路的通行費埋單,。 盡管車主要為每次出行繳納不菲的通行費,但是不得不指出,,從過去幾年的績效來看,,這種向未來融資的方式是有效的,在短短幾年間,,中國的高速公路通車?yán)锍誊S居世界第二位,。四通八達(dá)的路網(wǎng)不僅僅方便了民眾的出行,更是促進(jìn)了物流業(yè)的發(fā)展,。試想一下,如果沒有現(xiàn)在的高速公路網(wǎng)絡(luò),,中國的電子商務(wù)能有今日的成就,?而且,從經(jīng)濟(jì)學(xué)上而言,,由使用者付費也比一攬子的財政支出更加有效率,。一個很簡單的理由是,中國目前的機(jī)動車保有量并不高,,盡管這幾年機(jī)動車保有量在增加——2012年7月,,全國機(jī)動車保有量達(dá)2.33億輛,但是有車一族在整個社會中還是屬于小眾,。這意味著如果高速公路建設(shè)的費用都是由財政支出,,而不是通過設(shè)立特別基金支付的話,那很有可能出現(xiàn)由低收入者補貼高收入者的情況,。 而且,,這種由使用者付費的方式還調(diào)動
高速公路是社會發(fā)展的產(chǎn)物,但是路域范圍內(nèi)的 自然生態(tài)環(huán)境也遭到了破壞,,汽車噪音,、汽車尾氣對環(huán)境的污染日益加劇,因此要加強(qiáng)公路 建設(shè)中的 生態(tài)工程設(shè)計,,對沿線生態(tài)環(huán)境的保護(hù),、恢復(fù)以及景觀美化方面的要求要提高。 一,、高速公路的景觀設(shè)計意義 在高速公路上,,川流不息的車流給司機(jī)的精神造成高度的緊張,千篇一律的設(shè)施使司機(jī)感 到枯燥,、乏味,,這給安全埋下了隱患。隨著社會經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,, 人民生活水平的不斷提高,,人們對精神文化生活及生活環(huán)境有了更高層次的要求,,人們的出 行不再是滿足于位置轉(zhuǎn)移的心態(tài),而是要求在出行辦事的同時能嘗試到輕松的感覺,。也就 是要求高速公路的運行空間環(huán)境應(yīng)該是高質(zhì)量的,,既要求在滿足安全、快速,、便利的同時,, 又要求做到美觀漂亮。為此,,公路建設(shè) 在注意道路的安全性,、可駛性、便利性和耐久性的同時,,要引入環(huán)保,、 美化、人文的概念,,因此要把高速公路的景觀設(shè)計作為一項重要內(nèi)容加以考慮。 二,、高速公路的景觀設(shè)計原則 1統(tǒng)一與變化 高速公路的景觀設(shè)計強(qiáng)調(diào)統(tǒng)一,,但不是千篇一律,沒有區(qū)別,,而是要在統(tǒng)一的主題下表現(xiàn)出 各自的特色和韻味,,否則沿
公路美學(xué)與高速公路設(shè)計,分享一下~~
現(xiàn)在高速公路發(fā)展比較迅速,,但是棄土場的設(shè)置以及施工都會給周圍環(huán)境造成破壞,因此本人想調(diào)研下這方面的情況,,請各位大俠幫忙,!1、高速公路棄土場在各個地區(qū)存在的問題,?2,、棄土場的設(shè)計情況?3,、現(xiàn)場施工情況,?4、設(shè)計中存在的缺陷問題5,、設(shè)計與施工存在的脫節(jié),,及有什么辦法就行解決等等,請教各位有這方面經(jīng)驗的同行們發(fā)表意見,,小弟將不勝感激,!若有什么資料幫忙可傳給小弟!郵箱:[email protected]多謝了
希望大家把自己的施工組織設(shè)計都發(fā)上來,,供大家參考,,發(fā)揮群體作用,我先來發(fā)幾個,。
本人正在做一個路燈項目,道路寬度為35米,,具體為:2.5米人行道+3米非機(jī)動車道+8.5米機(jī)動車道+7米中央分隔帶+3米非機(jī)動車道+2.5米人行道,。路燈布置于兩側(cè)人行道,間距為40米,現(xiàn)在面臨一個情況是其中有一段道路下穿過高速公路,,高速公路橋跨過設(shè)計道路,該橋?qū)?5米,,請問如何設(shè)置,,希望有此經(jīng)驗的人能給點建議?
我是承赤高速上的一名計量工程師,,承赤高速全線路長111.2公里,,地處山區(qū),如果按傳統(tǒng)方法計量,,估計一時半會是算不出來的,而且還會有誤差和計算錯誤的時候?,F(xiàn)在我們項目部采用是方法是:用全站儀測量原始地面數(shù)據(jù),,引入博川計量軟件計算,批量處理數(shù)據(jù),,批量制作橫斷圖,,批量制作CAD,計算總量和分層計量時非常方便,,靈活和精確,,個人心得,,分享給大家~
四川高速公路規(guī)劃圖
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