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這只是本人從事兩年多養(yǎng)護監(jiān)理工作看法!望大家給予多多的意見!隨著我國的高速公路發(fā)展之快,經(jīng)濟的發(fā)展.全國新建及已建了大量的高速公路,但隨著時間的渡過,在高速公路上出現(xiàn)了較多的問題,直接影響了行車的安全及美觀.中國人口多,人均土地又是少的更可憐.修復線的可行性是不高的.所以我們只好在原路上由我們對它進行“美容”及“保健”.請大家多提意見.

高速公路養(yǎng)護質(zhì)量檢評方法

高速公路養(yǎng)護質(zhì)量檢評方法（試行）.doc

江蘇高速公路養(yǎng)護理念和實踐

現(xiàn)代高速公路養(yǎng)護體系建立

1.高等級公路養(yǎng)護工作重要性及其管理體系分析 高等級公路是關系到我國公路運輸事業(yè)發(fā)展的關鍵,，其對我國經(jīng)濟發(fā)展有著重要的影響,。公路養(yǎng)護工作是推動交通事業(yè)發(fā)展、保障公路運輸?shù)闹匾ぷ?，是為我國?jīng)濟發(fā)展提供快速,、方便、安全,、暢通道路運輸?shù)幕A,。加強公路養(yǎng)護工作是延長公路使用壽命、減少公路投入,、降低資源消耗的重要工作,，是降低公路運輸成本的關鍵，其對我國建設節(jié)約型社會有著重要意義,。良好的高等級公路養(yǎng)護能夠為公路行車安全,、舒適奠定基礎,，最大限度的提高高等級公路設施的使用效率。加強高等級公路養(yǎng)護與管理,，是現(xiàn)階段我國公路事業(yè)發(fā)展的關鍵,，是現(xiàn)代公路養(yǎng)護部門的首要工作。高等級公路的養(yǎng)護需要養(yǎng)護部門,、企業(yè)具有科學的管理體系,，以科學的管理架構為基礎，通過科學的,、完善的養(yǎng)護管理體系提高公路養(yǎng)護質(zhì)量,。因此，現(xiàn)代公路養(yǎng)護必須以建立和完善養(yǎng)護管理體系為基礎開展公路養(yǎng)護工作,。

河北各地高速公路冬季養(yǎng)護亮點多

近期河北高速根據(jù)轄區(qū)基本路況,，因時制宜開展高速公路養(yǎng)護工作，同時為2023年養(yǎng)護計劃的制訂提供詳實數(shù)據(jù),。各轄區(qū)在做好 路基,、沿線設施的技術狀況評定工作及日常管養(yǎng)工作的基礎上，為應對冬季極端天氣,，同時啟動了冬季公路應急預案措施,，保障高速公路平穩(wěn)安全運行。請看以下報道：

高速公路砼路面的養(yǎng)護求助

我現(xiàn)在遇到一個問題,，先說我是個新手,，單位接手一個高速公路的養(yǎng)護工程項目，要做一份施組,，高速路路面為26CM砼路面,，全長101公里，全線沒有水電,，20公里有一個出口,，不能封閉交通，棄土場自己解決,，總共有3600M3砼,，80天要完成，在確保安全施工的情況下要怎么樣來安排,？就是說怎么樣做這個施工組織？

高速公路護坡用什么草籽好,？

高速公路護坡用什么草籽好？   護坡植物的選擇一般應掌握如下原則：一是生長快,，適應性強,，病蟲害少的植物,；二要耐修剪，耐瘠薄土壤,，深根性的植物,；三是管理粗放，抗風,，抗污染,，有一定經(jīng)濟價值的植物；四是造型優(yōu)美,，枝葉柔軟而長,，有一定觀賞價值的植物。     下面重點介紹幾種北方地區(qū)的優(yōu)良護坡植物,。     馬藺鳶尾科多年生草本,，又名馬蓮。對土壤要求不嚴,，耐貧瘠和鹽堿,，抗旱耐寒，根系發(fā)達,，可深入土壤達幾米,。葉形優(yōu)雅，花色美麗,，花期較長,，是良好的觀賞和水土保持植物。     迎春木犀科落葉灌木,，嫩枝綠色,，四棱形?；ㄖ谌~

淺談如何做好高速公路養(yǎng)護公司

高速公路養(yǎng)護工程綜合養(yǎng)護成本高,，養(yǎng)護對象自身價值高，為保持或恢復養(yǎng)護對象的使用功能和服務水平,，必須付出高成本,。從事養(yǎng)護的作業(yè)人員、管理人員必須北京華成防火涂料有限公司 ifdata.org對養(yǎng)護對象的技術構成十分熟悉,，必須具備高素質(zhì),。養(yǎng)護作業(yè)方式的機動性與時效性與一般公路養(yǎng)護相比，高速公路的養(yǎng)護更強調(diào)快捷機動,、實用高效,，養(yǎng)護工藝、操作規(guī)程程序性強,，養(yǎng)護作業(yè)實施時需特別設置交通安全管制區(qū)段,。養(yǎng)護技術的專業(yè)性和復雜性,。高等級公路的養(yǎng)護除需要具備機械化、專業(yè)化外,，還需不斷探索和發(fā)展新技術,、新工藝、新材料的使用,。在養(yǎng)護檢測手段上,，需具備現(xiàn)代化綜合檢測設備，養(yǎng)護工作涉及的學科領域比較寬泛,，科技含量高,、技術工藝復雜。 隨著高速公路養(yǎng)護市場的逐

高速公路養(yǎng)護作業(yè)的安全風險和防控措施

隨著我國高速公路里程的逐年增加,，交通量的逐年增大,，高速公路養(yǎng)護作業(yè)產(chǎn)生的安全問題也逐漸增多。 山東省內(nèi)高速公路多采用社會化養(yǎng)護,，日常養(yǎng)護作業(yè)主要由養(yǎng)護公司實施,，線長、點多,、面廣,，同時面臨保暢通的壓力，安全風險高,，安全管理難度較大,。 風險分析和防控措施 結(jié)合山東省內(nèi)高速公路養(yǎng)護作業(yè)情況，對高速公路養(yǎng)護作業(yè)風險和防控措施分析如下： （一） 風險分析 1.交通事故為主的外部通行車輛傷害 一是通行車輛闖入作業(yè)區(qū)發(fā)生交通事故,。高速公路通行車輛車速較快,，日常養(yǎng)護作業(yè)一般封閉部分車道，通行環(huán)境發(fā)生變化,，車速和車輛之間安全行車距離都會發(fā)生較大變化,，如果現(xiàn)場作業(yè)區(qū)布設不規(guī)范，再加上駕駛?cè)藛T超速,、走神等原因,，車輛極有可能闖入作業(yè)區(qū)對作業(yè)人員造成人身傷害，群死群傷風險較大,。二是作業(yè)車輛,、人員個體發(fā)生交通事故。 綠籬機,、澆水車等車輛移動作業(yè),，或者作業(yè)人員因各種原因穿越高速公路隔離帶，通行車輛高速經(jīng)過時可能發(fā)生交通事故；三是?；奋囕v行駛高速公路發(fā)生火災，特別是隧道

淺談高速公路養(yǎng)護管理和養(yǎng)護技術

一,、江蘇高速公路的基本情況 2000年5月江蘇省政府批準成立江蘇交通控股有限公司（以下簡稱控股公司）,，負責經(jīng)營省級交通國有資產(chǎn)，負責交通基礎設施,、交通運輸及相關產(chǎn)業(yè)的投資建設和經(jīng)營管理,。截止2004年12月31日，控股公司合并報表總資產(chǎn)為900億元,，凈資產(chǎn)336億元,；2004年實現(xiàn)營業(yè)收入112億元。 截止2004年末,，全省高速公路通車里程為2424公里,，其中控股公司負責營運管理的高速公路(含跨江大橋)包括寧滬高速公路、京滬高速公路,、江陰長江大橋等十多條,，占全省高速公路通車里程的90％。目前控股公司投資在建南京至常州高速公路,、鎮(zhèn)江至溧陽高速公路,、宿（遷）淮（安）鹽（城）高速公路、連（云港）鹽（城）南（通）高速公路,、南京至淮安高速公路和蘇通長江大橋等十多條高速公路項目,，累計總里程940公里；另外寧滬高速公路目前正在進行8車道擴建,，擴建工程項目總投資約108億元,。控股公司投資的擬建項目包括寧杭高速二期,、寧宿徐高速公路盱眙南段,、寧靖鹽高速公路鹽城北段等9個項目，累計總里程約373公里,，項目總投資約189億元,。 二、高速公路養(yǎng)護管理 (一)控股公司高速公

高速公路快速養(yǎng)護標線系統(tǒng)探索與實施

熱熔型道路標線涂料是道路標線涂料產(chǎn)品中性價比較高,、較為成熟的一種標線材料品種,，發(fā)展至今，依然有著較高的市場份額,，但隨著我國高速公路發(fā)展趨勢的改變,，即高速公路逐步從全面建設開始進入使用、管理的養(yǎng)護階段，目前的熱熔型道路標線涂料從材料到施工以及使用效果都面臨一些棘手的問題,，如何通過改進材料,、設備及施工工藝，是當下我們應該考慮的,。   高速公路快速養(yǎng)護下的熱熔標線問題： 高速公路養(yǎng)護具有以下特點：車流量大,、路面情況復雜以及路面施工難度加大，因而標線快速養(yǎng)護成為高速公路養(yǎng)護施工發(fā)展的必然趨勢,，要求標線在養(yǎng)護施工時應快速,、安全、高效同時兼具高反光性,，盡量縮短養(yǎng)護作業(yè)時間,，一般情

高速公路養(yǎng)護施工安全管理要點分析

山東高速公路養(yǎng)護作業(yè)的智慧管控密碼

深度報道：高速公路養(yǎng)護難點如何破解,？

高速公路養(yǎng)護管理（王選倉教授PPT)

本PPT比較全面的介紹了高速公路性能評價方法,、養(yǎng)護管理系統(tǒng)以及機械化養(yǎng)護方面的一些基本技術及要求，非常值得一看,。本版新開,，希望版友們多多發(fā)言，共同交流,，共同提高,！

高速公路瀝青路面養(yǎng)護的問題

請問高速公路瀝青路面養(yǎng)護方面有沒有一個經(jīng)驗值：養(yǎng)護周期是多少，以及這個養(yǎng)護周期內(nèi)各面層要做的養(yǎng)護是什么,？路面的設計壽命后,，基層殘值如何，是不是也到了使用壽命,？

高速公路中央分隔帶的綠化與養(yǎng)護

中央分隔帶的綠化和美化直接體現(xiàn)著高速公路的美與舒適,，是高速公路的主體組成部分。中央分隔帶綠化的目的是遮光防眩,、引導視線,、美化環(huán)境、降低噪音,、隔離車道,、降低硬性防護成本等，給廣大司乘人員一種安全,、舒適,、自然的美感。因此,，中央分隔帶的綠化與養(yǎng)護管理便顯得格外的重要,，如何克服高速公路上TRANBBS施工困難,，兼顧成本，降低費用,，發(fā)揮資金效益,，結(jié)合西北地區(qū)氣候特點以及高速公路的特殊性，在積極并借鑒各方面成功經(jīng)驗的基本上,，提出以下綠化TRANBBS設計方案和養(yǎng)護管理TRANBBS技術,。中央分隔帶的綠化 1、樹種選擇

喜訊！上海高速公路養(yǎng)護運營全面恢復

剖析高速公路病害處理及養(yǎng)護管理措施

引言：高速公路是國民經(jīng)濟發(fā)展,、社會物質(zhì)流通的一個載體,養(yǎng)護管理工作的成敗將直接反映在我們的日常使用質(zhì)量上,。如何保證高速公路的暢、潔,、綠,、美,真正實現(xiàn)安全暢通路,經(jīng)濟效益路,旅游觀光路的服務目標,將涉及到經(jīng)費控制,人員的管理,設備的同步規(guī)劃等一系列的問題,能否達到科學養(yǎng)護,能否安全高效、高質(zhì)量,、低成本地完成養(yǎng)護任務都是至關重要的,。因此,規(guī)范化養(yǎng)護管理將會成為高速公路管理的必然趨勢。 一,、高速公路常見病害的處理 1,、水泥砼路面 水泥砼路面常見的病害有路面沉降，斷板,，縱向,、橫向裂縫，局部破碎成小坑槽等,。沉降的原因主要是路基