1、工程概況:本項目位于內(nèi)蒙***市,,屬于高速公路特大橋工程,;2009年6月開工,2011年8月完工,; 2,、合同約定的材料價差調(diào)整原則: (1)、按照《內(nèi)蒙古公路工程造價管理信息》發(fā)布的《**市公路工程主要建筑材料2009年第二季度市場綜合價格》為材料調(diào)整的基準(zhǔn)價格(以下簡稱“基準(zhǔn)價”),; (2),、當(dāng)期材料價格與基準(zhǔn)價相比波動幅度小于等于±10%時,由承包人(業(yè)主)自擔(dān)風(fēng)險,,材料價格不予調(diào)整,; (3)、當(dāng)期材料價格與基準(zhǔn)價相比波動幅度大于±10%時,,按施工本季度發(fā)布《**市公路工程主要建筑材料****年第*季度市場綜合價格》對超出±10%的部分進行調(diào)整,。 3、目前4類材料已于今年調(diào)價工作正在進行中,,合同中對地材(碎石,、中粗砂、砂礫,、片塊石,、石屑等)沒有規(guī)定調(diào)整,但地材價格始終高居不下,,造成原因:燃油價格上調(diào),、人工費上漲,、礦產(chǎn)資源稅增加、道路阻塞,,繞路通行等,,各個標(biāo)段不堪負重,另外所公布各期材料價格中的水泥價格與市價(實際價格)嚴(yán)重不符,,包括這部分在內(nèi)的價差我們向業(yè)主提交該項費用調(diào)差補償,; 4、業(yè)主以項目簽訂合同時,,未規(guī)定地材調(diào)
高速公路護坡用什么草籽好,? 護坡植物的選擇一般應(yīng)掌握如下原則:一是生長快,,適應(yīng)性強,病蟲害少的植物,;二要耐修剪,,耐瘠薄土壤,深根性的植物,;三是管理粗放,,抗風(fēng),抗污染,,有一定經(jīng)濟價值的植物,;四是造型優(yōu)美,枝葉柔軟而長,,有一定觀賞價值的植物,。 下面重點介紹幾種北方地區(qū)的優(yōu)良護坡植物。 馬藺鳶尾科多年生草本,,又名馬蓮,。對土壤要求不嚴(yán),耐貧瘠和鹽堿,,抗旱耐寒,,根系發(fā)達,可深入土壤達幾米,。葉形優(yōu)雅,,花色美麗,花期較長,,是良好的觀賞和水土保持植物,。 迎春木犀科落葉灌木,嫩枝綠色,四棱形,?;ㄖ谌~
歐美等國用于支付高速公路建設(shè)的經(jīng)費是來自于現(xiàn)有的財政支出,而中國的絕大多數(shù)建設(shè)費用則是來自于銀行的借款,,甚至有一部分是來自資本市場的融資,,因此中國的用車者需要在納稅的同時,,為高速公路的通行費埋單,。 盡管車主要為每次出行繳納不菲的通行費,但是不得不指出,,從過去幾年的績效來看,,這種向未來融資的方式是有效的,在短短幾年間,,中國的高速公路通車?yán)锍誊S居世界第二位,。四通八達的路網(wǎng)不僅僅方便了民眾的出行,更是促進了物流業(yè)的發(fā)展,。試想一下,,如果沒有現(xiàn)在的高速公路網(wǎng)絡(luò),中國的電子商務(wù)能有今日的成就,?而且,,從經(jīng)濟學(xué)上而言,由使用者付費也比一攬子的財政支出更加有效率,。一個很簡單的理由是,,中國目前的機動車保有量并不高,盡管這幾年機動車保有量在增加——2012年7月,,全國機動車保有量達2.33億輛,,但是有車一族在整個社會中還是屬于小眾。這意味著如果高速公路建設(shè)的費用都是由財政支出,,而不是通過設(shè)立特別基金支付的話,,那很有可能出現(xiàn)由低收入者補貼高收入者的情況。 而且,,這種由使用者付費的方式還調(diào)動
圖紙簡介: 高速公路的綠化改造和建設(shè),,本圖片介紹了高速公路的綠化改造和建設(shè) 投稿網(wǎng)友: zhufanglin007 上傳時間: 2013-09-14
現(xiàn)在高速公路發(fā)展比較迅速,但是棄土場的設(shè)置以及施工都會給周圍環(huán)境造成破壞,,因此本人想調(diào)研下這方面的情況,,請各位大俠幫忙!1,、高速公路棄土場在各個地區(qū)存在的問題,?2、棄土場的設(shè)計情況?3,、現(xiàn)場施工情況,?4、設(shè)計中存在的缺陷問題5,、設(shè)計與施工存在的脫節(jié),,及有什么辦法就行解決等等,請教各位有這方面經(jīng)驗的同行們發(fā)表意見,,小弟將不勝感激,!若有什么資料幫忙可傳給小弟!郵箱:[email protected]多謝了
高速公路是社會發(fā)展的產(chǎn)物,,但是路域范圍內(nèi)的 自然生態(tài)環(huán)境也遭到了破壞,,汽車噪音、汽車尾氣對環(huán)境的污染日益加劇,,因此要加強公路 建設(shè)中的 生態(tài)工程設(shè)計,,對沿線生態(tài)環(huán)境的保護、恢復(fù)以及景觀美化方面的要求要提高,。 一,、高速公路的景觀設(shè)計意義 在高速公路上,川流不息的車流給司機的精神造成高度的緊張,,千篇一律的設(shè)施使司機感 到枯燥,、乏味,這給安全埋下了隱患,。隨著社會經(jīng)濟的高速發(fā)展,, 人民生活水平的不斷提高,人們對精神文化生活及生活環(huán)境有了更高層次的要求,,人們的出 行不再是滿足于位置轉(zhuǎn)移的心態(tài),,而是要求在出行辦事的同時能嘗試到輕松的感覺。也就 是要求高速公路的運行空間環(huán)境應(yīng)該是高質(zhì)量的,,既要求在滿足安全,、快速、便利的同時,, 又要求做到美觀漂亮,。為此,公路建設(shè) 在注意道路的安全性,、可駛性,、便利性和耐久性的同時,要引入環(huán)保,、 美化,、人文的概念,因此要把高速公路的景觀設(shè)計作為一項重要內(nèi)容加以考慮。 二,、高速公路的景觀設(shè)計原則 1統(tǒng)一與變化 高速公路的景觀設(shè)計強調(diào)統(tǒng)一,,但不是千篇一律,沒有區(qū)別,,而是要在統(tǒng)一的主題下表現(xiàn)出 各自的特色和韻味,,否則沿
公路美學(xué)與高速公路設(shè)計,分享一下~~
本人正在做一個路燈項目,,道路寬度為35米,,具體為:2.5米人行道+3米非機動車道+8.5米機動車道+7米中央分隔帶+3米非機動車道+2.5米人行道。路燈布置于兩側(cè)人行道,間距為40米,,現(xiàn)在面臨一個情況是其中有一段道路下穿過高速公路,,高速公路橋跨過設(shè)計道路,該橋?qū)?5米,,請問如何設(shè)置,希望有此經(jīng)驗的人能給點建議,?
高速公路施工組織設(shè)計[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-4-12 15:10 編輯 ]
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安徽銅陵至湯口高速公路詳細資料
我是承赤高速上的一名計量工程師,,在這里與大家分享一款土方計量軟件把,,這個軟件是我在計量工作中使用最順手的,叫博川路基土方工程師的軟件,,覺有用的話頂一下哦
我是承赤高速上的一名計量工程師,,承赤高速全線路長111.2公里,地處山區(qū),,如果按傳統(tǒng)方法計量,,估計一時半會是算不出來的,而且還會有誤差和計算錯誤的時候?,F(xiàn)在我們項目部采用是方法是:用全站儀測量原始地面數(shù)據(jù),,引入博川計量軟件計算,批量處理數(shù)據(jù),,批量制作橫斷圖,,批量制作CAD,計算總量和分層計量時非常方便,,靈活和精確,,個人心得,分享給大家~
希望大家把自己的施工組織設(shè)計都發(fā)上來,,供大家參考,,發(fā)揮群體作用,我先來發(fā)幾個。
華北某高速公路設(shè)計創(chuàng)新材料-路基路面排水防護
圖紙簡介: 高速公路波形護欄設(shè)計圖 標(biāo)準(zhǔn) 結(jié)構(gòu)圖 設(shè)計 施工 投稿網(wǎng)友: lijinyun123456 上傳時間: 2013-07-04
論文簡介:重慶高速公路安全設(shè)施參考---PDF文件高速公路安全設(shè)施全圖 投稿網(wǎng)友:a900900911 上傳時間: 2013-08-06 <