請教問題:關(guān)于高速公路的服務(wù)區(qū),,給排水怎樣設(shè)計 有做過類似工程的嗎? 給水從哪里來,?是不是應(yīng)該打井,,然后做個水箱? 排水排到哪里去,?應(yīng)該用什么設(shè)備?謝謝,!
高速公路是社會發(fā)展的產(chǎn)物,,但是路域范圍內(nèi)的 自然生態(tài)環(huán)境也遭到了破壞,,汽車噪音、汽車尾氣對環(huán)境的污染日益加劇,,因此要加強公路 建設(shè)中的 生態(tài)工程設(shè)計,對沿線生態(tài)環(huán)境的保護(hù),、恢復(fù)以及景觀美化方面的要求要提高。 一,、高速公路的景觀設(shè)計意義 在高速公路上,川流不息的車流給司機的精神造成高度的緊張,,千篇一律的設(shè)施使司機感 到枯燥,、乏味,這給安全埋下了隱患,。隨著社會經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,, 人民生活水平的不斷提高,人們對精神文化生活及生活環(huán)境有了更高層次的要求,,人們的出 行不再是滿足于位置轉(zhuǎn)移的心態(tài),,而是要求在出行辦事的同時能嘗試到輕松的感覺。也就 是要求高速公路的運行空間環(huán)境應(yīng)該是高質(zhì)量的,,既要求在滿足安全,、快速、便利的同時,, 又要求做到美觀漂亮,。為此,公路建設(shè) 在注意道路的安全性,、可駛性、便利性和耐久性的同時,,要引入環(huán)保,、 美化、人文的概念,,因此要把高速公路的景觀設(shè)計作為一項重要內(nèi)容加以考慮,。 二、高速公路的景觀設(shè)計原則 1統(tǒng)一與變化 高速公路的景觀設(shè)計強調(diào)統(tǒng)一,,但不是千篇一律,,沒有區(qū)別,而是要在統(tǒng)一的主題下表現(xiàn)出 各自的特色和韻味,,否則沿
公路美學(xué)與高速公路設(shè)計,,分享一下~~
希望大家把自己的施工組織設(shè)計都發(fā)上來,供大家參考,,發(fā)揮群體作用,,我先來發(fā)幾個,。
高速公路施工組織設(shè)計[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-4-12 15:10 編輯 ]
滬寧高速公路江蘇段服務(wù)區(qū)設(shè)計附件為word格式的論文[ 本帖最后由 liwhui 于 2011-7-19 11:16 編輯 ]
圖紙簡介: 稀缺的資料 好不容易找到的 不錯的 對學(xué)習(xí)和工作都有幫助 投稿網(wǎng)友: zhouxiaose520 上傳時間: 2013-11-04 <
宣大高速公路服務(wù)區(qū)施工組織設(shè)計
圖紙簡介: 高速公路波形護(hù)欄設(shè)計圖 標(biāo)準(zhǔn) 結(jié)構(gòu)圖 設(shè)計 施工 投稿網(wǎng)友: lijinyun123456 上傳時間: 2013-07-04
隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展,特別是西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實施,,我國在山區(qū)修建的高速公路越來越多,山區(qū)高速公路地形地質(zhì)復(fù)雜,,構(gòu)造物多,,橋梁隧道總長占路線長度的比例大,,有的山區(qū)高速公路,,橋隧比例高達(dá)70%-80%。所以要設(shè)計成功一條山區(qū)高速公路,,設(shè)計好其中的橋梁部分就顯得十分重要,。 1,、山區(qū)高速公路的主要特點 山區(qū)高速公路的主要特點是地形地質(zhì)復(fù)雜,。地形復(fù)雜,,表現(xiàn)為地面高差大,變化頻繁,,橫坡陡,;地質(zhì)復(fù)雜表現(xiàn)為巖溶,、滑坡、不穩(wěn)定斜坡,、崩塌,、陡崖、煤氣地層等不良地質(zhì),。受此影響,路線布設(shè)時平縱橫三個方面都受到約束,,一般就是平曲線多,,平面半徑小,,縱坡大,橋梁比例高,,橫坡陡,,半邊橋和高擋墻多,。山區(qū)高速公路橋梁也相應(yīng)具有上述特點,,彎坡橋多,高墩大跨多,,墩臺形式多,,設(shè)計中必須協(xié)調(diào)解決好橋梁各細(xì)部構(gòu)造與地形地質(zhì)之間的關(guān)系。
××市至阜外高速公路起自省××市東部,與國道主干線京沈高速公路相接,,終點位于阜外市,,接101國道,全長117.301km,,是省高速公路網(wǎng)中的重要組織部分,。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-11-12 09:59 編輯 ]
供大家參考。
一,、設(shè)計內(nèi)容(論文闡述的問題)1.路線公路等級及其主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的確定,;路線方案的比選;路線平面設(shè)計(手繪草圖),;路線縱斷面設(shè)計(手繪草圖),。2.路基、路面路基橫斷面設(shè)計,;路基超高、加寬設(shè)計;土石方數(shù)量計算與調(diào)配,;防護(hù)工程設(shè)計,;路面結(jié)構(gòu)及材料設(shè)計;路基路面排水設(shè)計,。3.橋梁,、涵洞、隧道及路線交叉橋梁,、涵洞的位置,、孔數(shù)及跨徑、結(jié)構(gòu)類型確定,;隧道位置確定,;路線交叉位置、形式,、結(jié)構(gòu)類型確定,。4.其他(選做)施工組織設(shè)計;公路工程概預(yù)算編制,。二,、 設(shè)計原始資料(實驗、研究方案)1.地形圖電子地形圖1:1,,打印紙質(zhì)A1號圖,,比例為1:2000。2.交通量與車輛組成 據(jù)調(diào)查,,2012年的交通量與車輛組成如下:車型 小客車 東風(fēng)EQ-140 解放CA10B 黃河JN-162 日野KB222交通量 900 700 650 600 700交通量年平均增長率為8.5%,。3.?dāng)M建成年月2014年6月。4.沿線自然地理特征
第一章 編制說明本施工組織設(shè)計編制范圍是在按合同約定自四標(biāo),、六標(biāo)進(jìn)行調(diào)整后的工程項目,,樁號自K30+800~K32+500。合同段主要工程為一座分離式隧道(牛嶺界隧道),,其中上行線1452m,,下行線1440m。隧道作為岑梧高速公路的重點控制工程,,其安全,、優(yōu)質(zhì)、按期完成的意義重大,,項目部按照開工必優(yōu),,一次成優(yōu)、合同為本的指導(dǎo)思想進(jìn)行施工組織設(shè)計編制,。同時,,為突出安全,、質(zhì)量的重要性,質(zhì)量保證體系,、安全管理體系等單獨成冊,。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-3-30 15:18 編輯 ]
高速公路路基設(shè)計與施工
某高速公路滑坡施工組織設(shè)計
高速公路路面設(shè)計與施工.part01
總長185.4km,,路基、路面底基層和基層,、結(jié)構(gòu)物,、防排水、橋梁,、涵洞及通道等土建工程,。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-2-9 15:02 編輯 ]
大橋公路工程施工組織設(shè)計丹莊高速公路施工組織設(shè)計二級公路施工組織設(shè)計高速公路服務(wù)區(qū)工程施工組織設(shè)計高速公路施工組織設(shè)計高速公路特大橋施工組織設(shè)計互通式立體交叉工程施工組織設(shè)計黃山市屯溪新安大橋施工組織設(shè)計雷崇高速公路施工組織設(shè)計沈丹高速公路施工組織設(shè)計錫宜高速公路京杭運河大橋投標(biāo)書 宣大高速公路施工組織設(shè)計葉信高速公路施工組織設(shè)計[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-1-9 19:12 編輯 ]
圖紙簡介: 本圖紙為某高速公路沿線多個服務(wù)區(qū)電氣設(shè)計,圖紙內(nèi)容包括一次圖(斷路器為施耐德斷路器),,變電所平面圖布置,,圖紙內(nèi)容很多,希望對你有用,。 投稿網(wǎng)友: hdq002 上傳時間: 2012-08-29 <
高速公路服務(wù)站設(shè)計
高速公路服務(wù)站設(shè)計專題,,為您提供高速公路服務(wù)站設(shè)計相關(guān)的專業(yè)交流帖進(jìn)行參與,歡迎您參與高速公路服務(wù)站設(shè)計 相關(guān)的專業(yè)交流討論,,更多高速公路服務(wù)站設(shè)計相關(guān)內(nèi)容請訪問
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