淺談高速公路隧道的安全管理

隨著改革開放的進一步深入,，我國高速公路建設事業(yè)步入了一個歷史上空前發(fā)展的時期，已建高速公路里程的不斷增加,，我國公路建設的發(fā)展,，長隧道及特長隧道不斷增多,，如何安全管理好高速公路隧道，充分發(fā)揮高速公路的經濟效益與社會效益,，這一問題已擺在了高速公路營運管理者面前,。 根據國家高速公路網規(guī)劃，按照科學發(fā)展觀的要求,，結合湖南實際,，到2010年底，全省將實現(xiàn)總規(guī)模3500公里左右的高速公路,，特別是一些長,、特長隧道的建成和運行，高速公路隧道的交通安全問題越來越嚴峻,，高速公路管理部門的營運風險也越來越大,，然而隧道交通安全問題中最重要的就是隧道火災，因此我們應該重視隧道火災的防范,，探索隧道火災的救援,。 一、隧道事故的特點,、問題及實例說明 （一）隧道現(xiàn)狀 1.高速公路隧道,，其墻面，地面和頂部裝修,，都采用防火涂料,。在隧道內嚴禁放置可燃性的廣告牌或宣傳牌。隧道里可燃物質越多,，火災危險就越大,。而且發(fā)生火災之后，產生的熱量越高,，煙霧毒氣越濃,，持續(xù)延燒的時間越長。 2.長度超過一公里的隧道出入口均設置火災報警裝置——CO/VI測試儀,。

高速公路智慧工地管理平臺

        智慧工地管理平臺是依托物聯(lián)網,、互聯(lián)網建立的大數(shù)據管理平臺，是一種全新的管理模式,，能夠實現(xiàn)勞務管理,、安全施工的智能化和互聯(lián)網化。陜西領航軟件智慧工地管理平臺與眾多功能子系統(tǒng)對接,，包括勞務實名制管理系統(tǒng),、拌合站管理系統(tǒng)、攤鋪壓實管理系統(tǒng),、隱蔽工程管理系統(tǒng),、智能張拉壓漿監(jiān)測系統(tǒng)等,。         智慧工地管理平臺系統(tǒng)功能         陜西領航軟件高速公路智慧工地管理平臺是工地管理集成化、智能化的解決方案,?？梢詫崿F(xiàn)個性化定制的智慧工地解決方案，針對不同的項目環(huán)境可以進行功能的添加和刪減,，滿足所有建筑施工企業(yè)需求,，具有

淺談安徽高速公路施工與管理

通過本人多年在安徽高速公路市場的實地施工經驗，結合對業(yè)主,，監(jiān)理,，及施工協(xié)作隊伍的一些認識。希望同行的朋友一起談談自己對高速公路的看法,。

高速公路護坡用什么草籽好？

高速公路護坡用什么草籽好,？   護坡植物的選擇一般應掌握如下原則：一是生長快,，適應性強，病蟲害少的植物,；二要耐修剪，耐瘠薄土壤,，深根性的植物,；三是管理粗放，抗風,，抗污染,，有一定經濟價值的植物；四是造型優(yōu)美,，枝葉柔軟而長,，有一定觀賞價值的植物。     下面重點介紹幾種北方地區(qū)的優(yōu)良護坡植物,。     馬藺鳶尾科多年生草本,，又名馬蓮。對土壤要求不嚴,，耐貧瘠和鹽堿,，抗旱耐寒，根系發(fā)達,，可深入土壤達幾米,。葉形優(yōu)雅，花色美麗,，花期較長,，是良好的觀賞和水土保持植物,。     迎春木犀科落葉灌木，嫩枝綠色,，四棱形,。花著生于葉

高速公路的供配電管理的探討分析

一,、綜述 高速供電系統(tǒng)按照用電等級分配,，基本可分為三個等級：由于隧道內用電等級較高，隧道照明,、消防為一級負荷,；通風、監(jiān)控為二級負荷,；其他為三級負荷,。一級負荷應有兩個電源供電。因此本工程電源采用一路10KV專線進線方式作為第一路電源,；配電所另設柴油發(fā)電機組作為備用電源,，即第二路電源。一級負荷中特別重要的負荷,，除由兩個電源供電外,，尚應增設應急電源，并嚴禁將其它負荷接入應急供電系統(tǒng),。因此本工程在隧道內設置EPS為隧道內的照明及動力提供應急電源,。 二、系統(tǒng)分析 工程由于各條隧道較分散,，供電區(qū)域分別獨立設置,。其中司馬臺、何家溝,、秋窩梁隧道均為長大隧道因此在隧道入口及出口處各設一個10KV變配電所,，同時設置了柴油發(fā)電機房及EPS系統(tǒng);尹家溝、新道溝及塔溝前,、塔溝后隧道均為中短隧道分別在隧道洞口處設置10KV箱變,，同時設置了EPS系統(tǒng)作為備用電源。

對高速公路安全管理體系的研究

隨著我國高速公路的不斷建設,，機動車保有量的持續(xù)增加,，交通事故呈上升趨勢，開展高速公路的安全管理研究也日益重要,。如何提高高速公路管理的科學化,，協(xié)調好人、車,、路及管理部門的關系,，建立一套符合中國交通實際的管理體系,，為人民群眾提供更安全的公路交通，是安全管理科學中的一個重要課題,，值得深入研究和探討,。 一、高速公路安全管理的若干理論 安全就是對國家和人民的生命財產負責,，安全就是穩(wěn)定,、就是發(fā)展、就是生產力,、就是效益,，安全管理居各項管理工作之首。有關國際資料統(tǒng)計表明,，國家或企業(yè)組織對安全生產的投入產出比是1比80,，所以安全生產是最值得投入的高回報項目。布置任務,，先布置安全工作,；督察生產，先督察安全業(yè)績,。

淺談高速公路養(yǎng)護管理和養(yǎng)護技術

一,、江蘇高速公路的基本情況 2000年5月江蘇省政府批準成立江蘇交通控股有限公司（以下簡稱控股公司），負責經營省級交通國有資產,，負責交通基礎設施,、交通運輸及相關產業(yè)的投資建設和經營管理。截止2004年12月31日,，控股公司合并報表總資產為900億元，凈資產336億元,；2004年實現(xiàn)營業(yè)收入112億元,。 截止2004年末，全省高速公路通車里程為2424公里,，其中控股公司負責營運管理的高速公路(含跨江大橋)包括寧滬高速公路,、京滬高速公路、江陰長江大橋等十多條,，占全省高速公路通車里程的90％,。目前控股公司投資在建南京至常州高速公路、鎮(zhèn)江至溧陽高速公路,、宿（遷）淮（安）鹽（城）高速公路,、連（云港）鹽（城）南（通）高速公路、南京至淮安高速公路和蘇通長江大橋等十多條高速公路項目,，累計總里程940公里,；另外寧滬高速公路目前正在進行8車道擴建,，擴建工程項目總投資約108億元?？毓晒就顿Y的擬建項目包括寧杭高速二期,、寧宿徐高速公路盱眙南段、寧靖鹽高速公路鹽城北段等9個項目,，累計總里程約373公里,，項目總投資約189億元。 二,、高速公路養(yǎng)護管理 (一)控股公司高速公

河北省高速公路施工標準管理指南

河北省高速公路施工標準管理指南 管理標準化,、工地建設標準化、施工標準化含路基工程,、路面工程,、橋涵工程、隧道工程,、房建工程,、機電工程、交通安全設施,。

高速公路拓寬工程施工的組織管理

 一,、突出技術工作，因地制宜的確定并優(yōu)化施工方案,。 1. 加強現(xiàn)場測量,、試驗工作；拓寬工程的圖紙基本上都無法和施工現(xiàn)場對上,，因此施工隊伍進場就必須立即組織測量人員對所有的施工現(xiàn)場進行一次全面的復測,，并及時準確地提供出測量成果；對于有問題的地方,，及時和監(jiān)理及設計單位協(xié)商解決,。還有，測量資料的準確性是至關重要的,，特別是高速公路上提供

高速公路路面施工班組化管理

高速公路養(yǎng)護施工安全管理要點分析

某高速公路安全生產管理實施細則

某高速公路安全生產管理實施細則?。。,?！:loveliness:

四川省高速公路隧道建設管理指南

目 錄1 總 則1.1編制目的1.2適用范圍1.3編制原則2 工程前期管理工作2.1管理機構組成建議2.1.1隧道工程建設管理建議2.1.2施工過程技術保障建議2.2初步設計階段管理2.2.1勘察大綱、計劃審查2.2.2初勘外業(yè)驗收2.2.3初步設計過程管理2.2.3.1設計理念2.2.3.2設計過程管理2.2.3.3隧道工程方案比選2.2.3.4項目投資控制2.2.4初步設計文件預審2.2.5初步設計文件審查2.3施工圖設計階段管理2.3.1勘察大綱,、計劃審查2.3.2詳勘外業(yè)驗收2.3.3施工圖設計過程管理2.3.3.1隧道設計基本原則2.3.3.2設計過程管理2.3.4施工圖設計文件審查2.4隧道工程施工圖設計審查重點2.4.1勘察工作2.4.2洞口設計2.4.3洞身設計2.

貴清高速公路計量支付管理辦法

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高速公路養(yǎng)護管理（王選倉教授PPT)

本PPT比較全面的介紹了高速公路性能評價方法、養(yǎng)護管理系統(tǒng)以及機械化養(yǎng)護方面的一些基本技術及要求,，非常值得一看,。本版新開，希望版友們多多發(fā)言,，共同交流,，共同提高！

高速公路路面維修施工現(xiàn)場管理

一,、引言 高速公路由于其具有高車速,、重交通、大流量的特點,，在使用過程中,，會在行車荷載及環(huán)境因素的作用下，造成高速公路路面產生各種各樣的病害,，給安全行車帶來了巨大安全隱患,。因此，對此類病害的處理,，即路面維修的質量就顯得尤為重要,。 二、路面維修現(xiàn)場管理要點 路面維修的過程,，涉及的方面較多,，若某個環(huán)節(jié)出現(xiàn)質量問題，就會影響整個路面的質量,。路面維修的現(xiàn)場管理質量是路面維修施工的質量保證,，具體來說，分以下幾點： （一）做好施工組織,。 一般來說,，高速公路維修都會給社會車輛通行帶來很多的不便，堵車,、并道,、禁止通行在所難免，如何能最大限度的降低社會影響,，施工管理人員需要認真研究。在制定了科學合理的施工組織方案后,，應立即上報監(jiān)理和業(yè)主等相關方,，并在正式開始施工前一定時間內，通過有關媒體告知社會,。通報時間依維修作業(yè)的內容與要求,、時間和周期、工程所在路段交通量以及社會政治,、經濟要求而定,。施工作業(yè)必須按照作業(yè)控制區(qū)交通控制標準設置相關的渠化裝置和標志, 并由施工作業(yè)單位指派專人負責維持交通, 如施

高速公路建設管理中有關問題的探討

高速公路建設投資大,、技術復雜、建設周期長,、影響因素復雜,，因此，探討高速公路建設中的有關問題,，對于規(guī)范高速公路建設市場,，確保高速公路建成后能夠安全、舒適,、高效地使用,，充分發(fā)揮投資效益，具有重大意義,。 一,、加大設計力度，提高設計質量 設計是從技術上和經濟上對列入計劃內的公路建設項目進行全面規(guī)劃,，是具體指導工程建設的藍圖,。設計質量的好壞，直接影響到公路工程產品的優(yōu)劣,，一流的公路工程產品,，必須以一流的設計為前提。如果設計不科學,、不合理,，必將導致公路建成后“先天不足，后患無窮”,。 高速公路建設任務批準

剖析高速公路病害處理及養(yǎng)護管理措施

引言：高速公路是國民經濟發(fā)展,、社會物質流通的一個載體,養(yǎng)護管理工作的成敗將直接反映在我們的日常使用質量上。如何保證高速公路的暢,、潔,、綠、美,真正實現(xiàn)安全暢通路,經濟效益路,旅游觀光路的服務目標,將涉及到經費控制,人員的管理,設備的同步規(guī)劃等一系列的問題,能否達到科學養(yǎng)護,能否安全高效,、高質量,、低成本地完成養(yǎng)護任務都是至關重要的。因此,規(guī)范化養(yǎng)護管理將會成為高速公路管理的必然趨勢,。 一,、高速公路常見病害的處理 1、水泥砼路面 水泥砼路面常見的病害有路面沉降,，斷板,，縱向、橫向裂縫，局部破碎成小坑槽等,。沉降的原因主要是路基

高速公路養(yǎng)護工程造價管理探討

關鍵詞：高速公路養(yǎng)護造價探討 隨著我國高速公路建設事業(yè)的蓬勃發(fā)展,，高速公路規(guī)模不斷擴大，2005年底,，高速公路通車里程為4.1萬公里,。按照規(guī)劃，“十一五”我國高速公路總里程達到6.5萬公里,。河南省2005年底高速公路通車里程為2678公里,，到2010年，將達到5100公里,。與高速公路建設已取得的巨大成就及遠景目標相比,，我國高速公路的養(yǎng)護管理和養(yǎng)護工程造價控制工作卻比較滯后，已不能適應我國公路事業(yè)高速發(fā)展的需要,，養(yǎng)護管理乃至養(yǎng)護工程造價的控制已上升為可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略高度,。 隨著高速公路施工工藝的發(fā)展，設計,、服務標準的不斷提高,，建成后對養(yǎng)護管理的要求也日益提高。上世紀90年代河南省建成的高速公路已陸續(xù)進入中修,、大修時期,，養(yǎng)護工程項目實施中的成本及造價控制日益重要。相對于比較完善的新建高速公路項目造價管理一系列辦法,，高速公路養(yǎng)護造價管理起步較晚,，急需形成有效的造價管理和控制方法。 l 目前高速公路工程造價管理狀況 根據養(yǎng)護體制改革“管養(yǎng)分離”要求,，實現(xiàn)公路養(yǎng)護的市場化機制,，改變養(yǎng)護經費的拔款方式、按照“量價分離,、市場定

高速公路的綠化改造和建設

圖紙簡介： 高速公路的綠化改造和建設,，本圖片介紹了高速公路的綠化改造和建設 投稿網友： zhufanglin007 上傳時間: 2013-09-14