高速公路護(hù)坡用什么草籽好,？

高速公路護(hù)坡用什么草籽好,？   護(hù)坡植物的選擇一般應(yīng)掌握如下原則：一是生長快,，適應(yīng)性強(qiáng)，病蟲害少的植物；二要耐修剪，耐瘠薄土壤,，深根性的植物；三是管理粗放,，抗風(fēng),，抗污染，有一定經(jīng)濟(jì)價(jià)值的植物,；四是造型優(yōu)美,，枝葉柔軟而長，有一定觀賞價(jià)值的植物,。     下面重點(diǎn)介紹幾種北方地區(qū)的優(yōu)良護(hù)坡植物,。     馬藺鳶尾科多年生草本，又名馬蓮,。對土壤要求不嚴(yán)，耐貧瘠和鹽堿,，抗旱耐寒,，根系發(fā)達(dá)，可深入土壤達(dá)幾米,。葉形優(yōu)雅,，花色美麗，花期較長,，是良好的觀賞和水土保持植物,。     迎春木犀科落葉灌木，嫩枝綠色,，四棱形,。花著生于葉

重慶規(guī)范高速公路救援服務(wù)拖車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

駕車外出在高速公路上出了故障該如何收費(fèi),？29日,，市交委就此表示，為規(guī)范高速公路清障救援服務(wù)，已經(jīng)出臺收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),，明確規(guī)定了拖車,、吊車服務(wù)收費(fèi)。小車最少收費(fèi)300元你駕駛的車型不同,，收費(fèi)也不同,。市交委稱，依據(jù)客車,、貨車座位或載重量的不同,，將其分為一、二,、三,、四、五類車型,，每類車型需要拖車時(shí),，都有基價(jià)：分別為300元、400元,、500元,、600元和700元。使用拖車開展救援時(shí),，服務(wù)里程在10公里以內(nèi),，按各車型基價(jià)收費(fèi)；每增拖1公里,，按15元,、25元、35元,、45元和55元的價(jià)格計(jì)算作業(yè)費(fèi),。比如，有一輛小轎車在距離主城20公里的高速公路上拋了錨,，其拖車到主城區(qū)的價(jià)格為：基價(jià)300元,，再加上10公里的拖車費(fèi)150元，總計(jì)450元,。有車輛側(cè)翻或發(fā)生其他情況,，需要吊車救援時(shí)，五類車型的基價(jià)分別為：750元,、1200元,、2000元、2600元和3400元,。,。此外,，無論是拖車還是吊車，當(dāng)日18時(shí)至次日6時(shí)期間為夜間作業(yè),，需要加收10%,，危險(xiǎn)貨物車輛加收20%，隧道內(nèi)作業(yè)加收20%,，處理

北京首批高速公路消防救援力量正式成立

某高速公路施工組織方案

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銅陵至湯口高速公路資料

安徽銅陵至湯口高速公路詳細(xì)資料

高速公路的綠化改造和建設(shè)

圖紙簡介： 高速公路的綠化改造和建設(shè),，本圖片介紹了高速公路的綠化改造和建設(shè) 投稿網(wǎng)友： zhufanglin007 上傳時(shí)間: 2013-09-14

暢談高速公路建設(shè)的隱憂

歐美等國用于支付高速公路建設(shè)的經(jīng)費(fèi)是來自于現(xiàn)有的財(cái)政支出，而中國的絕大多數(shù)建設(shè)費(fèi)用則是來自于銀行的借款,，甚至有一部分是來自資本市場的融資,，因此中國的用車者需要在納稅的同時(shí)，為高速公路的通行費(fèi)埋單,。 盡管車主要為每次出行繳納不菲的通行費(fèi)，但是不得不指出,，從過去幾年的績效來看,，這種向未來融資的方式是有效的，在短短幾年間,，中國的高速公路通車?yán)锍誊S居世界第二位,。四通八達(dá)的路網(wǎng)不僅僅方便了民眾的出行，更是促進(jìn)了物流業(yè)的發(fā)展,。試想一下,，如果沒有現(xiàn)在的高速公路網(wǎng)絡(luò),，中國的電子商務(wù)能有今日的成就？而且,，從經(jīng)濟(jì)學(xué)上而言,，由使用者付費(fèi)也比一攬子的財(cái)政支出更加有效率。一個(gè)很簡單的理由是,，中國目前的機(jī)動(dòng)車保有量并不高,，盡管這幾年機(jī)動(dòng)車保有量在增加——2012年7月，全國機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)2.33億輛,，但是有車一族在整個(gè)社會中還是屬于小眾,。這意味著如果高速公路建設(shè)的費(fèi)用都是由財(cái)政支出，而不是通過設(shè)立特別基金支付的話,，那很有可能出現(xiàn)由低收入者補(bǔ)貼高收入者的情況,。 而且，這種由使用者付費(fèi)的方式還調(diào)動(dòng)

揭示高速公路的“靜音”奧秘

公路美學(xué)與高速公路設(shè)計(jì)

公路美學(xué)與高速公路設(shè)計(jì),，分享一下～～

高速公路棄土場的若干問題

現(xiàn)在高速公路發(fā)展比較迅速,，但是棄土場的設(shè)置以及施工都會給周圍環(huán)境造成破壞，因此本人想調(diào)研下這方面的情況,，請各位大俠幫忙,！1、高速公路棄土場在各個(gè)地區(qū)存在的問題,？2,、棄土場的設(shè)計(jì)情況？3,、現(xiàn)場施工情況,？4、設(shè)計(jì)中存在的缺陷問題5,、設(shè)計(jì)與施工存在的脫節(jié),，及有什么辦法就行解決等等，請教各位有這方面經(jīng)驗(yàn)的同行們發(fā)表意見,，小弟將不勝感激,！若有什么資料幫忙可傳給小弟！郵箱：[email protected]多謝了

高速公路的景觀美化設(shè)計(jì)

高速公路是社會發(fā)展的產(chǎn)物,，但是路域范圍內(nèi)的 自然生態(tài)環(huán)境也遭到了破壞,，汽車噪音、汽車尾氣對環(huán)境的污染日益加劇,，因此要加強(qiáng)公路 建設(shè)中的 生態(tài)工程設(shè)計(jì),，對沿線生態(tài)環(huán)境的保護(hù)、恢復(fù)以及景觀美化方面的要求要提高,。 一,、高速公路的景觀設(shè)計(jì)意義 在高速公路上,，川流不息的車流給司機(jī)的精神造成高度的緊張，千篇一律的設(shè)施使司機(jī)感 到枯燥,、乏味,，這給安全埋下了隱患。隨著社會經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,， 人民生活水平的不斷提高,，人們對精神文化生活及生活環(huán)境有了更高層次的要求，人們的出 行不再是滿足于位置轉(zhuǎn)移的心態(tài),，而是要求在出行辦事的同時(shí)能嘗試到輕松的感覺,。也就 是要求高速公路的運(yùn)行空間環(huán)境應(yīng)該是高質(zhì)量的，既要求在滿足安全,、快速,、便利的同時(shí)， 又要求做到美觀漂亮,。為此,，公路建設(shè) 在注意道路的安全性,、可駛性,、便利性和耐久性的同時(shí)，要引入環(huán)保,、 美化,、人文的概念，因此要把高速公路的景觀設(shè)計(jì)作為一項(xiàng)重要內(nèi)容加以考慮,。 二,、高速公路的景觀設(shè)計(jì)原則 1統(tǒng)一與變化 高速公路的景觀設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)統(tǒng)一，但不是千篇一律,，沒有區(qū)別,，而是要在統(tǒng)一的主題下表現(xiàn)出 各自的特色和韻味，否則沿

某高速公路施工組織設(shè)計(jì)

希望大家把自己的施工組織設(shè)計(jì)都發(fā)上來,，供大家參考,，發(fā)揮群體作用，我先來發(fā)幾個(gè),。

下穿高速公路的路燈布置!!

本人正在做一個(gè)路燈項(xiàng)目,，道路寬度為35米，具體為：2.5米人行道+3米非機(jī)動(dòng)車道+8.5米機(jī)動(dòng)車道+7米中央分隔帶+3米非機(jī)動(dòng)車道+2.5米人行道,。路燈布置于兩側(cè)人行道,間距為40米，現(xiàn)在面臨一個(gè)情況是其中有一段道路下穿過高速公路,，高速公路橋跨過設(shè)計(jì)道路,，該橋?qū)?5米,，請問如何設(shè)置，希望有此經(jīng)驗(yàn)的人能給點(diǎn)建議,？

江西某高速公路設(shè)計(jì),，2004

高速公路施工組織設(shè)計(jì)[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-4-12 15:10 編輯 ]

高速公路施工組織設(shè)計(jì),，2000

××市至阜外高速公路起自省××市東部,，與國道主干線京沈高速公路相接，終點(diǎn)位于阜外市,，接101國道，全長117.301km,，是省高速公路網(wǎng)中的重要組織部分。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-11-12 09:59 編輯 ]

關(guān)于高速公路項(xiàng)目材料調(diào)差計(jì)算

1,、工程概況：本項(xiàng)目位于內(nèi)蒙***市,，屬于高速公路特大橋工程；2009年6月開工,，2011年8月完工,； 2、合同約定的材料價(jià)差調(diào)整原則： （1）,、按照《內(nèi)蒙古公路工程造價(jià)管理信息》發(fā)布的《**市公路工程主要建筑材料2009年第二季度市場綜合價(jià)格》為材料調(diào)整的基準(zhǔn)價(jià)格（以下簡稱“基準(zhǔn)價(jià)”）； （2）,、當(dāng)期材料價(jià)格與基準(zhǔn)價(jià)相比波動(dòng)幅度小于等于±10%時(shí),，由承包人(業(yè)主)自擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，材料價(jià)格不予調(diào)整,； （3）,、當(dāng)期材料價(jià)格與基準(zhǔn)價(jià)相比波動(dòng)幅度大于±10%時(shí)，按施工本季度發(fā)布《**市公路工程主要建筑材料****年第*季度市場綜合價(jià)格》對超出±10%的部分進(jìn)行調(diào)整,。 3,、目前4類材料已于今年調(diào)價(jià)工作正在進(jìn)行中，合同中對地材（碎石,、中粗砂,、砂礫、片塊石,、石屑等）沒有規(guī)定調(diào)整,，但地材價(jià)格始終高居不下,，造成原因：燃油價(jià)格上調(diào)、人工費(fèi)上漲,、礦產(chǎn)資源稅增加,、道路阻塞，繞路通行等,，各個(gè)標(biāo)段不堪負(fù)重,，另外所公布各期材料價(jià)格中的水泥價(jià)格與市價(jià)（實(shí)際價(jià)格）嚴(yán)重不符，包括這部分在內(nèi)的價(jià)差我們向業(yè)主提交該項(xiàng)費(fèi)用調(diào)差補(bǔ)償,； 4,、業(yè)主以項(xiàng)目簽訂合同時(shí),，未規(guī)定地材調(diào)

重慶高速公路安全設(shè)施參考

論文簡介：重慶高速公路安全設(shè)施參考---PDF文件高速公路安全設(shè)施全圖 投稿網(wǎng)友：a900900911 上傳時(shí)間: 2013-08-06 <