高速公路護(hù)坡用什么草籽好,？

高速公路護(hù)坡用什么草籽好,？   護(hù)坡植物的選擇一般應(yīng)掌握如下原則：一是生長(zhǎng)快,，適應(yīng)性強(qiáng),，病蟲害少的植物；二要耐修剪,，耐瘠薄土壤，深根性的植物,；三是管理粗放，抗風(fēng),，抗污染，有一定經(jīng)濟(jì)價(jià)值的植物,；四是造型優(yōu)美,，枝葉柔軟而長(zhǎng),，有一定觀賞價(jià)值的植物。     下面重點(diǎn)介紹幾種北方地區(qū)的優(yōu)良護(hù)坡植物,。     馬藺鳶尾科多年生草本,，又名馬蓮。對(duì)土壤要求不嚴(yán),，耐貧瘠和鹽堿,，抗旱耐寒,，根系發(fā)達(dá),，可深入土壤達(dá)幾米。葉形優(yōu)雅,，花色美麗,，花期較長(zhǎng)，是良好的觀賞和水土保持植物,。     迎春木犀科落葉灌木,，嫩枝綠色,，四棱形,?；ㄖ谌~

北京首批高速公路消防救援力量正式成立

重慶規(guī)范高速公路救援服務(wù)拖車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

駕車外出在高速公路上出了故障該如何收費(fèi)？29日,，市交委就此表示,，為規(guī)范高速公路清障救援服務(wù)，已經(jīng)出臺(tái)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),，明確規(guī)定了拖車,、吊車服務(wù)收費(fèi),。小車最少收費(fèi)300元你駕駛的車型不同，收費(fèi)也不同,。市交委稱,，依據(jù)客車,、貨車座位或載重量的不同，將其分為一,、二,、三、四,、五類車型,，每類車型需要拖車時(shí),，都有基價(jià)：分別為300元,、400元,、500元,、600元和700元。使用拖車開展救援時(shí),，服務(wù)里程在10公里以內(nèi),，按各車型基價(jià)收費(fèi)；每增拖1公里,，按15元,、25元,、35元,、45元和55元的價(jià)格計(jì)算作業(yè)費(fèi),。比如,，有一輛小轎車在距離主城20公里的高速公路上拋了錨，其拖車到主城區(qū)的價(jià)格為：基價(jià)300元,，再加上10公里的拖車費(fèi)150元,，總計(jì)450元,。有車輛側(cè)翻或發(fā)生其他情況,，需要吊車救援時(shí)，五類車型的基價(jià)分別為：750元,、1200元、2000元,、2600元和3400元,。。此外,，無論是拖車還是吊車，當(dāng)日18時(shí)至次日6時(shí)期間為夜間作業(yè),，需要加收10%，危險(xiǎn)貨物車輛加收20%,，隧道內(nèi)作業(yè)加收20%,，處理

高速公路的綠化改造和建設(shè)

圖紙簡(jiǎn)介： 高速公路的綠化改造和建設(shè)，本圖片介紹了高速公路的綠化改造和建設(shè) 投稿網(wǎng)友： zhufanglin007 上傳時(shí)間: 2013-09-14

暢談高速公路建設(shè)的隱憂

歐美等國(guó)用于支付高速公路建設(shè)的經(jīng)費(fèi)是來自于現(xiàn)有的財(cái)政支出,，而中國(guó)的絕大多數(shù)建設(shè)費(fèi)用則是來自于銀行的借款，甚至有一部分是來自資本市場(chǎng)的融資,，因此中國(guó)的用車者需要在納稅的同時(shí),，為高速公路的通行費(fèi)埋單。 盡管車主要為每次出行繳納不菲的通行費(fèi),，但是不得不指出，從過去幾年的績(jī)效來看,，這種向未來融資的方式是有效的,，在短短幾年間,，中國(guó)的高速公路通車?yán)锍誊S居世界第二位,。四通八達(dá)的路網(wǎng)不僅僅方便了民眾的出行，更是促進(jìn)了物流業(yè)的發(fā)展,。試想一下,，如果沒有現(xiàn)在的高速公路網(wǎng)絡(luò),，中國(guó)的電子商務(wù)能有今日的成就,？而且,，從經(jīng)濟(jì)學(xué)上而言,，由使用者付費(fèi)也比一攬子的財(cái)政支出更加有效率,。一個(gè)很簡(jiǎn)單的理由是,，中國(guó)目前的機(jī)動(dòng)車保有量并不高,，盡管這幾年機(jī)動(dòng)車保有量在增加——2012年7月，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)2.33億輛,，但是有車一族在整個(gè)社會(huì)中還是屬于小眾,。這意味著如果高速公路建設(shè)的費(fèi)用都是由財(cái)政支出，而不是通過設(shè)立特別基金支付的話,，那很有可能出現(xiàn)由低收入者補(bǔ)貼高收入者的情況,。 而且，這種由使用者付費(fèi)的方式還調(diào)動(dòng)

揭示高速公路的“靜音”奧秘

高速公路的景觀美化設(shè)計(jì)

高速公路是社會(huì)發(fā)展的產(chǎn)物，但是路域范圍內(nèi)的 自然生態(tài)環(huán)境也遭到了破壞,，汽車噪音,、汽車尾氣對(duì)環(huán)境的污染日益加劇，因此要加強(qiáng)公路 建設(shè)中的 生態(tài)工程設(shè)計(jì),，對(duì)沿線生態(tài)環(huán)境的保護(hù)、恢復(fù)以及景觀美化方面的要求要提高,。 一,、高速公路的景觀設(shè)計(jì)意義 在高速公路上,，川流不息的車流給司機(jī)的精神造成高度的緊張,，千篇一律的設(shè)施使司機(jī)感 到枯燥,、乏味，這給安全埋下了隱患,。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,， 人民生活水平的不斷提高,，人們對(duì)精神文化生活及生活環(huán)境有了更高層次的要求,，人們的出 行不再是滿足于位置轉(zhuǎn)移的心態(tài),，而是要求在出行辦事的同時(shí)能嘗試到輕松的感覺,。也就 是要求高速公路的運(yùn)行空間環(huán)境應(yīng)該是高質(zhì)量的，既要求在滿足安全,、快速、便利的同時(shí),， 又要求做到美觀漂亮,。為此,，公路建設(shè) 在注意道路的安全性,、可駛性,、便利性和耐久性的同時(shí),，要引入環(huán)保,、 美化,、人文的概念，因此要把高速公路的景觀設(shè)計(jì)作為一項(xiàng)重要內(nèi)容加以考慮,。 二,、高速公路的景觀設(shè)計(jì)原則 1統(tǒng)一與變化 高速公路的景觀設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)統(tǒng)一，但不是千篇一律,，沒有區(qū)別，而是要在統(tǒng)一的主題下表現(xiàn)出 各自的特色和韻味,，否則沿

公路美學(xué)與高速公路設(shè)計(jì)

公路美學(xué)與高速公路設(shè)計(jì),，分享一下～～

高速公路棄土場(chǎng)的若干問題

現(xiàn)在高速公路發(fā)展比較迅速,，但是棄土場(chǎng)的設(shè)置以及施工都會(huì)給周圍環(huán)境造成破壞,，因此本人想調(diào)研下這方面的情況,，請(qǐng)各位大俠幫忙,！1,、高速公路棄土場(chǎng)在各個(gè)地區(qū)存在的問題？2,、棄土場(chǎng)的設(shè)計(jì)情況,？3、現(xiàn)場(chǎng)施工情況,？4,、設(shè)計(jì)中存在的缺陷問題5、設(shè)計(jì)與施工存在的脫節(jié),，及有什么辦法就行解決等等,，請(qǐng)教各位有這方面經(jīng)驗(yàn)的同行們發(fā)表意見，小弟將不勝感激,！若有什么資料幫忙可傳給小弟,！郵箱：[email protected]多謝了

某高速公路施工組織設(shè)計(jì)

希望大家把自己的施工組織設(shè)計(jì)都發(fā)上來，供大家參考,，發(fā)揮群體作用,，我先來發(fā)幾個(gè)。

下穿高速公路的路燈布置!!

本人正在做一個(gè)路燈項(xiàng)目,，道路寬度為35米,，具體為：2.5米人行道+3米非機(jī)動(dòng)車道+8.5米機(jī)動(dòng)車道+7米中央分隔帶+3米非機(jī)動(dòng)車道+2.5米人行道,。路燈布置于兩側(cè)人行道,間距為40米，現(xiàn)在面臨一個(gè)情況是其中有一段道路下穿過高速公路,，高速公路橋跨過設(shè)計(jì)道路,，該橋?qū)?5米，請(qǐng)問如何設(shè)置,，希望有此經(jīng)驗(yàn)的人能給點(diǎn)建議,？

江西某高速公路設(shè)計(jì),，2004

高速公路施工組織設(shè)計(jì)[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-4-12 15:10 編輯 ]

某高速公路施工組織方案

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銅陵至湯口高速公路資料

安徽銅陵至湯口高速公路詳細(xì)資料

重慶高速公路安全設(shè)施參考

論文簡(jiǎn)介：重慶高速公路安全設(shè)施參考---PDF文件高速公路安全設(shè)施全圖 投稿網(wǎng)友：a900900911 上傳時(shí)間: 2013-08-06 <

高速公路波形護(hù)欄設(shè)計(jì)圖

圖紙簡(jiǎn)介： 高速公路波形護(hù)欄設(shè)計(jì)圖 標(biāo)準(zhǔn) 結(jié)構(gòu)圖 設(shè)計(jì) 施工 投稿網(wǎng)友： lijinyun123456 上傳時(shí)間: 2013-07-04

高速公路三背回填主動(dòng)防治

一,、主動(dòng)防治措施簡(jiǎn)介 1、對(duì)于“三背”處薄弱的地基采取換填,、加固等一系列措施,，提高地基承載力；對(duì)“三背”回填及路基進(jìn)行設(shè)計(jì)優(yōu)化,，在橋梁,、通道、涵洞臺(tái)背路基頂面以下80厘米范圍設(shè)置水泥穩(wěn)定碎石,，長(zhǎng)度臺(tái)高加2米,，寬度同路基寬度；回填狹窄處（小于2米）采用漿砌片石砌筑等措施,。完善排水措施,，使地表水排出路基,。 2、合理安排施工組織,，要求對(duì)于“三背”處的結(jié)構(gòu)物和填土盡可能的最先施工,，給穩(wěn)定沉降留出時(shí)間。 3,、嚴(yán)格控制填土質(zhì)量,，“三背”填土選用強(qiáng)度高、壓實(shí)快,、透水性好的材料，經(jīng)過監(jiān)理工程師的檢驗(yàn)批準(zhǔn)后,，才允許使用,；同時(shí)嚴(yán)格控制施工工藝，每層填料壓實(shí)厚度控制在15厘米左右,，壓實(shí)度96%以上,。 4、“三背”預(yù)壓漿處理,，由于工程建設(shè)工期緊,，任務(wù)重，路基施工完工后沒有足夠時(shí)間進(jìn)行穩(wěn)定沉降,，就要進(jìn)行路面施工,，西漢高

保定地區(qū)高速公路綜合設(shè)計(jì)

一、設(shè)計(jì)內(nèi)容（論文闡述的問題）1．路線公路等級(jí)及其主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的確定,；路線方案的比選,；路線平面設(shè)計(jì)（手繪草圖）；路線縱斷面設(shè)計(jì)（手繪草圖）,。2．路基,、路面路基橫斷面設(shè)計(jì)；路基超高,、加寬設(shè)計(jì),；土石方數(shù)量計(jì)算與調(diào)配；防護(hù)工程設(shè)計(jì),；路面結(jié)構(gòu)及材料設(shè)計(jì),；路基路面排水設(shè)計(jì)。3．橋梁,、涵洞,、隧道及路線交叉橋梁、涵洞的位置,、孔數(shù)及跨徑,、結(jié)構(gòu)類型確定,；隧道位置確定；路線交叉位置,、形式,、結(jié)構(gòu)類型確定。4．其他（選做）施工組織設(shè)計(jì),；公路工程概預(yù)算編制,。二、 設(shè)計(jì)原始資料（實(shí)驗(yàn),、研究方案）1．地形圖電子地形圖1:1,，打印紙質(zhì)A1號(hào)圖，比例為1：2000,。2．交通量與車輛組成 據(jù)調(diào)查,，2012年的交通量與車輛組成如下：車型 小客車 東風(fēng)EQ-140 解放CA10B 黃河JN-162 日野KB222交通量 900 700 650 600 700交通量年平均增長(zhǎng)率為8.5％。3．?dāng)M建成年月2014年6月,。4．沿線自然地理特征