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  • 城市道路規(guī)劃的一般知識

    一,、 我國城市道路分類及其主要技術(shù)指標(biāo) 《道路廣場園林綠地設(shè)計》 梁永基,、 王蓮清主編,， 林業(yè)出版社,。 我國城市道路分 為四類： 1、 快速路 2,、 主干路 3,、 次干路 4、 支路 1,、 快速路在特大城市或大城市設(shè)置,， 聯(lián)系市區(qū) 和主要的近郊區(qū),、 衛(wèi)星城對外公路等， 為城 市中大量,、 長距離快速交通服務(wù),， 對向車行 道之間應(yīng)設(shè)中央分隔帶， 其進(jìn)出口應(yīng)采用全 控 制或部分控制,， 快速路上的機(jī)動車道兩側(cè) 不應(yīng)設(shè)置非機(jī)動車道,， 兩側(cè)不應(yīng)設(shè)置吸引大 量車 流、 人流的公共建筑物進(jìn)出口,， 機(jī)動車 設(shè)計時速 60-80 千米/小時,。 2、 主干路為連接城市的主要工業(yè)區(qū),、 住宅區(qū),、 客貨 運(yùn)中心等主要分區(qū)的干路， 以交通功能 為主,， 是城市內(nèi)部的交通大動脈,。自行車交通量大時,， 宜采用機(jī)動車與非機(jī)動車分隔形式,， 如三幅路 或四幅路。 主干路兩側(cè)不宜設(shè)置吸引大量車流

  • 城市道路景觀該如何規(guī)劃

    城市道路景觀該如何規(guī)劃

        隨著人們生活水平的提高,，對各方面要求也不斷提高,，因此城市景觀的規(guī)劃自然也更加重要了，西迪國際景觀中心認(rèn)為,，城市景觀規(guī)劃應(yīng)帶有不同個性,，比如根據(jù)過境、購物,、游覽,、散步悠閑等不同行為，應(yīng)有不同的景觀設(shè)計,。     城市道路     現(xiàn)在的城市道路環(huán)境基本雷同,，景觀設(shè)計應(yīng)采用不同的布局方式加強(qiáng)道路特征。根據(jù)現(xiàn)在的交通規(guī)則,，交通道路要有連續(xù)性,，綠地當(dāng)然也要有助于加強(qiáng)這種連續(xù)性，

  • 城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計

    城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計

  • 如何系統(tǒng)的學(xué)習(xí)城市道路照明設(shè)計

    各位大神好,，我想自學(xué)城市道路照明設(shè)計,，但是我看了規(guī)范之后發(fā)現(xiàn)很虛，沒有一個實際的案列結(jié)合起來,。對于一些基本的計算以及很多依據(jù)不知道從什么地方找,。還有我想問一下有沒有關(guān)于城市道路照明的軟件。希望各位前輩給予一些幫助。衷心的感謝

  • 關(guān)于城市道路滲排一體化系統(tǒng)設(shè)計

    各位同行,，本人位于廣州,，現(xiàn)政府發(fā)文，要求城鎮(zhèn)公共道路雨水的排放和削減應(yīng)當(dāng)設(shè)置滲排一體化系統(tǒng),。求教,，怎么做該系統(tǒng)。望賜教,，謝謝,。

  • 城市道路智慧照明系統(tǒng)主要功能

    斑駁陸離、張燈結(jié)彩,、萬家燈火等等,，是如今夜間城市照明的真實寫照。在享受光明的同時,，也要考慮到不同城市,、不同應(yīng)用場景需求，對照明效果的需要不同,，以往的道路照明控制方式,，多以手動控制、時控為主,，取法滿足不同經(jīng)緯度的城市照明需求,，需結(jié)合光照時長、日出日落變化等因素,，要進(jìn)行個性化,、多樣化的升級。 城市道路智慧照明系統(tǒng)解決方案,，以LED照明,、信息采集、無線傳輸,、發(fā)布,、大數(shù)據(jù)、控制執(zhí)行等技術(shù)為支撐,，將路燈統(tǒng)一接入物聯(lián)網(wǎng)中,，利用信息采集模塊，無線傳輸?shù)皆破脚_,，基于GIS進(jìn)行可視化管理,，根據(jù)車流、雨量,、塵霧濃度,、光線強(qiáng)弱等自動調(diào)節(jié)路燈亮度,，創(chuàng)造出因地制宜的光環(huán)境。 該系統(tǒng)是對燈光進(jìn)行智能控制與管理的系統(tǒng),，與傳統(tǒng)照明相比,，可實現(xiàn)燈光軟啟、調(diào)光,、一鍵場景,、分區(qū)燈光管理等，支持進(jìn)行遙控,、定時,、集中、遠(yuǎn)程等方式控制,，達(dá)到智能,、節(jié)能、環(huán)保,、舒適的照明效果

  • 某城市道路改造工程監(jiān)理規(guī)劃

    某城市道路改造工程監(jiān)理規(guī)劃

  • 城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計規(guī)范

    城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計規(guī)范關(guān)于發(fā)布行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計規(guī)范》的通知建標(biāo)C1997]259號各省,、自治區(qū)、直轄市建委(建設(shè)廳),，計劃單列市建委,，國務(wù)院有關(guān)部門： 根據(jù)原城鄉(xiāng)建設(shè)環(huán)境保護(hù)部(88)城標(biāo)字第141號文的要求，由中國城市規(guī)劃設(shè)計研究院主編的《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計規(guī)范》業(yè)經(jīng)審查,，現(xiàn)批準(zhǔn)為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),，編號CJJ75—97,，自1998年 5月1日起施行,。 本規(guī)范由建設(shè)部城市規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)歸口單位中國城市規(guī)劃設(shè)計研究院歸口管理，其具體解釋工作由中國城市規(guī)劃設(shè)計研究院負(fù)責(zé),。 本規(guī)范由建設(shè)部標(biāo)準(zhǔn)定額研究所組織出版,。中華人民共和國建設(shè)部 1997年10月8日術(shù) 語 2．0．1 道路綠地 道路及廣場用地范圍內(nèi)的可進(jìn)行綠化的用地。道路綠地分為道路綠帶,、交通島綠地,、廣場綠地和停車場綠地。 2．0．2 道路綠帶 道路紅線范圍內(nèi)的帶狀綠地,。道路綠帶分為分車綠帶,、行道樹綠帶和路側(cè)綠帶。 2．0．3 分車綠帶 車行道之間可以綠化的分隔帶,，其位于上下行機(jī)動車道之間的為中間分車綠帶,；位于機(jī)動車道與非機(jī)動車道之間或同方向

  • 城市道路交叉口規(guī)劃規(guī)范

    新規(guī)范，看到很多人都在找,，希望對大家有用,。

  • 07MR403_城市道路-護(hù)坡

    07MR403_城市道路-護(hù)坡

  • 理想空間-城市道路交通規(guī)劃

    本帖最后由 xl543260585 于 2014-3-10 20:41 編輯 不多說 理想空間+第17輯+城市道路交通規(guī)劃 下載地址：鏈接: http:///s/1bnpbJYn 密碼: osoh

  • 城市道路交通安全規(guī)劃探討

    1 前言 1.1 道路交通安全的定義 城市道路交通安全是指某一城市,、路線、路段或交叉路口交通的安全程度,是交通事故發(fā)生情況是否嚴(yán)重的客觀反映,它在一定程度上體現(xiàn)交通安全設(shè)施與交通管理的水平,。對于一個城市而言,加強(qiáng)城市道路交通安全的研究,建立科學(xué)有效的管理方法,有利于減少道路交通事故的發(fā)生,并對增加社會效益具有重要的現(xiàn)實意義,。 1.2 深圳道路交通安全概況 1.2.1 交通事故概況 2000年12月12日至2006年10月20日,深圳市共發(fā)生適用一般程序處理的交通事故40338起,事故共造成5794人死亡、43556人受傷,直接經(jīng)濟(jì)損失23893.02萬元,。 1.3 深圳道路交通安全事故的主要特點(diǎn) 1.3.1 交通事故中受傷死亡人數(shù)與受傷人數(shù)之比高 統(tǒng)計表明,2001-2005年在深圳交通事故中受傷人數(shù)與死亡人數(shù)的比例為7.5:1,這個比例在日本和美國分別為128:1和76:1(2000年數(shù)據(jù)),即深圳的比例是日本的17倍和美國的10倍,。 1.3.2 由于交通安全

  • 城市道路雨水收集系統(tǒng)-深圳如魚環(huán)保

    城市道路綠地在整個城市綠地面積中占有重要比例，跟城市居民的生活緊密聯(lián)系在一起,，對改善城市生態(tài)環(huán) 境,、提高人們的生活質(zhì)量有重要作用。隨著城市水資源供應(yīng)逐漸緊張,，城市道路綠地建設(shè)的不斷發(fā)展,，為了 緩解城市水資源短缺的問題，建立合適的道路綠地雨水收集和利用系統(tǒng)顯得尤為重要,。 城市雨水收集利用是一個廣闊領(lǐng)域,，它涉及到城市雨水資源的科學(xué)管理、雨水徑流的污染控制,、雨水作中 水等用水源的直接收集利用,、用各種滲透設(shè)施將雨水回灌地下的間接利用、城市水系統(tǒng)的合理設(shè)計及其生態(tài) 環(huán)境等方面,，是一項涉及面很廣的系統(tǒng)工程,。我國道路雨水收集和利用研究尚處于初級階段，完善的道路雨 水收集和利用系統(tǒng)還很少,，今后應(yīng)該鑒國外在此方面先進(jìn)經(jīng)驗,，結(jié)合道路特殊要求，針對不同城市,、不同區(qū) 域,、不同路面形式、不同季節(jié),、不同降雨類型對雨水收集和利用進(jìn)行系統(tǒng)研究,，建立路科學(xué)合理的雨水收集 利用系統(tǒng)。研究的創(chuàng)新點(diǎn)在于把雨水收集系統(tǒng)和道路,、道路綠地,、植物等因素綜合考慮起來，重點(diǎn)在改造道

  • 城市道路交叉口規(guī)劃規(guī)范宣貫

    城市道路交叉口規(guī)劃規(guī)范宣貫

  • 關(guān)于城市道路加寬的問題

    關(guān)于城市道路加寬的問題

    如圖,， 城市道路采取每車道加寬值,，那加寬后的車道形式是否是圖上這樣。還是把所有車道加寬值集中加在內(nèi)側(cè)一個車道上,？ 還望大家?guī)兔獯鹨苫?，謝謝了,！

  • 公路和城市道路停車視距

    1）視距是公路設(shè)計的主要技術(shù)指標(biāo)之一,，在道路的平面上和縱斷面上都應(yīng)保證必要的視距,。公路視距數(shù)值相對從大到小為：超車視距、識別視距,、會車視距、貨車停車視距,、停車視距。2）此外,，還有路線規(guī)范中10.3節(jié)中引道視距（在數(shù)值上等于停車視距）,、安全交叉停車視距、交叉口處通視三角形（停車視距構(gòu)成的視距三角形,。3）高速公路,、一級公路的視距應(yīng)采用停車視距,；二三四級公路視距采用會車視距（采取分道行駛措施的路段用停車視距），二三四級雙車道公路還應(yīng)間隔設(shè)置滿足超車視距的路段,；各級公路在互通立交,、服務(wù)區(qū),、停車區(qū),、客汽?？空镜瘸鋈肟诼范味紤?yīng)滿足識別視距，受限路段采用1.25倍的停車視距,。4）路線規(guī)范7.9.1條文說明中計算停車視距采用行駛速度V行，其取值規(guī)定如下：V設(shè)=120-80km/h時,，行駛速度V行取85%V設(shè)V設(shè)=60-40km/h時,，行駛速度V行取90%V設(shè)V設(shè)=30-20km/h時,，行駛速度V行取V設(shè)5）《技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B01-2014）附錄B對貨車停車視距、識別視距進(jìn)行了規(guī)定,，對比《路線規(guī)范》（JTG D20-2017）,，增加了貨

  • 城市道路各種寬度的符號意義

    各類寬度符號的后綴太多，這個是我總結(jié)的符號代表的英文意思,，不一定很準(zhǔn)確,，但是對于理解哪個是哪個寬度,，免得拿著規(guī)范一個個對,，節(jié)省很多時間,。 c car/curb  b bicycle/both  p pedestrian/pavement  r red m medium l lateral  s safety d division  s separation  a all? g green f facility 

  • 05MR401城市道路--附屬工程

    05MR401城市道路--附屬工程

  • 城市道路綠化植物的配置

    城市道路綠化，是城市園林綠地系統(tǒng)的重要組成部分,，也是城市文明的重要標(biāo)志之一。街道綠化搞好了,，不僅美化街景，而且還有凈化空氣,、減弱噪音、減塵,、改善小氣候、防風(fēng),、防火，保護(hù)路面,、組織城市交通、維護(hù)交通等作用,，同時也會有一定的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。近些年,，全國各城市都加大了園林綠化力度，爭創(chuàng)園林綠化先進(jìn)城市,，園林部門把創(chuàng)“全國園林城”作為重要任務(wù)，街道綠化作為城市的“臉面”,，是重中之重。因此,，新街道的綠化建設(shè)，老舊街道的綠化改造,，成為大多數(shù)中小城市園林部門每年的主要任務(wù)之一,。 一、城市道路綠化植物的選擇 城市道路綠化植物的選擇,，主要考慮藝術(shù)效果和功能效果,。 1．喬木的選擇,。 喬木在街道綠化中，主要作為行道樹,，作用主要是夏季為行人遮蔭、美化街景,，因此選擇品種時主要從下面幾方面著手：(1)株形整齊，觀賞價值較高（或花型,、葉型、果實奇特,，或花色鮮艷，或花期長),，最好葉秋季變色，冬季可觀樹形,、賞枝干；（2）生命力強(qiáng)健,，病蟲害少,，便于管理，管理費(fèi)用低,，花,、果、枝葉無不良?xì)馕叮?3)樹木發(fā)芽早,、落葉晚,，適合本地區(qū)正常生長,，晚秋落葉期在短時間

  • 城市道路圖選專帖-北京

    城市道路圖選專帖-北京

    北京的路－建翔橋

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城市道路系統(tǒng)規(guī)劃

城市道路系統(tǒng)規(guī)劃專題,，為您提供城市道路系統(tǒng)規(guī)劃相關(guān)的專業(yè)交流帖進(jìn)行參與,，歡迎您參與城市道路系統(tǒng)規(guī)劃 相關(guān)的專業(yè)交流討論，更多城市道路系統(tǒng)規(guī)劃相關(guān)內(nèi)容請訪問

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