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  • 關(guān)于城市道路設(shè)置雙管線(xiàn)的標(biāo)準(zhǔn)

    關(guān)于城市道路設(shè)置雙管線(xiàn)的標(biāo)準(zhǔn) 許多資料中都提到當(dāng)城市道路寬度超過(guò)40米時(shí),雨水_污水_給水管線(xiàn)宜設(shè)為雙線(xiàn).在此的"道路寬度"是指"道路紅線(xiàn)寬""車(chē)行道寬""機(jī)動(dòng)車(chē)道寬"或其它? 不知各位同仁如何理解?

  • 城市道路無(wú)障礙標(biāo)準(zhǔn)圖紙

    圖紙簡(jiǎn)介： 針對(duì)城市道路無(wú)障礙設(shè)計(jì)要求繪制的,，包括單面坡、三面坡,、盲道磚規(guī)格 投稿網(wǎng)友： z308222739 上傳時(shí)間: 2013-03-15

  • 城市道路路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)

    填挖類(lèi)型 路床頂面以下深度（ cm ）

  • 城市道路建設(shè)圖集 湘2015SZ101-4

    城市道路建設(shè)圖集 湘2015SZ101-4

  • 07MR403_城市道路-護(hù)坡

    07MR403_城市道路-護(hù)坡

  • 海綿城市工程建設(shè)之城市道路

    (1）城市道路低影響開(kāi)發(fā)設(shè)施進(jìn)水口（如路緣石豁口）處應(yīng)局部下凹以提高設(shè)施進(jìn)水條件，進(jìn)水口的開(kāi)口寬度,、設(shè)置間距應(yīng)根據(jù)道路豎向坡度調(diào)整;進(jìn)水口處應(yīng)設(shè)置防沖刷設(shè)施,。(2）城市道路低影響開(kāi)發(fā)設(shè)施應(yīng)建設(shè)有效的溢流排放設(shè)施并與城市雨水管渠系統(tǒng)和超標(biāo)雨水徑流排放系統(tǒng)有效銜接。(3）城市道路低影響開(kāi)發(fā)設(shè)施應(yīng)采取相應(yīng)的防滲措施,，防止徑流雨水下滲對(duì)道路路面及路基造成損壞，并滿(mǎn)足《城市道路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》(CJJ194）中相關(guān)要求,。(4）當(dāng)?shù)缆房v向坡度影響低影響開(kāi)發(fā)設(shè)施有效調(diào)蓄容積時(shí),，應(yīng)建設(shè)有效的擋水設(shè)施。(5）城市徑流雨水行泄通道及易發(fā)生內(nèi)澇的道路,、下沉式立交橋區(qū)等區(qū)域的低影響開(kāi)發(fā)雨水調(diào)蓄設(shè)施,，應(yīng)配建警示標(biāo)志及必要的預(yù)警系統(tǒng)，避免對(duì)公共安全造成危害,。(6）城市道路低影響開(kāi)發(fā)設(shè)施的竣工驗(yàn)收應(yīng)由建設(shè)單位組織市政,、園林綠化等部門(mén)驗(yàn)收，確保滿(mǎn)足《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ1）相關(guān)要求,，并對(duì)設(shè)施規(guī)模豎向,、進(jìn)水口、溢流排水口,、綠化種植等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行重點(diǎn)驗(yàn)收,，驗(yàn)收合格后方能交付使用。

  • 淺論城市道路病害與維修

    【論文關(guān)鍵詞】：城市,；道路,；維修 【論文摘要】：接縫修補(bǔ)，接縫施工時(shí),，為保證清縫質(zhì)量,，對(duì)雜物填充較多的縱縫，必須用切縫機(jī)切割,，其他縫也應(yīng)用鐵鏟對(duì)雜物和老化的填料進(jìn)行清理,，然后用高壓氣體吹凈。 一,、道路的病害概述 城市道路路面損壞可分為,；斷裂類(lèi)、豎向位移類(lèi),、接縫類(lèi)和表層類(lèi),，斷裂類(lèi)主要是指縱、橫,、斜向裂縫和交叉裂縫,、斷裂板等；豎向位移類(lèi)主要指沉陷和脹起,；接縫類(lèi)主要指裂縫的填縫料損壞,、蠟臺(tái)和拱起等,；表層類(lèi)主要指坑洞、露骨,、網(wǎng)裂和起皮,、粗集料凍融裂紋、修補(bǔ)損壞等,。 二,、道路病害的處治對(duì)策 (一) 裂縫修補(bǔ) 路面裂縫形式多樣，處治時(shí)要根據(jù)具體情況采用相應(yīng)的技術(shù)措施,?？p寬不足0.5mm的非擴(kuò)展性表面裂縫，采用壓注灌漿法,；局部性裂縫,，且縫口較寬時(shí)，采取擴(kuò)縫灌漿法,；對(duì)貫穿全厚的裂縫,，采用條帶罩面法。對(duì)裂縫寬度大于3mm的裂縫,，用環(huán)氧樹(shù)脂與固化劑攪拌均勻后直接灌注,。 (二) 接縫修補(bǔ) 接縫施工時(shí)，為保證清縫質(zhì)量,，對(duì)雜物填充較多

  • 城市道路綠化植物的配置

    城市道路綠化,，是城市園林綠地系統(tǒng)的重要組成部分，也是城市文明的重要標(biāo)志之一,。街道綠化搞好了,，不僅美化街景，而且還有凈化空氣,、減弱噪音,、減塵、改善小氣候,、防風(fēng),、防火，保護(hù)路面,、組織城市交通,、維護(hù)交通等作用，同時(shí)也會(huì)有一定的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益,。近些年,，全國(guó)各城市都加大了園林綠化力度，爭(zhēng)創(chuàng)園林綠化先進(jìn)城市，園林部門(mén)把創(chuàng)“全國(guó)園林城”作為重要任務(wù),，街道綠化作為城市的“臉面”,，是重中之重。因此,，新街道的綠化建設(shè),，老舊街道的綠化改造，成為大多數(shù)中小城市園林部門(mén)每年的主要任務(wù)之一,。 一,、城市道路綠化植物的選擇 城市道路綠化植物的選擇，主要考慮藝術(shù)效果和功能效果,。 1．喬木的選擇,。 喬木在街道綠化中,，主要作為行道樹(shù),，作用主要是夏季為行人遮蔭、美化街景,，因此選擇品種時(shí)主要從下面幾方面著手：(1)株形整齊,，觀(guān)賞價(jià)值較高（或花型、葉型,、果實(shí)奇特,，或花色鮮艷，或花期長(zhǎng)),，最好葉秋季變色,，冬季可觀(guān)樹(shù)形、賞枝干,；（2）生命力強(qiáng)健,，病蟲(chóng)害少，便于管理,，管理費(fèi)用低,，花、果,、枝葉無(wú)不良?xì)馕叮?3)樹(shù)木發(fā)芽早,、落葉晚，適合本地區(qū)正常生長(zhǎng),，晚秋落葉期在短時(shí)間

  • 城市道路工可---求助

    最近在做一個(gè)工可,，第一次弄這玩意，煩死了,，參考的都是公路的,，對(duì)于那個(gè)《市政公用工程設(shè)計(jì)文件編制深度》中對(duì)城市道路工程可行性研究報(bào)告編寫(xiě)深度的 第八章 城市道路新技術(shù)應(yīng)用及建議科研項(xiàng)目 很費(fèi)解，沒(méi)有什么可以參考的，我該怎么寫(xiě)?。,。‖F(xiàn)在哪有什么新技術(shù)啊~~~可不可以不要這章內(nèi)容,！有知道的大大們,，告訴告訴我唄~~~謝啦~~~

  • 關(guān)于城市道路加寬的問(wèn)題

    關(guān)于城市道路加寬的問(wèn)題

    如圖， 城市道路采取每車(chē)道加寬值,，那加寬后的車(chē)道形式是否是圖上這樣,。還是把所有車(chē)道加寬值集中加在內(nèi)側(cè)一個(gè)車(chē)道上？ 還望大家?guī)兔獯鹨苫?，謝謝了,！

  • 城市道路各種寬度的符號(hào)意義

    各類(lèi)寬度符號(hào)的后綴太多，這個(gè)是我總結(jié)的符號(hào)代表的英文意思,，不一定很準(zhǔn)確,，但是對(duì)于理解哪個(gè)是哪個(gè)寬度，免得拿著規(guī)范一個(gè)個(gè)對(duì),，節(jié)省很多時(shí)間,。 c car/curb  b bicycle/both  p pedestrian/pavement  r red m medium l lateral  s safety d division  s separation  a all? g green f facility 

  • 公路和城市道路停車(chē)視距

    1）視距是公路設(shè)計(jì)的主要技術(shù)指標(biāo)之一，在道路的平面上和縱斷面上都應(yīng)保證必要的視距,。公路視距數(shù)值相對(duì)從大到小為：超車(chē)視距,、識(shí)別視距、會(huì)車(chē)視距,、貨車(chē)停車(chē)視距,、停車(chē)視距。2）此外,，還有路線(xiàn)規(guī)范中10.3節(jié)中引道視距（在數(shù)值上等于停車(chē)視距）,、安全交叉停車(chē)視距、交叉口處通視三角形（停車(chē)視距構(gòu)成的視距三角形,。3）高速公路,、一級(jí)公路的視距應(yīng)采用停車(chē)視距；二三四級(jí)公路視距采用會(huì)車(chē)視距（采取分道行駛措施的路段用停車(chē)視距）,，二三四級(jí)雙車(chē)道公路還應(yīng)間隔設(shè)置滿(mǎn)足超車(chē)視距的路段,；各級(jí)公路在互通立交、服務(wù)區(qū),、停車(chē)區(qū),、客汽停靠站等出入口路段都應(yīng)滿(mǎn)足識(shí)別視距,，受限路段采用1.25倍的停車(chē)視距,。4）路線(xiàn)規(guī)范7.9.1條文說(shuō)明中計(jì)算停車(chē)視距采用行駛速度V行,，其取值規(guī)定如下：V設(shè)=120-80km/h時(shí)，行駛速度V行取85%V設(shè)V設(shè)=60-40km/h時(shí),，行駛速度V行取90%V設(shè)V設(shè)=30-20km/h時(shí),，行駛速度V行取V設(shè)5）《技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B01-2014）附錄B對(duì)貨車(chē)停車(chē)視距、識(shí)別視距進(jìn)行了規(guī)定,，對(duì)比《路線(xiàn)規(guī)范》（JTG D20-2017）,，增加了貨

  • 07MR403城市道路－護(hù)坡.rar

    07MR403城市道路－護(hù)坡.rar

  • 05MR401城市道路--附屬工程

    05MR401城市道路--附屬工程

  • 城市道路規(guī)劃的一般知識(shí)

    一、 我國(guó)城市道路分類(lèi)及其主要技術(shù)指標(biāo) 《道路廣場(chǎng)園林綠地設(shè)計(jì)》 梁永基,、 王蓮清主編,， 林業(yè)出版社。 我國(guó)城市道路分 為四類(lèi)： 1,、 快速路 2,、 主干路 3、 次干路 4,、 支路 1,、 快速路在特大城市或大城市設(shè)置， 聯(lián)系市區(qū) 和主要的近郊區(qū),、 衛(wèi)星城對(duì)外公路等,， 為城 市中大量,、 長(zhǎng)距離快速交通服務(wù),， 對(duì)向車(chē)行 道之間應(yīng)設(shè)中央分隔帶， 其進(jìn)出口應(yīng)采用全 控 制或部分控制,， 快速路上的機(jī)動(dòng)車(chē)道兩側(cè) 不應(yīng)設(shè)置非機(jī)動(dòng)車(chē)道,， 兩側(cè)不應(yīng)設(shè)置吸引大 量車(chē) 流、 人流的公共建筑物進(jìn)出口,， 機(jī)動(dòng)車(chē) 設(shè)計(jì)時(shí)速 60-80 千米/小時(shí),。 2、 主干路為連接城市的主要工業(yè)區(qū),、 住宅區(qū),、 客貨 運(yùn)中心等主要分區(qū)的干路， 以交通功能 為主,， 是城市內(nèi)部的交通大動(dòng)脈,。自行車(chē)交通量大時(shí)， 宜采用機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)分隔形式,， 如三幅路 或四幅路,。 主干路兩側(cè)不宜設(shè)置吸引大量車(chē)流

  • 城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)/CJJ45-91

    城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)/CJJ45-91

  • 城市道路路緣石(2005年新標(biāo)準(zhǔn))

    05RM0404 城市道路路緣石(2005年新標(biāo)準(zhǔn)).part01

  • 城市道路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)圖集（參考）

    城市道路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)圖集（參考） 轉(zhuǎn)載自：中國(guó)土木科技網(wǎng)

  • 城市道路設(shè)計(jì)常用標(biāo)準(zhǔn)圖集

    城市道路設(shè)計(jì)常用標(biāo)準(zhǔn)圖集 免費(fèi)下載了，有需要的抓緊時(shí)間下載學(xué)習(xí)啦!!!!!!!!!!

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城市道路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)

城市道路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)專(zhuān)題,，為您提供城市道路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流帖進(jìn)行參與,，歡迎您參與城市道路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn) 相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流討論,，更多城市道路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)

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