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  • 城市道路建設(shè)圖集 湘2015SZ101-4

    城市道路建設(shè)圖集 湘2015SZ101-4

  • 07MR403_城市道路-護(hù)坡

    07MR403_城市道路-護(hù)坡

  • 海綿城市工程建設(shè)之城市道路

    (1)城市道路低影響開(kāi)發(fā)設(shè)施進(jìn)水口(如路緣石豁口)處應(yīng)局部下凹以提高設(shè)施進(jìn)水條件,,進(jìn)水口的開(kāi)口寬度、設(shè)置間距應(yīng)根據(jù)道路豎向坡度調(diào)整;進(jìn)水口處應(yīng)設(shè)置防沖刷設(shè)施,。(2)城市道路低影響開(kāi)發(fā)設(shè)施應(yīng)建設(shè)有效的溢流排放設(shè)施并與城市雨水管渠系統(tǒng)和超標(biāo)雨水徑流排放系統(tǒng)有效銜接,。(3)城市道路低影響開(kāi)發(fā)設(shè)施應(yīng)采取相應(yīng)的防滲措施,防止徑流雨水下滲對(duì)道路路面及路基造成損壞,,并滿足《城市道路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》(CJJ194)中相關(guān)要求,。(4)當(dāng)?shù)缆房v向坡度影響低影響開(kāi)發(fā)設(shè)施有效調(diào)蓄容積時(shí),應(yīng)建設(shè)有效的擋水設(shè)施,。(5)城市徑流雨水行泄通道及易發(fā)生內(nèi)澇的道路,、下沉式立交橋區(qū)等區(qū)域的低影響開(kāi)發(fā)雨水調(diào)蓄設(shè)施,應(yīng)配建警示標(biāo)志及必要的預(yù)警系統(tǒng),,避免對(duì)公共安全造成危害,。(6)城市道路低影響開(kāi)發(fā)設(shè)施的竣工驗(yàn)收應(yīng)由建設(shè)單位組織市政、園林綠化等部門驗(yàn)收,,確保滿足《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(CJJ1)相關(guān)要求,,并對(duì)設(shè)施規(guī)模豎向、進(jìn)水口,、溢流排水口,、綠化種植等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行重點(diǎn)驗(yàn)收,驗(yàn)收合格后方能交付使用,。

  • 關(guān)于城市道路加寬的問(wèn)題

    關(guān)于城市道路加寬的問(wèn)題

    如圖,, 城市道路采取每車道加寬值,那加寬后的車道形式是否是圖上這樣,。還是把所有車道加寬值集中加在內(nèi)側(cè)一個(gè)車道上,? 還望大家?guī)兔獯鹨苫螅x謝了!

  • 公路和城市道路停車視距

    1)視距是公路設(shè)計(jì)的主要技術(shù)指標(biāo)之一,,在道路的平面上和縱斷面上都應(yīng)保證必要的視距。公路視距數(shù)值相對(duì)從大到小為:超車視距,、識(shí)別視距,、會(huì)車視距、貨車停車視距,、停車視距,。2)此外,還有路線規(guī)范中10.3節(jié)中引道視距(在數(shù)值上等于停車視距),、安全交叉停車視距,、交叉口處通視三角形(停車視距構(gòu)成的視距三角形。3)高速公路,、一級(jí)公路的視距應(yīng)采用停車視距,;二三四級(jí)公路視距采用會(huì)車視距(采取分道行駛措施的路段用停車視距),二三四級(jí)雙車道公路還應(yīng)間隔設(shè)置滿足超車視距的路段,;各級(jí)公路在互通立交,、服務(wù)區(qū)、停車區(qū),、客汽??空镜瘸鋈肟诼范味紤?yīng)滿足識(shí)別視距,受限路段采用1.25倍的停車視距,。4)路線規(guī)范7.9.1條文說(shuō)明中計(jì)算停車視距采用行駛速度V行,,其取值規(guī)定如下:V設(shè)=120-80km/h時(shí),行駛速度V行取85%V設(shè)V設(shè)=60-40km/h時(shí),,行駛速度V行取90%V設(shè)V設(shè)=30-20km/h時(shí),,行駛速度V行取V設(shè)5)《技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTG B01-2014)附錄B對(duì)貨車停車視距、識(shí)別視距進(jìn)行了規(guī)定,,對(duì)比《路線規(guī)范》(JTG D20-2017),,增加了貨

  • 城市道路各種寬度的符號(hào)意義

    各類寬度符號(hào)的后綴太多,這個(gè)是我總結(jié)的符號(hào)代表的英文意思,,不一定很準(zhǔn)確,,但是對(duì)于理解哪個(gè)是哪個(gè)寬度,免得拿著規(guī)范一個(gè)個(gè)對(duì),,節(jié)省很多時(shí)間,。 c car/curb  b bicycle/both  p pedestrian/pavement  r red m medium l lateral  s safety d division  s separation  a all? g green f facility 

  • 05MR401城市道路--附屬工程

    05MR401城市道路--附屬工程

  • 城市道路工可---求助

    最近在做一個(gè)工可,第一次弄這玩意,,煩死了,,參考的都是公路的,對(duì)于那個(gè)《市政公用工程設(shè)計(jì)文件編制深度》中對(duì)城市道路工程可行性研究報(bào)告編寫深度的 第八章 城市道路新技術(shù)應(yīng)用及建議科研項(xiàng)目 很費(fèi)解,沒(méi)有什么可以參考的,,我該怎么寫?。?!現(xiàn)在哪有什么新技術(shù)啊~~~可不可以不要這章內(nèi)容,!有知道的大大們,告訴告訴我唄~~~謝啦~~~

  • 城市道路規(guī)劃的一般知識(shí)

    一,、 我國(guó)城市道路分類及其主要技術(shù)指標(biāo) 《道路廣場(chǎng)園林綠地設(shè)計(jì)》 梁永基,、 王蓮清主編, 林業(yè)出版社,。 我國(guó)城市道路分 為四類: 1,、 快速路 2、 主干路 3,、 次干路 4,、 支路 1、 快速路在特大城市或大城市設(shè)置,, 聯(lián)系市區(qū) 和主要的近郊區(qū),、 衛(wèi)星城對(duì)外公路等, 為城 市中大量,、 長(zhǎng)距離快速交通服務(wù),, 對(duì)向車行 道之間應(yīng)設(shè)中央分隔帶, 其進(jìn)出口應(yīng)采用全 控 制或部分控制,, 快速路上的機(jī)動(dòng)車道兩側(cè) 不應(yīng)設(shè)置非機(jī)動(dòng)車道,, 兩側(cè)不應(yīng)設(shè)置吸引大 量車 流、 人流的公共建筑物進(jìn)出口,, 機(jī)動(dòng)車 設(shè)計(jì)時(shí)速 60-80 千米/小時(shí),。 2、 主干路為連接城市的主要工業(yè)區(qū),、 住宅區(qū),、 客貨 運(yùn)中心等主要分區(qū)的干路, 以交通功能 為主,, 是城市內(nèi)部的交通大動(dòng)脈,。自行車交通量大時(shí), 宜采用機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車分隔形式,, 如三幅路 或四幅路,。 主干路兩側(cè)不宜設(shè)置吸引大量車流

  • 淺論城市道路病害與維修

    【論文關(guān)鍵詞】:城市;道路,;維修 【論文摘要】:接縫修補(bǔ),,接縫施工時(shí),,為保證清縫質(zhì)量,對(duì)雜物填充較多的縱縫,,必須用切縫機(jī)切割,,其他縫也應(yīng)用鐵鏟對(duì)雜物和老化的填料進(jìn)行清理,然后用高壓氣體吹凈,。 一,、道路的病害概述 城市道路路面損壞可分為;斷裂類,、豎向位移類、接縫類和表層類,,斷裂類主要是指縱,、橫、斜向裂縫和交叉裂縫,、斷裂板等,;豎向位移類主要指沉陷和脹起;接縫類主要指裂縫的填縫料損壞,、蠟臺(tái)和拱起等,;表層類主要指坑洞、露骨,、網(wǎng)裂和起皮,、粗集料凍融裂紋、修補(bǔ)損壞等,。 二,、道路病害的處治對(duì)策 (一) 裂縫修補(bǔ) 路面裂縫形式多樣,處治時(shí)要根據(jù)具體情況采用相應(yīng)的技術(shù)措施,??p寬不足0.5mm的非擴(kuò)展性表面裂縫,采用壓注灌漿法,;局部性裂縫,,且縫口較寬時(shí),采取擴(kuò)縫灌漿法,;對(duì)貫穿全厚的裂縫,,采用條帶罩面法。對(duì)裂縫寬度大于3mm的裂縫,,用環(huán)氧樹(shù)脂與固化劑攪拌均勻后直接灌注,。 (二) 接縫修補(bǔ) 接縫施工時(shí),為保證清縫質(zhì)量,,對(duì)雜物填充較多

  • 城市道路綠化植物的配置

    城市道路綠化,,是城市園林綠地系統(tǒng)的重要組成部分,也是城市文明的重要標(biāo)志之一。街道綠化搞好了,,不僅美化街景,,而且還有凈化空氣、減弱噪音,、減塵,、改善小氣候、防風(fēng),、防火,,保護(hù)路面、組織城市交通,、維護(hù)交通等作用,,同時(shí)也會(huì)有一定的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。近些年,,全國(guó)各城市都加大了園林綠化力度,,爭(zhēng)創(chuàng)園林綠化先進(jìn)城市,園林部門把創(chuàng)“全國(guó)園林城”作為重要任務(wù),,街道綠化作為城市的“臉面”,,是重中之重。因此,,新街道的綠化建設(shè),,老舊街道的綠化改造,成為大多數(shù)中小城市園林部門每年的主要任務(wù)之一,。 一,、城市道路綠化植物的選擇 城市道路綠化植物的選擇,主要考慮藝術(shù)效果和功能效果,。 1.喬木的選擇,。 喬木在街道綠化中,主要作為行道樹(shù),,作用主要是夏季為行人遮蔭,、美化街景,因此選擇品種時(shí)主要從下面幾方面著手:(1)株形整齊,,觀賞價(jià)值較高(或花型,、葉型、果實(shí)奇特,,或花色鮮艷,,或花期長(zhǎng)),最好葉秋季變色,,冬季可觀樹(shù)形,、賞枝干,;(2)生命力強(qiáng)健,病蟲害少,,便于管理,,管理費(fèi)用低,花,、果,、枝葉無(wú)不良?xì)馕叮?3)樹(shù)木發(fā)芽早、落葉晚,,適合本地區(qū)正常生長(zhǎng),,晚秋落葉期在短時(shí)間

  • 城市道路圖選專帖-北京

    城市道路圖選專帖-北京

    北京的路-建翔橋

  • 07MR403城市道路-護(hù)坡.rar

    07MR403城市道路-護(hù)坡.rar

  • 城市建設(shè)指南與范例(城市道路篇) 1

    城市建設(shè)指南與范例(城市道路篇) (共六個(gè)分卷)江蘇省建設(shè)廳 出品培訓(xùn)資料 ppt 格式

  • 城市道路立交的方案設(shè)計(jì)

    城市道路立交的方案設(shè)計(jì)

  • 關(guān)于城市道路展寬漸變率

    我們?cè)含F(xiàn)在有一個(gè)工程,一條60米的城市道路與一條37米的橋梁相銜接,。查了下規(guī)范,,里面有提到一個(gè)道路展寬漸變率的東西。想請(qǐng)問(wèn)下各位大大,,1、道路展寬漸變率怎么算,?2,、道路展寬漸變率取多少合適?

  • 關(guān)于城市道路的最小縱坡0.3%的疑問(wèn),?

    城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范2012第6.3.2條規(guī)定,道路最小縱坡不應(yīng)小于0.3%,,當(dāng)遇特殊困難縱坡小于0.3%時(shí),,應(yīng)設(shè)置鋸齒形邊溝,或采取其它排水設(shè)施,,現(xiàn)在好像鋸齒形邊溝由于施工困難,,影響景觀,不用了,,大家現(xiàn)在都用什么排水方法呢,,我們這邊是加密雨水口,雨水口間距8-10米,,還有沒(méi)有其它的排水方法呢,,在道路兩側(cè)設(shè)置兩側(cè)暗溝也是可以的,但是有不有標(biāo)圖呢,?謝謝

  • 城市道路加固改造的問(wèn)題,。,。。

    城市主干道,,由于施工對(duì)通車影響很大,,所以各部門都要求多快好省的完成任務(wù),避免承擔(dān)責(zé)任,,各方會(huì)議討論,,交警意見(jiàn)翻建道路水穩(wěn)加瀝青。第二天通車,,我們的意思水穩(wěn)換黑碎,,不然不可能。城管意思太貴,。怎么樣說(shuō)服交警,。最好有國(guó)家規(guī)范或者其他依據(jù)。

  • 城市道路三維仿真一般用什么軟件,?

    剛畢業(yè)進(jìn)入設(shè)計(jì)院,總工說(shuō)我是新人,,嘗試學(xué)習(xí)一下新的軟件,,用于城市道路三維仿真,準(zhǔn)確計(jì)算土石方工程量等,,院里在改革打算朝著智能化發(fā)展,。。,。市政院,,本來(lái)是交通工程專業(yè)的,其實(shí)不是很熟悉這方面,,關(guān)鍵是還沒(méi)有師傅帶--跪求大神指點(diǎn)迷津

  • 淺析城市道路照明節(jié)能措施

    道路照明節(jié)能是個(gè)老話題了,,根據(jù)近兩年的統(tǒng)計(jì),我國(guó)的照明耗電占全國(guó)總發(fā)電量的12% 以上,,而城市道路照明又占照明耗電量的30% 以上,,因此,城市道路照明在電能的消耗中占有較大的比例,。城市道路照明節(jié)能是一個(gè)重要的節(jié)能范疇,。本文結(jié)合多年來(lái)的城市照明工作實(shí)踐,對(duì)城市照明中的主要節(jié)能措施進(jìn)行一些初步分析和探討,,與大家共商,。 1 合理進(jìn)行項(xiàng)目設(shè)計(jì) 城市道路照明設(shè)計(jì)是節(jié)能的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。一個(gè)項(xiàng)目建設(shè)的能耗是否合理,,主要就是看設(shè)計(jì)是否合理,。前幾年,,各地不少城市在城市照明中出現(xiàn)盲目攀比現(xiàn)象,認(rèn)為搞得越亮越好,,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)有關(guān)國(guó)家標(biāo)

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城市道路建設(shè)

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