城市道路綠化植物的配置

城市道路綠化,，是城市園林綠地系統(tǒng)的重要組成部分,，也是城市文明的重要標志之一,。街道綠化搞好了,，不僅美化街景,，而且還有凈化空氣,、減弱噪音,、減塵,、改善小氣候,、防風(fēng)、防火,，保護路面,、組織城市交通、維護交通等作用,，同時也會有一定的經(jīng)濟效益和社會效益,。近些年，全國各城市都加大了園林綠化力度,，爭創(chuàng)園林綠化先進城市,，園林部門把創(chuàng)“全國園林城”作為重要任務(wù)，街道綠化作為城市的“臉面”,，是重中之重,。因此，新街道的綠化建設(shè),，老舊街道的綠化改造,，成為大多數(shù)中小城市園林部門每年的主要任務(wù)之一。 一,、城市道路綠化植物的選擇 城市道路綠化植物的選擇,，主要考慮藝術(shù)效果和功能效果。 1．喬木的選擇,。 喬木在街道綠化中,，主要作為行道樹，作用主要是夏季為行人遮蔭、美化街景,，因此選擇品種時主要從下面幾方面著手：(1)株形整齊,，觀賞價值較高（或花型、葉型,、果實奇特,，或花色鮮艷，或花期長),，最好葉秋季變色,，冬季可觀樹形、賞枝干,；（2）生命力強健,，病蟲害少，便于管理,，管理費用低,，花、果,、枝葉無不良氣味,；(3)樹木發(fā)芽早、落葉晚,，適合本地區(qū)正常生長,，晚秋落葉期在短時間

城市道路綠化與植物選擇

城市道路綠化，是城市園林綠地系統(tǒng)的重要組成部分,，也是城市文明的重要標志之一,。街道綠化搞好了，不僅美化街景,，而且還有凈化空氣,、減弱噪音、減塵,、改善小氣候,、防風(fēng)、防火,，保護路面、組織城市交通,、維護交通等作用,，同時也會有一定的經(jīng)濟效益和社會效益。近些年,，全國各城市都加大了園林綠化力度,，爭創(chuàng)園林綠化先進城市，園林部門把創(chuàng)“全國園林城”作為重要任務(wù)，街道綠化作為城市的“臉面”,，是重中之重,。因此，新街道的綠化建設(shè),，老舊街道的綠化改造,，成為大多數(shù)中小城市園林部門每年的主要任務(wù)之一。 城市道路綠化植物的選擇 城市道路綠化植物的選擇,，主要考慮藝術(shù)效果和功能效果,。 1.喬木的選擇,。 喬木在街道綠化中,，主要作為行道樹，作用主要是夏季為行人遮蔭,、美化街景,，因此選擇品種時主要從下面幾方面著手： （1）株形整齊,，觀賞價值較高（或花型、葉型,、果實奇特,，或花色鮮艷，或花期長）,，最好葉秋季變色,，冬季可觀樹形、賞枝干,； （2）生命力強健,，病蟲害少，便于管理,，管理費用低,，花、果,、枝葉無不良氣味,； （3

城市道路綠化植物的選擇原則

道路綠化作為城市設(shè)計中重要的一環(huán)，直接關(guān)系到城市的形象,，通過帶狀或者塊狀的“線”性組合,，使城市綠地連為一個整體，成為建筑景觀,、自然景觀以及各種人工景觀之間的“軟”連接,。因此道路綠化越來越被重視，我國早在《漢書》中就記載：“道廣五十步,，三丈而樹,，厚筑其外隱以金錐,，樹以青松”，說明二千多年前我國已有用松樹作行道樹的做法,。隨著城市建設(shè)飛躍發(fā)展,，城市道路也逐漸增多，便形成了各種與道路相關(guān)的綠帶,。也有將行道樹,、林蔭道與防護林帶共同聯(lián)成綠色走廊。1,、城市道路的植物配置 城市道路的植物配置首先應(yīng)考慮交通安全,，有效地協(xié)助組織人流的集散，同時發(fā)揮道路綠化在改善城市生態(tài)環(huán)境和豐富城市景觀中的作用?，F(xiàn)代化城市中除必備的人行道,、非機動車道、機動車道,、立交橋,、高速公路外，有時還有濱河路,、海路,、林蔭道等。通過道路綠化,，不僅美化環(huán)境,，同時也避免了司機的駕車疲勞，提高安全,。1.1,、城市環(huán)城快速路的植

城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計

城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計

城市道路綠化設(shè)計的基本原則

城市道路綠化主要功能是庇蔭、濾塵,、減弱噪聲,、改善道路沿線的環(huán)境質(zhì)量和美化城市。以喬木為主,，喬木,、灌木、地被植物相結(jié)合的道路綠化,，防護效果最佳,，地面覆蓋最好，景觀層次豐富,，能更好地發(fā)揮其功能作用,。 為確保道路行車安全，對道路綠化的要求 1,、行車視線

淺談城市道路綠化景觀設(shè)計

街道不僅僅是連接兩地的通道,，在很大程度上還是人們公共生活的舞臺,，是一個城市人文素養(yǎng)的綜合反映，是一個城市歷史文化延續(xù)變遷的載體和見證,，是一種重要的文化資源,，構(gòu)成區(qū)域文化表象背后的靈魂要素。因此,，加強道路建設(shè),，講究道路空間的藝術(shù)設(shè)計，追求“骨架”與整體的平衡和諧,，是完善城市功能,，提高城市品味的有效途徑。 再者,，隨著城市高樓林立,，工業(yè)發(fā)展迅速，交通污染嚴重,，道路擁堵常見,，長期影響著我們的日常生活。人們對于自然清新的交通環(huán)境的渴望越來越渴望,。創(chuàng)造環(huán)境優(yōu)美的道路綠化,，不僅可以起到防眩光、緩解駕車疲勞,、調(diào)節(jié)情緒等作用,，更可以帶動良好的生態(tài)效益和經(jīng)濟效益。 但在實際操作中,，我們遇到很多問題,，這些各方面的因

城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計規(guī)范

城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計規(guī)范關(guān)于發(fā)布行業(yè)標準《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計規(guī)范》的通知建標C1997]259號各省、自治區(qū),、直轄市建委(建設(shè)廳),，計劃單列市建委，國務(wù)院有關(guān)部門： 根據(jù)原城鄉(xiāng)建設(shè)環(huán)境保護部(88)城標字第141號文的要求,，由中國城市規(guī)劃設(shè)計研究院主編的《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計規(guī)范》業(yè)經(jīng)審查,，現(xiàn)批準為行業(yè)標準，編號CJJ75—97,，自1998年 5月1日起施行,。 本規(guī)范由建設(shè)部城市規(guī)劃標準技術(shù)歸口單位中國城市規(guī)劃設(shè)計研究院歸口管理，其具體解釋工作由中國城市規(guī)劃設(shè)計研究院負責(zé),。 本規(guī)范由建設(shè)部標準定額研究所組織出版,。中華人民共和國建設(shè)部 1997年10月8日術(shù) 語 2．0．1 道路綠地 道路及廣場用地范圍內(nèi)的可進行綠化的用地,。道路綠地分為道路綠帶、交通島綠地,、廣場綠地和停車場綠地,。 2．0．2 道路綠帶 道路紅線范圍內(nèi)的帶狀綠地。道路綠帶分為分車綠帶,、行道樹綠帶和路側(cè)綠帶,。 2．0．3 分車綠帶 車行道之間可以綠化的分隔帶，其位于上下行機動車道之間的為中間分車綠帶,；位于機動車道與非機動車道之間或同方向

城市道路綠化景觀設(shè)計與施工

城市道路綠化景觀設(shè)計與施工

07MR403_城市道路-護坡

07MR403_城市道路-護坡

城市道路橋梁施工技術(shù)與管理

 1城市道路橋梁工程常用的施工技術(shù) 1.1 鉆孔灌注樁技術(shù) 隨著市政橋梁工程的不斷增多,，基礎(chǔ)的重要性和安全等級越來越高，但大部分地基條件比較差,，地表以下存在厚度很大的軟弱土層,，而鉆孔灌注樁工藝依靠自身的優(yōu)勢，在地基處理中發(fā)揮著舉足輕重的作用,。 但若在施工過程中不預(yù)防,、不預(yù)控，將發(fā)生孔徑偏小,、鋼筋籠碰坍樁孔,、鋼筋籠位置不符合要求、導(dǎo)管進水,、導(dǎo)管堵管,、鋼筋籠上浮、斷樁等質(zhì)量問題,，造成樁基承載力下降,，影響工程質(zhì)量和安全。 <

城市道路工程雨間施工管理規(guī)定

1）施工人員必須配備相應(yīng)的雨天作業(yè)防護用品,。 2）施工所用的電箱必須有防雨措施。且漏電保護裝置必須靈敏有效,。 3）腳手架底部地基要找平夯實,，墊好通板，做好排水,，防止雨水造成腳手架下沉。腳架下部均應(yīng)在搭設(shè)時高出地坪10cm,，以防雨水滲泡造成懸空或下沉,。 4）雨季要經(jīng)常對腳手架進行檢查，并進行加固修整,，檢查合格后方可使用,。 5）遇大雨時不得在腳手架上作業(yè)。施工作業(yè)面應(yīng)有有效的排水,、降水措施,。 6）現(xiàn)場中、小型機械和開關(guān)相必須加防雨罩,、或搭設(shè)防雨棚,。漏電接地保護裝置應(yīng)靈敏有效。暴雨后和每周檢查一次線路絕緣情況,，發(fā)現(xiàn)問題及時處理,。 7）機電設(shè)備要經(jīng)常檢查接零接地保護裝置，所有機械棚搭設(shè)嚴密,，防止漏水,，隨時檢查漏電裝置功能是否靈敏有效。 8）雨季施工的工程技術(shù)措施：施工前,，了解2~3天內(nèi)的天氣預(yù)報,，盡量避開大雨，遇到大雨,，應(yīng)停止施工,，對機具設(shè)備和材料加以覆蓋。

深度探討城市道路綠化設(shè)計原則及形式

本文基于筆者多年從事道路建設(shè)的相關(guān)工作經(jīng)驗,，以城市道路綠化為研究對象,，深度探討了城市道路綠化設(shè)計的原則．奏型．手法形式和綠化植物的選擇，全文是筆者長期工作實踐基礎(chǔ)上的理論升年,，能直接用于指導(dǎo)具體的城市道路綠化工作,，相信對從事相關(guān)工作的同行有著重要的參考價值和借鑒意叉。

淺析花境在城市道路綠化設(shè)計中運用

淺析花境在城市道路綠化設(shè)計中運用--以福州為例作者：鄭振光摘要：分析花境在城市道路綠化運用中碰到的一些問題,，針對這些問題如何設(shè)計好這種類型進行一些初步的探討,。關(guān)鍵詞：花境 道路綠化 設(shè)計 城市道路是現(xiàn)代化城市重要的組成部分,，它擔(dān)負著城市疏散交通的重要功能，是現(xiàn)代化城市必備的重要基礎(chǔ)設(shè)施?，F(xiàn)代化的城市道路,，在滿足交通等道路使用功能外,，搞好道路的綠化美化,，能起到防眩光、緩解駕車疲勞,、調(diào)節(jié)心情穩(wěn)定情緒,、緩解城市熱島效應(yīng)、提高城市生態(tài)環(huán)境,、提高城市園林景觀水平等作用,，是建設(shè)宜居城市、花園城市的重要部分,，所以說,，有良好綠化美化的園林環(huán)境和賞心悅目的道路景觀，也是現(xiàn)代化城市道路不可或缺的功能之一,，道路綠化就是實現(xiàn)這一功能的主要手段,。道路綠化在我國具有悠久的歷史。秦始皇統(tǒng)一天下后,，就命令在所有街道兩旁都要種上樹,，地方官吏就遵旨在他出巡行進的道路上，清水潑街,，黃土墊道,，在道路兩側(cè)種植樹木。隨著中國的改革開放帶來了城市現(xiàn)代化和城市道路建設(shè)的突飛猛進,，福州市道路綠化為適應(yīng)新的

哈爾濱市城市道路管理條例

淺談城市道路綠化植物的選擇和景觀的營造

一,、道路綠化在現(xiàn)代化城市中的功能及在大園林中的作用 1、改善城市的生態(tài)環(huán)境,。城市規(guī)模的擴大,、城市人口的密集、人工設(shè)施的充斥,、機動車輛的增長,、自然環(huán)境的污染等這些對環(huán)境的人為改變,使原有區(qū)域的碳氧平衡、水平衡,、熱平衡等因素隨之改變,。平衡被破壞對人類生存和發(fā)展產(chǎn)生的負面影響,正在越來越突出地凸現(xiàn)出來。隨著科學(xué)的進步,人們逐步認識到,要在接受大自然贈與的同時,必須要保護好我們賴以生存的自然環(huán)境。在城市中,特別是車輛擁擠的道路,、立交橋和交叉路口等這些環(huán)境污染較嚴重的地帶,大量種樹,、栽花、種草能起到人為強化自然體系的作用,利用綠色植物特有的吸收二氧化碳,、放出氧氣的功能;吸收有害物質(zhì),減輕空氣污染的功能;除塵,、殺菌、降溫,、增濕,、減弱噪音、防風(fēng)固沙的功能等等生態(tài)效益,應(yīng)是改善城市生態(tài)環(huán)境的根本出路,。

公路和城市道路停車視距

1）視距是公路設(shè)計的主要技術(shù)指標之一,，在道路的平面上和縱斷面上都應(yīng)保證必要的視距,。公路視距數(shù)值相對從大到小為：超車視距、識別視距,、會車視距,、貨車停車視距、停車視距,。2）此外，還有路線規(guī)范中10.3節(jié)中引道視距（在數(shù)值上等于停車視距）,、安全交叉停車視距,、交叉口處通視三角形（停車視距構(gòu)成的視距三角形,。3）高速公路,、一級公路的視距應(yīng)采用停車視距,；二三四級公路視距采用會車視距（采取分道行駛措施的路段用停車視距）,，二三四級雙車道公路還應(yīng)間隔設(shè)置滿足超車視距的路段；各級公路在互通立交,、服務(wù)區(qū)、停車區(qū)、客汽?？空镜瘸鋈肟诼范味紤?yīng)滿足識別視距,，受限路段采用1.25倍的停車視距。4）路線規(guī)范7.9.1條文說明中計算停車視距采用行駛速度V行,，其取值規(guī)定如下：V設(shè)=120-80km/h時,，行駛速度V行取85%V設(shè)V設(shè)=60-40km/h時，行駛速度V行取90%V設(shè)V設(shè)=30-20km/h時,，行駛速度V行取V設(shè)5）《技術(shù)標準》（JTG B01-2014）附錄B對貨車停車視距,、識別視距進行了規(guī)定，對比《路線規(guī)范》（JTG D20-2017）,，增加了貨

城市道路各種寬度的符號意義

各類寬度符號的后綴太多,，這個是我總結(jié)的符號代表的英文意思，不一定很準確,，但是對于理解哪個是哪個寬度,，免得拿著規(guī)范一個個對，節(jié)省很多時間,。 c car/curb  b bicycle/both  p pedestrian/pavement  r red m medium l lateral  s safety d division  s separation  a all? g green f facility