在其他論壇上下載了一份城市道路圖紙,,覺得不錯(cuò),,給大家參考一下,。
一套城市道路設(shè)計(jì)圖紙
圖紙簡(jiǎn)介: 本圖紙為某地市政道路全套施工圖,圖紙內(nèi)容包括:橫斷面圖,,總體布置圖,,線位圖,坐標(biāo)表,,縱斷圖,,結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖,便道鋪設(shè)等,。 投稿網(wǎng)友: qq_1402989834494 上傳時(shí)間: 2014-06-23
緊急求助,!剛分的任務(wù),任務(wù)期限到12月30日,。斷面形式:城市主干路II級(jí),,40Km/h,5m人行道+7m非機(jī)動(dòng)車道+2m花壇+15m機(jī)動(dòng)車道+2m花壇+7m非機(jī)動(dòng)車道+5m人行道,。結(jié)構(gòu)層厚度:機(jī)動(dòng)車道61cm,;非機(jī)動(dòng)車道39.5cm,;人行道29cm。機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道均為瀝青混凝土面層,。===========================================================================緯地一般公路我可以做,,但是城市道路沒接觸過。這方面完全是白癡啊...我們處沒人用緯地,,帶我的那個(gè)現(xiàn)在用鴻業(yè),,但鴻業(yè)只有一個(gè)加密狗,新買的話時(shí)間來不及了,。有哪位高人用緯地做過市政道路,,指點(diǎn)指點(diǎn)我把。,。,。謝謝了...[ 本帖最后由 kakateluo1987 于 2011-12-28 13:14 編輯 ]
1.根據(jù)規(guī)范,,道路交通量到達(dá)飽和狀態(tài)時(shí)的道路設(shè)計(jì)年限為:快速路、主干道應(yīng)為20年,,次干道應(yīng)為15年,,支路為10年。同時(shí)各種類型路面結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)使用年限瀝青路面為10年,、15年,,水泥路面為20年、30年,。請(qǐng)問這兩個(gè)設(shè)計(jì)年限有無關(guān)聯(lián),?2.請(qǐng)問如何得到路面營(yíng)運(yùn)第一年單向日平均當(dāng)量軸次?3.請(qǐng)問高峰小時(shí)交通量與設(shè)計(jì)小時(shí)交通量的關(guān)系,?4.請(qǐng)問瀝青路面設(shè)計(jì)時(shí)為什么常用基層為計(jì)算層,?
看到是好書,所以上傳,希望大家喜歡.共同進(jìn)步.
收集城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范
RT,,本人曾有過公路施工經(jīng)驗(yàn),,后來轉(zhuǎn)行做設(shè)計(jì),公路設(shè)計(jì)院沒進(jìn)去,,先進(jìn)了一家市政設(shè)計(jì)院,,目前干了一年,假如以后想轉(zhuǎn)公路設(shè)計(jì)的話,,好轉(zhuǎn)么
城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范Word版 方便大家查閱修改,。:)
城市道路設(shè)計(jì)平面紙上定線,所謂紙上定線即是根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查,、規(guī)劃和交通等要求,,直接在已測(cè)好的比較精確的大比例尺(一般為1:500)地形圖上,把一條道路的平面位置初步確定下來,。具體地說,,就是確定道路中線和兩邊建筑紅線在平面上的位置和立面上的高程,且要詳細(xì)地確定每一段路的具體走向,,轉(zhuǎn)折地點(diǎn),,彎道半徑,直線段與曲線段的銜接等,。 紙上定線并不是一項(xiàng)單純的技術(shù)工作,,它必須全面和綜合地考慮各方面的問題。掌握技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),,處理好它與自然條件,、地形、地物之間的矛盾,。定線前必須實(shí)地察勘,,走訪有關(guān)單位,然后慎重考慮,,反復(fù)推敲,,仔細(xì)定線。 紙上定線的方法和步驟,,沒有固定的格式可以套用。以下只提出法,,主要還需通過多次實(shí)踐才能逐步掌握,。 (一)注意貫徹執(zhí)行國(guó)家的政策些基本原則和大致做開辟一條新路或是改建一條舊路,它可以有利于工農(nóng)業(yè)生產(chǎn),,方便人民的生活,;但它又往往需要拆遷房屋,占用農(nóng)田,。因此,,定線中必須注意節(jié)約用地,盡量利用差地,、劣地,,少占農(nóng)田,,不占良田。對(duì)舊城區(qū),,必須注意“充分利用,,逐步改造”的方針,反對(duì)大拆大遷,,亂拆亂建,,要保
城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范中對(duì)于小于40km/h設(shè)計(jì)速度時(shí),不設(shè)緩和曲線的最小圓曲線半徑?jīng)]做規(guī)定,,設(shè)計(jì)時(shí)怎么知道所取半徑是否要設(shè)緩和曲線,?
城市道路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)圖集(參考) 轉(zhuǎn)載自:中國(guó)土木科技網(wǎng)
道路是供各種無軌車輛和行人通行的基礎(chǔ)設(shè)施。按其使用特點(diǎn)分為城市道路,、公路,、廠礦道路、林區(qū)道路及鄉(xiāng)村道路等,。本文只涉及城市道路和公路,。城市道路與公路以城市規(guī)劃區(qū)的邊線分界。城市道路是通達(dá)城市的各地區(qū),,供城市內(nèi)交通運(yùn)輸及行人使用,,便于居民生活、工作及文化娛樂活動(dòng),,并與市外道路連接負(fù)擔(dān)著對(duì)外交通的道路,。公路則是聯(lián)接城市、鄉(xiāng)村和工礦基地之間,,主要供汽車行駛并具備一定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)施的道路,。兩者同屬于道路的范疇,但是服務(wù)功能不同,,城市道路服務(wù)的是人和車,,所以在細(xì)部的設(shè)計(jì)中應(yīng)該體現(xiàn)出更多的人文關(guān)懷,而公路服務(wù)的主要是車,,則主要強(qiáng)調(diào)駕乘感受,。設(shè)計(jì)人員要分清兩者之間的區(qū)別,才能很好的把握兩者的設(shè)計(jì)理念,,很好的進(jìn)行道路設(shè)計(jì),。下面就在概念層次淺談一下城市道路設(shè)計(jì)與公路設(shè)計(jì)的區(qū)別。 1,、道路分類與分級(jí)方面的區(qū)別 城市道路按照在路網(wǎng)中的地位,、交通功能以及對(duì)沿線建筑物的服務(wù)功能等,劃分為四類:快速路,、主干路,、次干路和支路,,除快速路外,每類道路按照所占城市的規(guī)模,、設(shè)計(jì)交通量,、地形等分為Ⅰ、Ⅱ,、Ⅲ級(jí),。大城市采用各類道路中的Ⅰ級(jí)標(biāo)準(zhǔn);中等城市采用Ⅱ級(jí)標(biāo)準(zhǔn),;小城市采用Ⅲ級(jí)標(biāo)準(zhǔn),;公路根據(jù)使用任務(wù)、功能和
我國(guó)城市化進(jìn)程隨著社會(huì)時(shí)代的發(fā)展而不斷的推進(jìn),,從而使海綿城市理論廣泛的應(yīng)用在我國(guó)城市道路設(shè)計(jì)中,,在原有城市道路工程中總是時(shí)常出現(xiàn)水土流失以及其他相關(guān)的現(xiàn)象,這種現(xiàn)象對(duì)我國(guó)自然生態(tài)環(huán)境帶來了破壞,,也嚴(yán)重限制了我國(guó)社會(huì)的發(fā)展,。所以,在城市道路設(shè)計(jì)中應(yīng)該科學(xué)合理的應(yīng)用海綿城市理論,,促使我國(guó)城市道路設(shè)計(jì)水平得以提升,,有效推動(dòng)我國(guó)城市道路設(shè)計(jì)事業(yè)的發(fā)展,改善和保護(hù)我國(guó)的自然生態(tài)環(huán)境,。
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城市道路設(shè)計(jì)圖紙
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