獨柱墩橋梁維修加固的基本原則及維修加固技術分析

目前,，獨柱墩是橋梁下部結構最常采用的結構形式,，具有穩(wěn)定性，可靠性和結構簡單的優(yōu)點,。但是,，長期使用后，橋梁容易老化或損壞,，在一定程度上影響正常使用和安全,。所以，有必要根據橋梁的實際情況采取有效的措施對其進行維修加固,。1.橋梁維修加固的基本原則1.1墩柱加固改造經過調查,，計算和分析可以看出，現行規(guī)范對特殊情況下的驗算和載荷取值范圍的規(guī)定存在問題,，與實際的交通運輸條件脫節(jié),。卡車超載可以≥200％,，而且通常發(fā)生在夜間駕駛,，這使得橋梁設計過程允許向一側偏壓，而偏載存在限度,，按照目前的標準,，每側可以承受約1500000kN，但實際偏載遠遠超過了設計值,，現有的抗傾覆能力無法滿足實際要求,。因此，橋梁加固的主要目的是確?？箖A覆能力，并確保橋梁的行車安全,?；炷良庸谭椒ㄊ窃黾佣罩砻娴臋M截面積。在加固墩柱之前,，應檢查墩臺的表面狀況,。如果有裂縫和剝落情況,，應首先對其進行修復，然后再進行抗傾覆加固,。在現有支架的兩側分別增設新支座,，以確保外部支座之間的距離達到5m以上。因此,，提高了抗傾覆系數,，避免了不平衡荷載下的傾覆事故。<

淺談橋梁的維修與加固技術

隨著我國國民經濟的日益發(fā)展,，交通運輸量的迅速增長,，危橋總長逐漸增多。若將其拆除重建,，不僅要耗費大量資金,，而且工期也較長；若有計劃,、有步驟的對現有舊橋進行加固改造,，橋梁加固后，可以延長橋梁的使用壽命,，用少量的資金投入,，使橋梁能滿足交通量的需求，還可以緩和橋梁投資的集中性,，為國家?guī)砭薮蟮慕洕蜕鐣б妗?發(fā)生重大病害和不能滿足運輸要求的橋涵,，應對其設備徹底進行整治加固、改善,、更新,，以恢復原有橋梁建筑物的整體使用效能和延長使用年限，并提高原有橋梁建筑物的荷載等級和通過能力,。橋梁維修與加固的主要內容在于：對服役橋上部構件維修加固,，對服役橋下部構件維修加固，拓寬橋梁的行車道或人行道,，升高橋梁上部構造的高度,，更換橋梁行車道路面或引橋路面的結構，部分或全部更換橋梁損壞或破壞服役了的結構物,。橋梁的維修與加固工作,，須充分利用原有部分，凡能加固的,，則不宜改建,，凡能部分改建的，則不應全部改建。對服役橋進行維修加固,，常有如下步驟：檢查橋梁現狀和損壞情況,；調查橋梁歷史技術資料和現有交通狀況；提出維修加固或改建方案,，隨時進行分析比較,；確定方案并付諸實施，即進行維修加固或改建施工,。 一,、橋梁維

橋梁的維修與加固的淺析探討

為了了解橋梁的實際狀況，需要對其進行檢查,。這就必須配備必要的檢查人員,，這些人員中的一部分，應當具有橋梁專業(yè)知識,、有一定的實踐經驗,，并對管轄范圍的橋梁的病害歷史有所了解和記憶（這就須要有精干的常規(guī)維修隊伍，而不是臨時拼湊的人員）,；也必須在橋梁上安設固定及活動的檢查設備,；檢查人員還應當攜帶必要的觀察儀表。公路橋涵設計通用規(guī)范之第八節(jié)雖要求“對特大,、大橋的上部構造設置檢查通道,、扶梯、吊桿等專供檢查養(yǎng)護用的設備,，以保證工作人員的正常工作和安全”,，“較高墩臺還應設圍欄、扶梯等”,，但其語焉不詳,，全國各大大小小的設計院所做的絕大多數設計也沒有遵照執(zhí)行，設計審查常未征求管養(yǎng)人員的意見,，對此也把關不嚴,，甚至設計人和某些專家根本沒有考慮今后檢查維修這個問題。對為數眾多的中,、小橋的檢查設施的設計,，規(guī)范更是沒有規(guī)定、要求,。從橋面下到墩臺帽沒有扶手,、爬梯，墩臺面沒有立足之地,，墩臺旁邊的沖刷坑無法探測,。墩臺帽沒有下掛吊欄，支座根本無法檢查,。梁跨腹下和外露側面沒有活動的走行吊欄,，對裂縫、裂紋無法靠近觀察（養(yǎng)護規(guī)范中定期檢查所要求的“必須接近各部件仔細檢查其缺陷情況”便成了

淺談橋梁維修與加固方法

摘要：伴隨社會經濟的發(fā)展,，我國交通運輸事業(yè)也呈快速發(fā)展之勢,。既有公路中由于受到當時局限的設計、材料,、施工加固等各方面的影響,，嚴重制約了公路運輸事業(yè)的發(fā)展，加上不能適應現在交通量飛速增長,，使得橋梁加固技術顯得非常迫切,。本文就此展開一些探討。 關鍵詞：橋梁維修,；橋梁加固,；有效措施 橋梁是公路交通的咽喉，其使用功能的好壞直接影響整條線路的暢通,，早前修建于各地城鎮(zhèn)和各級公路上的橋梁,，也因此擔負著十分沉重的交通荷載和繁重的交通量。加之各種歷史原因,，如修建橋梁時資金緊缺．設計荷載和泄洪標準偏低,，技術力量缺乏。為保證安全運營,，對橋梁進行必要的維修與加固十分必要,。 一、橋梁維修加固的內容 隨著我國國民經濟的日益發(fā)展,，交通運輸量的迅速增長,，危橋總長逐漸增多。若將其拆除重建,，不僅要耗費大量資金,，而且工期也較長；若有計劃,、有步驟的對現有舊橋進行加固改造,，橋梁加固后?？梢匝娱L橋梁的使用壽命,，用少量的資金投入，使橋梁能滿足交通量的需求,，還可以緩和橋梁投資的集中性,，為國家?guī)砭薮蟮慕洕蜕鐣б妗?發(fā)生重大病害和不能滿足運輸要求的橋涵，應對

橋梁維修與加固方法的探討分析

1 橋梁維修與加固的內容 在交通運輸中，公路的運輸量隨著國民經濟的發(fā)展也日益增長,，危橋的數量也不斷增加,。若將危橋拆除重建，則需要較長的工期,，同時也將耗費巨大的資金,，若按計劃對舊橋進行逐步加固和維修，則能使其使用壽命得到延長,，同時也能節(jié)省大量資金,，還可以使投資橋梁建設的集中性得到緩解，具有巨大的經濟效益和社會效益,。對于那些存在重大病害的以及對運輸要求無法滿足的橋涵,，應對其進行徹底的整治、改善甚至更新,，從而使原有橋梁的使用消能得到恢復并使其使用年限得到延長,，同時對其通過能力及負荷等級得到提高。橋梁的維修與加固主要包括以下內容：維修加固橋梁的上部構件,、下部構件以及對橋梁上人行道和行車道的拓寬等,。對橋梁的上部構件的高度進行升高，對橋梁的行車道和引橋路面進行更換,，對橋梁中損壞的結構物進行部分甚至全部更換,。在橋梁維修與加固工作中，進行加固能滿足要求的則不建議改建,，進行部分改建能滿足要求的則不建議全部改建,。橋梁維修

橋梁維修加固方法與技術措施

粘鋼加固可以作為緊急維修處理加固方法嗎

在混凝土加固當中，會遇到一些比較緊急的情況,，例如,，陽臺根部出現斷裂，其他的方式加固維修不能很快的解決這個問題,，粘鋼加固就可以,。粘鋼加固高強度，對建筑物斷裂這一方面處理是十分見效的,。而且非常適合這種緊急維修,。

英國巴茅斯大橋的維修加固

植筋新法在橋梁維修加固中的應用

植筋新法在橋梁維修加固中的應用

淺談橋梁加固與維修技術

引言 橋梁是我國道路交通的重要組成部分，現有橋梁有很大一部分都是上世紀修建的鋼筋混凝土橋[1],。橋梁鋼筋混凝土材料雖然在強度上能很好的滿足要求,，但是耐凍耐腐蝕性都不是令人滿意。橋梁使用的材料本身存在構件老化,、強度降低的問題,。除此之外,，由于我國交通運輸業(yè)的發(fā)展和交通運輸設備的大型化，橋梁所承受的載荷日益增大,，尤其是大量超載車輛更是加劇了橋梁的破損,。這些問題的出現對于交通運輸安全和區(qū)域經濟發(fā)展至關重要，如何在有限的資金條件下,，維修,、加固好舊橋,、病橋是一個重要的課題 目前,，我國舊橋的數量多，在保證安全的前提下,，對其進行維修加固,，有利于減少投入，具有較好的經濟效益和社會效益,。隨著汽車保有量的增加,，車流量增大，在原有道路升級改造后,，原有橋梁的通過能力限制了總體的通過能力,，需要對舊橋進行加寬處理，可以減少投資和交通封閉時間,。橋梁修復可以延長使用年限,，提高承載能力，保證通車安全,，因此研究橋梁加固與修復技術有重要意義,。 1 常見的橋梁問題 各種橋梁病害隨著運營時間會逐漸顯現，但是在橋梁運營初期很多內部的病害

關于橋梁檢測與維修加固重點的討論

橋梁檢測與維修加固重點1,、橋梁試驗是對橋梁原型結構或橋梁模型結構直接進行的科學試驗,，包括試驗準備、理論計算,、現場試驗,、分析整理等一系列工作。（P1）2,、橋梁試驗的任務主要包括以下幾個方面：（P1）（1）確定新建橋梁結構的承載能力和使用性能,。（2）評估既有橋梁的使用性能和承載能力。（3）研究結構（構件）的受力行為,，總結結構受力行為的一般規(guī)律,。3、橋梁試驗的分類：（P2）（1）按照試驗的目的與要求,，橋梁試驗可分為科學性試驗和生產鑒定性試驗（2）根據試驗荷載作用的性質,，橋梁試驗可分為靜荷載試驗和動荷載試驗,。（3）就試驗對結構產生的后果來說，橋梁試驗可分為破壞性試驗和非破壞性試驗,。（4）按試驗持續(xù)時間的長短,，可分為長期試驗和短期試驗。4,、橋梁檢測可分為三個階段,，即準備規(guī)劃階段、加載與觀測階段,、分析總結階段,。（P3）5、橋梁維修的一般原則是貫徹“預防為主,，防治結合”的方針,。（P4）6、在橋梁靜載,、動載試驗檢測中,，量測的內容一般包括以下幾個方面：（P5）（1）

給橋梁檢測,、養(yǎng)護、維修,、加固起個口號

動動腦筋賺土幣一個公司,、一家企業(yè)、一種產品,，都會擁有自己的口號,。一個口號，是代言,、是宣傳,、是動力，他間接反映了公司面貌,、企業(yè)形象,、產品品質?？梢姡粋€響當當口號的重要性,。同志們,，發(fā)動思維，20土木幣不是目的,，企業(yè)營銷思維,，你有嗎？

淺談橋梁維修加固施工技術

1,、舊橋上部結構加固技術 1.1,、橋面補強層加固法 在梁頂上加鋪一層鋼筋混凝土層，一般先鑿除舊橋面,，使其與原有主梁形成整體,，達到增大主梁有效高度、改善橋梁荷載橫向分布能力,，從而達到提高橋梁的承載能力的目的,。 1.2、增大截面和配筋加固法 當梁的強度,、剛度,、穩(wěn)定性和抗裂性能不足時，通常采用增大構件截面,、增大配筋,、提高配筋率的加固方法，這種方法是在梁底面或側面加大尺寸,、增配主筋,、

淺談混凝土橋梁的加固維修技術

前言：橋梁的養(yǎng)護維修是指經常性的養(yǎng)護管理工作,，包括保持表面的清潔完善，修補表面風化,，保持排水設備的良好狀態(tài),，及時疏通管道，經常檢查各部分有無病害損傷,，如裂縫,、空洞、剝落,、缺角,、露筋等并及時修理，檢查伸縮縫和支座是否能自由活動,，工作正常,，定期檢查結構的承載能力，發(fā)現橋梁的損壞情況,，應該盡快制定最優(yōu)的方案進行維修加固,，恢復病害構件或結構的整體使用效能，保證橋梁使用的安全性,。 1混凝土橋梁病害的表現形式和形成原因 混凝土橋梁病害主要表現形式有三種：裂縫,、變形、鋼筋的腐蝕,。（1）引起裂縫的原因很多,，混凝土結構的裂縫是由內部的微裂縫的擴展而引起的，主要形式有兩種,。第一種：結構性裂縫,，是由外荷載引起的裂縫，其裂縫的分布及寬度與外荷載有關,。這種裂縫是橋梁的結構承載力不足或其

橋梁震害分析及加固維修措施

1 引言 近年來地震災害頻發(fā),，不斷危害人民的生命財產安全。地震中由于山體滑坡,、橋梁倒塌和公路損毀,，使得震中區(qū)交通完全中斷，救援人員及物資受阻,，給地震應急救援工作帶來了極大困難,。地震中保障交通運輸生命線工程的安全十分重要。 2008年的汶川大地震（M8.0）,，2009年的青海玉樹大地震（M7.1）都造成了大量橋梁的嚴重破壞,。本文通過對上述橋梁震害的研究分析，揭示其在設計和施工方面的缺陷,，結合現有的抗震設計理論及方法,，提出了相關改進的措施和加固維修方法,。 2 橋梁震害的特征及其分析

整套檢查井新建及維修加固

整套檢查井新建及維修加固

淺談古建筑的加固與維修