一,、工程數(shù)量 本合同段共有285×250雙孔箱涵52.5m/2座,285×250雙孔箱涵60m/2座,,300×250箱涵101.4m/1座,450×300箱涵210.4m/1座,,鋼筋混凝土圓管涵182m/2座,。 二、隊(duì)伍及工期安排 計(jì)劃安排三個(gè)涵洞隊(duì)伍施工,,每隊(duì)42人,共計(jì)126人,,開(kāi)工后如力工不足從當(dāng)?shù)卣髡佟:匆魂?duì)施工285×25
本工程綜合樓區(qū)域有SMW工法樁,、深層攪拌樁,、高壓旋噴樁、鉆孔灌注樁這四種樁型。其中深層攪拌樁數(shù)量很少只有十幾根,,請(qǐng)問(wèn)這四種樁都需要各自編寫(xiě)技術(shù)交底和施工方案嗎?請(qǐng)各位大神不吝賜教,。
剛接到老大通知,我公司馬上要投一50萬(wàn)方內(nèi)湖清淤工程標(biāo),主要是絞吸式挖泥船1KM吹填,我才畢業(yè)3個(gè)月,還沒(méi)接觸過(guò)實(shí)際工程.各位前輩怎么做啊?
請(qǐng)各位大蝦幫幫忙,,找一個(gè)合適的涵洞施工方案,,特別是支架搭設(shè)加固問(wèn)題,?現(xiàn)澆 板厚800mm,墻身 1200mm 顯旋轉(zhuǎn)90度日字型 就是 三個(gè)立面墻身墊層基礎(chǔ)C15,,150mm 凈空5300mm 墻身與墻身間的加固板與墻身同時(shí)澆筑佳,還是可以分開(kāi)澆筑分段澆筑,,現(xiàn)第四次澆筑,,板塌了,檢查原因,,支架存在嚴(yán)重的問(wèn)題5300mm的凈空,,由于鋼管原因支架頂用的頂筒,這樣對(duì)不對(duì),?能否用直接扣件對(duì)接?
塔吊專(zhuān)項(xiàng)施工方案 一,、工程概況 工程名稱(chēng):XXX 建設(shè)單位:XXX指揮部 設(shè)計(jì)單位:XXX設(shè)計(jì)研究總院 勘察單位:XXX勘察分院 施工單位:XX建設(shè)股份有限公司 XXX地塊位于XXX南路東側(cè)、橋閘路以北地塊,,東側(cè)為海門(mén)河,北側(cè)為同步施工的XXX地塊,。由1幢27層主樓及相應(yīng)3層裙房組成。本單位承包施工段為該工程的C幢樓及1/14軸-26軸×
蘇州某工程磚砌體施工方案(燒結(jié)大孔磚)(點(diǎn)擊跳轉(zhuǎn)) 本工程磚砌體均采用KM1型燒結(jié)大孔磚(190×190×90)與KM1配套實(shí)心磚(190×40×90)相結(jié)合進(jìn)行砌筑,混凝土地坪內(nèi)墻基采用 九五實(shí)心燒結(jié)磚(240×115×90)砌筑,,地下室砌筑砂漿采用M5水泥砂漿砌筑,地上部分采用M5混合砂漿砌筑,。
變電站施工組織設(shè)計(jì),2000 主控樓,、通訊樓為連體結(jié)構(gòu),基礎(chǔ)形式為柱下獨(dú)立基礎(chǔ)(設(shè)地梁),,埋深
一,、工程概況: 四合同段小構(gòu)造物有17道,其中箱型涵洞89.73m/5道,;通道350.32m/12道(4道板式通道、8道箱型通道),。 箱型通道,、涵洞均采用整體閉合式框架結(jié)構(gòu)箱體,,采用就地兩次澆筑成型工藝。箱身及翼墻采用C30混凝土,。 箱型通道臺(tái)后設(shè)C25混凝土搭板。錐坡采用C20混凝土預(yù)制塊坡身,,現(xiàn)澆C20混凝土洞口鋪砌,基底換填砂礫
橋梁與涵洞工程施工方案與技術(shù)措施1交通及公交環(huán)衛(wèi)工程施工方案與技術(shù)措施1創(chuàng)優(yōu)創(chuàng)獎(jiǎng)實(shí)施方案1
現(xiàn)在大家都知道,,涵洞就是為了能夠讓車(chē)輛有順利的通過(guò),,并且能夠順利的通過(guò)一些下水渠道不妨礙交通,這些路基就在下面修的一些下水道,。涵洞在公路中主要的目的就是為了迅速的排解公路上面的地表水,,這樣也便于汽車(chē)的安全行駛。那么我們下面來(lái)看一看涵洞施工步驟有哪些,?一起來(lái)進(jìn)行一個(gè)簡(jiǎn)單的了解。涵洞加固施工首先涵洞在施工之前需要開(kāi)挖基槽,,同時(shí),,在涵洞施工之前,,也必須要向本工程的設(shè)計(jì)師提交開(kāi)工報(bào)告,,而且還要經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)師的批準(zhǔn)才能夠?qū)嵭惺┕し桨福@樣也是為了涵洞的施工過(guò)程中沒(méi)有任何的疑問(wèn),。在涵洞開(kāi)工之前對(duì)于駐地的監(jiān)理工程師以及當(dāng)?shù)氐脑O(shè)計(jì)院,,進(jìn)行一個(gè)詳細(xì)有效的書(shū)面溝通,。這樣也能夠保證涵洞在施工的時(shí)候有一個(gè)更加順利的過(guò)程,同時(shí)這些疑問(wèn)也必須要通過(guò)書(shū)面形式上報(bào),。接下來(lái)就是涵洞施工之前的測(cè)量放樣準(zhǔn)備,,而且放樣的過(guò)程必須要按照設(shè)計(jì)圖紙的標(biāo)高尺寸進(jìn)行,。同時(shí)也要給出一定準(zhǔn)確的GPS定位,涵洞施工必須遵守圖紙要求以及設(shè)計(jì)規(guī)范,,同時(shí)涵洞設(shè)計(jì)要遵守圖紙?jiān)O(shè)計(jì)總說(shuō)明。根據(jù)圖紙的標(biāo)高以及尺寸進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工放樣,,接下來(lái)就是基坑開(kāi)挖,。將系統(tǒng)控制在路邊的坑外兩加以固定,這些技能開(kāi)發(fā)應(yīng)當(dāng)要保持
渝湘高速公路涵洞及通道施工方案
論文簡(jiǎn)介:本商業(yè)包含多處高支模施工,,為了保證工程安全和質(zhì)量,,根據(jù)最新文件要求編制此方案! 投稿網(wǎng)友:tianyuan84216 上傳時(shí)間: 2013-03-20
結(jié)合本項(xiàng)目實(shí)際路基狀況,,本人對(duì)特殊路基的幾種相應(yīng)處理方法做了簡(jiǎn)單論述,由于本人經(jīng)驗(yàn)和水平有限,,只希望對(duì)遇到此類(lèi)的工程技術(shù)人員有所幫助和參考。
一工地,。擋墻高約13米,,上部4米高為條石擋墻,下部9米為錨桿擋墻,。擋墻外側(cè)為汽車(chē)專(zhuān)賣(mài)店,。內(nèi)側(cè)正在挖運(yùn)土石方?,F(xiàn)甲方要求拆除此擋墻。施工擬采用炮機(jī)鑿打的方式拆除錨桿擋墻,。在拆除擋墻前,,現(xiàn)在擋墻外側(cè)搭設(shè)一高為4米的雙層硬棚防護(hù)。求指教是否還有其他的拆除方式,,及拆除的施工方案補(bǔ)充內(nèi)容 (2014-7-26 08:40):擋墻高為18米,擋墻距汽車(chē)專(zhuān)賣(mài)店5米遠(yuǎn)
發(fā)現(xiàn)論壇里網(wǎng)友上傳的各類(lèi)模板,、腳手架、深基坑的施工方案,,一律只有文字沒(méi)有圖,,對(duì)施工方案來(lái)說(shuō),特別是需要專(zhuān)家論證的危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)的施工方案,,怎么可能沒(méi)有相關(guān)施工圖紙呢(比如模板方案里的支架立桿布置平面圖,、水平剪刀撐布置平面圖、支架立面圖,、剖面圖,、各類(lèi)節(jié)點(diǎn)詳圖等),不知道是本來(lái)就沒(méi)有呢還是上傳后被版主給拿掉了,,不管怎樣,一個(gè)方案里的施工圖紙往往才能顯示這個(gè)方案的針對(duì)性和特點(diǎn),,應(yīng)該是一個(gè)方案的精華之所在,,怎么可以省略呢?,!上傳一篇空洞的文檔,,大部分文字都是套來(lái)套去的“通用型”語(yǔ)句,偶爾文字里夾雜一兩個(gè)“通用型”的節(jié)點(diǎn)圖,,這叫方案嗎?!
本帖最后由 csccbjs 于 2013-11-18 23:03 編輯 文件格式:Word文件大?。?271 kB
一、 工程概況 東峽特大橋起點(diǎn)里程DK229+144.45,,終點(diǎn)里程DK230+064.37,孔跨布置為:(10-32m簡(jiǎn)支箱梁+1-24m簡(jiǎn)支箱梁+8-32m簡(jiǎn)支箱梁2-24m簡(jiǎn)支箱梁+1-32m簡(jiǎn)支箱梁+2-24m簡(jiǎn)支箱梁+5-32m簡(jiǎn)支箱梁)簡(jiǎn)支箱梁,,全長(zhǎng)919.92米,。本段橋墩高在3.5~20.5m之間,。全橋均采用圓端形實(shí)體橋墩,橋臺(tái)為矩形空心橋臺(tái),。 二,、安全管理目標(biāo) 貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”原則,,確保無(wú)重大安全責(zé)任事故的發(fā)生。杜絕特別重大事故,、杜絕重大事故,、杜絕較大事故和一般事故,不發(fā)生安全死亡事故,,傷人事故降到最低限度,使合同段成為名副其實(shí)的安全工程,。
涵洞清淤施工方案
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