波形鋼腹板預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁橋

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預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋的溫度應(yīng)力分析

[ 本帖最后由 tony19850811 于 2011-11-21 18:16 編輯 ]

預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁橋橋面鋪裝維修與防水

目前,，預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁橋橋面鋪裝結(jié)構(gòu)的組成，大多是由水泥混凝土調(diào)平層,、防水層,、瀝青混凝土橋面鋪裝層組成。如果橋面鋪裝層喪失防水功能,，將影響橋梁的使用功能,，降低橋梁的使用壽命,。 1,、橋梁防水缺陷引起的病害 眾多實例證明,，由于滲水致使橋梁混凝土腐蝕疏松、脫落,、鋼筋銹蝕,。以廣東省某座連續(xù)剛構(gòu)箱梁橋為例，在鑿除瀝青混凝土橋面鋪裝和調(diào)平層后,，發(fā)現(xiàn)箱梁頂板結(jié)構(gòu)鋼筋銹蝕,、部分預(yù)應(yīng)力鋼絞線和波紋管銹蝕、個別豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋錨頭甚至已銹斷,。 2、病害成因分析

預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁設(shè)計

大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁橋設(shè)計中的幾個問題

大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁橋設(shè)計中的幾個問題呂志濤 潘鉆峰

關(guān)于大跨預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁橋長期下?lián)系奶接?/a>

西部某預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁橋、箱梁橋圖紙

圖紙簡介： 文件夾內(nèi)有預(yù)應(yīng)力連續(xù)T梁橋,、連續(xù)箱梁橋圖紙,，跨度分別為(28+48+28)m及(32+48+32)m,，圖紙內(nèi)容包括：目錄,、設(shè)計說明、施工步驟圖,、端橫梁鋼筋布置圖,、中橫梁鋼筋布置圖、端橫板預(yù)應(yīng)力,、縱向預(yù)應(yīng)力圖等,。 投稿網(wǎng)友： martin1126 上

6×35米預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋

本橋上部結(jié)構(gòu)為6跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋,，采用先簡支后連續(xù)施工法,。 上部結(jié)構(gòu)：6×35米預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋；本設(shè)計為等高預(yù)制箱梁,，取梁高為2米,，高跨比為2/35=0.057 滿足預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋的高跨比一般在1/15-1/25范圍規(guī)范的要求。的尺寸擬定怎么做呀哥

求預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋畢業(yè)設(shè)計

在cndao網(wǎng)見過這個設(shè)計,，不過沒有錢下載,，希望有熱心人幫助。郵箱[email protected]一,、原始依據(jù)（包括設(shè)計或論文的工作基礎(chǔ),、研究條件、應(yīng)用環(huán)境,、工作目的等） 為配合市經(jīng)濟建設(shè)的快速發(fā)展,，市政府投資建設(shè)中心城區(qū)快速環(huán)路工程,，本設(shè)計為其中的某路高架橋工程。該工程為一預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱形梁橋,，三跨一聯(lián)（30m＋35m＋30m）,。工程所在地地勢平坦，橋段無上下坡度,，無彎曲。采用整體式支架現(xiàn)澆法施工,，施工地點車流量較大,，施工場地范圍要求較嚴格。 該工程的主要技術(shù)指標如下： 1） 橋長95m,，凈寬16.5m,，無人行道； 2） 設(shè)計公路等級為一級,，計算行車速度為80km/h,，荷載等級為城-A級； 3） 支座的沉降情況：考慮為1.5厘米,； 4） 月平均溫差為20℃,。 二,、參考文獻 （1）中華人民共和國交通部,，《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》（JTG D62-2004），人民交通出版社,，2004年,。 （2）中華人民共和國交通部，《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（JTG D6

預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋的一些問題

一,、跨徑比 一般情況下,，為使邊跨正彎矩和中支點負彎矩大致接近的原則，以使布束更趨合理,，構(gòu)造簡單,，故L1/L2=0.539～0.692是常見的邊、主跨的跨徑比范圍,，當L1/L2≤0.419時,，邊跨則需壓重，應(yīng)屬于非常規(guī)的特殊處理,；大都L1/L2=0.54～0.58則較合理,，這將有可能在邊跨懸臂端用導梁支承于端墩上合攏邊跨，取消落地支架,。 二,、梁高 主跨箱梁跨中截面的高跨比h0≈(1/46.2～1/86)L2,通常為（1/54～1/60）L2,，在箱梁根部的高跨比h1≈（1/15～1/20.6）L2,大部分為（1/18）L2左右。 目前在國際上有減少主梁高跨比的趨勢,，已建成的挪威stolma橋和Raftsundet橋,，在跨中區(qū)段采用了輕質(zhì)砼，減輕了自重,，減小了主梁高跨比,，其跨中h0≈1/86·L2和1

預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁設(shè)計要點參考

裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁設(shè)計

1-45m預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆箱梁橋

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應(yīng)力混凝土曲線箱梁橋的病害及加固

公路預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁設(shè)計指南

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預(yù)應(yīng)力箱梁橋抗裂分析05

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一些有關(guān)預(yù)應(yīng)力箱梁的論文

一些預(yù)應(yīng)力、箱梁的論文,，希望對大家有幫助哦,！