本工程設(shè)計(jì)為預(yù)應(yīng)力混凝連續(xù)箱梁,,跨度均不大于20m,,梁高1.2m,,采用滿(mǎn)堂架現(xiàn)場(chǎng)澆筑。試問(wèn):本工程工期很緊,,能否采用技術(shù)措施不適用預(yù)應(yīng)力混凝,,而采用普通鋼筋混凝箱梁。即施工中不實(shí)施張拉,,能否可行,?能有具體的技術(shù)措施?
我發(fā)現(xiàn)施工單位所有的預(yù)應(yīng)力束張位完后才拆除箱梁支架,一般的是不是腹板的預(yù)應(yīng)力束張拉完后就可以拆除或下調(diào)支架呢,完成后再進(jìn)行剩余預(yù)應(yīng)力束的張位.全部帶支架張位是不是不盡合理.
本帖最后由 jie851667332 于 2015-3-12 16:55 編輯 一,、工程概況 下西鋪大橋位于貴州六盤(pán)水地區(qū)紅威公路第一合同段,,該橋結(jié)構(gòu)為兩聯(lián)4—20m + 4—20m,橋梁全長(zhǎng)170m,,上部構(gòu)造采用鋼筋骨混凝土箱型梁,,箱型梁采用單廂單室。箱梁斷面:梁寬8.5m,,梁高1.5m,,腹板厚度55cm,翼緣板根部厚度為45cm,,端部厚度為15cm,。橋下凈空為2.8m。<
一,、簡(jiǎn)介南京長(zhǎng)江二橋北汊橋主橋上部90m+3 * 165m+90m五跨PC變截面連續(xù)箱梁,,位于半徑R=16000m的豎曲線(xiàn)上。橋?qū)?2m,,PC箱梁由上下分離的單箱單室箱梁截面組成,。箱梁根部 0號(hào)塊高 8.8m,跨中梁高 3m,,箱梁頂板寬15.42m,,底板寬7.5m,翼緣板懸壁長(zhǎng)3.96m。箱形梁高按二次拋物線(xiàn)變化,。 0號(hào)塊設(shè)兩道橫隔板,。二、現(xiàn)澆段施工為方便掛籃施工1.支架搭設(shè)根據(jù)掛籃的構(gòu)造特點(diǎn),,0號(hào),、1號(hào)、2號(hào)段采用在支架上澆注混凝土施工,。支架采用4根φ1000mm,、壁厚10mm的鋼管作為豎向主要受力構(gòu)件。墩身施工時(shí)在墩身頂端預(yù)留縱向孔,,內(nèi)穿2根φ15mm絲杠,,通過(guò)絲杠將以鋼管為主件聯(lián)接而成的架結(jié)構(gòu)錨固于墩身上,從而形
向各位高手請(qǐng)教個(gè)問(wèn)題,現(xiàn)澆鋼筋混凝土連續(xù)箱梁,,不設(shè)鋼筋混凝土鋪裝層,,直接做瀝青混凝土鋪裝層的話(huà),頂?shù)装搴穸燃跋涫页叽缛《嗌俸线m呢,,跨徑為27+34+34+27m的,,梁高1.8-2m吧,懸臂長(zhǎng)度3-3.5m,。其他構(gòu)造及配筋上有什么需要注意的,,以前沒(méi)做過(guò)這種的。哪位同仁有經(jīng)驗(yàn)的還望指教一二,,多謝,!
小弟馬上要設(shè)計(jì)一個(gè)大橋的引橋,方案是連續(xù)箱梁大約30米一跨,,在彎道上,,75米的半徑。本人之前沒(méi)有做過(guò)這樣的設(shè)計(jì),。請(qǐng)問(wèn)各位大俠有什么好的建議,,設(shè)計(jì)的時(shí)候應(yīng)該注意什么問(wèn)題,該怎么考慮,,那些內(nèi)容要考慮的仔細(xì)點(diǎn),。或者那位大俠有第一手的設(shè)計(jì)資料能給小弟參考參考,,本人打算用MADIS來(lái)計(jì)算,。希望各位大俠能幫幫小弟,,不勝感激。
有座三跨預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)箱梁橋,采用支架平衡澆筑法施工,。承臺(tái)上設(shè)置了臨時(shí)鋼筋砼立柱與箱梁的1#塊件形成臨時(shí)固結(jié),。在邊跨合攏張拉后,需要拆除邊跨的施工支架和解除主墩處的臨時(shí)固結(jié),。請(qǐng)教合攏處需要換重嗎,?
luckymh518網(wǎng)友上傳的論文<<預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁的施工與控制>>,值得一閱.
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誰(shuí)能詳細(xì)的解釋一下 什么是大箱梁 什么是小箱梁[ 本帖最后由 tony19850811 于 2012-3-29 16:26 編輯 ]
那位大仙指導(dǎo)一下
論文簡(jiǎn)介:建立一兩跨連續(xù)曲線(xiàn)箱梁有機(jī)玻璃試驗(yàn)?zāi)P?二跨連續(xù)箱梁模型的跨徑為#@PJa#@PJ"分別進(jìn)行了在集中荷載#均布荷載作用下的模型試驗(yàn)研究!垂直 投稿網(wǎng)友:zoyohoo25 上傳時(shí)間: 2013-06-11
現(xiàn)在很多的現(xiàn)澆連續(xù)箱梁的張拉端都設(shè)置在端橫隔梁的四分之一到三分之一處,,在施工過(guò)程中要調(diào)整大概四分之一的橫隔梁主筋,,由于橫隔梁的主筋基本在25-32之間,調(diào)整起來(lái)很困難,,部分鋼筋無(wú)奈只能剪斷,,待張拉完成后補(bǔ)救,但實(shí)際情況是幾乎無(wú)法將切斷的鋼筋完全恢復(fù),,連完整,,完美的焊接都做不到甚至未恢復(fù)。設(shè)計(jì)單位只在圖紙說(shuō)明如果預(yù)應(yīng)力和普通鋼筋發(fā)生沖突,,普通鋼筋可適當(dāng)調(diào)整,,如果切斷鋼筋要等強(qiáng)恢復(fù),但沒(méi)有具體的補(bǔ)強(qiáng)方案,,因?yàn)樗麄円矝](méi)有方案,。雖然這些年了,那些橋還運(yùn)行的很安全,,并不代表我們現(xiàn)在的設(shè)計(jì)和施工就是完美的,,因?yàn)楹芏噤摻畈磺袛酂o(wú)法調(diào)整,切斷了無(wú)法恢復(fù)的事實(shí)存在,,但大家都不去在語(yǔ)言上觸及他,。設(shè)計(jì)用設(shè)計(jì)說(shuō)明免責(zé),監(jiān)理和施工單位,,用盡力而為來(lái)安慰自己,,業(yè)主和監(jiān)督單位以差別化管理來(lái)規(guī)避問(wèn)題,封錨是個(gè)最簡(jiǎn)單的活了沒(méi)有必要關(guān)心??墒钦l(shuí)能告訴我,,怎么做。
快速路盤(pán)扣支架搭設(shè),、預(yù)壓與預(yù)應(yīng)力混凝土張拉,、壓漿施工方案
本人剛畢業(yè) 剛進(jìn)入一家單位實(shí)習(xí) 在工程中碰到連續(xù)箱梁4X20 我們單位也是第一次碰到 想請(qǐng)教一下前輩 在施工中應(yīng)注意些什么問(wèn)題 謝謝.
加強(qiáng)貝雷梁支架體系設(shè)計(jì)與施工 因本工程的重難點(diǎn)就在于加強(qiáng)貝雷梁的現(xiàn)澆反吊支架施工。結(jié)合以往的相關(guān)工程的施工經(jīng)驗(yàn),,現(xiàn)重點(diǎn)對(duì)現(xiàn)澆反吊支架進(jìn)行分析:加強(qiáng)貝雷梁支架總體布置 上部結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆施工因受河道凈寬,、凈高的限制,中跨采用加強(qiáng)貝雷梁現(xiàn)澆反吊施工,??邕\(yùn)河加強(qiáng)貝雷梁支架結(jié)構(gòu),承臺(tái)上立柱支架主要由承臺(tái)混凝土基礎(chǔ),、鋼管立柱,、工字鋼橫梁、加強(qiáng)貝雷梁縱梁,、門(mén)式支架組成?,F(xiàn)澆反吊支架結(jié)構(gòu)傳力途徑為:模板、方木,、U托和碗扣支架(或方木調(diào)整),、[22a、[25c槽鋼,、精軋螺紋鋼,、加強(qiáng)貝雷梁縱梁、工字鋼橫梁,、已澆筑箱梁,、鋼管立柱樁、地基,。 加強(qiáng)貝雷梁采用國(guó)產(chǎn)加強(qiáng)貝雷梁,,因考慮通航等現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,3#,、4#墩之間跨度42m,,按縱向3跨布置,即9m+19.2m+9m,;中跨18m采用加強(qiáng)貝雷梁反吊現(xiàn)澆支架,,鋼管樁基礎(chǔ),邊跨9m采用加強(qiáng)貝雷梁支架,,鋼管立柱,,鋼筋砼承臺(tái)基礎(chǔ),。
現(xiàn)澆(連續(xù))箱梁支架計(jì)算,支架設(shè)計(jì),、檢算,,哪位仁兄有相關(guān)的計(jì)算書(shū),能否賜教一二找了好久,,都難以找到詳細(xì)的計(jì)算資料,,如果有,懇請(qǐng)不吝
從別的地方下載的,。是公路-I級(jí)的,。希望對(duì)大家有用。大家一起學(xué)習(xí)提高,。
什么是連續(xù)箱梁
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