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  • 高速公路交通工程安全設(shè)施的探討

    高速公路以其高速、高效、安全、舒適等特點(diǎn)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中已經(jīng)確定了它的重要地位,。同時(shí)隨著高速公路的迅猛發(fā)展，通行車輛迅速增加,，充分體現(xiàn)了高速公路大流量,、高速度的優(yōu)勢(shì)，但也逐漸暴露了安全性問(wèn)題，如何能保證在大流量,，高速度的前提下保證行車安全,，充分發(fā)揮高速公路的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，是當(dāng)前急需解決的首要問(wèn)題,。 交通工程是研究人,、車、路等各種關(guān)系的綜合性科學(xué),，幾乎包含了高速公路沿線管理養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu),、安全設(shè)施、監(jiān)控,、通信,、收費(fèi)、供配電,、照明,、房建設(shè)施、服務(wù)設(shè)施等內(nèi)容,，即除了路橋主體工程之外的其它一切公路附屬工程,。在這里僅說(shuō)明高速公路的標(biāo)志、標(biāo)線,、護(hù)攔和隔離柵,、防眩設(shè)施等設(shè)施的布局和設(shè)置對(duì)于高速公路行車安全的作用。 1,、高速公路的標(biāo)志：

  • 交通工程設(shè)施試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)

    交通工程設(shè)施試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)

    交通工程設(shè)施試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù).part1.rar

  • 對(duì)交通工程安全關(guān)系及其合理規(guī)劃的探討

    在道路交通安全研究中,，發(fā)現(xiàn)交通事故與道路設(shè)計(jì)不盡合理有關(guān)系。現(xiàn)行道路線形設(shè)計(jì)理論,，以汽車行駛對(duì)道路的要求為依據(jù),，靜止地套用公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)上的規(guī)定，孤立地分析線形要素的尺寸,。針對(duì)這種情況,，北京工業(yè)大學(xué)提出了道路線形設(shè)計(jì)新理論，其要點(diǎn)是以用路者的行車需求為依據(jù),，從交通的角度,，即用動(dòng)態(tài)的觀點(diǎn)分析問(wèn)題，用協(xié)調(diào)的方法進(jìn)行設(shè)計(jì),。所謂協(xié)調(diào)是指道路與環(huán)境協(xié)調(diào),，道路三個(gè)投影面之間的協(xié)調(diào)，線形各要素之間的協(xié)調(diào),。 一,、道路線形與交通安全的關(guān)系分析 公路的線形最終是以平面線形,、縱斷面線形和橫斷面形式組合而成的立體線形映入駕駛員眼簾的。駕駛員在駕駛車輛過(guò)程中所選定的實(shí)際行駛速度,，是由他對(duì)三維立體線形的判斷做出的,。公路的立體線形除必須滿足駕駛動(dòng)力

  • 高速公路交通工程及沿線設(shè)施

    高速公路交通工程及沿線設(shè)施

    高速公路交通工程及沿線設(shè)施.part1.rar

  • 我國(guó)公路交通工程設(shè)施的現(xiàn)狀與發(fā)展

    我國(guó)公路交通工程設(shè)施的現(xiàn)狀與發(fā)展

  • 交通安全設(shè)施，你了解多少,？

    清晨,，當(dāng)?shù)谝豢|陽(yáng)光輕灑在薄霧中，映出你我奔波的身影,；黃昏,，當(dāng)最后一抹夕陽(yáng)傾瀉在道路上，照出人們歸家的路,。春華秋實(shí),、酷暑寒冬，當(dāng)我們?nèi)諒?fù)一日地穿梭于路途中時(shí),，可曾注意到路面的標(biāo)線,、路邊的護(hù)欄、路上的指示牌..... 近期,，我院檢測(cè)中心順利通過(guò)交通安全設(shè)施的CMA評(píng)審,，取得檢測(cè)資質(zhì)，標(biāo)志著檢測(cè)中心公路工程領(lǐng)域技術(shù)服務(wù)新升級(jí),。

  • 關(guān)于交通工程檢測(cè)師的問(wèn)題

    現(xiàn)在交通部有公路工程試驗(yàn)檢測(cè)師/員的考試,，有公路線性、路基路面,、橋梁工程,、隧道工程、交通工程五個(gè)方向,，請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)有關(guān)這方面的信息啊,，我怎么在網(wǎng)上找不到啊。主要介紹路基路面,、橋梁工程和隧道工程就好了,。謝謝。

  • 交通安全設(shè)施的構(gòu)成與功能

    一,、交通安全設(shè)施的構(gòu)成 交通安全設(shè)施主要包括交通標(biāo)志,、交通標(biāo)線、防撞設(shè)施,、隔離柵,、視線誘導(dǎo)設(shè)施,、防眩設(shè)施、橋梁防拋網(wǎng),、里程標(biāo),、百米標(biāo)、公路界碑等,。 二,、各種交通安全設(shè)施的功能與構(gòu)成 (一)交通標(biāo)志 交通標(biāo)志是用圖形符號(hào)、顏色和文字向交通參與者傳遞特定信息,，用于管理交通的設(shè)施,，主要起到提示、誘導(dǎo),、指示等作用,。它主要包括警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志,、指示標(biāo)志,、指路標(biāo)志、旅游區(qū)標(biāo)志,、道路施工安全標(biāo)志等主標(biāo)志以及附設(shè)在主標(biāo)志下的輔助標(biāo)志,。標(biāo)志的支撐結(jié)構(gòu)主要包括柱式(單柱、雙柱),、懸臂式(單懸臂,、雙懸臂)、門(mén)架式和懸掛式幾種,。標(biāo)志板一般由鋁合金板,、薄鋼板、合成樹(shù)脂類板材等材料制成,，其中,，高等級(jí)公路宜采用綜合性能等于或優(yōu)于牌號(hào)3A21的鋁合金板，大型標(biāo)志板或用于沿海及多風(fēng)地區(qū)的標(biāo)志板,，宜采用綜合性能等于或優(yōu)于牌號(hào)5A02的鋁合金板,。標(biāo)志面由逆反射材料(反光膜、反射器等),、涂料,、油墨等材料制成，其中,，用于制作標(biāo)志面的反光膜分為五個(gè)等級(jí)：一級(jí)反光膜為微棱鏡型反光膜,，通常稱為鉆石級(jí)反光膜；二級(jí)反光膜為密封膠囊型反光膜,，通常稱為高強(qiáng)級(jí)反光膜,；二級(jí)反光膜為透鏡埋入型反光膜,，通常

  • 某地區(qū)高速公路的交通工程安全設(shè)施通用設(shè)計(jì)圖紙,，共86張

    圖紙簡(jiǎn)介： 本圖紙包含以下內(nèi)容：交通工程設(shè)施橫斷面布置圖,、路側(cè)波形護(hù)欄一般布置圖、園型單柱式標(biāo)志一般設(shè)計(jì)圖,、雙柱禁令設(shè)計(jì)圖,、雙柱式分界標(biāo)志設(shè)計(jì)圖（分界）、三角型單柱式標(biāo)志一般設(shè)計(jì)圖,、單懸臂預(yù)告標(biāo)志,、中央分隔帶波形護(hù)攔設(shè)計(jì)圖、單懸臂標(biāo)志設(shè)計(jì)圖,、浸塑隔離柵設(shè)計(jì)圖、標(biāo)志基礎(chǔ)鋼筋設(shè)計(jì)圖,、型基礎(chǔ)法蘭結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖,、型基礎(chǔ)法蘭結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖、型基礎(chǔ)法蘭結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖,、型基礎(chǔ)法蘭結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖,、型基礎(chǔ)法蘭結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖、型基礎(chǔ)法蘭結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖,、大中橋防眩板,、分離式路幅主線標(biāo)線設(shè)計(jì)圖、主線標(biāo)線設(shè)計(jì)圖,、上跨橋防落網(wǎng),、門(mén)架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖(28、26m),、雙懸臂方向地點(diǎn)標(biāo)志設(shè)計(jì)圖等等,，圖紙僅供參考！ <

  • 地下軌道交通工程的施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理研究

    隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的加快,，城市交通的壓力進(jìn)一步凸顯,。目前，地下軌道交通已成為城市交通發(fā)展的主流方向,，由于地下軌道交通的特殊性,，其建設(shè)過(guò)程的安全風(fēng)險(xiǎn)管理備受社會(huì)各界關(guān)注。目前,，北京地鐵四,、五、九號(hào)線,、奧運(yùn)支線,、東直門(mén)至首都機(jī)場(chǎng)線,、亦莊線等工程都正在建設(shè)之中。 筆者根據(jù)多年在北京地鐵施工建設(shè)工作中所積累的經(jīng)驗(yàn),，對(duì)地下軌道交通工程的風(fēng)險(xiǎn)管理進(jìn)行了分析,，僅供大家參考。 地下軌道交通工程特點(diǎn)地下工程具有以下特性：隱蔽性大,。作業(yè)循環(huán)性強(qiáng),。作業(yè)空間有限,。動(dòng)態(tài)施工過(guò)程中的力學(xué)狀態(tài)是變化的,，圍巖的力學(xué)物理性質(zhì)也在變化；作業(yè)環(huán)境惡劣,。同時(shí),，地下工程對(duì)周邊環(huán)境影響大，會(huì)造成諸如振動(dòng),、地表下沉,、噪聲、地下水條件變化等影響,。

  • 交通工程設(shè)計(jì)理論與方法

    交通工程設(shè)計(jì)理論與方法

    交通工程設(shè)計(jì)理論與方法.part1.rar

  • 科盟交通工程CAD設(shè)計(jì)系統(tǒng)

    科盟交通工程CAD設(shè)計(jì)系統(tǒng)

    〖科盟交通工程CAD設(shè)計(jì)系統(tǒng)〗采用最新的標(biāo)志標(biāo)線設(shè)計(jì)規(guī)范,，完全按照新規(guī)范的要求進(jìn)行模塊的設(shè)計(jì)，是目前國(guó)內(nèi)唯一的專業(yè)交通工程CAD設(shè)計(jì)軟件,。 該軟件目前分9大模塊,，路線管理、數(shù)據(jù)輸入,、工程量統(tǒng)計(jì),、標(biāo)志板面設(shè)計(jì)、標(biāo)線設(shè)計(jì),、標(biāo)志結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),、標(biāo)志結(jié)構(gòu)計(jì)算、標(biāo)志標(biāo)線工程量統(tǒng)計(jì),，輔助工具等,，基本涵蓋了交通工程所有的內(nèi)容，較為全面的提供了交通工程設(shè)計(jì)多種工具,，具有功能全面,、結(jié)構(gòu)合理、銜接緊密的特點(diǎn),。 該軟件的各大模塊相互關(guān)聯(lián),，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，極大的提高了設(shè)計(jì)效率,，例如,，在進(jìn)行板面設(shè)計(jì)的同時(shí),，板面的數(shù)據(jù)已經(jīng)自動(dòng)被系統(tǒng)記錄，這樣在做板面統(tǒng)計(jì)的工作時(shí),，系統(tǒng)能夠自動(dòng)處理該數(shù)據(jù),，大大減小了設(shè)計(jì)的工作量，設(shè)計(jì)工作一氣呵成,。軟件實(shí)現(xiàn)了計(jì)算繪圖以及計(jì)算書(shū)等多種功能,，將設(shè)計(jì)工作的幾乎每個(gè)步驟都較為圓滿的解決，并且做到圖紙美觀,，計(jì)算書(shū)格式規(guī)范,，避免了設(shè)計(jì)工作中的返工。該軟件的研發(fā)填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)交通工程軟件的空白,，為設(shè)計(jì)者提供了一個(gè)功能強(qiáng)大,、使用簡(jiǎn)便的軟件。未來(lái)我們還將不斷擴(kuò)充系統(tǒng)功能,，使其功能不斷完善,，為設(shè)計(jì)者提供更加專業(yè)和廣泛的服務(wù)。功能特點(diǎn)? 大量可擴(kuò)展

  • 緯地交通工程CAD系統(tǒng)的演示

    緯地交通工程CAD系統(tǒng)的演示,，緯地的東西看起來(lái)還是很不錯(cuò)的開(kāi)發(fā)技術(shù)比較先進(jìn)吧[ 本帖最后由 gao_xian_sheng 于 2010-11-27 15:39 編輯 ]

  • 緯地交通工程CAD系統(tǒng)V2.0

    緯地交通工程CAD系統(tǒng)V2.0找注冊(cè)機(jī),，望兄弟們上傳

  • 【分享】日英漢交通工程詞典

    【分享】日英漢交通工程詞典

    簡(jiǎn)要說(shuō)明：共收集交通工程詞目約1500條,。文件格式：PDF 文件大?。?.4 M[ 本帖最后由 csccbjs 于 2012-12-4 20:09 編輯 ]

  • 城市軌道交通工程安全質(zhì)量管理暫行辦法

    建質(zhì)[2010]5號(hào)中華人民共和國(guó)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部二〇一〇年一月八日第一章 總則

  • 城市軌道交通工程安全文明施工標(biāo)準(zhǔn)化圖集

    城市軌道交通工程安全文明施工標(biāo)準(zhǔn)化圖集

  • 關(guān)于高速公路交通工程及沿線設(shè)施設(shè)計(jì)通用規(guī)范的公告

    中華人民共和國(guó)交通部公告 2006年第33號(hào) 關(guān)于發(fā)布《高速公路交通工程及沿線設(shè)施設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTG D80－2006）的公告 現(xiàn)發(fā)布《高速公路交通工程及沿線設(shè)施設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTG D80-2006），自2006年10月1日起施行,。 《高速公路交通工程及沿線設(shè)施設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTG D80-2006）的管理權(quán)和解釋權(quán)歸交通部,，日常解釋及管理工作由主編單位中交第一公路勘察設(shè)計(jì)研究院負(fù)責(zé)。 本規(guī)范是首次發(fā)布,，各單位在使用中,，要正確理解和掌握規(guī)范的條文要求，根據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn),，靈活運(yùn)用技術(shù)指標(biāo),。若有修改意見(jiàn)，請(qǐng)及時(shí)函告中交第一公路勘察設(shè)計(jì)研究院（地址：陜西省西安市高新技術(shù)開(kāi)發(fā)西區(qū)科技二路63號(hào),，郵編：710075）,，以便修訂時(shí)研用。 特此公告,。中華人民共和國(guó)交通部（章）二○○六年八月十七日主題詞：發(fā)布 行業(yè) 規(guī)范 公告

  • 高速公路交通工程及沿線設(shè)施設(shè)計(jì)通用規(guī)范.pdf

    高速公路交通工程及沿線設(shè)施設(shè)計(jì)通用規(guī)范.pdf

  • 安全設(shè)施及預(yù)埋管線及綠化工程計(jì)量

    安全設(shè)施及預(yù)埋管線 第600章包括的工程內(nèi)容主要有：護(hù)欄,；隔離柵；道路交通標(biāo)志,；道路交通標(biāo)線,；防眩設(shè)施,；通信和電力管道與預(yù)埋（預(yù)留）基礎(chǔ)；收費(fèi)設(shè)施及地下通道 1. 護(hù)欄 （1）設(shè)置在中央分隔帶的混凝土護(hù)欄,，應(yīng)按圖紙所示和監(jiān)理工程師指示驗(yàn)收,，其長(zhǎng)度以米計(jì)量，混凝土基礎(chǔ)以立方米計(jì)量,。

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交通工程安全設(shè)施

交通工程安全設(shè)施專題,，為您提供交通工程安全設(shè)施相關(guān)的專業(yè)交流帖進(jìn)行參與，歡迎您參與交通工程安全設(shè)施 相關(guān)的專業(yè)交流討論,，更多交通工程安全設(shè)施相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)

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