高速公路以其高速,、高效,、安全,、舒適等特點在國民經濟中已經確定了它的重要地位。同時隨著高速公路的迅猛發(fā)展,,通行車輛迅速增加,充分體現(xiàn)了高速公路大流量,、高速度的優(yōu)勢,,但也逐漸暴露了安全性問題,如何能保證在大流量,,高速度的前提下保證行車安全,,充分發(fā)揮高速公路的經濟效益和社會效益,是當前急需解決的首要問題,。 交通工程是研究人,、車、路等各種關系的綜合性科學,,幾乎包含了高速公路沿線管理養(yǎng)護機構,、安全設施、監(jiān)控,、通信,、收費、供配電,、照明,、房建設施、服務設施等內容,,即除了路橋主體工程之外的其它一切公路附屬工程,。在這里僅說明高速公路的標志、標線,、護攔和隔離柵,、防眩設施等設施的布局和設置對于高速公路行車安全的作用。 1,、高速公路的標志:
高速公路交通工程及沿線設施.part1.rar
我國公路交通工程設施的現(xiàn)狀與發(fā)展
一,、交通安全設施的構成 交通安全設施主要包括交通標志,、交通標線、防撞設施,、隔離柵,、視線誘導設施、防眩設施,、橋梁防拋網,、里程標、百米標,、公路界碑等,。 二、各種交通安全設施的功能與構成 (一)交通標志 交通標志是用圖形符號,、顏色和文字向交通參與者傳遞特定信息,,用于管理交通的設施,主要起到提示,、誘導,、指示等作用。它主要包括警告標志,、禁令標志,、指示標志、指路標志,、旅游區(qū)標志,、道路施工安全標志等主標志以及附設在主標志下的輔助標志。標志的支撐結構主要包括柱式(單柱,、雙柱),、懸臂式(單懸臂、雙懸臂),、門架式和懸掛式幾種,。標志板一般由鋁合金板、薄鋼板,、合成樹脂類板材等材料制成,,其中,高等級公路宜采用綜合性能等于或優(yōu)于牌號3A21的鋁合金板,,大型標志板或用于沿海及多風地區(qū)的標志板,,宜采用綜合性能等于或優(yōu)于牌號5A02的鋁合金板。標志面由逆反射材料(反光膜,、反射器等),、涂料、油墨等材料制成,,其中,,用于制作標志面的反光膜分為五個等級:一級反光膜為微棱鏡型反光膜,,通常稱為鉆石級反光膜;二級反光膜為密封膠囊型反光膜,,通常稱為高強級反光膜,;二級反光膜為透鏡埋入型反光膜,通常
清晨,,當?shù)谝豢|陽光輕灑在薄霧中,映出你我奔波的身影,;黃昏,,當最后一抹夕陽傾瀉在道路上,照出人們歸家的路,。春華秋實,、酷暑寒冬,,當我們日復一日地穿梭于路途中時,可曾注意到路面的標線,、路邊的護欄,、路上的指示牌..... 近期,我院檢測中心順利通過交通安全設施的CMA評審,,取得檢測資質,,標志著檢測中心公路工程領域技術服務新升級。
公路交通安全設施施工技術規(guī)范,06版http://m.dibaquyu.com/neteaseivp/enterp/gps/toLogin.jsp?source=downDrawing&pk=52259366&way=4
一級建造師交通工程模擬試題,!
交通工程設施試驗檢測技術.part1.rar
高速公路交通工程及沿線設施設計通用規(guī)范.pdf
公路交通安全設施設計細則
中華人民共和國交通部公告 2006年第33號 關于發(fā)布《高速公路交通工程及沿線設施設計通用規(guī)范》(JTG D80-2006)的公告 現(xiàn)發(fā)布《高速公路交通工程及沿線設施設計通用規(guī)范》(JTG D80-2006),自2006年10月1日起施行,。 《高速公路交通工程及沿線設施設計通用規(guī)范》(JTG D80-2006)的管理權和解釋權歸交通部,,日常解釋及管理工作由主編單位中交第一公路勘察設計研究院負責。 本規(guī)范是首次發(fā)布,,各單位在使用中,,要正確理解和掌握規(guī)范的條文要求,根據(jù)項目特點,,靈活運用技術指標,。若有修改意見,請及時函告中交第一公路勘察設計研究院(地址:陜西省西安市高新技術開發(fā)西區(qū)科技二路63號,,郵編:710075),,以便修訂時研用,。 特此公告。中華人民共和國交通部(章)二○○六年八月十七日主題詞:發(fā)布 行業(yè) 規(guī)范 公告
在我國現(xiàn)階段,,高速公路的安全運營狀況并不令人滿意,,需要進行深入的研究,以期高速公路的安全質量能夠與其在國家公路網絡中的重要地位,、與其高昂的建設成本相一致,。因此,深入系統(tǒng)地研究我國高速公路的安全問題,,預防高速公路交通事故的發(fā)生,,降低事故率,是擺在我們面前急需解決的緊迫課題,。本文研究高速公路事故的起因及發(fā)生機理,,提出高速公路安全的對策及預防方法,對提高高速公路安全性,、經濟形勢是非常必要的,。 一、高速公路安全的主要影響因素分析 高速公路交通是由人,、車,、路、環(huán)境和管理等要素構成的一個具有特定功能的閉環(huán)系統(tǒng),。高速公路交通事故是人,、車、路,、環(huán)境和管理等要素相互作用的結果,,是多因
目 錄1.工程概況………………………………………………………………………………12.施工組織…………………………………………………………………………13.施工方法和施工工藝…………………………………………………………………44.各分項工程的施工順序…………………………………………………………………365.保證工程質量和工期措施………………………………………………………………386.重點和難點工程的施工方案……………………………………………………………417.冬季和雨季的施工安排…………………………………………………………………428.質量安全保證體系…………………………………………………………………439.環(huán)境保證體系…………………………………………………………………4910.分項工程進度率計劃(斜率圖)………………………………………………5111.工程管理曲線……………………………………………………………………5212.施工總平面布置………………
希望對大家有用!
JTT495-2004公路交通安全設施質量檢驗抽樣及判定
各位前輩,,本人小本一名,,今年畢業(yè)到一個公路設計單位就職。本來想要做橋梁,,后來安排到崗位后領導讓做交通安全設施設計,,請問這個前景怎么樣?
需要的朋友可以自行下載,。(JTG D80-2006)《高速公路交通工程及沿線設施設計通用規(guī)范》.rar(3.99MB,下載次數(shù) :9)
公路交通安全設施設計細則JTG/T D81公路交通安全設施設計規(guī)范JTG D81公路交通安全設施施工技術規(guī)范
一,、概論 1. 研究交通安全的重要性 近幾年來,隨著公路建設的發(fā)展,,公路交通安全問題越來越受到人們的關注,。交通部《公路勘察設計典型示范工程咨詢示范要點》明確提出了“安全、環(huán)保,、舒適,、和諧”的設計理念,。交通部副部長馮正霖強調,在交通發(fā)展的新理念上,,勘察設計工作必須做到“六個堅持,,六個樹立”,第一個即是“堅持以人為本,,樹立安全至上的理念”,,可見安全問題已經被提到首要重要地位了,。因此,,在大力發(fā)展交通事業(yè)的同時,必須將“安全意識”引入道路的設計中,,通過完善的道路設計,,來有效地控制交通安全,,減少交通事故,,減少經濟損失。 2.公路幾何設計對交通安全的重要性 公路幾何線形設計要考慮公路平面線形,、縱斷面線形兩種線形以及橫斷面的組成相協(xié)調,還要注意視距的暢通等等,。確定公路幾何線形
在道路交通安全研究中,,發(fā)現(xiàn)交通事故與道路設計不盡合理有關系。現(xiàn)行道路線形設計理論,,以汽車行駛對道路的要求為依據(jù),靜止地套用公路技術標準上的規(guī)定,,孤立地分析線形要素的尺寸,。針對這種情況,北京工業(yè)大學提出了道路線形設計新理論,,其要點是以用路者的行車需求為依據(jù),,從交通的角度,即用動態(tài)的觀點分析問題,,用協(xié)調的方法進行設計,。所謂協(xié)調是指道路與環(huán)境協(xié)調,道路三個投影面之間的協(xié)調,,線形各要素之間的協(xié)調,。 一、道路線形與交通安全的關系分析 公路的線形最終是以平面線形,、縱斷面線形和橫斷面形式組合而成的立體線形映入駕駛員眼簾的,。駕駛員在駕駛車輛過程中所選定的實際行駛速度,是由他對三維立體線形的判斷做出的,。公路的立體線形除必須滿足駕駛動力
公路交通工程專業(yè)承包交通安全設施資質
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