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  • 某拱橋現(xiàn)澆支架施工方案

    論文簡介:市政,,公路,拱橋,,現(xiàn)澆施工,,混凝土,,鋼管架,扣件式,,腳手架,,施工方案, 投稿網(wǎng)友:lihongrui-13 上傳時間: 2013-09-08

  • 現(xiàn)澆支架預應力施工方案

    現(xiàn)澆支架預應力施工方案

  • 支架現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工方案

    快速路盤扣支架搭設,、預壓與預應力混凝土張拉,、壓漿施工方案

  • 現(xiàn)澆梁滿堂支架施工方案

    滿堂支架施工方案

  • 鐵路48m簡支梁支架現(xiàn)澆施工方案

    鐵路48m簡支梁支架現(xiàn)澆施工方案

    本帖最后由 哈利路亞 于 2013-6-20 16:05 編輯 本來是有鐵路48m簡支梁支架現(xiàn)澆施工方案的圖和計算過程的,,結果計算怎么都找不著了,唉,,年紀大了,,越來越健忘。大家就將就著先看看圖吧,,哪天找到計算過程了再補發(fā)上來,,或者誰那有的話跟帖也可以,謝謝各位了~

  • 連續(xù)梁現(xiàn)澆支架預壓施工方案

    一,、施工方案 1,、支架壓重的必要性 1.1、凡采用支架法施工上部結構的,,受地基基礎的復雜因數(shù)影響,,均會產(chǎn)生不利影響,按照施工規(guī)范和驗收標準的

  • 連續(xù)箱梁支架法現(xiàn)澆專項施工方案

    編制說明:連續(xù)箱梁支架法現(xiàn)澆普遍采用竹膠板做模板,,分層澆筑法施工,,省內多為軟土地基,需要對地基進行處理,,因此本方案基于以上三個方面對施工方法進行介紹,。 1.準備工作 1.1圖紙審查 在連續(xù)箱梁開工以前,應組織技術人員對設計圖紙進行詳細審查,。審查內容分以下幾個方面,。 1.1.1 設計圖紙中對施工工藝、流程有何規(guī)定,、要求,,并根據(jù)要求合理安排施工計劃。 1.1.2 設計圖紙中對鋼筋,、混凝土,、預應力筋等原材料有何要求,并根據(jù)要求安排原材料進場,。 1.1.3 對設計圖紙中箱梁的坐標,、標高進行復核,如有疑問及時與設計部門聯(lián)系,,并爭取要求設計

  • 急需現(xiàn)澆拱橋的施工方案

    哪位高人有現(xiàn)澆拱橋的施工方案或者是施工組織設計呀?急需呀??! 加我QQ31854425 或者是發(fā)給我 [email protected] 謝謝了!

  • 關于支架預壓施工方案的探討分析

    一,、規(guī)范規(guī)定 中華人民共和國行業(yè)標準(JGJ/T194-2009《鋼管滿堂支架預壓技術規(guī)程》) 1.0.2 本規(guī)程適用于澆筑與市政工程中搭設鋼管滿堂支架現(xiàn)澆混凝土工程施工的支架基礎與支架預壓,。

  • 現(xiàn)澆盲道施工方案包工包料

    現(xiàn)澆盲道施工方案包工包料

    導盲人放心前行,,稱為行進盲道;一類是帶有圓點的提示磚,,提示盲人前面有障礙,,該轉彎了,稱為提示盲道,。1961年美國制定了世界上第一個《無障礙標準》,。1991年北京建成國內首條盲道。2001年8月1日《城市道路和建筑物無障礙設計規(guī)范》在中國頒布實施,。中華人民共和國交通安全法第三十四條規(guī)定“城市主要道路的人行道,,應當按照規(guī)劃設置盲道?!钡聦嵣弦蛟诎傩罩虚g宣傳力度不夠等原因,,國內城市大規(guī)模的盲道建設對盲人行路并未產(chǎn)生很大幫助。黃色凸出條紋樣式的盲道猶如盲人靜態(tài)的眼睛,,它被鋪在馬路人行道上,,是為了方便盲人出行而設置的。形狀特殊的磚,、鮮艷的黃色,,利用盲人的腳感作用和盲道磚的助感原理達成。 中國有盲道是專門幫助盲人行走的道路設施,。盲道一般由兩類磚鋪就,,一類是條形引導磚,引盲人約500萬,,占世界盲人總數(shù)的18%,,占全國人口的3.8‰左右,平均每百萬人口有盲人3800人,。每年新增盲人約45萬,,至2020年,,盲人總數(shù)預計將達2000萬,。我國是世界上盲人最多的國家,盲人的交通出行,,是一項不容忽視的民生問題,,歷來受到政府的高度關注。事實上因在百姓中間宣傳力度不夠等原因,,國內城市大規(guī)模的盲道建設對盲人行

  • 現(xiàn)澆箱梁張拉壓漿施工方案

    本標段預應力箱梁預應力鋼筋采用Φj15.2mm的高強度低松弛鋼絞線,,其強度fpk為1860MPa,彈性模量Ep為1.95x105 MPa,,整根公稱截面積為140mm2 ,,錨具為OVM及HVM等達到國家技術標準的產(chǎn)品,,錨固體系、錨墊板,、螺旋筋,、波紋管采用與錨具配套的產(chǎn)品。左幅6#~9#現(xiàn)澆箱梁預應力鋼筋布置為:N1,、N2,、N3由 10束9股鋼絞線組成,錨下控制應力為0.73fpk,,即1357.8Mpa,;右幅6#~10#現(xiàn)澆箱梁預應力鋼筋布置為:N1為10束8股、N2和N3為10束9股鋼絞線組成,,錨下控制應力為0.73fpk ,,即1357.8Mpa;13#~18#左幅和14#~18#右幅現(xiàn)澆箱梁預應力鋼筋布置為:N1由10束9股鋼絞線組成,,N2,、N3由10束7股鋼絞線組成,N4,、N5由10束9股鋼絞線組成,,N6由10束7股鋼絞線組成,N7由10束9股鋼絞線組成,,N8,、N9由10束7股鋼絞線組成,其錨下控制應力控制在0.73fpk,,即1357.8Mpa,;本聯(lián)箱梁分兩階段張拉施工,在第一階段的施工縫處設連接器,,待第一階段張拉灌漿完畢后再進行第二階段的張拉施工,。16#、17#

  • 45m及30m現(xiàn)澆箱梁施工方案

    45m及30m現(xiàn)澆箱梁施工方案,供大家參考,。,。望各位高手提出寶貴的修改建議。,。,。謝謝。,。

  • 現(xiàn)澆箱梁施工方案及張拉方案

    現(xiàn)澆箱梁施工方案及張拉方案,,做高速公路的同行們很有作用!可以下來看看!

  • 公路現(xiàn)澆箱梁施工方案,,2009

    通化至新開嶺(吉遼界)高速公路02標段[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-1-10 15:29 編輯 ]

  • 某大橋邊跨支架現(xiàn)澆段施工方案.doc

    某大橋邊跨支架現(xiàn)澆段施工方案.doc

  • 連續(xù)現(xiàn)澆箱梁支架搭設施工方案及計算書

    文章介紹某部段內××高架橋上跨××高速公路,設計采用6跨等截面單箱三室預應力砼連續(xù)箱梁,,梁高1.6m,,跨徑為24+25+2×30+25+24,橋面寬為16.75m×2,,底板寬12.75m,、單側翼板寬2m,梁高1.6m,。由于受跨越高速公路地形限制,,分別采用不同的支架搭設方案:第12#~14#墩和第16#~18#墩之間采用HR可調式重型門架搭設滿堂支架。第14號墩起往××方向及第16#墩起往××方向跨越××高速公路邊坡范圍采用WDL碗扣式鋼管腳手架,。越滬杭高速路面采用貝雷片臨時墩身,,HM500×300型鋼混和支架結構,及墩梁式支架,,C20砼臨時墩基礎,、貝雷片拼接臨時支墩、H型鋼作縱梁,,并輔助拆卸裝置(頂托),,共同組成跨越滬杭高速門洞支架。

  • 關于施工方案的一些問題

    本工程綜合樓區(qū)域有SMW工法樁,、深層攪拌樁,、高壓旋噴樁、鉆孔灌注樁這四種樁型,。其中深層攪拌樁數(shù)量很少只有十幾根,,請問這四種樁都需要各自編寫技術交底和施工方案嗎?請各位大神不吝賜教,。

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支架現(xiàn)澆施工方案

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